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Volkswagen Nivus: la crossover che viene da lontano

di Paolo Alberto Fina
Pubblicato 29 maggio 2020

Concepita per il Sud America, dove sarà presto in vendita, arriverà in Europa nella seconda metà del 2021. Basata sulla T-Cross, è più dinamica nel look.

Volkswagen Nivus: la crossover che viene da lontano

MODELLO INEDITO - Le crossover di dimensioni compatte sono fra i modelli più in voga del momento, non soltanto in Europa ma anche in Sud America, dove hanno debuttato per prime le Hyundai Creta e Nissan Kicks. Dalle prossime settimane arriverà a “sfidarle” la Volkswagen Nivus, un modello inedito per la casa tedesca, che lo lancerà all’inizio in Brasile e poi in Argentina (nella seconda metà del 2020), in altri Paesi del Sud America e pure in Europa: qui arriverà nel secondo semestre dell’anno prossimo e sarà costruita in Spagna, nell’impianto che ospita la produzione della T-Cross (della quale avrà pianale e motori).

PUNTA SUL DINAMISMO - Per farla apprezzare ai clienti sudamericani ed europei, i cui gusti estetici non sempre combaciano, la Volkswagen ha scelto per la Nivus la carta del dinamismo e messo a punto una carrozzeria con il lunotto e il montante posteriori inclinati, sulla falsariga delle modaiole suv con forme da coupé. Lunga 426 cm, si distingue anche per lo spoiler al tetto e il fascione lucido ad unire i fanali, che si sviluppano orizzontalmente. Filante la vista laterale, mentre il frontale è dominato dalla estesa mascherina che sembra fondersi con i fari a led. La parte anteriore è molto simile alla T-Cross per il mercato brasiliano, che presenta minime differenze stilistiche (oltre ad essere più lunga di 10 cm) di quella per l’Europa. 

AMPIO BAULE - All’interno, la Nivus riprende lo stile delle Volkswagen più recenti: la plancia si sviluppa in larghezza e racchiude due schermi di 10”, per il cruscotto e a sfioramento nella consolle. Non manca una primizia per il mercato brasiliano: la Nivus è la prima auto con Android Auto e Apple Car Play senza filo. Ampio il baule, che contiene 415 litri con il divano in posizione d’uso.

DEBUTTA CON IL 1.0 - La Volkswagen Nivus è basata sul pianale a trazione anteriore MQB-A0, condiviso (in varie versioni) fra tutte le auto piccole, compatte e medie del Gruppo Volkswagen. Il primo motore annunciato è il 3 cilindri turbo di 1.0 litro, da 116 CV quando alimentato a benzina e 128 CV se ad etanolo. Di serie il cambio automatico a 6 marce.

Volkswagen Nivus
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Ritratto di Giuliopedrali
30 maggio 2020 - 12:18
E in Cina ce ne sono quanti altri di VW SUV: 10 boh.
Ritratto di Al Volant
30 maggio 2020 - 11:06
Di buono sicuramente il portabagagli.. L'estetica non saprei, probabilmente nei prossimi anni il suv coupè sarà la moda predominante.. La trovo migliore della tcross comunque. Però le plastiche interne purtroppo sono le stesse di t cross, orrende ( davvero non capisco come possa qualcuno averle definite di qualità, io dopo averle viste dal vivo ho avuto una bruttissima impressione), e chissà quanto costerà questa solo perchè è coupè... Da segnalare che è circa 10 cm più bassa della tcross..
Ritratto di alex_rm
30 maggio 2020 - 11:59
Ho neoleggiato per 2 giorni un t-roc 1000 e gli interni sono pietosi con plastiche economiche
Ritratto di Giuliopedrali
30 maggio 2020 - 12:21
Ormai sono sullo stesso terreno dei cinesi, forse più in giù dei coreani... Quando la Golf era la Golf erano i giap a copiarla ad ogni generazione per le loro Toyota Starlet e Corolla, Mazda 323 o Nissan Sunny o Honda Civic...
Ritratto di Pavogear
30 maggio 2020 - 13:53
Fosse stata una decina di centimetri più bassa, con due porte in meno e con un carattere più sportivo e meno da crossover, sarebbe stata anche una bella macchina. Così si commenta da sola
Ritratto di lazebiosas
30 maggio 2020 - 14:06
Date al popolo quello che vuole! È inutile lamentarsi, quando tutti vogliono il carrozzone. Io sono uno degli ultimi al mondo con una coupe. P s gli unici decenti per me restano gli inglesi comunque
Ritratto di Lorenz99
30 maggio 2020 - 14:43
QUESTI SONO AGLI ANTIPODI DI FCA, CON UN SOLO MARCHIO COME SUV PICCOLI HANNO LO STESSO NUMERO DI SUV DI TUTTI MARCHI ITALIANI FCA MESSI INSIEME. ORA CHE TUTTI RIDUCONO LE PIATTAFORME ED ANCHE I MODELLI, SARÀ INTERESSANTE CAPIRE QUALE STRATEGIA SARÀ VINCENTE. SECONDO ME SONO TROPPI, ALLA FINE SI CREA CONFUSIONE AL CLIENTE, COMUNQUE APPREZZABILE CHE ITEDESCHI CERCHINO DI PRESIDIARE TUTTI I SEGMENTI DEL MERCATO.
Ritratto di Francescov
30 maggio 2020 - 16:32
2
Meglio questa che la nuova golf 8...
Ritratto di alex_rm
30 maggio 2020 - 18:33
Non esageriamo,esteticamente sono due obbrobri(e forse esteticamente può piacere più questa nivus),ma là golf 8 per contenuti é su un altro livello di questa nivus fatta per mercati in via di sviluppo o in decadenza come quello italiano.
Ritratto di Meandro78
30 maggio 2020 - 18:38
Gli italiani compreranno la Duster.
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