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Volkswagen ID.3: ancora problemi software?

di Paolo Alberto Fina
Pubblicato 30 marzo 2020

Secondo indiscrezioni, la Volkswagen ID.3 dovrebbe essere messa in commercio con un software non completo: sarà poi aggiornato via internet.

Volkswagen ID.3: ancora problemi software?

DIFFICILE SVILUPPO - Attesa in estate, la compatta Volkswagen ID.3 è la prima auto della nuova famiglia di elettriche della casa tedesca, che ha puntato su queste vetture per la transizione verso la mobilità a zero emissioni. Nella ID.3 è tutto nuovo: dal pianale MEB ai motori. Il suo sviluppo però ha riservato qualche “grattacapo” di troppo. Stando alle indiscrezioni, confermate da un anonimo dipendente della Volkswagen al quotidiano Sueddeutsche, la ID.3 accusa problemi software e potrebbe entrare in vendita con una versione semplificata dello stesso, priva di alcune funzioni, il tutto per non arrivare in ritardo all’appuntamento con le prime consegne previste a luglio 2020. La Volkswagen, successivamente, dovrà aggiornare il software incompleto via web dato che l’auto è sempre connessa a internet.

UN AIUTO DALLA DAIMLER - Sempre secondo le indiscrezioni le difficoltà avrebbero portato la Volkswagen a cheidere l’aiuto della Daimler, il gruppo di cui fa parte la Mercedes, che stava già discutendo con la BMW per sviluppare in modo congiunto il software dei futuri modelli. Nell’incontro fra Daimler e Volkswagen, stando alle voci di stampa, si sarebbe parlato di una possibile alleanza per un sistema operativo per auto da sviluppare in modo congiunto, al fine di ridurre i costi e le complessità che comporta la messa a punto del software.

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Ritratto di Jemba80
30 marzo 2020 - 12:12
Partiamo bene.
Ritratto di Orgoglio_Italiano
30 marzo 2020 - 12:12
Fosse successo in FCA veniva giù il mondo intero! E invece, no...ai "teteschi" tutto è concesso, vero? La loro supponenza, arroganza, ipocrisia, tutto va bene...E mi tocca leggere anche di chi, per quanto "italico", li osanna, li venera quasi, indebitandosi fino ai capelli per comprare un loro prodotto, valido, per carità, ma supervalutato, sovraprezzato, che li fa arricchire a dismisura e gli permette di deridervi ogni giorno di più...COMPLIMENTI, cosa dire di più?
Ritratto di andrea120374
30 marzo 2020 - 13:06
2
...cosa dire di più...meglio che non dici più nulla bastano le castronerie che hai già scritto.... è proprio il forum dei risiconi
Ritratto di Ivan92
30 marzo 2020 - 14:02
12
Effettivamente, è bastato un articolo pieno di supposizioni su delle presunte difficoltà nel sviluppare il software di un auto che dovrebbe essere venduta solo a luglio 2020 (quindi a svariati mesi di distanza) per far sfogare "l'orgoglioso" contro l'intera Germania...
Ritratto di remor
30 marzo 2020 - 14:44
E' indubbio, comunque (a prescindere da eventuali simpatie/antipatie per marchi e gruppi) che un tema di fondo ci sia. Erano partiti col dare con nettissimo anticipo finanche i numeri di vendita (di elettriche) che avrebbero fatto https://www.alvolante.it/news/gruppo-volkswagen-numeri-dell-offensiva-elettrica-363226 (al tempo pensai, ma come faranno a sapere già quante ne venderanno; pur tuttavia vabbé sapranno la loro, avevo pensato), e poi invece si ritrovano non lontani dall'ipotetico esordio della prima del nuovo corso col non sapere nemmeno se e "come" il modello verrà messo in strada per la data in previsione (cosa che doveva essere acqua liscia, per uno che è in grado di prevedere finanche quanti neo modelli elettrici avrebbe venduto nel successivo decennio in un mercato, quello elettrico, di cui teoricamente i più non saprebbero prevedere quante auto si vendono da un mese all'altro)
Ritratto di Ivan92
30 marzo 2020 - 14:59
12
Cosa c'entra con l'industria automobilistica tedesca?
Ritratto di remor
30 marzo 2020 - 15:05
VW non è tedesca? (se era un controcommento sul mio) - E' capitato più volte che Fca abbia disatteso piani-previsioni-modelli-versioni più o meno paventati ed è per questo stata ogni volta """giustamente""" criticata / derisa; per quale motivo, nel momento in cui si parla di qualcosa di analogo per un marchio/gruppo teutonico, l'atteggiamento dovrebbe essere diverso non risulta chiaro (almeno personalmente al sottoscritto) --- NB Mi sto riferendo alle argomentazioni dei miei commenti (gli altri rispondono, come stanno facendo, e risponderanno dei propri)
Ritratto di Ivan92
30 marzo 2020 - 15:13
12
Che qua ci sia sempre stato un circo questo è assolutamente vero. Tuttavia parlando fra persone serie non vedo perchè una ID.3 dovrebbe rappresentare l'intera 'industria automobilistica tedesca. "L'orgoglioso" ha puntato il dito contro tutte le auto tedesche e contro chi le compra (quindi me compreso).
Ritratto di remor
30 marzo 2020 - 15:29
Per fortuna (nel senso di "a scanso di equivoci") già anticipato nel precedente commento che rispondo essenzialmente per i miei personali commenti; nei quali fra l'altro mi sembra anche palese una certa contrapposzione verso chi tende poi a fare di tutta l'erba un fascio e guardare "ciecamente" (ho scritto) negativamente verso la "intera" industria automobilistica di una nazione (e relativa clientela): sia essa Tedesca, Italiana (che qui, lo ribadisco, è almeno altrettanto frequente di quella germanica) o altra
Ritratto di Ivan92
30 marzo 2020 - 15:43
12
Appunto, rimanendo su AlVolante.it (ma capita anche su altre riviste) è palese che ci siano persone che esprimono giudizi soltanto in base alla nazionalità del gruppo automobilistico. Altrimenti non si spiegherebbe come mai ci siano persone che danno a tutta la gamma Bentley, Ferrari, Bugatti, Porsche, Maserati, BMW, Audi, ecc... puntualmente "un volante" come voto mentre alle altre (della loro nazione preferita) "cinque volanti" a prescindere.
Ritratto di Orgoglio_Italiano
30 marzo 2020 - 16:50
Caro Ivan, se, come affermi, hai comprato "tetesco", lo avrai fatto per scelta ben precisa e, immagino, ben ponderata. Premesso ciò, ammettilo in sincerità, quanto REALMENTE vale la tua "tetesca" rispetto al plus che fanno pagare rispetto ad una mediamente valida concorrente di altro marchio? Ovvero, quanto REALMENTE possono arrogarsi di costruire PREMIUM in rapporto al prezzo esorbitante che chiedono per ogni singolo loro modello? Lascia perdere Porsche, lascia perdere i modelli di punta, ovvero ESCLUSIVI, parliamo di modelli di larga commercializzazione e diffusione...Tu parli di pregiudizio sulle valutazioni, beh...io ti parlo, e ne ho ben d'onde, di ipocrisia ben diffusa da parte di coloro che rinnegano fino all'ultima goccia di sudore che il loro modello "tetesco" abbia mediamente gli stessi difetti e mediamente pari tecnologia di tante altre vetture di pari categoria...Mi risponderai che vaneggio, già lo so...Ma non è così. Saranno disciplinati, saranno rigorosi, saranno meticolosi, ma sono anche un cancro per tutta l'economia mondiale! Quelli che danno del mafioso a noi...Loro...
Ritratto di Ivan92
30 marzo 2020 - 17:02
12
@Orgoglio_Italiano, ti rigiro la domanda così sarai tu a dover trovare qualcosa di meglio, ho avuto più tedesche e tutt'ora ho una BMW ActiveHybrid 3, cioè una Serie 3 ibrida con motore 6 cilindri in linea e uno elettrico. Questa berlina ha 340 cv e 450 nm, arriva a 100 km/h in 5,2 secondi, a 200 km/h in circa 18 secondi ed è autolimitata a 250 km/h, nonostante le performance però consuma circa 7,5 litri di benzina ogni 100 km. Ora, con tutta la buona volontà, potresti trovarmi qualche altra berlina turbo benzina sei cilindri uscita nel 2013 che riesce a fare di meglio?
Ritratto di Orgoglio_Italiano
30 marzo 2020 - 17:07
Rileggi meglio perchè mi sa che non hai ben compreso il mio commento...
Ritratto di Ivan92
30 marzo 2020 - 17:14
12
Ho letto attentamente la tua domanda e ti ho spiegato perchè io ho scelto un modello tedesco (nella vita guido una moto giapponese, un camion svedese, una berlina tedesca e una berlina americana, quindi sono l'ultimo al mondo ad avere pregiudizi "nazionalistici"). Puoi usare il mio esempio come spunto per capire perchè un prodotto può essere preferibile ad un altro oppure puoi continuare a pensare che chi compra tedesco lo faccia solo per potersi vantare della scelta fatta.
Ritratto di Orgoglio_Italiano
30 marzo 2020 - 17:21
La scelta rimane la tua. Così come rimane ben salda la mia opinione sul loro cannibalismo industriale e sulla loro scorrettezza commerciale ed economica...Per quanto mi riguarda, mi hanno avuto solo una volta come cliente...mi è bastato...Ci è mancato poco che gli distruggessi la vettura a martellate, considerato che per ripararla quasi spendevo i soldi impiegati per l'acquisto...Saluti.
Ritratto di Ivan92
30 marzo 2020 - 17:31
12
Andando nei dettagli quindi: quale auto hai avuto? Con che motore? Quanti km hai percorso? Che problemi hai avuto? (Ci tengo a sottolineare che la mia domanda non è un indagine per smentirti bensì un contributo utile per quelli che in futuro potrebbero acquistare un modello identico al tuo). Saluti.
Ritratto di Orgoglio_Italiano
30 marzo 2020 - 17:52
Audi Q3 2.0 TDI 177 cv quattro S tronic del 2012: - cambio che ha cominciato sin da subito (20 mila) a dare noie...dovevo partire per le ferie, vettura sostitutiva all'ultimo secondo, Passat SW che per poco non mi lascia per terra del tutto causa batteria scarica (vabbè centra poco...); - bocchette areazione che mi rimangono in mano (lato sx conducente e centrale)...non mi vengono riconosciute in garanzia perchè, secondo loro, impossibile che possano essersi "sfaldate" da sole..(si sa, in 30 anni di patente io le macchine le prendo a pugni, vabbè...); - km. 48 mila, cambio che va in tilt, sostituito in garanzia solo dietro minaccia di adire a vie legali; - km 75 mila, rottura di un non meglio precisato componente di ricircolo gas di scarico (vettura fuori garanzia e costo a mio carico, circa € 1.200!!); . km 98 mila accensione ripetuta e lampeggiante della spia motore...diagnosi "probabile" avaria o rottura degli iniettori, costo (vado a memoria) circa euro mille cadauno tra ricambi e manodopera... ESAUSTO, vendo la vettura e la cambio, naturalmente non con una tedesca! Ti basta come esperienza?
Ritratto di Ivan92
30 marzo 2020 - 17:57
12
Grazie per la tua testimonianza.
Ritratto di Orgoglio_Italiano
30 marzo 2020 - 17:53
...dimenticavo...sto aspettando ancora mi rimborsino per la TRUFFA DIESELGATE...aspetta e spera!!
Ritratto di Claus90
31 marzo 2020 - 19:39
commenti inutili e fuori di logica mah.
Ritratto di neuropoli
30 marzo 2020 - 17:33
@Ivan92: ciao Ivan... ma la model 3 ce l'hai ancora? non l'hai nominata.
Ritratto di tramsi
30 marzo 2020 - 18:18
Ha scritto "berlina americana".
Ritratto di Orgoglio_Italiano
30 marzo 2020 - 14:47
Ivan, non sono delle supposizioni, ne sta parlando la stampa in tutto il mondo, altro che! Se poi non hai voglia di leggere ed approfondire perchè "a naso" ti urta l'argomento, fai pure...Ma non dirmi che mi sto inventando qualcosa, per favore..
Ritratto di Ivan92
30 marzo 2020 - 15:08
12
Sinceramente avevo approfondito il caso ancora prima che AlVolante.it pubblicasse questo articolo e non vedo alcun problema nel fatto che a luglio 2020 verranno consegnate delle auto "limitate" nelle funzioni che successivamente verranno tutte sbloccate, potrei capire l'acquirente della ID.3 che si arrabbia perchè deve aspettare agosto o settembre per disporre di tutte le funzionalità però a noi altri cosa cambia? Il punto comunque era perchè prendersela con l'intera industria automobilistica tedesca se una squadra di ingegneri ha difficoltà a sviluppare un software per un auto che ancora deve essere messa in commercio? Se a me piace una Porsche 911 Turbo S o una BMW M8 o una Mercedes E 63 AMG perchè mai non dovrei prenderle in considerazione?
Ritratto di Orgoglio_Italiano
30 marzo 2020 - 16:51
E quindi? A te pare normale consegnare ai clienti vetture "zoppe"? Ti riformulo la domanda...lo avesse fatto FCA, PSA, KIA, RENAULT, cosa sarebbe successo?
Ritratto di Ivan92
30 marzo 2020 - 17:05
12
La domanda rimane la stessa: chi te l'ha detto che a luglio 2020 sarà "zoppa"? È questo che non riesco a capire. (Per me comunque FCA, PSA, ecc... sono soltanto sigle, io valuto modello per modello e motorizzazione per motorizzazione, indifferentemente dal marchio).
Ritratto di Orgoglio_Italiano
30 marzo 2020 - 14:45
Castronerie? Cioè questi ti rifilano un'auto incompleta, facendosela pagare fiori di euro e tu mi vieni a dire che sarei rosicone? Ma davvero siete messi così male? Davvero non vi riesce di guardare al di là del vostro naso?
Ritratto di remor
30 marzo 2020 - 13:24
Andrà a finire che arriverà prima la 500 elettrica, che nemmeno in più si sperava la veramente facessero, che questa ID seppure se ne parla già da un bel po' come aprigamma di chissà quanti modelli già tutti precisamente pianficati e pronti a conquistare i mercati. Tuttavia il sentimento comune (parlo ovviamente del frequentatore medio di forum) in tanti casi finirà per essere che il gruppo italico non saprebbe nemmeno da dove iniziare per fare una elettrica (mentre appunto arriva la nuova 500-e dopo che già ci fu la precedente 500 elettrica da tanto tempo addietro) e/o non saprebbe da dove iniziare per fare un'ibrida (laddove sono già in costruzione delle mild hybrid quali Panda e 500, ed addirittura delle Plug-in quali Renegade e Compass). Cosa che, tanta disaffezione "cieca" verso i propri marchi nazionali, probabilmente accade solo in Italia
Ritratto di Ivan92
30 marzo 2020 - 13:43
12
Sul mercato elvetico la Fiat 500 elettrica esiste dal 2014 (e chi l'ha provata dice che è ottima come citycar), la VW UP elettrica invece esiste dal 2013 mentre la VW Golf elettrica dal 2015 (quest'ultima l'ho anche guidata e la preferirei ad una Golf tradizionale di pari potenza, a parità di prezzo però), nessuna delle tre comunque giustificava il prezzo d'acquisto spropositato rispetto alle versioni tradizionali di pari contenuti. Quindi questa ID.3 più che "aprigamma" alle elettriche è un auto che serve ad abbassare le emissioni medie del gruppo e che venderà tanto (anche a costo di svenderla, viste le multe), avessero voluto fare auto da "aprigamma" alle elettriche avrebbero potuto vendere la UP elettrica al prezzo delle altre e la Golf elettrica al prezzo di una 2.0 TDI o 1.4 TSI (incentivi esclusi) già anni fa.
Ritratto di remor
30 marzo 2020 - 14:53
e-Up, Golf elettrica rientravano in un precedente e ben meno offensivo (nel senso di "all'attacco") approccio alla questione. Con la Id3 le intenzioni sarebbero di ben altro tenore, https://www.alvolante.it/news/gruppo-volkswagen-numeri-dell-offensiva-elettrica-363226 . In tal senso intendevo (come d'altronde pure loro stessi) aprigamma
Ritratto di troy bayliss
30 marzo 2020 - 14:19
1
io quando acquisto un auto non guardo se viene prodotta da una casa italiana, se è prodotta in italia (bisogna guardare anche questo aspetto) o altro.Io guardo 3 cose: 1. se mi colpisce mi deve far innamorare aspetto design motori appeal comodità per la famiglia dettagli tecnologia e altro...ma l'auto mi deve piacere e molto; 2. opportunità economica: se me la posso permettere in quel momento, oppure se mi offrono una già pronta a minor prezzo, o un'auto di altra casa, full optional, a parità di prezzo ecc. 3. l'assistenza: più vicino a casa è... meglio è. Ma se l'auto che mi piace ha l'assistenza a 300 km..la mollo. questa è la mia scala di priorità. Attualmente mi piacciono: l'A3 nuova, lo stelvio, la giulia meno, bmw serie 4 GC(la adoro insieme all'audi) la formentor. Di altre auto italiane e/o estere.Italiane oltre alle 2 citate non saprei cosa acquistare...
Ritratto di remor
30 marzo 2020 - 14:47
Ci si riferiva ad altro, diverso dal sentirsi in dovere di acquistare necessariamente auto italiane (cosa in cui nemmeno poi mi identifico, assolutamente)
Ritratto di lybram
30 marzo 2020 - 15:14
hai perfettamente RAGIONE.. i peggiori nemici dell'italia sono gli italiani
Ritratto di Black Ice2
1 aprile 2020 - 09:19
1
I peggiori nemici di quelli con le auto belle sono quelli che non se le possono permettere, a buon intenditore poche parole...
Ritratto di 82BOB
31 marzo 2020 - 08:10
2
Orgoglione italiano, questo è un sito italiano, se fanno una c@xx@t@ FIAT, Alfa Romeo, Maserati, Ferrari, Lamborghini, Dallara (cito i marchi) ci inalberiamo, se fanno una c@xx@t@ VW, Renault, KIA, Toyota non ce ne f***e una beata f@v@! A scuola, se tu prendevi 4, i tuoi si inc@xx@v@n0 con te, mica col tuo compagno di classe che aveva preso 4 come te... E in ogni caso, non siamo negli anni '80/'90, quando c'erano Tipo, Thema, 156, ecc., anche a voler criticare i tedeschi, o i giapponesi, o i coreani, o i francesi, o i cinesi, ecc. per le loro c@xx@t€ da italiani, sfortunatamente, dobbiamo tenere la testa bassa e sperare... nei francesi (o meglio, nel portoghese)!
Ritratto di marcoestra
31 marzo 2020 - 20:59
Bravo ai sintetizzato benissimo! Una volta di più e di certo in questo momento comprendiamo quanto siamo noi italiani a farci male da soli e per primi immaginando un vicino con l'erba sempre più verde della nostra!
Ritratto di Black Ice2
1 aprile 2020 - 09:17
1
E sentiamo, al posto di una Porsche 911 Carrera S o una Panamera Turbo S E-Hybrid o una Porsche Taycan cosa dovrebbe comprare un italiano fiero?
Ritratto di giangibus
1 aprile 2020 - 08:51
I famosi cuckold italici.
Ritratto di Black Ice2
1 aprile 2020 - 09:15
1
A furia di stare in quarantena e frequentare certi siti ti si è bruciato il cervello.
Ritratto di probus78
30 marzo 2020 - 12:25
Più che altro credono davvero di venderne già a luglio? Con la crisi in atto appena cominciata secondo me occorrerà aspettare una lontana ipotetica ripresa dell economia per avere un ritorno degli ingenti investimenti intrapresi.
Ritratto di Luke_66
30 marzo 2020 - 12:32
4
Se nella meccanica tutti i costruttori possono facilmente competere e' proprio nel SW che Tesla e' ancora avanti di parecchio...
Ritratto di Giuliopedrali
30 marzo 2020 - 12:39
Leggi in questi giorni articoli non prettamente automoblistici che ai tedeschi tocca fare l'elettrico per forza, agli altri europei controvoglia con auto che almeno inizialmente saranno sicuramente degli insuccessi e intanto vanno avanti ad appellarsi a varie legislazioni e norme finanziarie europee per tenere il mercato con normalissime auto endotermiche più a lungo possibile, intanto Tesla e i cinesi ci mangiano vivi.
Ritratto di remor
30 marzo 2020 - 13:01
Premettendo che il simbolo > significa maggiore (leggasi anche meglio), al momento dovendo proprio sfilare una classifica direi: Tesla > VW >>>>> Cinesi. Per la semplice constatazione che, come da articolo in questione: lanciata dai tedeschi agli americani la sfida in campo elettrico non stanno riuscendo (sembrerebbe) a venirne a capo(*); ma d'altra parte è anche vero che gli stessi tedeschi della VW vendono nella stessa Cina circa almeno quanto """tutti""" i costruttori cinesi messi assieme, e se non è questa una supremazia assoluta sulla concorrenza orientale...
Ritratto di remor
30 marzo 2020 - 13:08
* discorso prettamente alla sfida raccolta/lanciata in campo elettrico dai tedeschi (ma chi glie l'avrà fatto fare, bah...); altrimenti andrebbe fatto notare che conclusa in gran parte l'era dei grandi incentivi elettrici nazionali (per diversi stati europei), poi a Gen 2020 Tesla ha venduto in tutta Europa nemmeno 3.000 vetture; VW oltre 130.000 (quindi di che staremmo a parlare... nel senso che Vw accetterebbe di buon grado di essere inferiormente sotto come tecnologia a Tesla se intanto a livello europeo vende comunque, NB come solo marchio VW, ben oltre 40 volte gli statunitensi)
Ritratto di Giuliopedrali
30 marzo 2020 - 18:34
Sull'elettrico sono già molto dietro ai cinesi i tedeschi e la VW si vende in Cina, ma vendono di più le marche cinesi comunque.
Ritratto di manuel1975
30 marzo 2020 - 12:45
esteticamente è una bella macchina, ma il resto è fuffa.
Ritratto di HaldeX
30 marzo 2020 - 14:06
1
Aumenta l'elettronica e finirà come per gli smartphone ed i prodotti elettronici che hanno bisogno di aggiornamenti: i primi acquirenti faranno da betatester...
Ritratto di Road Runner Superbird
30 marzo 2020 - 14:19
Con la situazione attuale non so chi sarà disposto a pagare il netto sovrapprezzo di una vettura elettrica rispetto una a combustione, anche perché ci vorrà coraggio, da parte delle amministrazioni, incentivarne l'acquisto con ecobonus col disastro sanitario ed economico che verrà a seguire. L'elettrico non è più una priorità. Bisogna muovere l'economia, tenere l'occupazione alta.
Ritratto di lybram
30 marzo 2020 - 15:13
ma è VW... la ordinerebbero anche con le cpu dell'ATARI2600..pur di avere il marchietto in casa
Ritratto di Luke_66
30 marzo 2020 - 15:44
4
Comunque il cruscottino da motociclo 50cc fa proprio c...re!
Ritratto di Citroen DS 23
30 marzo 2020 - 15:59
Bene! Invece di annunciare 200 elettriche nei prossimi 10 anni e correre come pazzi fate il passo lungo come la gamba!
Ritratto di Claus90
30 marzo 2020 - 18:12
WV sta perdendo colpi, colleziona brutte figure negli ultimi anni, la potranno far vincere coi punti del supermercato, non la comprerà nessuno se questi sono i presupposti di partenza.
Ritratto di Giuliopedrali
30 marzo 2020 - 18:40
Leggendo in giro si evince che queste ID saranno un mezzo flop, i tedeschi sono poco convinti dell'elettrico in realtà. E' un pò una forzatura del mercato dove Tesla con prezzi alti ma prodotti che si sognano e che tra poco saranno costruiti in Europa e quindi saranno più economici la fa da padrone e pure i cinesi inizieranno a mettere in difficoltà VW, in Cina dove VW è il costruttore più affermato comunque le elettriche sono solo in minima parte europee, lì si spendono gli stessi soldi per una BYD, NIo, Weltmeister elettrica che per un'Audi o BMW tradizionale e così sarà in parte nel mondo.
Ritratto di Giulio Menzo
30 marzo 2020 - 19:06
2
Bruto colpo per Volkswagen,ma non a mio parere inaspettato:chiaro che se infarcisci l'auto di visori,sensori,telecamere,sistema Car2X,radar eccetera un software normale non riesce a tenere una tale mole di dati. E poi si dice che così si migliora la sicurezza. Verrà il momento in cui l'elettronica dell'auto diverrà talmente complicata che per aggiungere oltre io penso si dovrà cambiare abbastanza profondamente il concetto di automobile. Detto ciò penso che alla VW si debba pensare più in piccolo e non fare il passo più lungo della gamba.
Ritratto di 82BOB
31 marzo 2020 - 07:55
2
Un aggiornamento GRATIS in futuro e passa la paura... Se lo "scheletro" è di qualità, ovvero se telaio, freni, sospensioni, pacco batterie, motore, interni, finiture, ecc. sono durevoli e non risentono di questo problema sw, non credo che qualche funzionalità di gestione in meno ne pregiudichi l'uso quotidiano! Certo, immagino il rendimento del powertrain e del pacco batterie non saranno perfettamente tarati a ogni condizione, ma non credo nemmeno che diventi troppo energivora! In ogni caso non mi entusiasma, ha un aspetto troppo giocattoloso, l'avrei fatta più "strong" come linee...
Ritratto di Giuliopedrali
31 marzo 2020 - 09:34
La verità, perchè lo leggi in articoli indipendenti, è che in questa elettrica VW insomma i tedeschi credono relativamente poco, cioè sono davvero troppo alti gli investimenti per un prodotto che poi venderà ma non poi così tanto, insomma un pò un salto nel buio quando Tesla e prodotti cinesi in arrivo sono già più avanti come qualità e immagine. Ricorda un pò la storia negli anni 60 del motore Wankel in cui apparentemente tutti credevano ma solo NSU ebbe il coraggio di produrre davvero in serie sulla sua stupenda Ro80, NSU fallì per i debiti e VW la trasformò in Audi...
Ritratto di GeorgeNN
31 marzo 2020 - 10:12
Quando sono abituati a contraffare software per barare sulle emissioni e non sono più capaci a fare software a norma....
Ritratto di Mbutu
31 marzo 2020 - 10:36
Leggendo qua e là, si parla di problemi legati all'infotainment, gestione cruscotto e sistemi di assistenza. Se i primi due sono un fastidio, l'ultimo é un po' più preoccupante (per quanto non si conoscano i dettagli). Di certo non è una buona pubblicità per VW.
Ritratto di 82BOB
31 marzo 2020 - 13:21
2
Strano... da tempo hanno digitalizzato e integrato i sistemi di aiuto alla guida, in gamma... pensavo fossero problemi di gestione della vettura... in effetti problemi nella guida "autonoma" fanno pensare... e stringere le chiappe!
Ritratto di Mbutu
31 marzo 2020 - 14:50
82BOB, non ho capito di che problemi si tratti. Anchè perchè sono tutti rumors e notizie sfuggite. Quindi non ho idea se sia l'auto che punta secca contro i muri (non credo, ma era per fare un paradosso) o se piuttosto sia semplicemnte il mantenimento di corsia che si attiva solo alla terza volta che dai il comando. Certo che "nell'ignoranza" ti fa pensare ad un progetto prematuro e partire con tutta una serie di speculazioni sul genere "ma se non funziona questo magari non funziona anche altro".
Ritratto di 82BOB
31 marzo 2020 - 16:17
2
In effetti... spero per i futuri clienti sia fatta chiarezza prima della vendita, non vorrei succedesse come ai primi clienti della Stilo, quelli sì poveretti (pochi per fortuna) rischiavano di finire addosso a un muro (indurimento improvviso dello sterzo per problemi all'elettronica, risolti in assistenza velocemente che io sappia)!
Ritratto di Ale94
31 marzo 2020 - 14:28
La vedo male la Volkswagen per l’elettrico mi sembra la Nokia con la Apple (Tesla).
Ritratto di Giuliopedrali
31 marzo 2020 - 17:09
Leggendo in giro sulla stampa specializzata in industria automotive o elettronica sembra che i tedeschi con l'elettrico rischiano abbastanza e loro non vogliono mai rischiare si sa, l'unica volta si sono fregati NSU marchio che esisteva dal 1873, ripeto 1873 (non faceva ancora Auto...) per l'azzardo del motore Wankel su un'auto bellissima fra l'altro. Sembra che come dico io da tanto vinceranno per un bel pò americani Tesla e cinesi BYD, Nio, Xpeng eccetera. L'azzardo più grande è fare un'auto semipopolare come la ID (30 / 40.000 Euro) quando l'elettrico è il mercato ideale per il premium.
Ritratto di Filadelfio
1 aprile 2020 - 02:05
ID.3 ha problemi? Io no perché comprerò la FIAT 500 elettrica!!!!!!!!!!!