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Volkswagen Golf R Variant: iniziano le vendite in Germania
03 febbraio 2015
In patria costerà poco meno di 43.000 euro la famigliare da 300 CV: il debutto europeo è previsto al Salone di Ginevra.
In patria costerà poco meno di 43.000 euro la famigliare da 300 CV: il debutto europeo è previsto al Salone di Ginevra.
DA LOS ANGELES A GINEVRA - Insieme alla sorella Golf GTD Variant (qui per saperne di più), la Volkswagen Golf R Variant forma una coppia di famigliari che possono tornare utili per chi ha molta fretta: ai 184 CV del diesel si contrappongono i 300 erogati dal quattro cilindri 2.0 TSI riservato alla Golf di serie più potente di sempre. Già svelata al Salone di Los Angeles (qui la news), costerà 42.925 euro sul mercato tedesco.
CAMBIA... IL CAMBIO - Il motore della Volkswagen Golf R Variant non cambia rispetto alla berlina: la coppia massima è pari a 380 Nm, mentre il cambio di serie è un doppia frizione a 6 marce anziché manuale a 6 marce. La trazione è di tipo integrale, il controllo elettronico della stabilità prevede una modalità per la guida sportiva e la possibilità di disinserimento per l'uso in pista. E se quest'ultimo aspetto sembra stridere con la carrozzeria della Golf R Variant, basta il dato dichiarato sullo 0-100 km/h per mettere a posto le cose: 5”1.
FONDOSCALA ESAGERATO - L'estetica della Volkswagen Golf R Variant è fortemente caratterizzata, con paraurti specifici dotati di prese d’aria dalle generose dimensioni davanti e un diffusore al posteriore, che raccorda i quattro terminali di scarico. La mascherina è specifica, i cerchi in lega sono di 18” (quelli di 19” sono disponibili a richiesta) e le calotte dei retrovisori cromate. L'abitacolo ricalca quello della berlina, eccezion fatta per il già citato cambio (e, ovviamente, per l'assenza del pedale della frizione): il volante a tre razze ha la corona piatta in prossimità delle gambe del guidatore, i sedili sono di foggia sportiva (a richiesta in pelle), l'illuminazione dell'abitacolo è affidata al blu e, nel tachimetro, il fondoscala è alla bella quota di 320 km/h.
POTENTE MA PRATICA - La Golf R Variant (il cui prezzo per il mercato italiano sarà definito verosimilmente dopo il Salone di Ginevra) è più veloce e potente di qualsiasi Passat a listino nel 2015: tra le auto a motore termico in casa Volkswagen, è seconda per potenza alla sola Touareg V8 TDI. Senza dimenticare che, alle velleità sportive, fa il paio una capacità di carico quasi da trasloco: 605 i litri dichiarati, che possono crescere fino a 1.620 abbassando i sedili posteriori.
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bottaricambi
3 febbraio 2015 - 15:29
Ahahahahahah
Dai basta.. Ormai anche la Focus le dà in testa..
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Anonimo (non verificato)
3 febbraio 2015 - 15:34
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
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SuperMaserati
3 febbraio 2015 - 16:38
veramente brutta, impersonale e inutile
che senso ha? auto ridicola soprattutto è ridicolo pensare ce qualcuno possa spendere 42 mila euro (e non consideriamo gli optional) inoltre bisogna pure pagare il superbollo?! non capisco proprio perché comprarla non è neanche un'auto da track day...
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Ivan92
3 febbraio 2015 - 16:49
Io invece la trovo molto sensata
Per chi ha bisogno di spazio ma non vuole rinunciare alle prestazioni. Audi ci ha fatto una fortuna con le varie RS4 e RS6, ad un prezzo più ragionevole invece VW propone una SW da 300 cv, che farà pelo e contropelo a tantissime altre auto con lo stesso rapporto peso/potenza. Questo veicolo riassume tutta la praticità di un auto famigliare abbinata a delle prestazioni molto elevate e consumi e costi di gestione normali. Quale padre di famiglia non vorrebbe portare i figli a scuola con un auto così?
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Sepp0
3 febbraio 2015 - 17:35
Io ad esempio
Sono padre di famiglia e non comprerei mai un'auto del genere.
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Ivan92
3 febbraio 2015 - 17:43
@Sepp0
Non comprare un auto non significa non volerla guidare. Anche io non spenderei mai 270'000 euro per un Aston Martin Vanquish V12 eppure la vorrei tanto possedere.
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Sepp0
3 febbraio 2015 - 18:15
Era proprio
Nel senso che non la vorrei manco regalata.
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Ivan92
3 febbraio 2015 - 18:34
@Sepp0
Va a gusti, io un auto da 300 cv che dovrebbe avere prestazioni e consumi molto vicini a questa (http://www.auto.it/prova_su_strada/volkswagen-golf-r/?tab=scheda#tabs) e che sotto la voce "su strada" prende i massimi voti sotto ogni aspetto la guiderei volentieri. A maggior ragione se non posso fare a meno di un baule da 605 litri.
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Sepp0
3 febbraio 2015 - 20:42
Sì, penso che vada a gusti
Il problema non sono i 300 cavalli, il problema è che è una station wagon. Se voglio guidare un'auto da 300 cavalli, compro altro e comunque NON una station wagon di sicuro. Ripeto, manco se me la regalano. Mi sentirei veramente un c0glione a guidare una station wagon da 300 cavalli, altro che "vanto per portare a scuola i figli".
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Ivan92
3 febbraio 2015 - 21:00
@Sepp0
Chiaro, comunque non mi riferivo al "vantarsi di portare i figli a scuola con un auto da 300 cv" ma era nel senso farlo con un auto famigliare che offre anche un elevato piacere di guida (cioè il piacere della tratta casa - scuola e tutte le altre destinazioni "famigliari"), cosa che le varie tedesche in questo segmento ne fanno da padroni. Ed è un segmento che offre un auto che si sente a proprio agio in ogni occasione a 360 gradi. Poi sono più che d'accordo che economicamente e praticamente potendo un auto sportiva è tutto un altra cosa. Però sono davvero tanti quelli che hanno bisogno di spazio ma che non vogliono rinunciare alle prestazioni. E questa è proprio una di quelle vetture che va a soddisfare questa esigenza.
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Gino2010
4 febbraio 2015 - 10:19
Sepp0 una domanda:se questa SW da 300cv......
fosse marchiata Alfa Romeo esprimeresti la stessa opinione?io non credo proprio.Anzi inviteresti chi può a comprarla.
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Sepp0
4 febbraio 2015 - 12:18
E credi proprio male
Una sw è una sw. Sia essa VW, Mercedes, BMW, Fiat, Peugeot o quello che vuoi. A differenza di molti di voi anti FCA non sono in malafede e sono coerente con me stesso (o almeno cerco di esserlo). Come già specificato, in questo caso è il tipo di auto che non mi convince, ancora prima della marca dell'auto stessa.
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Gino2010
4 febbraio 2015 - 14:11
Ah bè sono solo gli anti-FCA,che poi a rigor di logica io non
sono tra questi perchè io non sono anti-fca o peggio anti fiat,(sono critico verso molte scelte che fiat fa e con essa la sua dirigenza,che è altra cosa),ad essere in malafede....Che poi pro vag,pro fiat,pro jap,non so,mi sembra di essere allo stadio.Qui non ha senso essere pro questo e anti quello,a meno che non si stia parlando del proprio datore di lavoro,allora il discorso cambia,e ci sta essere pro o contro,a seconda di come si è stati trattati.Tornando a noi...bè in fondo per te è facile dire così.Fiat SW non fa più.Quindi la controprova non ce l'ho.Per quanto riguarda me,come già una volta ho detto,una sw superpompata mi da la sensazione di vedere un ciccione che corre.Ha una sua goffaggine.Questo però non toglie che possa correre bene.E sarà che nel nord europa non hanno la cucina mediaterranea ed allora questa idea del ciccione corsaiolo non è poi così astrusa e corentemente apprezzano una sw che ha i cavalli di una gran turismo di fascia alta.
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Sepp0
4 febbraio 2015 - 15:50
Io non sono...
... pro FCA, sono solo anti chi è anti FCA in malafede (tipo i vari Paglianti, Cayman, ecc.). Più perchè mi da fastidio la malafede che perchè "amo" FCA.
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Fedo
3 febbraio 2015 - 17:45
Parliamo di consumi e costi di gestione normali... Ma per piacere... Se devo pagare il superbollo e ho 42K€ mi faccio una Mustang. Con quella vorrei fare il figo ad accompagnare i figli a scuola, non co' 'sto carro...
E poi per le esigenze di famiglia e spazio mi prendo una monovolume a metano, che tanto se avessi da buttare tutti quei soldi in 300cv ne ho anche altri 18k€ per una macchina normale e parsimoniosa. In Italia è una macchina priva di ogni senso, poi oh, può essere che ogni tedesco medio ne abbia almeno una, questo lo ignoro..
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Ivan92
3 febbraio 2015 - 17:56
@Fedo
Per fortuna però l'Italia è una grande eccezione rispetto al mercato europeo, in altri stati mantenere una Golf 2.0 (anche con 300 cv) costa poco più di un auto normale.
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Fedo
3 febbraio 2015 - 18:06
per Sfortuna di noi italiani! Della fortuna della golf non mi interessa gran che dato che non mi giova minimamente...mentre mi piacerebbe molto guidare una macchina da più di 250cv senza patemi. Non potrei permettermela comunque, ma tant'è...
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Ivan92
3 febbraio 2015 - 18:27
@Fedo
Ti faccio l'esempio della Svizzera per targare una Golf R da 300 cv (x la Variant non essendoci ancora non so esattamente la cifra, ma indicativamente è simile) costa all'anno 893 CHF (attualmente 843 euro) mentre per fare un paragone di auto molto diffusa in Italia, per una Fiat Freemont 2.0 da 170 cv la spesa annua è di 715 CHF (attualmente 675 euro) perciò una differenza annua di 168 euro (una cavolata). Poi anche io non spenderei una cifra così elevata per una Golf Variant, però riesco a capire perchè della sua esistenza e i clienti che la comprano (le varie S e RS Audi Avant hanno parecchio successo e costano molto di più) e devo dire che questa è la Golf Variant più bella mai fatta. Mentre per le auto da oltre 250 cv in Italia so di molta gente che la targa in Germania, Romania, Bulgaria, ecc..
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Fedo
3 febbraio 2015 - 18:38
Innegabile che il superbollo sia una bestialità più dannosa che inutile, come innegabile è che altrove non si pone il problema. I signori di cui tu parli si chiamano evasori, il superbollo è folle, malato, ma l'immatricolazione estera per una macchina che sta più di 12 mesi in Italia è un po' illegale... Poi avrai capito che non ritengo la Golf una bella macchina (né questa né le precedenti) ma non ci si può scontrare sui gusti quindi non dico nulla su questo
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Ivan92
3 febbraio 2015 - 18:49
@Fedo
Vero, è un po' come giocare a guardie e ladri, da una parte c'è una legge assurda che è il superbollo, dall'altra parte i furbi che in un modo o nell'altro trovano il modo di evitarlo, e come dargli torto :) X la Golf invece se ne vedono già così tante in giro ovunque che soltanto questa ragione mi è sufficiente per scartarla sul nascere. Però una Variant R mi piace, non come futuro cliente ma come appassionato di motori, e di sicuro sarei ben contento di avere l'opportunità di guidarla. Mentre per il mercato tedesco credo che sia una di quelle vetture che più gli piacciono, vista la quantità di Audi SW di prestazioni simili che si vedono dalle loro parti (pure più costose).
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lucio 85
3 febbraio 2015 - 21:51
Ciao Fedo, ti rispondo al tuo 1° post
Anch'io da italiano la penso come te, ma purtroppo aldifuori del nostro paese non tutti prendono 1.200€ al mese o poco più ma magari hanno stipendi da 3.000€ o più al mese, e quindi quelle che per noi sono auto inutili, per loro sono auto perfette,e quelle che per noi sono auto perfette per loro sono auto inutili come le Station con i 1.2Tsi o con i 1.0 ecoboost. Queste auto ( come tante altre ) noi non potremmo mai capirle
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osmica
3 febbraio 2015 - 22:51
Italia e non Italia
Preventivatore Rca 420€ (14a classe, assicurazione "minima"), bollo 200€ annui. La Mustang costerebbe di piu' perche' ha una cilindrata maggiore. Ovviamente, non Italia.
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Vibe00
3 febbraio 2015 - 16:52
Volkswagen Golf Variant R
Sceglierei la GTD, se proprio volessi una Golf Variant. Tuttavia questa variante R, come giustamente condiviso da @M93, sarà una vettura di nicchia, per contenuti e listino e, aggiungo, di cui non riesco a trovare un'utilità. Inoltre, almeno per me, rappresenta, come per tutte le vetture station wagon ad alte prestazioni (Ford Focus ST, le varianti AMG della gamma Mercedes - Benz e altre) un esempio di "conflitto di interessi": auto familiare utile a caricare oggetti e bagagli ingombranti, nonché spaziosa in linea generale, ideale soprattutto per viaggiare e con un favorevole equilibrio consumi | prestazioni. Cosa che invece non sono, in queste declinazioni sportive. Anche se, chiunque ne acquisti una, dubito che avrà problemi di super bollo, assicurazione e costo del carburante.
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MatteFonta92
3 febbraio 2015 - 18:19
VW Golf R Variant
Auto assolutamente priva di senso... a parte il prezzo assurdo e tutto ciò che ne consegue, io trovo ridicolo che una SW venga definita "sportiva", perché sono due definizioni assolutamente incompatibili. Lo stesso discorso vale anche per i presunti "SUV sportivi".
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Moreno1999
3 febbraio 2015 - 18:55
Matteo
Preparati ad una Tiguan GTI... Visto che ormai lo standard è questo. Comunque le wagon sono wagon e le sportive sono le sportive, il matrimonio di queste due categorie non mi sembra funzionare poi tanto! Per non parlare di robi come la X4 e la X6, o peggio ancora la GLE Coupe! Che brividi!
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osmica
3 febbraio 2015 - 22:54
Ricordo la Zafira Opc
Nessuno all'epoca si e' scandalizzato. Anzi, era (ed e') una bella vettura. Idem la Meriva. Non sono di certo vetture sportive, ma se hai necessita di una monolume (o variant) ma la vuoi con un bel motore non hai molta scelta.
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Flavio Pancione
4 febbraio 2015 - 13:32
Neanche a farlo apposta in questi giorni ho un'auto
assai simile alla Zafira OPC ed è una Zafira tourer col biturbo ed è simile "concettualmente" a questa Golf. Anche se ovviamente questa golf ha tutt'altre qualità dnamiche cosa che una monovolume oggettivamente non ha anche con 195. Il difettone di questa golf per me è il design, mi dispiace , non mi fa impazzire la normale figuriamoci così conciata.. per cui il problema è alla base.. se no la comprerei col TDI non ci penso proprio in questa configurazione. La golf inizia a piacermi , e la trovo estramete valida, in veste GTI.. magari tre porte.. in colori sfiziosi.
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osmica
4 febbraio 2015 - 14:56
Flavio
Aldila' del dedign, che puo' piacere o meno, questa vettura ha ben poca concorrenza. L'unica che oggi ci si avvicina (perlomeno tenendo in considerazione il segmento) e' la Focus Sw St. Non saranno la scoperta dell'America e non faranno numeri di vendite da capogiro (in primis la Golf Variant che da sempre non e' molto amata), ma il loro piccolo mercato esiste. Peccato per le Zafira e Meriva, che oggi si trovano con motorizzazioni piu' "normali", salvo il biturbo diesel.
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MatteFonta92
4 febbraio 2015 - 13:13
@Moreno1999
Ti dico solo che il mio peggior incubo è la Lamborghini Urus... io spero ancora che non la facciano, anche se dicono che sia solo questione di tempo, ma spero che facciano tutto il possibile per evitare di produrre una porcheria simile!!!
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Moreno1999
4 febbraio 2015 - 13:18
ARGH la avevo dimenticata, o meglio, ho deciso di dimenticarla
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HENRY78
3 febbraio 2015 - 21:29
Un'auto inutile,se vuoi spazio compri le versioni minori non da300cv.
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lucio 85
3 febbraio 2015 - 21:29
Ragazzi se l'hanno fatta un motivo ci sarà
Non dico che sia un'auto funzionale, ma se l'hanno creata forse sanno che sarà venduta. Come dice Ivan, Vag avrà guardato anche i numeri che fà la Rs4 e la Rs6 ( che difatti vengono prodotte solo in Sw ) e quindi avranno deciso di puntare pure su questa. Ripeto non dico sia funzionale o che ma se io fossi un padre di famiglia con moglie tre figli cane o gatto ecc ecc al seguito, sono molto benestante, ( per permettersi certe auto ) NON VIVO IN ITALIA ( visto le tasse ), mi piacciono le auto potenti, ( sarebbe questo il giusto termine non sportive secondo me ) non voglio auto diesel, compro una di queste. Per farvi capire meglio,qui nel mio comune dove vivo, c'è un signore che ha due automobili, la prima quella che usa sempre da solo è una Porsche Gt3, la seconda che la usa quando esce con la famiglia, è la vecchia Rs6 Sw ( per intenderci quella 5.2 da 580cv ), quindi chi può permettersi certe auto ha sia la sportiva, sia la "potente" come familiare
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Paglianti
4 febbraio 2015 - 13:56
Se
Io avessi una gt3.... m importerebbe una mazza d usci' con la famiglia.. uscirei sempre da solo con la porsche!!!!!
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Paglianti
4 febbraio 2015 - 13:41
Per
Una volta mi tocca essere d'accordo con i fiattari. La trovo un auto del tutto inutile, che nn mi trasmette nessuna emozione. Certo pero' che concordo anche sul fatto che se l han fatta, avranno i loro motivi. Io trovo orrendi, senza senso, e assolutamente asettici anche i suv, ma ne vendono a sfare.. quindi se tanto mi da tanto...
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RedSpecial
4 febbraio 2015 - 14:42
..
secondo me è una versione completamente inutile...ok invece il modello...una macchina da famiglia ben fatta ad un prezzo non proprio popolare, però la qualità c'è...
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ros60
5 febbraio 2015 - 10:54
Si amplia la gamma di scelta per gli evasori
Solo loro se la possono permettere,
Chi sà se verrà importata anche in grecia.
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ros60
5 febbraio 2015 - 10:58
Per la famiglia del mulino bianco
la stava aspettando come il pane
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bremda91
5 febbraio 2015 - 12:05
non va
massiccia, costosa, poco aggraziata e francamente inutile!
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