Volkswagen: a Parigi una concept elettrica

16 settembre 2016

Al Salone di Parigi la Volkswagen presenterà una concept di auto elettrica con oltre 400 km di autonomia e una ricarica di soli 15 minuti.

Volkswagen: a Parigi una concept elettrica

GRANDE AUTONOMIA, PICCOLA CARICA - La Volkswagen ha diffuso alcune immagini che suggeriscono lo stile del prototipo di vettura elettrica destinata al prossimo Salone dell’auto di Parigi. Stando alle indiscrezioni, questa concept anticipa un'auto di serie totalmente elettrica che dovrebbe arrivare sul mercato nel 2019. Un dato su tutti spicca da quanto trapelato: l’autonomia, attuale punto debole delle elettriche. Si dice che la vettura sarà in grado di percorrere tra i 400 e 480 chilometri con le batterie completamente cariche, garantendo così un’ottima autonomia complessiva. Il dato impressiona soprattutto a fronte del tempo di ricarica richiesta: 15 minuti.

DIMENSIONI DA MEDIA, SPAZIO DA WAGON - I materiali usati per il corpo vettura saranno piuttosto convenzionali, a partire dall’acciaio. Per quanto riguarda le dimensioni, l’elettrica della Volkswagen dovrebbe avere le dimensioni esterne di una Golf; a quanto pare, però, lo spazio interno, però, sarà maggiore e si avvicinerà a quello offerto dalla Passat. Questo sarà possibile grazie alle ridotte dimensioni del motore elettrico e alla collocazione delle batterie nel “pavimento” della vettura.

1 MILIONE DI ELETTRICHE - La vettura esposta a Parigi anticipa una delle cinque elettriche che la Volkwagen vuole introdurre sul mercato da qui ai prossimi anni. L’obiettivo è di riuscire a vendere, nel mondo, un milione di auto con questo tipo di alimentazione. Per riuscirci, dopo la hatchback, il colosso teutonico introdurrà una crossover, una berlina di lusso e una supersportiva. Ci sarà anche una monovolume ispirata alla Budd-e concept che, con molto probabilità, arriverà sul mercato prima di tutti gli altri modelli elettrici.



Aggiungi un commento
Ritratto di Magnificus
16 settembre 2016 - 12:06
Cominciamo a ragionare su autonomia e tempi di ricarica più che buoni
Ritratto di Ragerino
16 settembre 2016 - 16:33
In molti non hanno capito che i tempi di ricarica ormai non dipendono tanto dall'auto ma dall'infrastruttura: leggi - la colonnina di carica. Per caricare una batteria grossa in poco tempo, ci vuole una potenza istantanea elevatissima, colonnine da decine di KW. Uno degli ostacoli alla diffusione delle auto elettriche è l'infrastruttura distributiva: ci vorrebbero linee ad alta tensione per ogni singolo distributore, e svariate centrali elettriche in più. Se il vostro contatore di casa è 3kw, una singola colonnina deve fornirne tipo 30-50 per caricare un auto in cosi poco tempo.
Ritratto di Davelosthighway
18 settembre 2016 - 08:13
Ormai iniziamo ad essere abituati a questa campagna sensazionalista della vw... Tutto deve apparire un miracolo. Ieri vendevano diesel manco euro 3 e in un ipotetico domani dovrebbero già saperla più lunga di altri costruttori che sull elettrico hanno già messo piede prima.
Ritratto di Gasswagen
18 settembre 2016 - 13:45
Ci hanno rotto con tutte le loro p@lle
Ritratto di THORO
16 settembre 2016 - 13:05
Chissà se la VW introdurrà il FAP, oltre che sui diesel e sui benzina, anche sulle elettriche.
Ritratto di fiattaro
18 settembre 2016 - 21:25
HA HA HA HA .......
Ritratto di Porsche
16 settembre 2016 - 13:08
ora si inizia a ragionare. Però voglio anche le piccole da vw.
Ritratto di Trekk
16 settembre 2016 - 13:09
Interessante, soprattutto l'autonomia e i tempi di ricarica. Come inizio non è male, ma penso che un'altro ostacolo per una diffusione di massa che possa sostituire i benzina e diesel, sarà il costo finale che dovrebbe essere o avvicinarsi molto, ai prezzi delle auto attuali. Se il progresso continuerà a questo ritmo, tra non molti anni l'elettrico potrebbe realisticamente mandare in pensione i motori termici.
Ritratto di Porsche
16 settembre 2016 - 15:24
credo che per i tempi di ricarica si riferisca ad una carica parziale dell'80%. Però non ho certezza di questo. Comunque resterebbero tempi ragguardevoli.
Ritratto di Luzzo
16 settembre 2016 - 15:43
VAG non ha rilasciato alcun dato tecnico, tranne lasciato intendere che puntano ad un'autonomia fra 400 e 480 km , scalabile fino a 600 ( il 50% in più di quella che presenteranno,quali che sia il range effettivo)
Ritratto di Ragerino
16 settembre 2016 - 16:34
Anche una Tesla può essere caricata in breve tempo con un supercharger. Peccato che installare colonnine da 50kw non è proprio una passeggiata.
Ritratto di Andrea 0606
16 settembre 2016 - 14:13
quanti anni di vita hanno le batterie?
Ritratto di hulk74
16 settembre 2016 - 14:29
Tesla le garantisce 10 anni , mi pare
Ritratto di Luzzo
16 settembre 2016 - 14:55
8, o 160mila Km
Ritratto di Asburgico
17 settembre 2016 - 08:55
Se scrivi ca22ate è giusto che tu venga corretto. Luzzo ha ragione.
Ritratto di Asburgico
17 settembre 2016 - 09:34
Non ci patire che siamo meglio informati di te. Se non vuoi commenti non scrivere.
Ritratto di Mattia Bertero
18 settembre 2016 - 10:46
3
G.MARIO. Adesso dobbiamo chiederti il permesso per commentare sul sito? Qua ognuno è libero di esprimere la sua idea come meglio credere. Chi non vuole leggere non legge. In questo paese vige ancora la libertà di pensiero e di parola.
Ritratto di Luzzo
19 settembre 2016 - 11:06
ma che vuoi?
Ritratto di MegaMauro
16 settembre 2016 - 14:48
si ma dicono numeri senza dire come li hanno raggiunti. Nuove batterie? nuovi materiali ? di VW ormai non mi fido più e anche in questo caso credo stiano dicendo solo la metà delle cose. Ad esempio 15 min per il 100% di ricarica la vedo molto dura
Ritratto di Strige
16 settembre 2016 - 20:56
Ti pare possibile una ricarica completa in 15 min??? Si parla dell'80% che ti garantisce autonomia di circa il 60-70% del totale.
Ritratto di luigi sanna
17 settembre 2016 - 14:46
5
Perche mai non potrebbe essere possibile? Tutto è un evoluzione, e in questo campo, non ci sono limiti, quindi. Tutto sta ad immagazzinarla l'energia, ma per produrla o diffonderla non ci sono limiti (ripeto)... le batterie, quelle si purtroppo.... hanno dei limiti. Considera che Nikola Tesla era in grado di diffonderla via Wireless... parliamo degli albori del 900', noi qua, siamo ancora alle batterie. Wireless per Navi, Aerei, Treni, Città, tutto..... povero Nikola, se ci vedesse... siamo ancora alla clava.
Ritratto di Strige
17 settembre 2016 - 16:42
Attualmente non esistono batterie che possano essere ricaricate in 15 minuti. A meno che non mi sia sfuggita qualche innovazione, ma googlando non mi pare che ci sia qualcosa di reale, ma solo teorie. Per me il futuro è e sarà il grafene, quello si che si ricarica in 20 minuti e garantisce autonomie 10 volte quelle attuali. Ovviamente, anche qua si parla di solo teoria.
Ritratto di luigi sanna
17 settembre 2016 - 17:56
5
Magari avranno realizzato delle batterie diverse, chissà. Sta di fatto che con la poca distribuzione al livello Nazionale (parlo di colonnine specifiche), bisognerà "sempre" caricarle di Notte, con i nostri 3 Kw... Mamma mia.
Ritratto di Strige
17 settembre 2016 - 21:03
per voi che state in Italia si....qui ci sono parecchie colonnine fast-charge in giro per londra oppure te le puoi installare anche a casa....ricarichi l'auto in poco....così dicono.
Ritratto di Davelosthighway
17 settembre 2016 - 22:09
Sparate e solite manie di esagerazione Made in vw . Dove pensano di ricaricarle queste auto ? Al CERN ? vw sta diventando sempre più un buco nero pieno di menzogne
Ritratto di v8sound
16 settembre 2016 - 15:22
Ricarica in 15 minuti????????? Allora, nell' articolo non è specificata la capacità delle batterie, potrebbe essere (per analogia con altri modelli) intorno ai 50 - 60 kWh. Allora, per ricaricare 50 kWh in 15 minuti, al netto delle perdite e collegato direttamente alla rete avremmo bisogno di una fornitura da 200 kW, probabilmente di una cabina di trasformazione da media a bassa tensione!!! Con qualche dispositivo di ricarica veloce avrei comunque bisogno di immagazzinare tale energia, se fosse ogni 24 ore dovremmo comunque riservare circa 2 kW per il dispositivo di ricarica!
Ritratto di Luzzo
16 settembre 2016 - 16:08
spiegaglielo qua https://newsroom.porsche.com/en/technology/porsche-engineering-e-power-electromobility-800-volt-charging-12720.html
Ritratto di remo la barca
16 settembre 2016 - 18:16
L'articolo non è attinente, in quanto spiega come superare il limite rappresentato dall'intensità (amperaggio) raddoppiando la tensione (voltaggio). Ciò non toglie che per trasferire 50 kW in quindici minuti sia necessario appunto una potenza (volt X ampere, quindi a prescindere dalla sola tensione o intensità) pari a quella di settanta appartamenti. Magari non proprio ina cabina di trasformazione ma quasi. Non solo, ma la botta che prende la rete di alimentazione con un simile assorbimento farebbe probabilmente saltare una riga di automatici.
Ritratto di v8sound
16 settembre 2016 - 21:11
X Remo la barca. Semplificando, la potenza è data dal prodotto corrente x tensione. Nel tuo esempio riporti 50kW che appunto è la potenza. La carica di una batteria è invece data dall'energia della stessa, ovvero potenza per tempo, infatti io nel mio commento precedente ho scritto 50 kWh. Per esempio, se per avanzare l'auto consuma mediamente 10 kW avrai un'autonomia di 5 ore, se ne consuma 25 kW sarà di 2 ore. Con la ricarica funziona in modo analogo, è l'energia che devo trasferire, a parità di essa per dimezzare il tempo di ricarica devo raddoppirare la potenza. Riguardo alla centrale elettrica, quando superi i 100 kW quasi sempre l'ente distributore non la fornisce in bassa tensione, ma bensì in media.
Ritratto di v8sound
16 settembre 2016 - 20:54
X Luzzo. Cos'è che dovrei spiegare?
Ritratto di Luzzo
16 settembre 2016 - 21:18
remo ovviamente Porsche Engineering parla di infrastrutture stradali ( e in sostanza vw userà quel sistema) non certo di ricarica domestica. Da lì almeno si può cominciare a capire da dove saltano fuori sti 15 minuti, visto cheVW dati non ne ha dati
Ritratto di v8sound
16 settembre 2016 - 21:54
Allora cos'è che dovrei spiegare?
Ritratto di Strige
16 settembre 2016 - 21:00
parlano di ricarica di 80% nel senso nell'articolo non c'è scritto, ma se cerchi su google trovi che la ricarica 80% ci vuole 15 min. Per il resto, hai spiegato più o meno tutto te.
Ritratto di v8sound
16 settembre 2016 - 21:58
Potrebbero essere anche 5 minuti, non è il tempo in sé, in tal caso avresti bisogno spannometricamente di 600 kW, o se preferisci 480 kW per una ricarica all' 80%. Circa, sia chiaro.
Ritratto di domenicofevi
16 settembre 2016 - 16:11
ahahahah come l'opel Ampera-e.... dichiarano autonomie fasulle sui 400 km.... autonomie fatte con i rulli a 30-50 Km/h.... che poi alla fine la reale autonomia è sui 100-200 km..... Come fa la vw a dichiare 400 km di autonomia se l' auto è ancora sotto forma di concept e quindi non provato su strada???? crucchi bugiardoni....
Ritratto di domenicofevi
16 settembre 2016 - 18:45
prima o poi scoppierà un altro scandalo.... :)
Ritratto di Gianlupo
16 settembre 2016 - 18:06
Dopo il successo planetario del film cult "La Polizia si inc4zza" (Contenuti speciali: "Le vere Alfa Giulia" - "Intervista a Quentin Tarantino"), prossimamente sui nostri schermi: "La VAG si inc4zza" (Contenuti speciali: "Epilogo di 'sto-gate" - "Intervista a Matthias Müller"). Gente seria, c'è poco da fare...
Ritratto di remo la barca
16 settembre 2016 - 18:20
Se le elettriche saranno sicure come le Touran a metano, che esplodono così poco da costringere la rete di distribuzione a sospendere l'attività, la clientela rimarrà incantata dall'offerta VAG, il classico colpo di fulmine...
Ritratto di Gianlupo
16 settembre 2016 - 18:34
Rimarrà folgorata semmai... ti manca il "senso della frase", ma ci puoi lavorare: tu su quello, loro invece su cose un po' più serie.
Ritratto di remo la barca
16 settembre 2016 - 18:42
Gaspita, ho ancora una speranza, sono elettrizzato.
Ritratto di Gianlupo
16 settembre 2016 - 19:06
Eddai...
Ritratto di Gianlupo
16 settembre 2016 - 19:16
In Italia è già difficile trovare una colonnina dell'aria compressa col manometro non scassato, figuriamoci cosa succederebbe alle colonnine di ricarica... Dopo 24 ore il solito italopiteco ha già fatto il suo bello scarabocchio con la bomboletta, dopo 48 ore un suo simile ha tentato di sradicarla senza successo, dopo 72 h si sono già ciulati cavo di rame e relativa spina. Eppoi vogliono che dagli scarichi esca aria tersa come quella delle Dolomiti...
Ritratto di Claus90
17 settembre 2016 - 18:30
Parole parole parole soltanto parole, quando saranno efficienti queste auto e si potranno effettuare rifornimenti come le auto a benzina e quando avranno un prezzo come quello di una normale segmento A,B C ecc ecc,allora il mondo sarà cambiato, quando produrranno la golf elettrica allo stesso prezzo della golf benzina e i rifornimenti si potranno effettuare in qualsiasi benzinaio ecc ecc allora il mondo sarà cambiato in meglio, ma fino a quel punto benzina e diesel a vita.
Ritratto di Davelosthighway
17 settembre 2016 - 21:57
Come al solito è meglio verificare le 'sparate' delle case con un po' di calcoli. 480 km di autonomia con 60 kW/h di batteria vuol dire 125 Wh/km, ovvero un efficienza molto difficile da raggiungere in condizioni normali. Ricaricare in 15 minuti una batteria da 60 kW/h significa erogare una potenza media di 240 kW, e dunque una potenza da erogare a batteria scarica di almeno 400 kW (per difetto). 400 kW a 800V fanno 500 A. Non esiste al momento un sistema di ricarica standard che si avvicina ad erogare 500 A, nemmeno i Supercharger Tesla che stanno sotto i 400 A con grossi cavi raffreddati a liquido. Dunque la realtà 'tradotta' probabilmente è: 1) l'autonomia effettiva sarà ben inferiore a 480 km, 2) 15 minuti per ricaricare sono al momento solo una boutade di marketing 3) per arrivare anche solo ad avvicinarsi a 15 minuti per ricarica, WW dovrà costruire un'enorme rete di ricarica dedicata.
Ritratto di ALLE91
19 settembre 2016 - 09:42
pfff nel 2019 tesla avrà raggiugno i 1000 km quindi dov'è la novità di questo concept che farà 400 km come già lo fa opel con la sua elettrica.Voglio prorpio vedere i 15 miuti di ricarica, chissa a quale condizione.
Ritratto di caronte
13 novembre 2016 - 14:51
Non credo che né la vw né altri costruttori riescano a vendere così tante auto in un anno .