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Volkswagen ID.3, al via le prenotazioni

08 maggio 2019

La Volkswagen apre gli ordini per l’elettrica ID.3, che sarà inizialmente disponibile in edizione limitata ad un prezzo di 40mila euro.

Volkswagen ID.3, al via le prenotazioni

SI PUÒ PRENOTARE - Sono ufficialmente aperte le prenotazioni della Volkswagen ID.3, la prima auto elettrica del nuovo corso del gruppo tedesco. Viene quindi ufficializzato il nome “ID.3”; il numero 3 identifica l’appartenenza della vettura al segmento delle compatte, inoltre, sta a significare il fatto che l’elettrica viene dopo le auto popolari Maggiolino e Golf. A partire da oggi, i potenziali clienti possono registrarsi per prenotare la vettura, semplicemente collegandosi all'indirizzo www.volkswagen.com/id-prebooking e lasciando una caparra di 1000 euro (rimborsabile).

LA VERSIONE DI LANCIO - Per semplifcare la produzione, dalla fabbrica uscirà all’inizio un'unica versione, quasi a “pacchetto chiuso”: si tratta della Volkswagen ID.3 1ST, un’edizione speciale dedicata a tutti coloro che prenotano la vettura in anticipo. Realizzata in 30.000 pezzi, comprende un equipaggiamento con particolari dotazioni: ha la batteria con il taglio medio, cioè con capacità di 58 kWh, con la quale sarà possibile percorrere 420 km (WLTP), ed avrà un pezzo di 40.000 euro. La Volkswagen offrirà la ID.3 1ST in quattro colori e tre versioni, tutte dotate di cerchi di grandi dimensioni e una ricca dotazione. La Volkswagen ID.3 1ST include il sistema di controllo vocale ed il navigatore, l'ID.3 1ST Plus aggiunge, l’IQ Light (tecnologia proprietaria di illuminazione) e design bicolore per l’interno e l’esterno; la ID.3 1ST Max è ancora più ricca, essendo dotata di tetto panoramico in vetro ed head-up display con la realtà aumentata.

RICARICA GRATIS PER 1 ANNO - La Volkswagen ID.3 viene venduta con le tre diversi tagli di batteria, con le quali sarà possibile percorrere da 330 (batteria da 45 kWh) a 550 chilometri (batteria da 77 kWh). Il prezzo di base partierà da meno di 30.000 euro. La Volkswagen offre a tutti gli acquirenti della ID.3 1ST la possibilità di ricaricare la propria vettura gratuitamente, per il primo anno, fino ad un massimo di 2000 kWh in tutti i punti di ricarica pubblici collegati all'applicazione di ricarica Volkswagen We Charge, nonché utilizzando la rete europea di ricarica rapida Ionity, a cui partecipa Volkswagen. La produzione della ID.3 1ST inizierà, come previsto, alla fine del 2019 e i primi veicoli saranno consegnati ai clienti a metà del 2020.

A SETTEMBRE SAPREMO TUTTO - Nella maggior parte dei mercati, compresa l’Italia, la fase di formalizzazione dell’ordinazione, per i clienti che hanno effettuato la prenotazione anticipata, inizierà subito dopo il Salone di Fracoforte del settembre 2019, in occasione del quale saranno svelati tutti i dettagli della Volkswagen ID.3 compresa la linea definitiva (nelle foto diffuse oggi è ancora leggermente camuffata). I mercati europei più importanti per la ID.3 saranno la Norvegia, la Germania, i Paesi Bassi, la Francia, il Regno Unito e l'Austria.  In media, Volkswagen prevede di consegnare ai clienti più di 100.000 veicoli all'anno.

Volkswagen ID.3
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Ritratto di Giulk
8 maggio 2019 - 14:44
Alla fine 30mila euro per la base, 40mila per il modello con batteria più grande, almeno in Germania dove hanno l'iva mi sembra al 19 per cento, vedremo qui da noi, con gli ecoincentivi si potrebbe prendere a 24/25 mila euro e non sarebbe malaccio, comunque importante è iniziare :)
Ritratto di MegaMauro
8 maggio 2019 - 15:31
il modello da 30K è omologato per 320km di autonomia su ciclo wltp. vuol dire che in condizioni di guida reali siamo sui 200-220km. Poi 10 ore di ricarica.............sarà pure un inizio ma senza fortissimi incentivi nessuno la prenderà, quindi solo in norvegia andrà bene
Ritratto di remor
9 maggio 2019 - 08:54
Secondo me ancora prima della autonomia e ancora primaprimaprima del prezzo c'è la questione infrastrutture da affrontare a monte della diffusione di massa di qualsiasi elettrica. Probabilmente, ma non è detto, le prossime costruzioni edilizie saranno già predisposte ma oggi a fronte di molti che hanno il posto auto per strada o nel migliore dei casi impacchettati nel parcheggio condominiale che nemmeno ad aggiungerci una bici c'è più lo spazio, ci vorrebbe invece un posto auto con relativo punto di ricarica certo che la sera quando torni puoi ricaricare. Ci vuole poi un contatore che non sia il classico da 3KW che quasi tutti hanno a casa, forse ancora meglio uno a parte per la sola ricarica dell'auto. Non so quanto in merito ai cavi di impianti elettrici pensati per l'uso di tot anni fa nel momento in cui devono farci una nottata di ricarica dell'auto, cioè 45KWh mettiamo pure in 10 ore sono 4.5KW fissi appunto per 10 ore. Chissa poi come si svilupperanno un domani i costi di fornitura dell'elettricità, oggi lo stimolo a consumare di più non è proprio grande visto che il costo del singolo KWh se non sbaglio cresce man mano che consumi più elettricità, viceversa da come era un po' di tempo addietro
Ritratto di Leonal1980
9 maggio 2019 - 10:04
4
costerà 29.900 anche in italia la base.
Ritratto di NITRO75
8 maggio 2019 - 16:09
Ora, da qualche parte bisogna pur cominciare, ma mentre Tesla ha iniziato con berline premium o presunte tali, VW cerca di attaccare con le medie, ma purtroppo il prezzo non è così popolare. Certo che a 30000 euro compri berline di un certo livello, magari con contenuti tecnologici più mediocri, ma intanto non hai la patologia peggiore di tutti gli utenti di auto elettriche: l'ansia da ricarica!
Ritratto di deutsch
8 maggio 2019 - 16:21
4
considerando che fino al 2021 è incentivata dire che 24/26 per il base non sono affatto male ed in linea col segmento col termico. certo se arriva con l'iva al 24% in luogo del 19 della germania ......ma li dipende dallo stato
Ritratto di Leonal1980
9 maggio 2019 - 10:06
4
all'incentivo si aggiungeranno delle azioni di sconto della case in caso di finanziamento progetto valore sicuramente, dai 22/23 in su si porterà a casa.
Ritratto di Santhiago
9 maggio 2019 - 10:38
Contaci poco
Ritratto di Roomy79
8 maggio 2019 - 17:32
1
Aspetta che vado a dormire fuori dal concessionario per essere sicuro di riuscire a prenotarla...
Ritratto di neuro
8 maggio 2019 - 16:26
nell'articolo precedente i tagli batteria erano 48, 62 e 82kwh. Adesso sono diventati 45, 58 e 77kwh! mettetevi d'accordo per favore, grazie!
Ritratto di Leonal1980
9 maggio 2019 - 10:07
4
45, 58 e 77 è quella giusta
Ritratto di neuro
9 maggio 2019 - 16:37
thanks!
Ritratto di deutsch
9 maggio 2019 - 10:27
4
l'ho notato anch'io il valzer della capacità….. forse non hanno ancora deciso
Ritratto di ForzaItalia
8 maggio 2019 - 17:58
SIGNORE E SIGNORI, IL FUTURO è UFFICIALMENTE A PORTATA DI TUTTI/E
Ritratto di Magnificus
8 maggio 2019 - 18:18
molto interessante ,perfino bella esteticamente
Ritratto di Santhiago
9 maggio 2019 - 07:28
Che sia un passo avanti, invece, è tutt'altro dire..
Ritratto di Francesco Pinzi
9 maggio 2019 - 10:45
esattamente..
Ritratto di ForzaItalia
11 maggio 2019 - 09:50
Beh 30k ormai sono il minimo per poter guardare auto decenti in termini di motorizzazioni tecnologia SICUREZZA (sopratutto). E direi che qualunque persona con un lavoro normale può permettersela, non vedo il problema...
Ritratto di ForzaItalia
11 maggio 2019 - 16:31
Insomma... io giro tra monza e milano e sono di più le auto da oltre 30K che vedo rispetto a quelle bare da 15/20K... e se hai famiglia significa che hai due stipendi quindi, nel peggiore dei casi, 40 / 50 K annui... se così non è beh, direi che l'errore è stato fare il mutuo e i figli no???
Ritratto di Marco_Tst-97
11 maggio 2019 - 17:04
Ma perché le auto da €15/20k sarebbero bare?! Come se il prezzo dipendesse dai sistemi di sicurezza di serie, quando ci sono auto di segmento B che hanno sistemi di sicurezza (esempio, airbag per le ginocchia del guidatore) che altre più costose (esempio, Classe A) non hanno.
Ritratto di ForzaItalia
13 maggio 2019 - 08:39
Grazie per il giovane! Comunque secondo me è un errore fare famiglia e non potersela mantenere, nulla mi convincerà del c ontrario... poi andate a chiedere il reddito di cittadinanza miraccomando...
Ritratto di zero
8 maggio 2019 - 19:58
Una volta, ogni costruttore, presentando una vera MACCHINA, si inorgogliva (alcuni costruttori a buon ragione, altri bluffando... ma comunque ci provavano!) per i CV o i KW che riuscivano a tirar fuori dal loro motore. E poi parlavano di handling, stabilità, tenuta, cx, avantreno, retrortreno... Oggi siamo arrivati allo squallore del lancio di un nuovo elettrodomestico su ruote in cui l'unico valore e l'unica caratteristica a cui si fa riferimento è quello dell'autonomia legata ai kWh del pacco batterie. Esattamente come una lavastoviglie di cui ti importa solo la classe energetica. Poveri i ragazzi di oggi e quelli di domani, che mai conosceranno l'adrenalina di un aspirato che gira a 7000-7500 giri trasportandoti in un'altra dimensione. Ci eravamo anche accontentati dei sovralimentati, ma adesso, di fronte a queste cose ronzanti attaccati ad una presa come uno smartphone, resta davvero poco di cui potersi accontentare. Sentite condoglianze agli orfani della Passione.
Ritratto di Filippo3
8 maggio 2019 - 20:23
Io ho 22 anni, quindi non ho mai provato il brivido di certe motorizzazioni, purtroppo possedere auto di una certa sostanza è ormai un sogno per la mia generazione ad eccezione di pochi fortunati che hanno una disponibilità economica molto elevata, quindi in tutta sincerità ti dico che preferisco di gran lunga una auto come la ID 3 ai vari 1.6 diesel o 1.0 benzina di oggi che sono diventati tutti uguali da guidare e figurarsi che c'è chi parla di sportività su auto di questo tipo. Se l'auto deve essere solo un mezzo di trasporto (e lo dico con il cuore che mi piange) allora tanto vale comprare quello più efficiente.
Ritratto di Boys
8 maggio 2019 - 21:23
1
Filippo concordo in parte al tuo discorso ma, intanto i vari 1.0-1.2-1.5 turbo odierni andrebbero provati visto le varie cavallerie e sopratutto la coppia diversa tra gli uni e gli altri quindi non sono proprio tutti eguali inoltre l'auto oggi più efficiente non è ne sarà sicuramente questa ID3 con costi esorbitanti e non giustificabili ma probabilmente l'auto più efficiente nascerà tra una decina d'anni ora li ritengo tutti prototipi sperando per i produttori che chi li acquisterà farà da tester malgrado loro ...saluti.
Ritratto di Santhiago
9 maggio 2019 - 07:30
Boys, parole esatte, hai ragione
Ritratto di Filippo3
14 maggio 2019 - 21:38
Chiedo scusa per il ritardo nella risposta ma questi giorni ho avuto da fare tra il lavoro e altri impegni personali. Vedete per me il problema non è la cilindrata o la potenza specifica ma bensì il fatto che oggettivamente parlando è improponibile per un ragazzo giovane e con uno stipendio nella norma riuscire a mantenere un determinato tipo di auto considerando anche il solo il costo del carburante (sapete ben tutti che i costi reali son molti di più) si arriva a cifre esorbitanti. Ovviamente tornando all'auto dell'articolo, dato le cifre di cui si parla ora non sarebbe questa la scelta più efficiente è chiaro, il mio discorso voleva essere più generico.
Ritratto di Zot27
8 maggio 2019 - 21:26
Bella risposta, che denota una certa maturità in rapporto all'età.
Ritratto di Santhiago
9 maggio 2019 - 07:29
Che non é di certo questo, caro ragazzo
Ritratto di zero
9 maggio 2019 - 18:56
@Filippo3 Comprendo il tuo discorso, ma fino ad un certo punto. Se tu avessi avuto 22 anni negli anni Settanta, Ottanta o Novanta, avresti potuto serenamente scegliere tra auto di carattere tra loro molto diverso, senza per questo dover essere necessariamente in possesso di una disponibilità economica esagerata. Io avevo la tua età intorno alla metà degli anni Novanta, per esempio, e a quel tempo ti si apriva davanti un ventaglio di proposte allettanti senza per forza avere centinaia di cavalli nel motore. Trovavi i 1.3-1.4 da 5000-5500 rpm paciosi e tranquilli, ma trovavi anche i 1.3-1.4 da 7000-7500 giri votati alla sportività... Insomma, quello che voglio dire è che all'epoca il divertimento e l'adrenalina alla guida non erano cosa esclusiva di macchine da 200, 300 o 400 cv, ma lo trovavi anche con 90-100-120 cv: diciamo che era un mondo più... "democratico", perché carattere non era sinonimo di cv e, viceversa, cv non erano sinonimo di carattere. Potevi scegliere tra 100 cv tranquilli e 100 cv sportivi, 200 cv sportivi e 200 cv tranquilli: i 150 cv di un motore Mercedes con compressore volumetrico e i 155 cv di un motore Alfa aspirato a doppia accensione avevano potenze simili sulla carta, ma avevano un carattere e un temperamento completamente diverso sulla strada: più coppia ma meno sportivo quello Mercedes, più graffiante e nervoso quello Alfa che allungava fino alla soglia dei 7500 giri. E' solo un esempio, ma rende l'idea. Oggi è tutto molto più standardizzato e i 100 cv di oggi sembrano i 45 cv di quegli anni che furono... Da qui, il tuo discorso. Che ha certamente un senso, ma deriva appunto dal fatto che siamo caduti in una fossa che ci siamo scavati noi, con le nostre stesse mani, alla ricerca di non so che cosa. Un'auto è o non è solo un mezzo per andare da A a B non di per sé, ma perché tale l'abbiamo fatta diventare noi. Mi dispiace solo che i ragazzi tuoi coetanei abbiano perso oggi il piacere di guidare: venti, trenta o quaranta anni fa, quando accendevi la macchina per andare all'università o per andare al lavoro, ti capitava di divertirti anche in quei dieci o venti chilometri che facevi... E, se eri un appassionato, al lavoro ci arrivavi con più sorriso. Oggi, invece, non vedi l'ora di scendere da un freddo elettrodomestico per poterti mettere lì in santa pace a "condividere" roba su un social o sul gruppo whatsapp. Alla fine, non so fino a che punto vi divertiate di più.
Ritratto di Filippo3
14 maggio 2019 - 21:44
Esattamente! quello che volevo dire era proprio questo, purtroppo la scrittura spiccia non è mai stata tra i miei talenti (chiedo scusa), insomma ora come ora secondo me: esistono solamente auto sportive (degne di questa nomea) e auto belle fuori (perché a fatica trovo un auto veramente ma veramente brutta) e vuote dentro, da qui il mio discorso.
Ritratto di Clementina Milingo
8 maggio 2019 - 22:09
"Poveri i ragazzi di oggi e quelli di domani, che mai conosceranno l'adrenalina di un aspirato che gira a 7000-7500 giri trasportandoti in un'altra dimensione." poveri ragazzi che potranno guidare una Tesla Model 3 che in pista si tiene (facilmente) dietro la Giulia quadrifoglio con i suoi miseri 7500/8000 giri, nel sibilo dei 18.500 rpm elettrici e di una tenuta in curva che l'Alfa si sogna. Poveretti proprio...
Ritratto di andrea750
8 maggio 2019 - 23:38
Mi piacerebbe capire l'equivalenza elettrica / tenuta in curva
Ritratto di remor
9 maggio 2019 - 08:19
Non ho trovato tanti dati di giri in pista ma la Tesla S, che sarebbe tipo la supercar del listino della marca americana, a dire il vero gira a LagunaSeca -fra i pochi dati disponibili- come una Stelvio Quadrifoglio che alla fine resta comunque un Suv
Ritratto di Clementina Milingo
9 maggio 2019 - 09:00
la Model 3 in pista fa molto meglio della Model S
Ritratto di remor
9 maggio 2019 - 09:12
Ma non abbastanza per tenere il passo di una Giulia Q https://www.roadandtrack.com/motorsports/a25572997/tesla-model-3-laguna-seca-lap-record/ 1.41.28 per la model3, contro i 1.39.68 della Giulia. Insomma non mi sembra la Model3 si tenga (né in assoluto e ancora meno facilmente quindi) dietro la Giulia. Poi non so se ci sono altri dati di altri circuiti che dicano il contrario
Ritratto di Clementina Milingo
9 maggio 2019 - 10:42
https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=DSRWKxytW40 e stelvio https://www.youtube.com/watch?v=d54R_4uDito per esempio se ho tempo te ne cerco altri
Ritratto di remor
9 maggio 2019 - 10:59
Da qualche parte del video mi sembra di leggere per la Model 3 un giro di pista in 1:34.07. Non vedo nessuna Giulia in competizione nello stesso video. Però cercando in rete, sul circuito di TopGear trovo per la Quadrifoglio un 1.21.40
Ritratto di NeroneLanzi
9 maggio 2019 - 10:19
Si tratta di ricordarsi le pastiglie di ricambio prima di partire da casa...
Ritratto di zero
9 maggio 2019 - 18:27
Clementinuccio, 18500 giri elettrici?!?! Ma sei serio? Ma di che giri parli? Bisogna essere proprio essere persi per paragonare i 7500 giri di un aspirato e di un turbo sportivi con i 20000 giri della centrifuga del cestello di una lavatrice... Maddaaaaai! :-D
Ritratto di zero
9 maggio 2019 - 19:14
Una tesla 3 che si tiene dietro una Giulia Quadrifoglio... Come no! E' sicuro, almeno fino a che la Giulia non smette di ti.rare la prima e passa in seconda! :-D E ovviamente sempre finché non arriviamo alla prima curva. Dopodiché l'Alfa fa cappottare la teslina con lo spostamento d'aria...
Ritratto di Clementina Milingo
9 maggio 2019 - 19:59
invece di scrivere boiate degne del tuo nickname cercati su youtube il video dell'Alfa 4C più veloce del mondo, quella insomma trasportata su un carrello trainato da una Model S che batte in accelerazione l'altra alfa 4C
Ritratto di Marco_Tst-97
9 maggio 2019 - 21:27
Sul dritto si chiama "vincere facile"... vorrei vedere in curva l'assetto rigido e ribassato, la leggerezza e il passo corto della 4C se potranno mai essere battuti dalla massa, il passo lungo e l'abbassamento del baricentro dovuto solo alle batterie della mastodontica e autostradale Model S...
Ritratto di zero
10 maggio 2019 - 00:07
Clementino, che succede... Ti innervosisci e schizzi? :-))) Boiate... Che parolone... Su, continua a parlare di autonomia e di kWh di batterie, ché solo questo ti resta. La pista, la strada, gli assetti, il piacere e il divertimento lascialo alle macchine vere. Quando avrò bisogno di una centrifugata per asciugare i panni, ti chiamerò. Fino a quel momento, preoccupati di farti trovare con le batterie almeno un po' cariche, altrimenti il tuo "18500 giri" neanche a strizzare le lenzuola sarà buono! :-D
Ritratto di zero
10 maggio 2019 - 00:16
Ah... Clementino, come si vede che la 4C la conosci solo su youtube! Io la 4C e le sue sorelle mi accontento di guidarle dal vivo... Chissà, forse prima o poi una 4C me la compro sul serio. Vedremo. Tu, mi raccomando, continua a guidare la tua teslina in california, la tua Maserati in Italia e ovviamente la tua Lambo in Australia e pure la tua 488 in Russia! Ma ad una Bentley non ci hai mai pensato?? Dormi bene... che domani hai il compito in classe di matematica! Ciao!! :-)
Ritratto di Clementina Milingo
10 maggio 2019 - 00:27
ma come pensi di comprare la 4C se già hai preso l'Alfa Mito usata!!!! sei proprio un mitomane!!! vai, vai, a fare le scoregge col tuo 1,4 di cilindrata
Ritratto di Leonal1980
9 maggio 2019 - 10:23
4
sentite condoglianze anche al tuo buco dello zono e al surriscaldamento climatico
Ritratto di Santhiago
9 maggio 2019 - 10:42
Leonal ti riferisci alla Tesla, giusto? Chiedo solo perché, anche se è appurato che oggi la produzione e l'uso di un elettrica producono più CO2 di quelli di una tradizionale, sono ancora molti gli ingenui che credono ancora che sia una soluzione più rispettosa dell'ambiente...
Ritratto di zero
9 maggio 2019 - 18:58
Santhiago, ma che dici!! Le solite fake news messe su ad arte dai petrolieri...
Ritratto di Santhiago
10 maggio 2019 - 07:30
Ciao complottista. No, piuttosto le fake news sono molto utili a creare un'opinione favorevole verso qualcosa che in realtà non è migliorativo per il consumatore. Non credo che ad esempio il Journal of Industrial Ecology sia "messo su ad arte dai petrolieri", anzi... eppure conferma quello che ho scritto. Informiamoci a fondo sulle cose, non da chi vuol venderci qualcosa che altrimenti non compreremmo.
Ritratto di deutsch
9 maggio 2019 - 10:29
4
non conosceranno nemmeno il tipico odore delle moto due tempi e la spinta dell'apertura della valvola, ma tant'è i tempi cambiano e tutto si evolve
Ritratto di Gwent
9 maggio 2019 - 10:51
2
Perché? Sono allo studio moto elettriche e magari a guida autonoma? Al momento non mi risulta nulla di tutto ciò. E la moto elettrica ed in modalità guida autonoma chi la guiderà? Il pupazzo del robotaxi di "Total Recall"? Ringrazio anticipatamente per la cortese risposta. Un saluto. Il Gwent.
Ritratto di deutsch
9 maggio 2019 - 11:34
4
no gwen perché i due tempi non esistono ormai più, proprio per ragioni di inquinamento. una volta c'erano tanti bei 125 ed anche qualche 250, prima ancora c'erano pure i 500. oggi non più. cmq le moto elettriche, e scooter, ci sono già sul mercato. io non ho parlato di guida autonoma
Ritratto di Fra977
9 maggio 2019 - 11:53
@Gwent. Le moto elettriche esistono. Un esempio è la Energica.
Ritratto di Clementina Milingo
9 maggio 2019 - 14:41
GOGORO nella sola Taiwan vende più di Piaggio in tutto il mondo, fai un po' te...
Ritratto di zero
10 maggio 2019 - 00:19
E già... La famosa e straordinaria GOGORO!! Un nome che incute timore al mondo.
Ritratto di ForzaItalia
11 maggio 2019 - 09:52
GWAGON SE GUARDI IL CANALE YOUTUBE DI NICO ROSBERG HA UNA MOTO ELETTRICA PAURA E PANICO CHE SCANNA DI BRUTTO
Ritratto di Marco_Tst-97
11 maggio 2019 - 10:51
Sisi, immagino proprio uguale ad una Yamaha o ad una Ducati, soprattutto il sound, che in una moto è al centro dell'esperienza più che in un'auto sportiva.
Ritratto di ForzaItalia
11 maggio 2019 - 16:32
Se uno spende 200.000€ per una moto elettrica direi che non è interessato al sound no...??
Ritratto di Marco_Tst-97
11 maggio 2019 - 17:06
A quanto pare è interessato a buttare soldi, dato che allo stesso prezzo ci si può prendere una splendida GT spider come la Ferrari Portofino.
Ritratto di ForzaItalia
13 maggio 2019 - 08:40
Secondo me rosberg la pisci a la portofino... la ferrari delle donne... è evidente che tu non sappia chi sia...
Ritratto di Marco_Tst-97
13 maggio 2019 - 08:48
È evidente che ha tanto gusto per le auto e le moto quante volte ha vinto il campionato di F1... un vero appassionato predilige le GT come la Portofino o la 812 alle varie R8 o 488. E un appassionato di moto vero ricerca la raffinatezza tecnica del motore e il sound, non una scialba, per quanto veloce in accelerazione, moto elettrica.
Ritratto di Marco_Tst-97
9 maggio 2019 - 11:05
Ma allora, perché non si evolve il motore a scoppio per auto prestazionali anziché buttarlo nel dimenticatoio? L'evoluzione, per definizione, prevede ciò che era in origine venga migliorato, non che finisca per "estinguersi". Questa non è un'evoluzione, è una invasione, che distrugge e spazza via prima di portare alla creazione di qualcosa.
Ritratto di deutsch
9 maggio 2019 - 11:21
4
l'elettrico è l'evoluzione del termico solo che a te non piace e quindi non l'accetti. la tecnica ha i suoi limiti non puoi pensare di bruciare petrolio e far uscire margherite dagli scarichi
Ritratto di Marco_Tst-97
9 maggio 2019 - 11:34
L'elettrico è l'evoluzione del termico?! Ma se non c'entrano nulla l'uno con l'altro, o meglio, se la corrente elettrica è un possibile prodotto di una combustione, e quindi una fonte di energia derivata! Cosa cavolo c'entra poi far uscire le margherite dallo scarico? Non produce margherite manco l'elettrico, guarda un po', anzi impedisce loro di crescere, perché occupa i campi con pannelli solari e pale eoliche.
Ritratto di deutsch
9 maggio 2019 - 11:39
4
della macchina, ma vedo che non vuoi capire. non mi sorprende visto che pare tu sia contro ogni altra forma di energia sostenibile per una mera questione personale. occorre guardare un pò più in la del proprio orticello ma molti non sono disposti a farlo. non pensi che se l'industria mondiale avesse avuto un piano B per migliorare notevolmente il motore a combustione lo avrebbe tirato fuori facendo palate di soldi??? oppure sei uno che vede complotti ovunque. fino a ieri si parlava dello strapotere delle lobby del petrolio che oggi sembrerebbero contare come il due di picche...
Ritratto di Marco_Tst-97
9 maggio 2019 - 12:14
No, credo che l'industria mondiale segua i trend, che purtroppo dipendono dalla massa, spesso ignorante o convinta di sapere delle cose che in realtà sono soltanto quelle a cui i produttori vogliono farvi credere. Le auto elettriche sono semplicemente dei modelli ad alta redditività, che aumentano anche l'insieme dei servizi da offrire all'acquisto, che aumentano di conseguenza i guadagni dei produttori. L'ambiente non c'entra nulla, all'industria e ai governi non frega nulla dell'ambiente, cercano solo l'una di favorire i propri guadagni e e gli altri di guadagnarsi il favore del popolo con belle parole che fanno trasparire belle intenzioni (che in realtà non ci sono...). A dover guardare al di là del proprio orticello dovresti essere tu, anche perché, se proprio vogliamo dirlo, l'energia elettrica è prodotta in minima parte da fonti rinnovabili, mentre la stragrande maggioranza proviene da centrali termoelettriche, che impiegano motori diesel e bruciano combustibile, ma visto che "tanto si trovano nelle campagne", senza pensare proprio agli abitanti delle campagne, ma solo appunto al "proprio orticello", si dice che almeno le città saranno più pulite (da dimostrare anche questo: si potrà vedere solo quando e se avverrà).
Ritratto di deutsch
9 maggio 2019 - 12:35
4
i dati sulla produzione elettrica in italia sono oggetti e pubblici, oltre alle termoelettriche ci sono biomassa, idroelettriche, carbone, eoliche, da rifiuti e fv. oltre a tutti fv sui tutti di aziende ed abitazioni. è un mix in miglioramento soprattutto nei tempi recenti che il tema ambientale è diventato più sentito. il carburante è solo da carburante, in tutto il ciclo. è proprio convinto che he ai produttori convenga…. marchionne ha sempre dichiarato che produrre la 500 eletrica era una perdita, vw dichiara che venderà in perdita per i primi anni la ID. i pruodttori stanno investendo miliardi in questo trend che avrebbero volentieri risparmiato e sono a rischio multe dalla ue. ma poi tanto contestazione ma nessuna soluzione concreta per risolvere il problema della co2 ed inquinamento, troppo comodo
Ritratto di Mbutu
9 maggio 2019 - 18:43
E neppure quello della biada per il cavallo ...ma continuo a non vedere dove stia il problema...
Ritratto di Agl75
8 maggio 2019 - 22:11
Scusate, ma la fanno anche da uomo?
Ritratto di zero
10 maggio 2019 - 00:22
Certamente! Ha 5 kWh in più nel pacco batterie ed è rossa con strisce azzurre anziché azzurra con strisce rosse. Che vuoi di più?
Ritratto di napolmen4
9 maggio 2019 - 07:30
buona solo per noleggi od immatricolata autocarro!!!! troppo costosa x una famiglia
Ritratto di deutsch
9 maggio 2019 - 10:32
4
infatti in giro non si vedono auto dai 30k in su …… ma dai non ragioniamo solo col proprio portafoglio o con le proprie idee
Ritratto di Marco_Tst-97
9 maggio 2019 - 11:06
Peccato che tali auto da €30 000 in su abbiano altre dimensioni e un'altra impostazione generale.
Ritratto di deutsch
9 maggio 2019 - 11:27
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infatti di suv classe media non se ne vedono in giro tipo tiguan, compass o 3008. poi hai dimenticato lo sconto per l'incentivo che fa scendere il prezzo fino a 24/26. ovvero il prezzo di listino di una golf una 308, una megane una corolla di pari potenza
Ritratto di Marco_Tst-97
9 maggio 2019 - 11:36
Ma chi spende questi prezzi c'è un'alta probabilità che non abbia un box auto, e quando invece si sale oltre i 30 000 sono pochi quelli che puntano ad un'auto così piccola, anche per un fatto di immagine.
Ritratto di deutsch
9 maggio 2019 - 11:42
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lo pensi tu ma la realtà è ben diversa, dagli anni 80 tutte le case hanno box o posto auto. certo ci sono abitazioni antecedenti …….ma non ho mai sostenuto che sia per tutti…. oggi
Ritratto di Marco_Tst-97
9 maggio 2019 - 12:14
La mia casa è degli anni 90; non ho box auto. Fai un po' te.
Ritratto di remor
9 maggio 2019 - 13:46
Non era ed è automatico che ogni appartamento abbia un posto auto. Se non erro il criterio riguarda, facendo riferimento al palazzo nel complesso, minimo 1mq di superficie di parcheggio per ogni 10mc di volumetria di appartamenti. Mediamente in una palazzina, qua, da 12 appartamenti ci sono una decina di posti auto. Ma proprio il posto auto giusto per metterci l'auto in sosta a spina di pescie e possibilmente nemmeno troppo lontana da una utilitaria altrimenti poi per entrare e uscire dalla propria macchina parcheggiata bisogna fare i contorsionisti, idem per fare manovra con l'auto. Tutte le eventuali seconde auto della famiglia vanno automaticamente per strada. Penso sia la situazione di un buon 70-80% delle palazzine, qua
Ritratto di deutsch
9 maggio 2019 - 17:37
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ma basta un box oppure un posto auto interno per poter ricaricare. concordo che non tutti ce lo hanno, ma tanti altri si, almeno uno. pensate che adesso i nuovi condomini devo fare la predisposizione per la wallbox per le auto elettriche
Ritratto di Giuliopedrali
9 maggio 2019 - 09:56
Siamo all'inizio ma proprio all'inizio dell'elettrico, neanche male.
Ritratto di Elix69
9 maggio 2019 - 10:03
A me non sembra male esteticamente. Rispetto alla leaf è decisamente meglio. Saluti.
Ritratto di Francesco Pinzi
9 maggio 2019 - 11:05
Quando vedrò navi, aerei, autobus tutti elettrici allora sarà il momento di pensarci! Per adesso è una presa per i fondelli, anche costasse 20k. Non deve essere l'ultimo cittadino contribuente a farsi carico del cambiamento, paghiamo le tasse come nessun altro in italia e prima vorrei vedere un adeguamento "globale" di rete elettrica, centrali eco sostenibili ecc. Per me, ad oggi, come ho già detto più volte, rimangono desiderabili come una gig nikko, per i bimbi.
Ritratto di deutsch
9 maggio 2019 - 11:30
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perché secondo te lo stato da dove li prende i soldi per pagare gli incentivi. fintanto che la gente è così ignara da credere che lo stato sia un soggetto diverso dal popolo che lo compone, ed abbia un proprio patrimonio separato non andremo molto lontano. cmq meglio così il passaggio graduale. c'è chi ci arriva prima e chi dopo così tutto avviene senza drastici cambi che non fanno bene al mercato
Ritratto di Marco_Tst-97
9 maggio 2019 - 11:37
Sarebbe meglio se lo Stato fosse diverso dal popolo che lo compone, secondo me...
Ritratto di deutsch
9 maggio 2019 - 11:44
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ecco appunto. andiamo verso l'utopia, sarebbe anche bello lavorare poco e guadagnare tanto. vogliamo aggiungere qualche altra frase stereotipata
Ritratto di Marco_Tst-97
9 maggio 2019 - 12:20
Non è un'utopia, una volta era così, se ci pensi. E alla fine, quando comandava qualcuno dotato di senno e sapienza, le cose andavano molto meglio di oggi, perché non bisognava compiacere in tutto il popolo, ma si poteva agire con coscienza dei risultati a lungo termine delle decisioni prese. Ovviamente, anche in quei governi poteva capitare che vi fosse malgoverno, ma almeno non era la regola fissa.
Ritratto di deutsch
9 maggio 2019 - 12:38
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Hitler???
Ritratto di deutsch
9 maggio 2019 - 12:43
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cmq l'introduzione dell'elettrico non ha vietato la vendita delle termiche che rappresentano ancora la totalità del mercato quindi non vedo che problema c'è, è solo una scelta in più. può continuare ad usare la sua 208 e quando la cambierà valuterà la situazione prima di fare la sua scelta
Ritratto di remor
9 maggio 2019 - 13:52
Più che vero. Penso l'idea sia solo che nel parlare di auto elettrica si finisce spesso sul fatto che qua ci sarebbe una mentalità arretrata e non ci sarebbe voglia di adeguarsi ai tempi a differenza di altri paesi europei, ecc.ecc. Invece oggettivamente per i più adeguarsi all'elettrico non sarebbe così agevole, almeno per come è la situazione attuale
Ritratto di deutsch
9 maggio 2019 - 18:01
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a giudicare dal fatto che vendono più t-roc e 500x di quanto non venda la 500, e che 208 e fiesta vendono quanto renegade, 3008 qashqai, non si direbbe proprio un problema economico così diffuso. che poi ci sia una parte della popolazione che non possa permettersi l'elettrica, per questioni economiche o pratiche ci sta, ma possono continuare a scegliere le termiche. è proprio la mentalità di non accettare cambiamenti (rigorosamente senza proporre soluzioni alternative per raggiungere lo scopo) o cose nell'interesse collettivo invece che dimostra arretratezza mentale soprattutto se non si ha l'onestà di dire le cose come stanno ma nascondendosi dietro la difesa dei minatori che estraggono il litio o altre cose del genere pur di giustificare la propria teoria. non ho problemi a dire che non spendo 30k per acquistare una macchina ma esiste anche il mercato dell'usato, ma non per questo critico l'elettrico. magari la prossima sarà elettrica, magari usata, oppure no lo vedrò al momento del cambio ma indipendentemente dalla scelta sono aperto e favorevole a soluzioni di questo genere come ad ogni altra che va a vantaggio della collettività e sia più rispettosa dell'ambiente, e non mi riferisco solo alle auto
Ritratto di Francesco Pinzi
9 maggio 2019 - 19:28
per me non è una questione di soldi (esclusivamente intendo), è la mancanza di infrastrutture che all'atto pratico non permettono il normale utilizzo di una vettura pari a quello di una con motore termico. Se la vogliamo mettere sul piano ambientale si aprirebbe un dibattito lungo 7 pagine
Ritratto di deutsch
9 maggio 2019 - 19:37
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la ricarica è un falso problema dato che gli utilizzatori di auto elettriche ricaricano prevalentemente a casa di notte (almeno così risulta dai loro forum) e sfruttano le colonnine esterna solo in caso di emergenza o viaggio lungo. chiaro che la premessa è disporre di un box o posta auto dove poter ricaricare, e della cifra necessaria per il tipo di auto, elettrica o termica che sia
Ritratto di andreac75
11 maggio 2019 - 08:49
In realtà lo è eccome perché è un freno alla diffusione di massa dell’elettrico. Perché non tutti hanno un box o un posto auto. Soprattutto in città. Dove in molti abitano in condomini e per strada ci sono al massimo 2 stazioni di ricarica ogni quartiere (quando si è fortunati).
Ritratto di Francesco Pinzi
9 maggio 2019 - 16:12
Forse non è chiaro quello che ho scritto o forse non leggete bene. Lo so che noi tutti siamo lo stato, ma visto che tutti (che poi tutti tutti no) paghiamo le tasse vorrei che prima mi fosse garantito il servizio, poi penserei alla mia privata condizione. Non posso comprare una cosa e non poterla utilizzare
Ritratto di money82
9 maggio 2019 - 11:53
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40.000 euro una segmento C?. No ciccio, con poco più mi prendo la tesla model 3 base, non una volkswagen. Scelta che farebbe chiunque con un minimo di cervello. Sarebbe come optare una dacia ibrida appena uscita anzichè una toyota per risparmiare 2/3.000 euro, in rapporto al costo...non ha un minimo di senso. Una golf a benzina parte da 17/18.000 euro, quello che risparmi in progettazione e per i minori pezzi meccanici nell' elettrica, li metti nelle batterie la fai pagare al top di gamma 30.000 euro e parti da 17.000. Questo è quello che vale un' elettrica con 200 km di autonomia.. Capì? 17.000 euro è il prezzo corretto per la base, non 30.000. praticamente raddoppiano il loro guadagno facendo leva sugli incentivi.
Ritratto di Mbutu
9 maggio 2019 - 12:53
Money, concordo però non confronterei questa id base con una golf base. Perché comunque questa sarà già ben equipaggiata, cosa che non vale per la golf base.
Ritratto di money82
9 maggio 2019 - 16:42
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Ciao Mbutu, per ridurre i costi stanno facendo come da anni le coreane o le giapponesi, cioè anzichè mettere un prezzo base e mille optionals fanno 2/3 allestimenti ognuno più accessoriato dell' altro...come una toyota active/style/lounge...e giustificano la differenza (enorme) con il range della batteria. Ho la sensazione che la versione da 30.000 euro non avrà tutti sti optional...vedremo...comunque 30.000 euro per 200 km sono davvero troppi, alla faccia dell' auto del popolo.
Ritratto di deutsch
9 maggio 2019 - 16:57
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Puoi continuare a prendere la golf, ma pari versione e potenza costa anche piu della elettrica.... e si dimenticano gli incentivi
Ritratto di money82
9 maggio 2019 - 19:45
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deutsch non penso nella vita comprerò più vw, primo perchè mi ha lasciato a piedi il dsg con 800 euro da pagare a 70.000 km, e perchè ho rotto le scatole altrimenti erano 2000 euro...secondo perchè una volta che l' agenzia americana ha scoperto la truffa, hanno cercato in tutti modi di insabbiare la verità, per poi alla fine dire che i vertici non sapevano nulla. Da me non avranno più 1 centesimo. Comunque non mi sembra siano descritte le prestazioni...tralasciando il modello base con 300 km wltp quindi 200 normali, si dovrebbe quasi per forza andare sull' intermedio da 40.000 euro, per avere almeno 300 km effettivi...al netto degli incentivi siamo a 32500 euro salvo poi sconti della casa...staremo a vedere come sarà l' allestimento e le prestazioni.
Ritratto di deutsch
9 maggio 2019 - 19:52
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puoi scegliere il costruttore che preferisci. diamo atto che la ID si presenta come un ottimo prodotto avendo la batterie più capienti della categoria vedi leaf e ioniq ed un prezzo inferiore. di fatto costa come una zoe con batteria da 41kw ma stiamo parlando di un'utilitaria senza adas e con ormai 6 anni sulle spalle
Ritratto di Jumputer
10 maggio 2019 - 23:48
Come fai a dire "ad un prezzo inferiore" La ordini oggi e ci metti 1000 euro. Ti dicono che costerà intorno ai 40.000 e te la consegneranno fra più di 1 anno. Lo sai cosà farà la concorrenza nel frattempo. La Leaf la fanno dal 2011. Sono alla seconda generazione. Quando arriverà ID avranno 10 anni di vantaggio "su strada" ed ammortizzati 10 anni di sviluppo e ricerca e ne hanno vendute 400.000 nel mondo. Ma dai..... Nissan Renault e gli altri sono stupidi.. arriva VAG , che di solito le auto se le fa pagare, e te la "regala"
Ritratto di Mbutu
9 maggio 2019 - 17:44
Senza dubbio. Ma appunto come una toyota base è più equipaggiata di una normale auto base lo stesso varrà per questa ID ...almeno a quanto scrivono. Poi vabbè, VW non ha più nulla di popolare da un pezzo. Secondo me se vogliamo veramente trovare una elettrica ad un prezzo accettabile dobbiamo volgere lo sguardo ad oriente ed aspettare. L'aspetto positivo è che in fatto di auto noi europei siamo decisamente provinciali quindi abbiamo bisogno dell'offerta di marchi interni per darci una mossa.
Ritratto di deutsch
9 maggio 2019 - 19:46
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non dimentichiamo che una corolla parte da 27k la 122cv e quasi 32 la 180cv. se non ho letto male la base delle vw ID dovrebbe avere 170cv ed il prezzo di listino parte da 30k senza considerare gli incentivi, oppure 24/26 con gli incentivi, ma stiamo comunque parlando di una macchina con 45kw quindi si possono ipotizzare 250km medi, di più in citta di meno in autostrada e visto che la media km italiana non arriva a 1000km mese non mi sembra questo problema insormontabile
Ritratto di adrio
9 maggio 2019 - 15:37
quando avremo le colonnine numerose sparse per la nazione?, perche con quella autonomia e limitata, considerando poi le ore di ricarica. altrimenti diventa un oggetto per andare a fare la spesa e qualche giro attorno a casa.
Ritratto di Fabio29p
9 maggio 2019 - 21:56
veramente bella, se lavorassi vicino a casa ci farei un pensierino.
Ritratto di lucaveyron94
10 maggio 2019 - 09:14
Ma dove dovete andare, che vi servono macchine con 500 km di autonomia? Fate 500 km al giorno per andare al lavoro? No, la maggior parte di noi ne fa meno di 50..
Ritratto di Marco_Tst-97
10 maggio 2019 - 12:36
Io ne faccio minimo 75. Senza considerare possibili deviazioni dovute ad impegni, necessità improvvise o ingenti. Bisogna sempre prevedere anche la possibilità di impegni improvvisi, quindi dire che in media gli italiani percorrono 50 km al giorno non basta,perché mettiamo caso si sia mantenuta la carica necessaria per percorrere 60 km, sapendo di doverne percorrere 50 in tutto, ma poi si venga a conoscenza di un impegno che richiede uno spostamento ulteriore di 20km, e non si sia messa la vettura in carica perché si riteneva di avere la carica necessaria. A quel punto, sono guai, soprattutto nel caso di impegni di lavoro impellenti...
Ritratto di lucaveyron94
10 maggio 2019 - 13:01
Allora ti bastano i 200 km di autonomia di una Zoe, che usata costa 10.000 euro, e invece no, compriamo le Fiat..
Ritratto di Marco_Tst-97
10 maggio 2019 - 13:13
Guarda meglio, ho una Peugeot 208... La Renault Zoe... la Clio con meno qualità di guida e più costosa e pesante. € 30.000 per una utilitaria, che per lo più è dinamicamente inferiore alla equivalente Clio e pesa più di una Alfa Giulia... bella, per carità, ma proprio non fa per me. Poi, aggiungiamoci che dove abito non ci sono colonnine e pochi sono i box auto e il gioco è fatto.
Ritratto di lucaveyron94
10 maggio 2019 - 14:38
Come si è potuto apprezzare, non ho scritto "compri", ma "compriamo". Come ho anche scritto, una Zoe usata si trova a circa 10.000 euro. Perfetto, tu non hai un garage o delle colonnine vicino a casa; ma credo che almeno la metà di noi abbia un garage..
Ritratto di Marco_Tst-97
10 maggio 2019 - 15:14
Parli per gli altri? Chi te ne dà la facoltà?
Ritratto di Manuel99
12 maggio 2019 - 00:51
Sono in una situazione simile alla tua come tipologia di auto, ho una Opel Corsa... guarda caso proprio queste due a fine anno inizieranno a essere vendute anche in versione elettrica! A parte quelle nel segmento B ci sarà anche la nuova Renault Zoe che avrà diversi miglioramenti rispetto a quella attuale (fari e qualche altro dettaglio estetico, interni simili a quelli della nuova Clio, ricarica CCS fino a 100 kW, motore e batteria con prestazioni migliori). Credo che l'arrivo contemporaneo o quasi di queste vetture e della ID.3 giocherà il suo ruolo nell'abbassare i prezzi, se non di listino insistendo un po' dal concessionario xD Per la situazione colonnine nella mia zona le conosco già tutte ormai, anche se non sono moltissime ci sono (più altre 50 solo nel mio comune in arrivo). Hai controllato sull'app NextCharge?
Ritratto di Marco_Tst-97
12 maggio 2019 - 02:23
A parte che questo tipo di app le uso raramente (in realtà un po' tutte le uso raramente, tranne Whatsapp, quelle per le chiamate e YouTube), ma ho già controllato online: nella mia zona in particolare 0 colonnine, Roma dappertutto tranne che sul mio percorso e dove mi fermo io, praticamente...
Ritratto di Manuel99
12 maggio 2019 - 10:15
Arriveranno prima o poi (speriamo). Se la zona è Roma o dintorni dovrebbero allargarle di più in effetti, ci sono alcuni punti pieni di colonnine e altri deserti...