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Volkswagen ID.4: le prime consegne in Germania

Pubblicato 29 marzo 2021

In Italia la ID.4, prima crossover elettrica della Volkswagen, arriverà ad aprile a partire da 43.150 euro.

Volkswagen ID.4: le prime consegne in Germania

GLI ORDINI CI SONO - Le prime unità di Volkswagen ID.4, la crossover elettrica costruita sulla piattaforma modulare MEB (la stessa della compatta ID.3), sono state consegnate ai clienti tedeschi. Questi ultimi hanno ritirato la loro vettura in modo congiunto nei centri di consegna dello stabilimento di Dresda e all’Autostadt di Wolfsburg. Secondo quanto dichiarato dalla casa, l’interesse del pubblico verso questo modello è stato molto buono; alla fine di febbraio la Volkswagen aveva infatti ricevuto 23.500 ordini in tutta Europa. Nelle prossime settimane le consegne interesseranno anche gli altri clienti, con l’obiettivo delle 150.000 unità da raggiungere entro la fine dell’anno.

FORMAZIONE - Per supportare al meglio i clienti europei, la Volkswagen ha provveduto ad erogare degli specifici corsi di formazione, che comprendono sia tematiche inerenti le caratteristiche tecniche del veicolo, che i servizi digitali e le diverse opzioni di ricarica.

PRESTO ANCHE IN ITALIA - In Italia la Volkswagen ID.4 arriverà ad aprile 2021 e sarà disponibile in quattro diversi allestimenti: City, Life, Business e Tech, con prezzi di listino a partire da 43.150 euro. La versione di ingresso City ha una batteria da 52 kWh (valore netto), che alimenta un motore elettrico da 170 CV posizionato al posteriore che trasmette la coppia dalla stessa parte, con autonomia di 343 km. Life, Business e Tech differiscono per la dotazione ma condividono le medesime caratteristiche tecniche; batteria da 77 kWh e un motore da 204 CV, con autonomia che varia, a seconda dell’allestimento, da 504 a 520 km.

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Ritratto di Check_mate
29 marzo 2021 - 20:05
Questa può seriamente fare una "strage di vendite". Prezzo incentivato interessante, segmento e tipologia appetibili e che vanno molto, buona autonomia e buona qualità generale. Sarà interessante lo scontro con la Model Y, anche se avranno prezzi di partenza diversi. Almeno fino a quando non attiveranno la gigafactory di Berlino, anche se non credo ci saranno grandi ribassi, in fin dei conti. Specie se fossi interessato ad una Tiguan a benzina, questa diventerebbe molto più interessante, non solo stilisticamente.
Ritratto di Sepp0
30 marzo 2021 - 10:41
Oddio, Tiguan benzina viene via con molto meno, eh.
Ritratto di Check_mate
30 marzo 2021 - 11:54
Non direi proprio, la 1.5 TSI elegance mediamente accessoriata costa già circa quaranta mila euro, se consideriamo la plug in a benzina invece i prezzi sono praticamente sovrapponibili. Contando che la id.4 è anche più potente della 1,5. Comprando un elettrica faccio un bilancio generale dei costi dell'auto, in questa prospettiva il confronto è pertinente.
Ritratto di Giuliopedrali
30 marzo 2021 - 16:13
In realtà fanno strage di vendita a dicembre quando ci sono i mega incentivi per l'elettrico in mezza Europa. poi se ne tornano un pò nell'ombra.
Ritratto di Check_mate
30 marzo 2021 - 17:19
@giulio hai cambiato visione radicalmente in meno di due settimane?! O ti hanno hackerato il profilo? Ahah
Ritratto di Walkyria1234
30 marzo 2021 - 22:31
In Germania gli incentivi (BAFA Prämie) saranno in vigore (per il momento) fino a fine Dicembre 2025; si informi. Saluti
Ritratto di Pierre Cortese
30 marzo 2021 - 16:25
1
Già non si riesce a circolare per strada per le troppe ID3, sono ovunque...A volte ne vedo addirittura 3 o 4 parcheggiate in fila. Figuriamoci quando uscirà questa, vedo già la fila fuori dai concessionari. Naturalmente IMHO e con rispetto parlando. Un saluto. Il Gwent.
Ritratto di desmo3
29 marzo 2021 - 20:06
6
Venderà perché è una VW... ma è pur sempre meglio del ferro da stiro ID.3
Ritratto di Meandro78
29 marzo 2021 - 20:18
È una piastra da stiro?
Ritratto di Truman200
29 marzo 2021 - 21:33
Macchine straordinarie le id3 e id4, i motori termici Han fatto il loro tempo ormai
Ritratto di Quello la
29 marzo 2021 - 21:38
Temo tu abbia ragione, caro truman. Temo tu abbia ragione.
Ritratto di Meandro78
30 marzo 2021 - 00:19
La avrà quando l'elettrico puro sarà un'alternativa vera e democratica ai motori a combustione (o anche, purtroppo, con combustione)
Ritratto di zioesse
30 marzo 2021 - 06:40
Qui non facciamo che commentarle e il 70% degli articoli le riguarda per cui si potrebbe pensare che ne siamo già circrondati. ma davvero nella mia zona la situazione fra auto elettriche avvistabili e colonnine è praticamente identica a 2 3 e 4 anni fa. prima incontravo una volta al mese una leaf e alla settimana una twizy. ora più o meno con la stessa frequenza una e-smart. forse ultime settimane la 500 elettrica potrebbe essere più spesso ogni paio di giorni ma puo daersi siano in gestione delle concessionarie per gli addetti delle stesse e quindi neanche di qualche effettivo cliente compratore
Ritratto di zioesse
30 marzo 2021 - 06:43
Ovviamente tolta quella con gli adesivi della concessionaria mai vista una id3. per restare su quante id4 venderanno qui presumlibilmente
Ritratto di Meandro78
30 marzo 2021 - 06:49
Mah, ID.4 è un SUV, che quindi si presume avere più mercato.
Ritratto di zioesse
30 marzo 2021 - 07:07
Basando sulle vendite in italia fatte nel tempo dalla stessa model 3 rispetto a altre piccole elettriche molto meno in voga e blasonate tecnlogivamente credo che le eletriche di certe dimensioni e prezzi nonostante sarebbero più convenienti per contenuti rispetto al prezzo da noi per il momento non hanno alcun futuro. chi prende l'elettrica sarà come terza o quarta auto e vuole spendere il meno possibile visto l'uso che ne farà. e non mi sento di dargli torto visto come siamo messi a infrastrutture
Ritratto di Pierre Cortese
30 marzo 2021 - 16:30
1
È quello che modestamente cercavo di far notare ma qui vedono i successi come flop e i flop come successi. Scambiano Asso per figura.
Ritratto di Meandro78
30 marzo 2021 - 06:48
Guarda, se parliamo di elettriche per la parte di Roma che frequento incrocio tante smart elettriche (brrr, non hanno smesso di usare quei cosi nemmeno ora che hanno autonomie risibili) qualche Zoe, qualche Tesla Model 3, inspiegabilmente tutte bianche. Leaf sparite. Ah, e proprio ieri una ID.3. Anche la Golf 8, nonostante il frontale tormentato, si presenta comunque meglio.
Ritratto di Quello la
30 marzo 2021 - 08:03
Anche la mia percezione, cari Meandro e zioesse, è che l'ha elettriche siano marginali, ma la prospettiva (2025?) e la tendenza è quella. Piaccia o meno. E, comunque, visto che una macchina a me deve durare una decina d'anni (o anche di più, visti i prezzi), non so ancora non dico il modello, ma nemmeno con che alimentazione comprare l'erede della mia V60 del 2011 :-(
Ritratto di Meandro78
30 marzo 2021 - 08:10
Ma guarda, per come la vedo io è una tendenza ineluttabile. Ma con tempi lunghi e tecnologia da definire (idrogeno a celle combustibili invece che batteriucce predicate dagli spinottini?) Comunque basterebbe ricordarsi di come gli eurocrati stiano gestendo male i vaccini per il Covid, senza citare l'immotivata svolta elettrica sulle auto, ad usum VW, per dare un segnale.
Ritratto di desmo3
30 marzo 2021 - 08:41
6
@Meandro sono stato a Roma la scorsa settimana e non dimenticherò mai la scena di una Smart elettrica parcheggiata a lato strada, con la prolunga che scende dal balcone del condominio per ricaricarla. Che pena.
Ritratto di Meandro78
30 marzo 2021 - 08:43
Oddio, una scena simile non l'ho mai vista. (Immaginata si, l'ammetto)
Ritratto di desmo3
30 marzo 2021 - 09:10
6
Se dovevamo fare questa fine, "speravo de morì prima" (cit.)
Ritratto di Check_mate
30 marzo 2021 - 08:51
@Desmo: Questa è il colmo, immagino che chi guida una smart elettrica faccia il giro di un po' tutte le case dei parenti viste l'autonomia...
Ritratto di marcoluga
30 marzo 2021 - 12:58
2
Consigliato da uno degli "influencer" di Al Volante?
Ritratto di RubenC
30 marzo 2021 - 18:11
2
Meandro, le Model 3 sono tutte bianche perché è il colore base. Poi, a me piace proprio: infatti noi l'abbiamo presa bianca con gli interni bianchi.
Ritratto di Giuliano Della Rovere
30 marzo 2021 - 09:42
Questo è un fenomeno a cui ho già assistito. Ricordo le pubblicità primi anni 90, i continui, insistenti inviti a visitare le pagine web, quando i PC in casa erano rari e le connessioni disponibili erano solo quelle analogiche. Siamo in quella fase lì. Non sappiamo quanto velocemente diverrà un fenomeno di massa, ma sappiamo che ci sono le premesse e le volontà perché accada.
Ritratto di Pierre Cortese
30 marzo 2021 - 16:29
1
Peccato che le termiche si vendano a prescindere dagli incentivi. Un elettrica, se non te la paga la metà un contribuente rimane a fare la polvere sul piazzale. Temo che le auto a motore termico dovrai continuare a trovartele in giro ancora per tanti, tanti anni. Non basterebbero 3 vite per non vederne più una in giro. E anche quando ciò dovesse semmai avvenire, non saranno sostituite dalle carabattole elettriche. Naturalmente IMHO e con rispetto parlando. Un saluto. Il Gwent.
Ritratto di GinoMo
30 marzo 2021 - 10:49
questa è una ID.3 rialzata e allungata
Ritratto di Wurstel_Crauti
29 marzo 2021 - 23:00
Prime consegne, ok. A chi? Quante? 100? 200?
Ritratto di Claus90
29 marzo 2021 - 23:20
Ho visto le piu piccole della saga ma non sono male, questa è simile solo piu' grande, per me Tesla spacca il c.lo a tutti.
Ritratto di RubenC
30 marzo 2021 - 08:38
2
Quali piccole? La ID.3?
Ritratto di massimodm
30 marzo 2021 - 08:07
Possediamo un VW e-Up! dal 18 Feb 20. Siamo soddisfatissimi. Autonomia media 190km inverno, >300km mezze stagioni (260km dichiarata). Consumo medio inclusa perdita stimata 20% in fase di carica: 15,26 kWh/100km su 14000km percorsi. Costo elettrico 329€ caricando a casa energia 100% verde a 15,23€cent/kWh. OTTIMA!
Ritratto di desmo3
30 marzo 2021 - 08:40
6
quella era un'auto davvero furba e ben riuscita... ah peccato che non la producano più... guarda caso...
Ritratto di Dr.Torque
30 marzo 2021 - 11:03
Tecnologia elettrica promossa, auto bocciata. Stile insulso, materiali cheap, comandi che favoriscono la distrazione. Per me è no.
Ritratto di Marcello Emanuele
30 marzo 2021 - 12:06
Non male dai, dato il successo della ID.3 questa potrebbe tranquillamente andare meglio. I prezzi però sono esagerati, ma se rimangono gli incentivi andrà bene. Il posteriore è orrendo come quella della più piccola.
Ritratto di marcoluga
30 marzo 2021 - 12:55
2
Mi piace così poco che non la comprerei nemmeno se avesse un motore termico. ;o)
Ritratto di Giuliopedrali
30 marzo 2021 - 16:16
La ID3 è comunque superiore, questa sembra un pò un SUV qualsiasi.