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Volkswagen: la Roadmap E per la mobilità elettrica

13 marzo 2018

Il vertice della Volkswagen ha confermato i piani per i modelli “green”, senza però dimenticare il motore termico.

Volkswagen: la Roadmap E per la mobilità elettrica

80 NOVITÀ ENTRO IL 2025 - Dal 2019 ci sarà una novità a batterie ogni mese ed entro la fine del 2022 saranno 16 gli stabilimenti dove si produrranno auto elettriche e ibride. Sono alcune delle strategie della Roadmap E, il programma per l’auto "elettrificata" della Volkswagen, annunciate dall’amministratore delegato Matthias Müller durante la conferenza stampa annuale del gruppo a Berlino. Un appuntamento durante il quale il numero uno di Wolfsburg ha confermato l’intento dichiarato a settembre (qui la news) di avere in gamma 80 modelli a batterie entro il 2025. Alle attuali 8 auto elettriche o ibride se ne aggiungeranno quest’anno altre nove, delle quali tre elettriche pure. Dal 2019 le novità “eco” dovrebbe debuttare al ritmo di un modello al mese. Tra le prime attese sul mercato ci sarebbero gli esemplari esposti al Salone di Ginevra, ossia l’Audi e-tron, la Porsche Mission E e la I.D. Vizzion (nella foto). 

16 IMPIANTI “ELETTRICI” - Alla conferenza nella capitale tedesca Matthias Müller ha confermato pure l’obiettivo di costruire fino a 3 milioni di vetture elettriche e ibride entro il 2025. Un piano ambizioso per il quale Volkswagen prevede un investimento di 20 miliardi di euro per l’adeguamento degli stabilimenti produttivi. Agli attuali 3 siti che producono modelli a batterie si affiancheranno nei prossimi due anni altri 9 impianti abilitati all’assemblaggio delle vetture con la “scossa”, con l’obiettivo di arrivare a 16 stabilimenti entro la fine del 2022. Inoltre, ha sottolineato Müller, si è già provveduto a firmare degli accordi per la fornitura di batterie con i produttori specializzati di Europa e Cina, mentre per il Nord America la scelta dovrebbe essere intrapresa a breve. 

DIESEL ANCORA PROTAGONISTA - Se l’impegno per la mobilità elettrica è rilevante, Müller ha dichiarato che i motori termici svolgeranno ancora un ruolo significativo per i prossimi decenni, tanto che gli investimenti nel comparto ammontano a oltre 90 miliardi di euro per i prossimi cinque anni. Parte dell’importo sarà destinato pure all’unità a gasolio che, secondo il capo di Wolfsburg, “saranno parte della soluzione, non parte del problema, anche per quanto riguarda i cambiamenti climatici”. Risorse importanti sono destinate pure alle tecnologie innovative come Sedric, il progetto per la guida completamente autonoma del Gruppo. 

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Ritratto di LanciaRules
14 marzo 2018 - 12:57
e dove sarebbe l'illegalità nella cassaintegrazione? Spiegamelo...pratica antipatica forse, ma assolutamente legale.
Ritratto di morino
14 marzo 2018 - 13:11
Non ho mica detto che è illegale... ho sottinteso che negli altri paesi lo stato aiuta e le imprese investono e guadagnano, in Italia prendi i soldi fai finta e scappa...
Ritratto di LanciaRules
14 marzo 2018 - 14:06
Quindi la tua risposta non è in relazione con quanto da me affermato in prima istanza, e cioè che Volkswagen ha la forza economica per questi investimenti grazie alla truffa perpetrata al mondo, automotive e non. Ma d'altronde da un'azienda nata da una truffa (progetto del maggiolino rubato ai Cecoslovacchi della tatra), non ci di può aspettare di più...
Ritratto di morino
14 marzo 2018 - 15:49
In base alla superca@@ola tripla carpiata in seconda istanza affermo che come antani qualora il caso volesse e ce ne fosse bisogno una pulizia immediata perpetrata come in risposta alla seconda coloro i quali venghino signori venghino appellati al magistrato di sta...
Ritratto di LanciaRules
14 marzo 2018 - 17:19
giustamente non avendo più argomentazioni la butti in caciara...
Ritratto di morino
14 marzo 2018 - 17:28
no... è presa per il sedile, che vuoi argomentare se riparti dal via... vai a giocare a monopoli...
Ritratto di Porsche_Panamera
14 marzo 2018 - 10:46
Puoi solo puppare povero rosicone, poi con quel nickname ti rendi ancora più ridicolo, devi essere frustrato al massimo sapendo che la povera Lancia è un azienda fallita (sempre meglio di quando faceva Ypsilon e l'ultima Delta comunque) mentre i marchi di VAG vanno alla grande dal primo all'ultimo, e a te non rimane che puppare, povero frustrato rosicone
Ritratto di LanciaRules
14 marzo 2018 - 12:58
puppare non sono ancora capace, proverò ad imparare da te. Ad ogni modo ti do ragione: lancia è stata distrutta da fiat, proprio per quello non sono un fiattaro (infatti ho lo stemma vecchio di Lancia, non quello orribile di ora), sono solo un amante della legalità. Ma a quanto pare in Italia siamo rimasti in pochi...
Ritratto di GranNational87
14 marzo 2018 - 11:17
3
Ma TaNt0 fAlLiScOn0 d0M4Niiii!!!!! cit il fiattaro medio di alvolante
Ritratto di giorgionash
14 marzo 2018 - 18:52
quel falso ambientalismo con l'elettrico che inquina più dei diesel....
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