PIÙ SLANCIATA - Si alza il sipario sulla nuova
Volkswagen Passat, il modello più venduto al mondo dal gruppo tedesco (in produzione dal 1973, viene commercializzato in 100 mercati): l’ottava edizione (sostituirà l'attuale settima serie, in listino dal 2010) farà il debutto pubblico al Salone Parigi nell’ottobre del 2014, mentre le prime consegne in Italia sono previste per novembre. L’abbiamo vista in anteprima a Potsdam, in Germania, non lontano da Berlino, dove la VW ha uno dei suoi centri design: al primo sguardo si presenta come una coupé a quattro porte, dalla linea affusolata e più dinamica della Passat “7”. La lunghezza è invariata (477 centimetri); aumenta però il passo (di 33 millimetri), per migliorare l’abitabilità posteriore, mentre diminuisce l’altezza, il che rende la vettura più sportiva. Nuovi i vistosi passaruota. La calandra è sottile, in linea con il “family feeling” dei più recenti modelli Volkswagen, mentre la base dei finestrini laterali è alta.
PIANALE GOLF - La nuova Volkswagen Passat pesa 85 chilogrammi meno della precedente, grazie all’utilizzo del pianale modulare MQB (comune anche alla Golf) e all’impiego di alluminio e acciaio ad elevata resistenza. I motori sono sovralimentati e con iniezione diretta: rispetto alle unità già conosciute consentono una riduzione dei consumi e delle emissioni fino al 20%. Tre le unità a benzina: 1.4 (in due versioni, 125 o 150 CV), 1.8 (180 cavalli) e 2.0 (220 o 284). Fra i diesel, un 1.6 (120 CV) e tre 2.0 (in tre varianti: 150, 190 o 240 cavalli). Il più potente dei “duemila” a gasolio, dotato di doppio turbo, ha 500 Nm di coppia costanti fra i 1750 e i 2750 giri, grazie anche a un nuovo impianto d'iniezione ad alta pressione sviluppato insieme alla Porsche; sarà inoltre accoppiato a un nuovo cambio a doppia frizione a 7 marce siglato DQ500 e verrà reso disponibile con la sola trazione integrale. Più avanti, arriverà pure una versione ibrida plug-in, capace di 50 chilometri di autonomia elettrica.
TECNOLOGIA IN ABBONDANZA - La nuova Volkswagen Passat verrà proposta, come sempre, nelle due versioni berlina e wagon. In quest’ultima (siglata Variant), il baule avrà la notevole capacità di 650 litri, contro i 603 nel modello in via di pensionamento, e la vettura potrà caricare oggetti lunghi fino a 2,85 metri. Dotata di sospensioni a regolazione elettronica, la nuova edizione della Passat sarà arricchita anche di dispositivi di sicurezza quali la frenata automatica a bassa velocità, per evitare tamponamenti o urti con pedoni, e di quello (basato su telecamere) che tiene sotto controllo l’intero perimetro dell’auto, oltre che della strumentazione virtuale che cambia dimensione quando è opportuno fare spazio alle indicazioni del navigatore. Con l’Emergency Assist, poi, in caso di malore del guidatore, la nuova Passat rallenterà progressivamente accostando a destra, si fermerà e poi attiverà i lampeggiatori d’emergenza.
COM’È DENTRO - L’abitacolo della nuova Volkswagen Passat è più spazioso di quello del modello attuale e con finiture più lussuose. Particolare cura all’impianto multimediale, che offrirà molte funzioni (compresa la possibilità di scaricare da internet app dedicate alla vettura) e disporrà di un ampio schermo di 12 pollici al posto della classica strumentazione circolare di fronte al guidatore.
PREZZI TEDESCHI - In Germania le prevendite iniziano a partire dal 10 luglio e i prezzi di partenza in quel mercato sono fissati in 25.875 euro per la berlina e 26.950 euro per la station wagon.