Volkswagen Polo GTI, anche lei si aggiorna

19 settembre 2014

Cambia l'estetica della Polo GTI in maniera quasi impercettibile, e sotto il cofano debutta il 1.8 turbo accreditato di 192 CV.

Volkswagen Polo GTI, anche lei si aggiorna
PICCOLA GOLF - Viene svelata al Salone di Parigi la nuova Volkswagen Polo GTI: cambia nell'estetica come le sorelle da poco ristilizzate, negli interni ma - soprattutto - sotto il cofano. Con un termine quanto mai abusato (ma anche calzante) nei confronti del modello, si può a ragione parlare di “piccola Golf”, stavolta GTI e quindi di una sportiva connotata tutto sommato con discrezione, ma in modo inequivocabile. Dal punto di vista stilistico cambia il paraurti anteriore, rivisto nella forma e con griglia a nido d'ape e richiami in rosso. Alzi la mano chi non ricorda il primo filetto rosso a incorniciare la mascherina della Golf più sportiva: un semplice accorgimento che è diventato negli anni vero e proprio filo conduttore. Cambia anche il paraurti posteriore, che alloggia un terminale di scarico doppio, ma nel complesso ci vuole un occhio attento per cogliere i cambiamenti.
 
 
TAGLIO NETTO - Nell'abitacolo della Volkswagen Polo GTI, oltre alle leggere modifiche introdotte con il recente restyling di questa generazione della Polo, troviamo i sedili a scacchi riprendono quasi 40 anni di GTI “made in Volkswagen”; il tutto condito da un volante sportivo, con la corona tagliata in basso, e inserti lucidi su cruscotto e porte. Un altro tocco sportivo è dato dalle cuciture rosse, abbondanti in ogni dove.
 
 
IL MOTORE È 1.8 - La novità ben più sostanziosa è però sotto il cofano della Volkswagen Polo GTI: al posto del 1.4 da 180 CV fino a oggi adottato, c'è il 1.8 (è l'unità EA888) accreditato di 192 CV. Sulla carta, è un motore meno estremo - la potenza specifica è certo rispettabile, ma inferiore a quella del 1.4 e dei concorrenti diretti - ed è probabile che i 320 Nm di coppia ora erogati siano distribuiti in modo più lineare, connotando una GTI marcatamente sportiva (236 km/h la velocità massima promessa e 6”7 il passaggio da 0 a 100 km/h) ma non brutale nella guida. Ora è disponibile anche un cambio manuale a 6 rapporti e non più solo il doppia frizione DSG, come avveniva per la versione pre "facelift".
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Ritratto di osmica
22 settembre 2014 - 16:29
Al pubblico piace... tranne ai soliti che scrivono sempre la solita minestra riscaldata.
Ritratto di PariTheBest93
19 settembre 2014 - 13:14
3
Carina ma la solita noia, fra le hot hatch c'è di meglio.
Ritratto di Necchi
19 settembre 2014 - 13:19
GLi interni, che piaccia oppure no, sono un classico per la gti..
Ritratto di MatteFonta92
19 settembre 2014 - 13:47
3
Cambia veramente poco, ma nel complesso la trovo migliorata, ha un aspetto più grintoso. Il bianco poi le dona particolarmente, a mio parere è il colore perfetto per le GTI. Anche il motore non è male, ma le concorrenti sanno fare di meglio: la 208 GTi, per dirne una, ha 200 CV tirati fuori da un 1.6. Certo però che quei sedili scozzesi potrebbero cambiarli ogni tanto, su ogni GTI VW ci sono sempre...!
Ritratto di Mattia Bertero
19 settembre 2014 - 13:58
3
Beh, i sedili scozzesi sono un capo saldo della linea GTI delle Volkswagen (così come la striscia rossa sulla griglia anteriore) toglierli é come togliere le cornamuse agli scozzesi visto che siamo in tema. Io li trovo ancora molto belli, danno anche un certo gusto retrò alla macchina. Mi sembra però che non siano obbligatori per le GTI tedesche, che ci siano altri tipi di stoffa per i sedili che si possono scegliere ma non ne sono sicuro...
Ritratto di M93
19 settembre 2014 - 14:06
Esistono si altri tipi di stoffa, ma presentano ugualmente la trama scozzese (di gusto molto teutonico xd) che da sempre contraddistingue le GTI in casa Vv. Solo ordinando la vettura con selleria in pelle Vienna viene meno la fantasia scozzese.
Ritratto di MatteFonta92
19 settembre 2014 - 14:09
3
In Germania non so, però qui da noi se non vuoi i sedili scozzesi sei costretto a prendere quelli in pelle... un optional decisamente poco economico! A questo punto, anche se non piacciono, conviene tenere quelli scozzesi e fare buon viso a cattivo gioco! ;-)
Ritratto di Mattia Bertero
19 settembre 2014 - 14:15
3
Ma si dai che li teniamo gli scozzesi :-). Al massimo si può mettere i coprisedili di Hello Kitty ahahahahaha ;-)
Ritratto di MatteFonta92
19 settembre 2014 - 17:41
3
Giusto, o ancora meglio quelli di Peppa Pig!!! XD XD XD
Ritratto di simopente
19 settembre 2014 - 13:55
3
era bella, un motore 1.4 da bomba (peccato per i problemi che ha avuto)...ora con un 1.8...linea che non dice nulla... già fanno fatica a vendere da noi le piccole sportive basta vedere in giro quante ce ne sono..figurati con un 1.8.... Tutte le altre sono 1.6 o 1.4 da 180 a 200cv... Continuo a preferire la Fiesta St e la 208 Gti.
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