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Volkswagen Passat: i segreti dell’ottava edizione

04 luglio 2014

La Volkswagen Passat cambia completamente: dai motori all’elettronica. L’abbiamo vista in anteprima, e ve ne anticipiamo le caratteristiche più interessanti.

Volkswagen Passat: i segreti dell’ottava edizione
PIÙ SLANCIATA - Si alza il sipario sulla nuova Volkswagen Passat, il modello più venduto al mondo dal gruppo tedesco (in produzione dal 1973, viene commercializzato in 100 mercati): l’ottava edizione (sostituirà l'attuale settima serie, in listino dal 2010) farà il debutto pubblico al Salone Parigi nell’ottobre del 2014, mentre le prime consegne in Italia sono previste per novembre. L’abbiamo vista in anteprima a Potsdam, in Germania, non lontano da Berlino, dove la VW ha uno dei suoi centri design: al primo sguardo si presenta come una coupé a quattro porte, dalla linea affusolata e più dinamica della Passat “7”. La lunghezza è invariata (477 centimetri); aumenta però il passo (di 33 millimetri), per migliorare l’abitabilità posteriore, mentre diminuisce l’altezza, il che rende la vettura più sportiva. Nuovi i vistosi passaruota. La calandra è sottile, in linea con il “family feeling” dei più recenti modelli Volkswagen, mentre la base dei finestrini laterali è alta.
 
 
PIANALE GOLF - La nuova Volkswagen Passat pesa 85 chilogrammi meno della precedente, grazie all’utilizzo del pianale modulare MQB (comune anche alla Golf) e all’impiego di alluminio e acciaio ad elevata resistenza. I motori sono sovralimentati e con iniezione diretta: rispetto alle unità già conosciute consentono una riduzione dei consumi e delle emissioni fino al 20%. Tre le unità a benzina: 1.4 (in due versioni, 125 o 150 CV), 1.8 (180 cavalli) e 2.0 (220 o 284). Fra i diesel, un 1.6 (120 CV) e tre 2.0 (in tre varianti: 150, 190 o 240 cavalli). Il più potente dei “duemila” a gasolio, dotato di doppio turbo, ha 500 Nm di coppia costanti fra i 1750 e i 2750 giri, grazie anche a un nuovo impianto d'iniezione ad alta pressione sviluppato insieme alla Porsche; sarà inoltre accoppiato a un nuovo cambio a doppia frizione a 7 marce siglato DQ500 e verrà reso disponibile con la sola trazione integrale. Più avanti, arriverà pure una versione ibrida plug-in, capace di 50 chilometri di autonomia elettrica.
 
 
TECNOLOGIA IN ABBONDANZA - La nuova Volkswagen Passat verrà proposta, come sempre, nelle due versioni berlina e wagon. In quest’ultima (siglata Variant), il baule avrà la notevole capacità di 650 litri, contro i 603 nel modello in via di pensionamento, e la vettura potrà caricare oggetti lunghi fino a 2,85 metri. Dotata di sospensioni a regolazione elettronica, la nuova edizione della Passat sarà arricchita anche di dispositivi di sicurezza quali la frenata automatica a bassa velocità, per evitare tamponamenti o urti con pedoni, e di quello (basato su telecamere) che tiene sotto controllo l’intero perimetro dell’auto, oltre che della strumentazione virtuale che cambia dimensione quando è opportuno fare spazio alle indicazioni del navigatore. Con l’Emergency Assist, poi, in caso di malore del guidatore, la nuova Passat rallenterà progressivamente accostando a destra, si fermerà e poi attiverà i lampeggiatori d’emergenza.
 
 
COM’È DENTRO - L’abitacolo della nuova Volkswagen Passat è più spazioso di quello del modello attuale e con finiture più lussuose. Particolare cura all’impianto multimediale, che offrirà molte funzioni (compresa la possibilità di scaricare da internet app dedicate alla vettura) e disporrà di un ampio schermo di 12 pollici al posto della classica strumentazione circolare di fronte al guidatore.
 
PREZZI TEDESCHI - In Germania le prevendite iniziano a partire dal 10 luglio e i prezzi di partenza in quel mercato sono fissati in 25.875 euro per la berlina e 26.950 euro per la station wagon.
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Ritratto di pirampepe2014
3 luglio 2014 - 22:41
ci sarà ancora spazio per il modello CC, ossia la berlina sportiva abbassata?
Ritratto di cervuz
4 luglio 2014 - 18:14
La versione variant sembra un carro funebre e gli interni sono gli stessi della versione attuale (cioè gli stessi dell'octavia,toledo,superb)
Ritratto di Andrea Ford
7 luglio 2014 - 12:45
Toyota in Europa fa la voce molto piu' grossa di quanto riesca a farla VW negli USA. Toyota è sempre in top ten in Europa con circa 60,000 auto al mese vendute in Europa quindi in pieno feudo VW. E questo nonostante i numeri del mercato EUROPEO SIANO MOLTO INFERIORI RISPETTO A QUELLI DEL MERCATO AMERICANO CHE PERALTRO, AL CONTRARIO DI QUELLO EUROPEO, CONTINUA A CRESCERE IN MISURA ESPONENZIALE.. e dove VW è presente con numeri davvero risibili.C'è da anche da dire che quando perdi credibilità su un mercato scendendo sotto le 28,000 unità, come accaduto a VW a giugno negli USA (Tonfo del -22%) è davvero difficile recuperare quote di mercato pur con modelli nuovi.
Ritratto di wesker8719
7 luglio 2014 - 16:08
l'europa non è feudo vw ma feudo delle auto valide e per questo toyota è al decimo posto mentre in usa vendendo scialbissime corolla e cmary è la terzo posto !!
Ritratto di PopArt
3 luglio 2014 - 22:56
Notevole, lo stile vw rende molto in questa categoria. L'auto risulta solida e di classe.
Ritratto di alex_rm
5 luglio 2014 - 14:27
Evoluzione sportiva copiando BMW serie 3 sia davanti con il muso basso e largo con la gobba sia con lo scalino nella fiancata tipico BMW
Ritratto di ciccibucci
7 luglio 2014 - 13:21
Per gli standard dei muratori rumeni emigrati in Italia si. Tutte in mano a loro vanno a finire ^_^
Ritratto di marian123
7 luglio 2014 - 16:49
anche loro si vergognano girare in toyota.
Ritratto di cris25
3 luglio 2014 - 23:17
1
finalmente dopo anni riescono a dare ad una VW un pò di grinta con questa nuova Passat. Quel frontale è davvero troppo bello e nel complesso l'auto mi piace moltissimo... Complimenti alla VW, vedremo come sarà dal vivo!
Ritratto di Fr4ncesco
4 luglio 2014 - 13:42
2
L'unico pregio è il frontale, brutto ma almeno personale. Di lato sembra prendere addirittura spunto dalla Serie 5. Dietro è pressocchè uguale a quella attuale, così come gli interni. Le nuove tecnologie sono comuni alle auto 2015. Quindi non ci vedo nulla di diverso rispetto le attuali Volkswagen. E' un auto per chi cerca un mezzo unicamente per spostarsi, abbastanza affidabile, già cliente VW. Questo commento ovviamente è per tutti quelli che l'hanno definita in qualche modo "rivoluzionaria" (almeno in Volkswagen).
Ritratto di wesker8719
4 luglio 2014 - 14:55
no ma in effetti sul mercato tutte le generaliste hanno tutti quei sistemi di sicurezza ,di ausilio alla guida e in infotainment, possono vantare quel pianale con il suo relativo peso e quelle motorizzazioni, aggiungiamo poi che a livello interni sono perfettamente nel premium e abbiamo capito come hanno alzato l'asticella in VW !!
Ritratto di MAXTONE
7 luglio 2014 - 12:53
Gia' li quelli di Car & Driver hanno definito le plastiche dell'Audi A7 "Flabby", figuriamoci delle Volkswater che dicono. Anche Consumer Report ha definito le plastiche della Jetta le peggiori mai trovate su un auto di segmento C. A parte le review europee abbondantemente prezzolate dal gruppo, lo sanno anche i sassi che dentro le VW hanno sempre avuto plastiche di mierda. E la nuova Passat non fara' eccezione anche perche' oggi si tendono a tagliare i costi ovunque.
Ritratto di marian123
7 luglio 2014 - 16:52
le testate europee sulle plastiche che utilizza toyota...semplicemente da utilitaria su tutti i modelli e quando sali su una toyota si capisce subito quanto sia economica dentro.
Ritratto di golfista97
3 luglio 2014 - 23:29
E' migliorata molto nella linea, e in dotazioni tecnologiche. Spettacolare la strumentazione virtuale
Ritratto di gio.G
3 luglio 2014 - 23:52
20
Ma è STUPENDA! Volkswagen supera se stessa di continuo!
Ritratto di Hawke
7 luglio 2014 - 17:10
Non che ci voglia molto! ;)
Ritratto di wesker8719
3 luglio 2014 - 23:54
gli interni sono qualcosa di spettacolare ,per la prima volta mi piace più la versione berlina di quella SW , lavoro eccellente a giudicare dalle caratteristiche !!
Ritratto di prinz4ever
4 luglio 2014 - 00:53
3
sarà l' età che avanza, sarà che le ultime wagon (della stessa categoria e categoria inferiore) hanno dimensioni troppo esagerate) ma ritrovo che le berline 3 volumi stiano tornando ad avere più appeal delle sw. Questa passat ne è la conferma, meglio la berlina della wagon.
Ritratto di Mattod
5 luglio 2014 - 14:50
Son d'accordo, anche con l'ultima A6 per me è lo stesso. Meglio berlina.
Ritratto di supernapolmen
3 luglio 2014 - 23:56
...una skoda?......e poi dicono: " bimbo cresce con poster do una Passat attaccata al muro"
Ritratto di wesker8719
4 luglio 2014 - 08:54
dai su che il tuo gruppetto per contrastarla propone la viaggio !!per quella si che ci vuole il poster
Ritratto di wesker8719
4 luglio 2014 - 08:54
dai su che il tuo gruppetto per contrastarla propone la viaggio !!per quella si che ci vuole il poster
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
4 luglio 2014 - 09:42
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Ritratto di wesker8719
4 luglio 2014 - 09:48
ma infatti era una battuta volutamente ironica per tutti i fiattari che criticano tanto ma poi sostanzialmente non hanno un metro di paragone , la viaggio è comunque l' unica tre volumi che possono considerare !!
Ritratto di FR1504
4 luglio 2014 - 10:12
Il gruppo FCA in america offre la chrysler 200, una berlina di segmento D anche lei costruita sul pianale modulare CUS-wide, e in america vende anche molto di più della passat
Ritratto di wesker8719
4 luglio 2014 - 10:23
molto di più manco per sogno , che un'auto americana di un marchio americano venda più di un auto tedesca in USA mi sembra anche normale ,sarebbe strano il contrario invece
Ritratto di FR1504
4 luglio 2014 - 10:13
Il gruppo FCA in america offre la chrysler 200, una berlina di segmento D anche lei costruita sul pianale modulare CUS-wide, e in america vende anche molto di più della passat Comunque oggi 4 luglio 2014 dovrebbero presentare la 500X
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
4 luglio 2014 - 09:45
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Ritratto di Mattod
5 luglio 2014 - 14:52
Ma sa na seg* lui.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
5 luglio 2014 - 18:48
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Ritratto di suneatshours86
4 luglio 2014 - 10:10
perchè tra un paio d'anni FORSE la nuova Giulia raggiungerà il livello qualitativo di questa macchina. Per ingannare il tempo mi consigli una controparte italiana valida?
Ritratto di Gianfranco84
4 luglio 2014 - 12:51
Veramente la nuova Giulia sarà di un gradino sopra questa Passat,sia in termini di telaio visto che avrà un telaio a trazione posteriore e un motore posizionato longitudinalmente,sia come motori tutti con basamento in alluminio e progettati da tecnici Ferrari.La Passat ha un telaio da"utilitaria allungata",trazione anteriore,per i motori meno potenti niente Multilink al posteriore (come per Audi A3,Golf ed altre auto del gruppo)..
Ritratto di suneatshours86
4 luglio 2014 - 13:01
Siamo alle solite: non sappiamo nemmeno che forma avrà, si sanno appena qualche dritte e "la giulia sarà un gradino sopra questa passat"... Gianfranco, cerchiamo di essere obiettivi. Ti dico, io mi auguro veramente di una rinascita QUALITATIVA di alfaromeo! Lo spero, ma ad ora non si sa nulla e se la lina di FCA non cambierà (quella attuale non ha nulla di sostanzioso se non di un comparto marketing rivisto) il risultato sarà abbastanza scontato... fallimento.
Ritratto di wesker8719
4 luglio 2014 - 14:53
la giulia ovviamente non sarà concorrente della passat ma dire che avrà motori in alluminio progettati da ferrari è proprio da creduloni puri ,avrà semplicemente gli attuali motori ma disposti longitudinalmente e probabilmente peserà tanto in più di questa passat visto le auto che avranno che deriveranno da quel pianale e la passat al contrario di quello che sostieni ha il multilink a 5 bracci al posteriore !!
Ritratto di sharan_TDI
4 luglio 2014 - 17:15
E' da decenni che Fiat promette ma in fin di conti abbiamo visto veramente poco. Mica Giulia e company dovevano essere pronte entro il 2014/2015 e ora sono slittati al 2017?
Ritratto di sharan_TDI
4 luglio 2014 - 17:20
Ora che viene immesso nel mercato quelli VW avranno già lanciato la Passat nuova... Anche se meccanicamente (presumo) Fiat è avanti, in campo della tecnologia e della sicurezza è sicuramente indietro ai costruttori tedeschi
Ritratto di supernapolmen
4 luglio 2014 - 18:56
..ha 69 dispositivi di sicurezza..inoltre la ghibli e' l'unic asedan lusso che le 5 stelle sulle nuove normaltive di sicurezza....
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
5 luglio 2014 - 19:05
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Ritratto di Mattod
5 luglio 2014 - 15:18
Non è il caso di fare previsioni di questo genere, non lo possiamo sapere se sarà meglio o peggio. Dovessimo basarci su quanto fino ad oggi Fiat ha promesso e poi non mantenuto allora potremmo anche dire con certezza che SE ci sarà potrebbe anche essere una "cag*ta pazzesca". E comunque non pensare veramente che i tecnici ferrari abbiano attivamente partecipato allo sviluppo di questi fantomatici motori. Questo lo dicono per farlo venire duro a gente come te. Il classicissimo specchietto per le allodole.
Ritratto di Arcadia
7 luglio 2014 - 13:01
Anche nell'ultimo J.D Power (quello sull'affidabilita' dopo 90 giorni), VW è fanalino di coda! Come a dire, 90 giorni o 5 anni, sull'affidabilità VW non si smentisce mai. Fanno defecare sia da nuove che da vecchie ^_^
Ritratto di wesker8719
7 luglio 2014 - 16:10
accidenti lo psicopatico bramante con i suoi mille nick è sempre più agguerrito ,perchè al posto di scrivere boiate non ci delizi con qualche canzone cantata nel telecomando?
Ritratto di marian123
7 luglio 2014 - 18:40
com'è divertente leggere le sue parole. D'altronde ogni volta che salta fuori la parola qualità lui prende in mano le vecchie classifiche jd per mostrarci l'affidabilità delle toyota ma peccato che non se le fila nessuno lo stesso...anzi no ci sono i tassisti.
Ritratto di marian123
7 luglio 2014 - 18:41
com'è divertente leggere le sue parole. D'altronde ogni volta che salta fuori la parola qualità lui prende in mano le vecchie classifiche jd per mostrarci l'affidabilità delle toyota ma peccato che non se le fila nessuno lo stesso...anzi no ci sono i tassisti.
Ritratto di UnAltroFiattaro
4 luglio 2014 - 00:43
non so a voi... Inoltre (almeno in foto) sembra che abbia dimensioni troppo importanti per la categoria, ma questo potrebbe essere un pregio.
Ritratto di wesker8719
4 luglio 2014 - 08:52
pensa che è 2 mm più corta della precedente oltre ad essere più bassa e larga !!
Ritratto di Fantomas72
4 luglio 2014 - 00:59
La Sw è rimasta tale quale scattolosa.., la berlina non ha nulla veramente della Coupè a quattro porte.., non mi sembra un gran che in termini di eleganza e fascino generale..,credo che ci sia di meglio..
Ritratto di poliedrico
4 luglio 2014 - 07:58
ma non riesce ad emozionarmi piu' di tanto..bella da vedere ma so se, avendo le possibilità, la comprerei. Bisognerà aspettare il listino ma immagino che con quello che costerà...Saluti
Ritratto di gloifugo
4 luglio 2014 - 08:18
Gli interni mi sanno tanto di qoros, ma sono riusciti... La linea è scialba, senza anima e poco originale. Probabilmente dal vivo sarà diversa, ma al momento le preferirei una insignia o una superb.
Ritratto di H-ROSSA無限
4 luglio 2014 - 08:28
1
Bella e di qualità ma non riesce ad emozionarmi più di tanto.
Ritratto di lucios
4 luglio 2014 - 08:36
4
....tipicamente VW. Qualità, almeno quella percepita, eccellente! Peccato che ricordi un'AUDI. La logica del mercato vuole questo, e questo sia!!!!! I tedeschi sono i migliori in questo campo! Una loro debolezza, il fatto che in stile non sono troppo bravi, l'hanno trasformata i forza! Bravi! E noi?
Ritratto di Moreno1999
4 luglio 2014 - 08:58
4
Ma la coda della berlina è quella della Superb. Il frontale mi piace e gli interni anche.
Ritratto di Veloce
5 luglio 2014 - 10:04
le VW più grandi sono sempre state assimilabili alle Skoda come estetica. Se cerchi qualcosa di emozionante ti rivolgi altrove. L'acquirente della Passat cerca solidità, sicurezza e spazio.
Ritratto di Veloce
5 luglio 2014 - 10:04
le VW più grandi sono sempre state assimilabili alle Skoda come estetica. Se cerchi qualcosa di emozionante ti rivolgi altrove. L'acquirente della Passat cerca solidità, sicurezza e spazio.
Ritratto di tesseratto
4 luglio 2014 - 09:35
grande display centrale e nuovo display multifunzione, bello, tecnologico, pratico, magari anche Head Up Display, poi magari arriveranno display OLED etc etc.....capisco che si tratta di una sciocchezza ma mi chiedo: molti costruttori al centro della plancia installano il vecchio, caro orologio a lancette. Allora, se ce hai l'orologio digitale dicono che la plancia è "anni 80" ma non stona anche l'orologio analogico vicino a tutti sti display e tablet ultramoderni e tecnologici?
Ritratto di PopArt
4 luglio 2014 - 15:08
Lo definirei "un tocco vintage" xD ... Personalmente preferisco la strumentazione stile 308 "all digital".
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
4 luglio 2014 - 09:38
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Ritratto di SignorLoBorro
4 luglio 2014 - 09:56
2
Gran lavoro,una delle poche wolk che mi garbano. Interni superiori.
Ritratto di Flavio Pancione
4 luglio 2014 - 09:57
8
Finalmente, qualche auto carina. Dopo un insopportabile carrellata di fari quadrati, questa nuova Passat la vedo più armonica. Nei tre quarti anteriore, c'è un pizzico di Volvo S60, ma rimane molto piacevole. Forse la fiancata assai massiccia, può essere eccessivamente pesante con cerchi di piccolo diametro. Molto più belli degli esterni sono invece gli interni, modernizzati il giusto. Cosa attendo ora? Io attendo una nuova CC, terribilmente banalizzata nell' ultimo restyling. La bellissima coda della prima CC, la fanaliera a fari circolari e il resto, sono spariti..
Ritratto di riccadome99
4 luglio 2014 - 10:03
Brava volkswagen !!! Veramente molto bella questa nuova passat, sia berlina che station fa un bel passo avanti. Continua così
Ritratto di Racing75
4 luglio 2014 - 11:28
per sto carrozzone qua?? O mamma, non ho parole, veramente! Vero che ognuno ha suoi gusti, ma sto cubetto targato VW è qualcosa di osceno, un offesa verso i clienti! Noi Italiani, patria della Ferrari, sbaviamo dietro a ste 4 macchinette tedesche del cavolo, e pure brutte! Senz aparole, siamo popolo di imbeccili, davvero!
Ritratto di gio.G
4 luglio 2014 - 12:25
20
I veri imbecilli son quelli non solo a cui piacciono le macchine italiane ma che le comprano pure. Sul mercato difficilmente si puo trovare qualcosa di peggiore di una macchina italiana. Fanno acqua da tutte le parti, fanno semplicemte schifo. Pena. Eppure io sarei il primo a gioire se le macchine italiane sarebbero a livello delle tedesche Volkswagen o anche delle Citroen Peugeot. Le italiane non si possono neanche prendere in considerazione, infatti le poche che vendono sono quelle piazzate entro i confini della nostra penisola. Ma MENOMALE. Chi sarebbe il tedesco cosi scemo che preferirebbe una Punto a una Fiesta Ecoboost o a una Polo? O il francese che preferirebbe una Ypsilon a una Clio o una 208? E non perdo tempo a citare le altre categorie perche non voglio dire cose che sanno gia anche i sassi. Saremo anche la patria delle Ferrari (che sono la meraviglia piu assoluta) ma come scendi un attimo di fascia di prezzo e vai su merde del livello della Ghibli, ti cascano giustamente le balle. No ma io dico: si puo mettere vicino un 530 o 535d o anche un A6 3.0 TDi a una Ghibli con motore VM che dire che è orrendo è un complimento? Le prove delle riviste straniere della Ghibli salvano a stento il motore (ovviamente parlo dei benzina Ferrari). In particolare parlo della prova di CarBuyer che si puo trovare su YouTube. E dire che a me la Ghibli, appena presentata piaceva pure. Mi è bastato guardare tre o quattro prove per capire che FCA non si smentisce mai. Stesso discorso vale per la meno peggio Quattroporte che pero ha una linea a mio avviso sgraziatissima, forse perche io l ho vista due volte e tutte le volte era color prugna Sunset. Ma vedi se anche qui gli metti vicino il top del top del top automobilistico (ovviamente parlo della superba Mercedes Classe S) ne esce perdente. E non di poco. Forse è un pelo migliore solo dal punto di vista della guida ma senno BASTA. Comunque con voi Fiattari è una battaglia persa perche non solo non capite le cose se uno ve le spiega ma neanche vi rendete conto dell evidenza dei fatti. Tu mi dirai: E ma la Ghibli vende tanto!!! Si ma secondo un buon 80% delle prove fa pena sotto innumerevoli aspetti. Cioe questo per dire che non è come la Golf che vende tanto perche è stupefacente, idem il Qashqai se vogliamo cambiare categoria, qui sinceramente non so spiegarlo, anche perche sono tutte Diesel. Va beh dai...contenti voi Fiattari, contenti tutti.
Ritratto di Racing75
4 luglio 2014 - 14:42
...ecco il tipico esempio di "italiota", che comprando tedesco crede di aver fatto l'affarone!! Ma per favore APRI GLI OCCHI E TIRA FUORI UN PO' DI CERVELLO!!! La VW è solo MARKETING, auto del cavolo fatte male, senza un briciolo di STILE e per di più con un affidabilità tutta discutibile! Caro Vaggaro, noi "Fiattari" come dici te sappiamo bene i pregi e i difetti dei nostri prodotti, non siamo CIECHI come voi che sbavano dietro a tutte le belinate che ci propinano i tedeschi! Siete solo dei VENDUTI, e senza carattere, vi sentite sicuri solo se conformi al pensiero tedesco per stare dietro alle mode del momento, ma pensate di essere tanto furbi facendo così?? Bravo, dai soldi ai tedeschi...Bah guarda, parole sprecate. Gli italiani non cambieranno MAI!
Ritratto di PopArt
4 luglio 2014 - 15:19
Con tutto il rispetto Racing75 ma hai detto qualche fesseria, non puoi dire che le vw sono costruite male, puoi dire che sono brutte e tristi ma scadenti proprio no! Io non sono affatto un tedescofilo, io adoro le auto stravaganti ma so riconoscere le qualità delle tedesche. E poi non puoi neanche permetterti di insultare la gente per l'auto che compra (o che vorrebbe possedere), esiste il libero mercato pertanto il cliente può decidere di comprare quello che vuole. Detto questo anche io sono convinto che le tedesche siano sopravalutate ma non sono neanche da buttare.
Ritratto di Mattod
5 luglio 2014 - 15:33
Ti voglio spiegare una cosa che evidentemente ti sfugge: il marketing può al massimo nella migliore delle ipotesi portarti a comprare la macchina in questione la PRIMA volta. Se poi però tutte quelle aspettative positive non si concretizzano una volta che hai comprato la macchina, ecco che ti incaz*i e la SECONDA volta compri qualcos'altro. Marketing o non marketing. Quindi, io che ho comprato una Polo 4 anni fa, come mai ho tutta l'intenzione di comprare una A3/Classe A/Serie 1/Golf come prossima macchina?? Indovina!! Perché mi sono trovato benissimo, cosa che a due miei amici muniti di grande punto non è successo, e indovina un po' chi cambierà macchina con me dai vecchi tedeschi? Esatto, proprio loro! Detto tutto ciò, spari veramente un sacco di stro***te.
Ritratto di suneatshours86
8 luglio 2014 - 11:40
Quella che è bravina in marketing forse è FIAT che riesce a rifilare macchine di poco gusto a tutti... ma per questo deve ringraziare lo stato e gli incentivi (pensa, lo stato con i nostri soldi fa vendere le FIAT ad un prezzo più basso per poi farcele ricomprare: praticamente lo sconto ce lo paghiamo da soli... sembra una barzelletta ma è una triste verità). Ma sulla qualità degli interni VW bisogna proprio essere stolti per non ammetterla. Girando con amici, parenti, ragazza etc non vedo proprio paragone tra le plastiche VW e tutte le altre. In casa abbiamo avuto un po' di tutto, ci piace variare e provare di persona: abbiamo avuto una Punto, mai più comprato FIAT. Abbiamo avuto una Dedra, mai più ricomprato LANCIA. Abbiamo avuto una Corsa, mai più ricomprato OPEL (anche se plastiche a parte non ha mai avuto problemi). Abbiamo avuto una Polo, ne abbiamo comprate 4, sommando i loro km ho un totale di 320.000km, mai un problema, mai un cigolio. Più delle voci contano i fatti e le proprie esperienze. Io mi sento tranquillamente di dire che il resto sono chiacchere da bar.
Ritratto di PopArt
8 luglio 2014 - 11:47
Su questa tua ultima affermazione di do torto perché si capisce che non sei mai entrato su una 207/208 o su una C3.
Ritratto di lambo96
4 luglio 2014 - 14:07
Mi spieghi una cosa? Se un padre di famiglia vuole una station wagon cosa fa? Secondo il tuo ragionamento la risposta è: Compra italiano! MA SE FCA DI SW NON NE HA NEMMENO UNA IN LISTINO, il padre di famiglia si rassegna e compra una 500L ???? No, compra quei carrozzoni tedeschi che sono 30 anni avanti sia in termini di qualità che di tecnologia rispetto al gruppo FCA!
Ritratto di Racing75
4 luglio 2014 - 14:49
se la 500 L fosse stata Mercedes o BMW avresti detto lo stesso? Direi proprio di no! A parte il fatto che la SW ormai è roba di 30 anni fa, ma anche fosse la 500L ti fa tanto schifo? Ah già ma è Fiat...per carità!! In cosa sarebbe avanti VW scusa?? Nella Golf? Che è uguale da almeno 20 anni dove nella GTI hanno messo i sedili che sembrano tovagliette da pic-nic? O magari vogliamo parlare di quella scatoletta della UP? O della Bora?? Della EOS?? No, fammi capire, in cosa sarebbero avanti? Cos'hanno inventanto i tedeschi? Si da il caso che le innovazioni più importanti le abbiamo inventate NOI mio caro: ABS, common-rail, iniezioni multipoint e tanto altro ancora! Forniamo elettronica a tutte le aziende automobilisitiche grazie al gruppo Magneti Marelli! E allora di cosa stiamo parlando??? Incredibile come vi siete fatti PLAGIARE dalla MODA!! Bravi!!
Ritratto di lambo96
4 luglio 2014 - 18:52
Guarda che io non sono un sostenitore di nessuna auto tedesca quindi la VW puoi insultarla quanto vuoi che non mi fa ne caldo ne freddo. Io ho detto che per ora i tedeschi sono molto più avanti rispetto a noi e fino a quando le case italiane continueranno a produrre catorci, non possiamo dire di essere alla pari! Comunque giusto per risponderti, la golf nella versione GTI ha quei sedili dalla prima serie, quindi hanno continuato a utilizzarli anche nell'ultima serie. Tu dici che la Golf è uguale da almeno 20 anni ma la bravo e la punto cosa sono scusa? Per non parlare poi della Lancia Delta che è praticamente la copia della bravo con stemma Lancia, anche qui come rovinare un mito come la delta che ha fatto la storia del rally, e per concludere anche se l'avesse fatta mercedes VW audi o bmw avrei detto che la 500L fa pena! Detto questo non voglio scatenare una guerra auto italiane vs auto tedesche, ciò che voglio dire è che se solo il gruppo FCA aumentasse il numero di modelli disponibili, NON AUMENTARE LE DIMENSIONI DELLA 500 EH, tutti gli italiani sarebbero felici.
Ritratto di fabri99
4 luglio 2014 - 10:39
4
Volkswagen ha fatto davvero un buon lavoro stavolta con la Passat. Davanti è molto carina, un po' più originale del solito e con una linea quasi da coupè, si potevano sforzare di più per creare un posteriore filante, ma non c'è male. Gli interni sembrano come al solito molto curati, piacevole e particolare come hanno integrato le bocchette del clima. Devo dire che mi piace, non è originalissima, ma ha quei piacevoli particolari che la rendono interessante: non sarà la più bella o la più spaziosa, ma ha molto da offrire.
Ritratto di MatteFonta92
4 luglio 2014 - 11:14
3
Molto molto bella, a Wolfsburg hanno fatto davvero un ottimo lavoro! Rispetto alla precedente ha una linea più filante e grintosa, con una coda finalmente non troppo "pesante". Gli interni dalle foto sembrano davvero belli, e hanno davvero fatto un buon lavoro nell'integrazione delle bocchette dell'aria col resto della plancia! In attesa di vederla dal vivo, la promuovo a pieni voti! :-)
Ritratto di Racing75
4 luglio 2014 - 11:15
il solito noiosissimo cubetto tedesco targato VW!! Ma come si fa a concepire una linea così banale e superata? Sembra una Duna degli anni '80!! Il bello che c'è gente che ha pure il coraggio di comprare sti carrozzoni... mah, l'importante nella vita è crederci...
Ritratto di monte riccardo
4 luglio 2014 - 11:31
hai ragione
Ritratto di monte riccardo
4 luglio 2014 - 11:30
ma che cazzo la vw dovrebbe fare una rivoluzione alle sue auto certo migliorano ma praticamente più che nuovi modelli fa aggiornamenti e siccome vende tanto non vuole provare nulla di nuovo ma ci sono case che stanno facendo il possibile per vendere e poi alla fine sono sempre auto tristi per i vecchi
Ritratto di Racing75
4 luglio 2014 - 12:04
...Vw è un azienda che vende bene solo grazie all'immenso marketing di cui si è imbottita e farcita ormai da anni, ma in realtà è una vera ciofeca, sia a livello di design (praticamente inesistente!), sia a livello di affidabilità (ricordo i motori della Polo GTI che trafilavano olio da tutte le parti o i DSG che vanno in frantumi dopo poche migliaia di km!). Solo che noi italiani siamo "succubi" della loro pubblicità, non sappiamo far altro che osannare questi "cubetti informi" senza ne arte ne parte. Non abbiamo nemmeno la dignità di difendere i nostri marchi, tra i più prestigiosi al mondo (Ferrari e Maserati), siamo solo capaci di svilirci e umilarci osannando i tedeschi e i loro discutibilissimi prodotti standardizzati. Triste questo, e anche davvero insensato, tipico di un popolo ormai sottomesso al volere della Germania. E questo lo si vede non solo nelle auto, ma nel modo di pensare e nella nostra economia, e mentre noi ci impoveriamo sempre di più, noi li facciamo sempre più forti e ricchi. Complimenti, siamo dei veri fenomeni....senza pa@@e!
Ritratto di Necchi
4 luglio 2014 - 13:46
ennesimo multinick???
Ritratto di IloveDR
4 luglio 2014 - 11:55
3
e invece VW si è rubata la scena con questa nuova Passat
Ritratto di supernapolmen
4 luglio 2014 - 12:44
..una quoros ahahahahaahahahahahaaaa
Ritratto di wesker8719
4 luglio 2014 - 12:52
riguardala bene perchè a livello di questa tecnologia fca ci arriverà tra 30 anni !!
Ritratto di suneatshours86
4 luglio 2014 - 13:11
... i tuoi commenti da operaio Fiat. E non mi si venga a raccontare che se non compro macchine italiane non do da mangiare ai miei connazionali: con i miei soldi lo stato ha aiutato fin troppe volte la cara vecchia FIAT senza contare il quantitativo di gente in cassa integrazione che viene sempre mantenuta con i soldi dei contribuenti. Nonostante ciò la tua amata Fabbrica Italiana Automobili Torino (ben 3 parole su 4 che non hanno il minimo senso per l'attività che svolgono), non potendo piu ricevere i din din dello stato si è inventata la FCA. Invece che essere indignati dai ladri e dai truffatori che rubano soldi ai poveri italiani, per poi fregarli due volte appiopando loro auto di scarsa fattura, che facciamo? W l'italia e W fiat e W alfa romeo... Contento tu di sostenere la causa dei mafiosi e dei delinquenti, contenti tutti. Ma facci un piacere ogni tanto: taci.
Ritratto di supernapolmen
4 luglio 2014 - 13:43
..e come fanno gli altri TACI!!!!
Ritratto di Necchi
4 luglio 2014 - 13:48
posso permetterti un consiglio??? Perché non ti fermi cinque minuti, scolleghi tutto, fai "pulizia" mentale, e pensi seriamente al suicidio?? Poi magari non farlo, ma dai retta a me.. almeno pensaci. Con affetto.. Fracesco.
Ritratto di supernapolmen
4 luglio 2014 - 13:55
..il tuo
Ritratto di wesker8719
4 luglio 2014 - 15:01
ahahahaha operaio fiat napolem capozzi? è un analfabeta disoccupato che passa le giornate ad inquinare i siti di auto ,gli piacerebbe essere operaio fiat !!
Ritratto di Fojone
6 luglio 2014 - 18:22
Fiat o di qualsiasi altra azienda non sparerebbe cazzate sui colleghi! non so cosa faccia per vivere ma di sicuro non è ne un operaio metalmeccanico ne uno che sa scrivere 2 frasi corrette di fila in italiano ...
Ritratto di Robx58
4 luglio 2014 - 12:58
13
è sicuramente migliorata rispetto alla precedente, molto bella al posteriore sia in allestimento berlina che variant, avanti invece non mi entusiasma per niente, mi ricorda auto di produzione cinese, gli interni sono belli ma asettici, poca armonia.
Ritratto di mecner
4 luglio 2014 - 15:30
Bisogna proprio dirlo. Sono i soliti 4 bulloni.....Ma messi e fatti bene. Ci farò 1 pensierino..............
Ritratto di Gino2010
4 luglio 2014 - 15:41
e tecnologia inferiori ma paragonabili alle altre rivali tedesche come BMW e MB ma ad un prezzo molto più basso.Ed il segreto di WV da più di 30 anni ormai è questo:dare la qualità tedesca a chi non può(o non vuole) spendere le considerevoli cifre che chiedono BMW e MB.Per chi vuole(e può) spendere di più e vuole di più in termini di prestazioni ecc e blasone,lì interviene audi.
Ritratto di PariTheBest93
4 luglio 2014 - 15:44
3
Fedele a se stessa, ma migliorata. Importante il frontale, belli gli interni.
Ritratto di sharan_TDI
4 luglio 2014 - 17:22
Nel complesso non è venuta fuori male, la linea si è ricalcata su quella precedente ma è comunque gradevole. Sugli interni si poteva osare di più, quelli mi ricordano un' po quelli della Quattroporte
Ritratto di Bimmer81
4 luglio 2014 - 19:25
Bell'evoluzione del modello in chiave più sportiva,pur rimanendo fedele ai canoni VW.Gli interni saranno sicuramente di grande qualità,ma secondo me troppo simili al modello precedente.Molto futuristico il display del cruscotto.
Ritratto di alex_rm
5 luglio 2014 - 14:25
Evoluzione sportiva copiando BMW serie 3 sia davanti che nelle fiancate
Ritratto di domi2204
4 luglio 2014 - 20:00
male, ma il frontale mi sembra sproporzionato, ma potrebbe anche essere un effetto ottico delle foto, come tutte le auto si deve vedere dal vivo.
Ritratto di lambo96
4 luglio 2014 - 22:23
Che dire alla VW hanno fatto un buon lavoro, interni e frontali migliorati davvero tanto. Per quanto riguarda i motori davvero interessanti sia i 2.0 a benzina sia il 2.0 a gasolio biturbo con 240cv un motore che penso vada a contrastare il 25d di bmw.
Ritratto di madboy
5 luglio 2014 - 09:11
una volkswagen è sempre una volkswagen. Dalla rivista "al volante": FIAT: negli USA clienti poco soddisfatti! ma gli americani non è vero che sono come noi crediamo ! ( cazzoni americani) Anche loro cercano di spendere bene i loro soldini.
Ritratto di NELLO NERO
5 luglio 2014 - 11:24
1
Ho acquistato la PASSAT familiare nel 1990 motore a benzina versione 1.8 gli usato aziendale del 8/1988. L'auto è andata bene dopo i 100.000 km. Trattandosi di una prima serie ebbe svariati problemi agli iniettori. In compenso dopo si è assestata e l'ho guidata fino a 330.000 km. Quella si era un auto innovativa : bella linea armonica, buon cx, ottima ripresa, scarsa tenuta del retrotreno, grande abitabilità per la nostra numerosa famiglia ed enorme bagagliaio, un auto insomma che ha fatto il proprio dovere. Questa nuova PASSAT e' bella ma detto da me è poco credibile perché torno ai miei 36 anni con la famiglia al gran completo con i miei amati figli e la dolce insostituibile Claudia. Questo 8* modello però non ha nulla di nuovo se non quello di assomigliare sempre di più ad un Audi con il marchio VW e apparire come un modello lussuoso. A mio parere lo spirito VW dovrebbe essere più sobrio e meno ricco. Credo che questa linea e questo tipo di finiture abbiano il solo scopo di alzare i prezzi dei modelli più dotati. Come tutte le auto tedesche in variazione ci sono solo piccoli ritocchi. Non so so se questa sia una scelta giusta sbagliata o mediana ma ogni tanto qualcosa di veramente nuovo non guasterebbe nel gruppo VW. Dopo 24 anni non so se la comprerei ancora perché mi parrebbe di avere la stessa morosa con il lifting..... Che non apprezzo. Certo che avessi problemi di carico è ancora una delle auto migliori. La linea non ha nulla di interessante alla distanza trattasi di una semplice ristiling.
Ritratto di lollopiz
5 luglio 2014 - 12:41
4
più che 'nuova linea' mi sembra una rivisitazione della vecchia... comunque fa piacere che ci siano innovazioni come il 2.0 tdi da 240 cv.
Ritratto di andrea9595
5 luglio 2014 - 13:26
Davanti hanno copiato la BMW GRAN LUSSO COUPE' GUARDATE https://immagini.alvolante.it/sites/default/files/styles/discussione_larghezza_intera/public/discussione/628x457xbmw-pininfarina-gran-lusso-coupe.jpg.pagespeed.ic_.rwvfqkpnob.jpg?itok=qeKdXM4Y
Ritratto di alex_rm
5 luglio 2014 - 14:12
Il muso basso e largo con la gobba è ispirato a quello della ultima serie 3 così come lo scalino nelle fiancate all altezza delle maniglie per aprire le porte e tipico BMW. Ma le sospensioni dietro sono multi link?
Ritratto di Franck Dì
6 luglio 2014 - 08:37
in Italia le strade sono sempre più piccole e i tedeschinidelcavolo fanno auto sempre più grandi.... ci saranno goduriose strisciate alle fiancate e bestemmie per l'introvabilità di un parcheggio per la Passatona.... ahahahahah Se al posto dello stemone VW c'era lo stemma FCA sarebbe una VERA ammiraglia Croma (ovviamente con dimensioni un pò ridotte)...
Ritratto di edo9
6 luglio 2014 - 20:36
Teniamo presente che queste immagini si riferiscono a un top di gamma full optional da minimo 40/45 mila euro! Togliamo led, tetti apribili, navi, cerchi, ecc. e avremo la reale Passat da 25mila euro ;-)
Ritratto di ilovemultijet
8 luglio 2014 - 03:33
2
si vede che è una Volkswagen ma i passi avanti sul design sono davvero notevoli...ora mi chiedo cosa si inventerà Audi per far preferire la prossima A4 a questa Passat che è in pratica una premium con un marchio generalista
Ritratto di Francesco110
8 luglio 2014 - 12:06
Le passat sono sempre state buone auto verso la quinta sesta serie però passat hanno iniziato a peggiorare come estetica, la settima è stato l'aggiornamento non riuscito per originalità e tecnologia. Quella che tra poco entrerà in produzione invece è bellissima! Dire che è brutta non ha senso è oggettivamente molto originale e perfettamente proporzionata poi che non piaccia personalmente è possibile ma non si può dire che sia né monotona né sproporzionata. Gli interni poi sono anni luce avanti a molti altri, schermo enorme lcd per il cruscotto, qualità e originalità. Quando bisogna dire che una casa è poco originale va detto ma questo è il contrario, l'auto se la faranno come i prototipi mostrati sarà originale, equilibrata e anche con un piglio più sportiveggiante. I motori anche saranno unici, ci sarà il 2 litri diesel più potente in commercio con 240cv. Davvero un salto in avanti rispetto alla misera attuale. Gli interni ormai devono essere così, devono avere una bella linea e badare a estetica, funzionalità e tecnologia. Ormai sono finiti i tempi dove gli interni belli e brutti li facevano i sedili di pelle, caldi e collosi che non ho mai sopportato, Anche le plastiche devono essere solide, il fatto della morbidità derivata dalla pelle che era il massimo ormai è una cavolata. Io ho un'auto di 250000 km Hyundai Getz e ha interni ancora buoni anche se più rigidi, ho anche una Megane con 100000 soli km che ha gli interni ridotti orrendamente neanche si può vendere per mettere pelli sintetiche morbide l'hanno riempita di materiali che non durano nel tempo e gli interni (beige) hanno anche iniziato a tendere verso un verdino vomito. Diciamo che ormai funzionalità, estetica, tecnologia, ambiente, sicurezza, efficienza sono i veri valori dei giorni nostri. Ormai l'auto che non ha i massimi standard di sicurezza, efficienza e tecnologia non è più al passo con i tempi e non merita l'acquisto indipendentemente dalla casa costruttrice che la produce. Sono finiti i tempi in cui gli optional erano cambi automatici lenti e imprecisi (ce ne sono ancora molti da economici come quelli citroen a costosi come alcuni mercedes) alla pelle brutta e collosa. Un tempo andavano addirittura i poco eleganti interni in pelle rossa per stupire, ormai un interni eleganti e raffinati fanno ancora di più grazie a tecnologia e innovazione.
Ritratto di Dr. Torque
8 luglio 2014 - 15:38
Il gruppo Audi-VW non fa che proporre auto dalla linea sempre più stereotipata. Questo non è più family feeling, questa è omologazione, carenza di slanci, paura di uscire dal sentirino sicuro, conservatorismo ad oltranza. Linee banali e faccia cattiva per adescare l'automobilista arrogante pronto a spendere un mucchio di soldi per sfoggiare un marchio tedesco sul cofano. No, thanks.
Ritratto di Zebedeo
20 luglio 2014 - 22:49
Berlina semplicemente magnifica !
Ritratto di mirko.10
21 luglio 2014 - 21:34
3
La sw assomiglia a guardarla dietro ad una vecchia honda accord.
Ritratto di lucagian
20 febbraio 2015 - 10:12
Avanti è molto bella,mentre dietro si poteva fare molto meglio.sono indeciso se comprare questa o un a3 Sedan.