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Volkswagen Passat: un restyling di sostanza

6 febbraio 2019

La Passat 2019 riceve nuove tecnologie e sistemi di assistenza alla guida. Rivisto l’ibrido della GTE.

Volkswagen Passat: un restyling di sostanza

VA DA SOLA - In vendita dal 2014, l’ottava generazione della Volkswagen Passat si concede un aggiornamento di metà “carriera” e fa il pieno di nuove tecnologie, perché fra le tante novità della versione rinnovata (nei concessionari da settembre 2019) c’è anche il sistema per la guida semi-automatica Travel Assist: grazie a sensori e ad una telecamera, la nuova Passat è in grado di restare nella corsia di marcia, seguire il flusso del traffico fino a 210 km/h e arrestarsi in caso di stop, prima di ripartire e riportarsi alla velocità programmata dal cruise adattativo. Questa funzionalità è utile non soltanto in autostrada ma anche sulle statali, perché il Travel Assist “incrocia” le informazioni presenti sul Gps e riduce automaticamente la velocità impostata sul cruise in caso di limiti più bassi o prima di una rotatoria, un incrocio o un centro abitato. Il sistema di disattiva però se il guidatore non tocca il volante per dieci secondi, in quanto per legge chi guida deve sempre restare vigile.

ABBAGLIANTI SEMPRE ACCESI - Il Travel Assist (al debutto su una Volkswagen) entra a far parte del pacchetto Iq.Drive, che include sistemi di assistenza alla guida già conosciuti (a partire dalla frenata automatica d’emergenza) e altri inediti. La Volkswagen Passat 2019 è dotata infatti dell’Emergency Steering Assist, che aiuta il guidatore nelle manovre d’emergenza in cui deve evitare un ostacolo: il sistema riconosce il pericolo e aziona i freni, aiutando chi guida nella brusca sterzata, prima di mettere in funzione i controlli elettronici per stabilizzare l’auto nel successivo riallineamento. La Volkswagen Passat ha di serie i fari a led fin dal primo livello di equipaggiamento, mentre quelli di livello superiore sono dotati delle luci anteriori a matrice di led, che spengono automaticamente alcuni “punti” luminosi per creare un cono d’ombra che non abbaglia chi guida in senso contrario. In questo modo è possibile tenere sempre agli abbaglianti accesi, anche di notte. Sulla Volkswagen Passat sono a led anche i fanali posteriori.

SEMPRE CONNESSA - La Volkswagen Passat riceve inoltre migliorie per il sistema multimediale, abbinato a schermi a sfioramento di 6,5”, 8 e 9,2”. Integrata c’è una scheda sim, che permette di collegarsi ad internet senza “appoggiarsi” alla connessione di uno smartphone, ad esempio per ascoltare musica online o per dialogare con l’assistente vocale, che si richiama dicendo “Ciao Volkswagen”, al quale si possono chiedere informazioni su alberghi, ristoranti e località turistiche. La funzionalità Apple CarPlay è utilizzabile anche senza fili. Fra le novità della rinnovata Passat rientra anche la strumentazione digitale, che assume il nome Digital Cockpit (prima si chiamava Active Info Display) e sfrutta uno schermo dai colori più vividi e brillanti. Il guidatore può scegliere nuove personalizzazioni, privilegiando ad esempio la mappa del Gps oppure gli strumenti che indicano velocità e giri del motore.

BATTERIE MAGGIORATE - I motori della Volkswagen Passat 2019 restano sette: i benzina 1.5 da 150 CV e 2.0 da 190 e 272 CV, oltre ai diesel 1.6 da 120 CV e 2.0 da 150, 190 e 240 CV. A questi si aggiunge il rinnovato sistema ibrido da 218 CV della Passat GTE, sempre basato sul benzina 1.4 da 156 CV e sul motore elettrico da 115 CV. A cambiare sono le batterie, che passano da 9,9 kWh a 13 kWh di capacità, per un’autonomia che nella modalità di guida a zero emissioni può raggiungere i 55 km (misurati secondo il nuovo e più severo ciclo di consumo wltp). Collegandole alla rete elettrica di casa, le batterie si ricaricano in 6 ore e 15 minuti. La Passat GTE, disponibile anche con carrozzeria wagon, può essere guidata nelle modalità solo elettrica E-Mode, nell’ibrida Hybrid e nella GTE, dove i motori a benzina ed elettrico lavorano per massimizzare le prestazioni. Il guidatore può decidere anche di andare solo a benzina per mantenere la carica delle batterie, in previsione di spostamenti in città.

STILE “CONFERMATO” - Meno profondo il lavoro degli stilisti, che hanno ridisegnato i fascioni, la mascherina e riposizionato la scritta Passat al centro della coda. Cambia infine il disegno delle ruote di 17”, 18” o 19”. Oltre alle versioni berlina e wagon resta la Passat Alltrack, con protezioni sulla carrozzeria in stile crossover.

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Ritratto di Mattia Bertero
6 febbraio 2019 - 18:09
3
Rikolas. Più che altro è in FCA che dovrebbero vergognarsi sul serio nel continuare a proporre modelli vecchi con aggiornamenti di poco conto spacciandoli per la novità dell'anno...
Ritratto di Roomy79
6 febbraio 2019 - 21:21
1
Puoi dire cosa vuoi, ma loro investono in ricerca, ci sono tutti i piu moderni aiuti alla guida in versione evoluta, aggiornano in continuo, aumentano la sicurezza, ieri eravamo quana discutere dell’ennesimo makemuo della giulietta che tra un po’ non ha manco il cruise control. Sono 2 case automobilistiche ma fanno mestieri diversi e lo dico a malincuore.
Ritratto di Roomy79
6 febbraio 2019 - 21:21
1
Makemuo....make up
Ritratto di Prrrrr
7 febbraio 2019 - 01:47
Ma che paragoni fai... ma te la ricordi la Regata? Guarda che la Passat è Auto dell'Anno, va bene essere di parte ma a fare sti commenti si scade parecchio.
Ritratto di Alfiere
6 febbraio 2019 - 11:47
1
Ormai ogni commento è superfluo. Pero voi a scrivere restyling di sostanza..
Ritratto di Gwent
6 febbraio 2019 - 12:06
Penso il fatto che abbiano lavorato per aumentare la capacità delle batterie della GTE e migliorato l'infotainment includendo in più una strumentazione digital cockpit e l'introduzione del travel assist, il quale include tutte le features sopra elencate, renda bene l'idea che si tratti di un restyling "di sostanza" dal momento che fuori non è cambiata affatto e, imho, non ce n'era neanche il bisogno ma sottopelle le novità utili alla sicurezza ci sono. Diverso il discorso per chi ti vernicia 4 cerchi, introduce un paio di colori nuovi e qualche accessorio qua e la, più che altro il restyling della Giulietta mi ricorda le serie speciali in voga negli anni 80. Questo naturalmente imho e con rispetto parlando. Un saluto. Gwent.
Ritratto di tramsi
6 febbraio 2019 - 12:19
Tecnologicamente, lo è.
Ritratto di Giuliopedrali
6 febbraio 2019 - 13:26
Magari! Alfa ci perdeva per ogni auto costruita per quanto gli costavano, ora il livello di mercato è quello degli ovetti Kinder...
Ritratto di tramsi
6 febbraio 2019 - 13:30
"restyling di sostanza", su cui ha ironizzato il blogger, era riferito al titolo stesso dell'articolo ovvero alla Passat. Sai leggere?
Ritratto di Alfiere
7 febbraio 2019 - 07:42
1
Restyling si intende sempre con riferimento alle scocche ed agli interni, ha un preciso significato riferito all'estetica. Che poi marketing e giornalismo lo abbiano stravolto per esigenze del primo, è altra storia.
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