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Volkswagen: le novità del Vienna Motor Symposium

28 aprile 2017

Il gruppo Volkswagen ha mostrato il motore 1.0 TSI bi-fuel benzina-metano e la funzione veleggiamento per il 1.5 TSI.

Volkswagen: le novità del Vienna Motor Symposium

APPUNTAMENTO FISSO - Come da tradizione anche quest’anno il gruppo Volkswagen partecipa al Vienna Motor Symposium, prestigiosa rassegna in cui vengono discusse novità tecniche e mostrate soluzioni attese sulle vetture di prossima introduzione. Per la casa tedesca è abitudine presentare una serie di novità: due anni fa, per esempio, la Volkswagen aveva fornito le prime caratteristiche del motore 1.5 TSI introdotto di recente sulla Golf. Nel 2017 la Volkswagen presenta la conversione a metano per il 1.0 TSI e una funzione “coasting” più efficiente riservata al 1.5 TSI, che entra in funzione quando l’auto (dotata del cambio automatico DSG) veleggia senza perdere velocità lungo un tratto di strada pianeggiante.

POTERE ALLA SONDA LAMBDA - La Seat Ibiza sarà fra le prime vetture del gruppo Volkswagen a ricevere il tre cilindri 1.0 TSI nella variante a doppia alimentazione benzina/metano (foto qui sotto), che verrà ripresa su altre vetture di lunghezza media o contenuta (a partire dalla Polo) e assicura costi di gestione inferiori rispetto a motori di potenza analoga. Sul 1.0 TSI i tecnici della Volkswagen hanno elaborato alcuni accorgimenti per abbattere le emissioni allo scarico. Ciò avverrà per merito della sonda lambda, quel dispositivo che rileva la concentrazione di ossigeno nei gas di scarico (fondamentale per la combustione della miscela aria/carburante) e assicura il corretto funzionamento del catalizzatore. La sonda è dotata di un riscaldamento elettrico e può funzionare al massimo delle sue capacità dieci secondi dopo l’accensione dell’auto. In determinate situazioni due cilindri riceveranno una miscela aria/carburante più grassa (più ricca di benzina rispetto alla media) e uno funzionerà con una miscela più magra, così da velocizzare il riscaldamento del catalizzatore. Questo funzionamento è studiato per i minuti successivi all’accensione e quando non si impegna eccessivamente il motore.

IL 1.5 VELEGGIA MEGLIO -  La seconda novità riguarda il motore 1.5 TSI alimentato a benzina, che riceverà un sistema di “veleggio” avanzato: la centralina spegne il motore quando l’auto viaggia per inerzia (il cosiddetto veleggio) e lo riaccende non appena si chiede potenza, mettendo in funzione il motorino d’avviamento o le frizioni del cambio DSG (o entrambe) in funzione del contesto. Secondo i calcoli della Volkswagen, i consumi si riducono così di 0,4 litri ogno 100 km. A motore spento i sistemi di bordo funzionano grazie a una batteria supplementare agli ioni di litio sempre a 12 Volt. Questa novità verrà introdotta sulla Golf TSI BlueMotion in vendita dall’estate 2017.





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Ritratto di Jumputer
28 aprile 2017 - 20:35
Che facciano una full-hybrid vera per veleggiare e risparmiare carburante molto di più. Questo sistema mi sembra come lo start&stop che serve per le omologazioni e abbassare la co2 della gamma. Dopodichè , magari, vista la fastidiosità del sistema molti lo disabilitano (lo start&stop). Avete mai cambiato la batteria di una macchina con lo start&stop? Bruciato subito il risparmio di carburante di anni. Ma facciano una full-hybrid da 25K euro come le recenti Hyunday Ioniq o la kia niro. Senza parlare di altri che ,da 20 anni, spengono il motore e veleggiano con l'elettrico. Altri che hanno elettrico il Condizionatore, I freni brake by wire, che magari mettono il pannello solare sul tetto. Altri su cui non ti poni neanche il dubbio dell'affidabilità e dove lo start&stop non è irritante ma rientra nella fluidità di guida del mezzo.
Ritratto di FedericoBentyaga
28 aprile 2017 - 20:35
Motoristicamente la Volkswagen, e in generale le tedesche, sono delle eccellenze mondiali e anche sulle rifiniture nulla da ridire: ma l'unica cosa che non mi va giù è il fatto di non azzardare mai il design, che col tempo sta diventando sempre più "noioso"...Esempio la differenza tra la Golf VII e la Golf VIII...
Ritratto di Luzo
28 aprile 2017 - 22:53
eccellenze, neintemeno...dai non diciamo sciocchezze so riusciti a spuddanare perfino la porsche con le bielle che si spezzavano nel motore della gt3, e non nomino nemmeno l'eccellenza del tubo da 2€ che 'sana' il difetto del diesel
Ritratto di Dirk
2 maggio 2017 - 20:23
Certo che i cambi o gli airbag di qualcuno non è che stiano meglio.
Ritratto di tricuspide66
3 maggio 2017 - 10:43
vedi mia esperienza con golf VII senza spia rigenerazione fap 800 euro per sostituzione e assenza sensore acqua nel filtro gasolio 4000 euro per rottura commonrail, più turbina rotta a 40000 km, se questa è eccellenza mondiale, per risparmiare 12 euro (costo fabbrica) per installare due semplici dispositivi ti fanno rimpiangere le fiattazze
Ritratto di flavio84
28 aprile 2017 - 21:16
Ce ne vorrá di tempo affinchè vw non sia associata al dieselgate!mi sembrano tutti mezzucci x dire:hei ormai siamo puliti!!
Ritratto di mika69
29 aprile 2017 - 10:54
Non credo proprio sia ne sarà. Così.
Ritratto di mika69
28 aprile 2017 - 22:33
La funzione veleggio mi pare una roba più fastidiosa che altro, anche perchè svincola le ruote e non è il max per la sicurezza. Provate ad arrivare ad una curva, rilasciare l'acceleratore immaginando che l'auto rallenti per i freno motore che deve anche accompagnare l'inserimento in curva...e invece l'auto scappa via poichè priva di collegamento cambio-semiassi. Boh, forse funziona solo su strada diritta.
Ritratto di Gordo88
28 aprile 2017 - 23:41
Non si tratta di isolare il cambio-differenziale ma di spegnimento del motore.. i servizi e il motorino d accensione vengono garantiti da una seconda batteria ma alla fine non credo ne valga la pena per un risparmio ( presunto) di 0,4l/100km
Ritratto di mika69
29 aprile 2017 - 08:08
Invece credo proprio sia così sì..veleggiare significa proprio sfruttare l'inerzia dell'auto svincolando le ruote, e mettendo in folle praticamente. In questo caso spegne anche il motore. Spegnere solo il motore con la trazione inserita mi sembra una cosa strana.
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