La Volkswagen Scirocco vuole restare giovane

17 febbraio 2014

Leggermente rivista e forte di nuovi motori più potenti ed efficienti, la nuova Volkswagen Scirocco debutterà al Salone di Ginevra.

La Volkswagen Scirocco vuole restare giovane
TIRA ARIA NUOVA - A quarant’anni dalla presentazione della prima Volkswagen Scirocco al Salone di Ginevra, la casa tedesca rinnova la serie attuale della coupé, presentata nel 2008, sia sul piano estetico che su quello tecnico. La Scirocco viene dotata dei nuovi motori Volkswagen a quattro cilindri, tutti Euro 6, con maggior potenza (da 125 a 280 CV) e consumi tagliati fino al 19%. Al lancio, previsto a inizio marzo, seguirà l'introduzione sul mercato europeo a partire da metà agosto. 
 
Volkswagen Scirocco
 
CAMBIA MA NON TROPPO - I designer tedeschi sono intervenuti sulla Volkswagen Scirocco con mano relativamente leggera lasciando intatte le proporzioni, caratterizzate dal frontale imponente e dalla coda tronca. Di nuovo disegno i fari anteriori con luci diurne a Led, il paraurti in tinta con la carrozzeria e con lamelle laterali derivate dalla Golf GTI, i fanali posteriori trapezoidali a Led con sagoma a C e il diffusore nero. Il logo Volkswagen posteriore funge ora da maniglia per l’apertura del bagagliaio. Le varianti “cattive” R si riconoscono per una serie di dettagli sportivi: dal doppio terminale di scarico cromato alle prese d’aria maggiorate, dallo spoiler posteriore alle minigonne laterali passando per gli specchietti in cromo opaco ai cerchi in lega da 18 pollici. Cinque le nuove tinte di carrozzeria.
 
Volkswagen Scirocco
 
HA QUALCOSA DELLA “SORELLA” - Se i tre strumenti supplementari sulla sommità del cruscotto sono un omaggio alla Scirocco del 1974, numerosi dettagli dell’abitacolo della nuova coupé sono derivati dalla Golf GTI come la strumentazione, il volante sportivo con razza inferiore piatta e la finitura della consolle centrale. Specifici della versione R i sedili con poggiatesta integrati e logo R, la pedaliera in acciaio, i battitacco, le finitura in nero opaco e la strumentazione con aghi blu. 
 
Volkswagen Scirocco
 
VANNO DI PIÙ CONSUMANDO MENO - Tutti i motori della rinnovata Volkswagen Scirocco guadagnano sia in termini di potenza che di efficienza. Alla base dell’offerta si posizione il 1.4 TSI da 125 CV (+ 3 CV) che promette percorrenze nell’ordine dei 18,5 km con un litro di benzina. Il 2.0 TSI passa rispettivamente da 160 a 180 CV e da 210 a 220 CV, consumando in entrambi i casi 6 litri di benzina ogni 100 km (16,6 km a litro). Top di gamma il 2.0 TSI da 280 CV (+15 CV) riservato alla Scirocco R che percorre, secondo la Volkswagen, 12,5 km con un litro. Il 2.0 TDI è offerto nelle varianti da 150 e 184 CV (+ 10 e +7 CV), con una riduzione di 0,8L/100 km rispetto alle unità precedenti. Il primo consente di percorrere 24,3 km a litro, il secondo si ferma ai 23,2 km. Tutti i motori, ad esclusione del 1.4 TSI, possono essere abbinati al cambio doppia frizione DSG.
Volkswagen Scirocco
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Ritratto di PariTheBest93
17 febbraio 2014 - 12:35
3
Ottimo restyling!
Ritratto di bubu
17 febbraio 2014 - 12:38
beh insomma, buon modello! se nel frontale può essere riuscito questo aggiornamento, lo stesso non si può dire per il posteriore! troppo spigoloso , non mi convince tanto! nel complesso comunque risulta molto valida!
Ritratto di lorenzocosta92
17 febbraio 2014 - 13:17
1
Scusate ma sono l'unico che trova la plancia tristemente somigliante a quella della Fiat Grande Punto? Una tristezza infinita, la solita grande "fantasia Wolkswagen".
Ritratto di simè
17 febbraio 2014 - 13:29
più che della punto sembra quello della vecchia seat altea
Ritratto di opinionista
18 febbraio 2014 - 14:43
2
Esatto! Altea e golf Plus vecchio modello... Imperdonabile :-(
Ritratto di Williams
17 febbraio 2014 - 13:22
ma il 1.4 TSI da 160cv non lo fanno più?
Ritratto di ForzaPisa
17 febbraio 2014 - 18:02
No: è il TwinCharger con compressore volumetrico + turbo e ha dato milioni di problemi! Chiedete a chi ha una Polo GTi, che consuma più olio che benzina... Ormai quel motore rimane solo nelle VW a metano. Cmq è un altro segnale che il downsizing estremo non funziona... vedi il twinair o il 2 litri della Cooper S al posto del 1.6 di pari potenza...
Ritratto di onavli§46
17 febbraio 2014 - 13:23
avrei preferito un frontale più grintoso, in questa -coupè- di buona fattura e sportitività. Comunque un restyling di affrescamento discreto nell'insieme della vettura, che concretizza la propria validità di segmento. Prezzi, ahimè, un poco troppo elevati, ma si sa, la qualità si fà pagare.
Ritratto di emClub
17 febbraio 2014 - 13:36
Motori nuovi ,faccia nuova anche se la plancia dicammo è più meno lo stesso ,ma è più accattivante conforto a un (Astra GTC che a me mi sembra stanca) confrote Vw Scirocco
Ritratto di Vincent Vega
17 febbraio 2014 - 13:43
Piuttosto di acuistare questa carretta Tedesca, opterei mille volte per un Rcz!!!!!!
Ritratto di Vincent Vega
17 febbraio 2014 - 13:44
°acquistare Errore di battitura ^_^
Ritratto di Gianfranco84
17 febbraio 2014 - 14:02
In giro se ne vedono poche,del resto è un'auto poco riuscita"design sgraziato e telaio datato",i motori sono nella media della categoria anche se in molti casi poco affidabili"2.0 TDI malfunzionamenti vari e 1.4 Tfsi",il telaio risale a 12 anni fà" telaio risalente al 2002 debutto Volkswagen Touran",gli interni sono pessimi con molti componenti in comune con la Golf 5 anno 2003 e fatti la maggior parte con materiali rigidi al tatto.
Ritratto di marian123
17 febbraio 2014 - 14:49
solo le fiat dovresti guarda in casa quanti progetti riciclati che ci sono prima di parlare degli altri.
Ritratto di Veloce
18 febbraio 2014 - 11:10
a me la Scirocco è sempre piaciuta. Però Vega ha ragione il telaio è vetusto, questa auto meritava un rifacimento, piuttosto che un restyling ridicolo come quello della Polo... Esteticamente è quasi uguale ci guadagna giusto giusto le lamelle della GTI e le lampadine H7. Ma sotto resta una Golf VI. Bene per i nuovi motori, ma ripeto, la Scirocco meritava di più.
Ritratto di niko tsi
5 luglio 2014 - 16:45
hai ragione...bellissima auto (a me è sempre piaciuta dal lontano 2006) ma tu hai detto la frase giusta: meritava più attenzione! sembra un lavoro fatto a metà e cmq gli interni non mi dispiacciono ma si trova molto di meglio a quel prezzo! aspettiamo la nuova tra qualche annetto!!ciaooo
Ritratto di lele31
17 febbraio 2014 - 15:07
mah da premettere che sono salito sul modello precedente a questo restyling, di un mio amico, sta macchina costa troppo e di sportivo non ha nulla. per carità è un mio parere
Ritratto di lele31
17 febbraio 2014 - 15:07
mah da premettere che sono salito sul modello precedente a questo restyling, di un mio amico, sta macchina costa troppo e di sportivo non ha nulla. per carità è un mio parere
Ritratto di Gordo88
17 febbraio 2014 - 15:16
1
Dentro sembra migliorata ma fuori con quel muso scopiazzato malamente dalla gti la trovo bruttina.. Capisco che era ora di restyling ma qui vw ha toppato di brutto!!
Ritratto di Alberto999
17 febbraio 2014 - 15:18
Non è cambiata granchè.. aspetto di vedere la rivale TT.. che viene presentata anche lei a ginevra..
Ritratto di Mattod
17 febbraio 2014 - 15:20
Dietro ha guadagnato in aggressività a mio parere, molto bella, davanti avrei indurito un pò la linea dei fari sempre troppo morbida e che quindi risulta un pò datata. All'interno si poteva fare meglio, magari sfruttando una consolle centrale di derivazione Golf 7 come sul restyling della Polo piuttosto che rimanere con la vecchia radio RCD 310/510. Il volante è quello della Golf GTI e a me personalmente piace molto. Insomma in breve ok ma niente di davvero esaltante, sono stati più bravi con la Polo.
Ritratto di MatteFonta92
17 febbraio 2014 - 15:21
3
Mi è sempre piaciuta questa coupé, ha una linea davvero filante ed aggressiva come poche. Il restyling è riuscito bene, ma gli interni a mio parere tradiscono un po' l'età dell'auto, ormai non più giovanissima. Ancora più affascinante (ma dal prezzo salato) la versione R.
Ritratto di Fedo
17 febbraio 2014 - 16:06
sono riusciti a far assomigliare alla golf l'unica auto che avevano che avesse un minimo di personalità... il paraurti anteriore è addirittura lo stesso della gti... mah... begli interni stile fiat anni '90...
Ritratto di Gino2010
17 febbraio 2014 - 16:19
ero molto tentato dalla scirocco ma poi ero anche preoccupato dall'abitabilità posteriore che non è il massimo trattandosi di un cupè,come anche dal rinunciare ai due sportelli posteriori.Alla fine ha vinto la razionalità ma tutt'ora mi chiedo se ho fatto la cosa giusta.Ai critici dico che questo non è un semplice restyling perchè se tocchi motore e peso non puoi parlare di un restyling.Questa è la nuova scirocco.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
17 febbraio 2014 - 17:37
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di ForzaPisa
17 febbraio 2014 - 18:04
Hanno messo il rossetto a una novantenne mezza sghemba... che rottame di auto: ma chi può preferirla alla Golf GTi???
Ritratto di jeremyinitaly
17 febbraio 2014 - 18:13
1
è ancora più bella di prima,infatti c'era bisogno di una bella rinfrescata alla linea"
Ritratto di Mattia Bertero
17 febbraio 2014 - 20:01
3
Davvero riuscito questo aggiornamento. La Scirocco continua sempre a piacermi per via della sua linea accattivante e sportiva. Gli interni sono un po' più seriosi rispetto agli esterni che non è un male anche se, per la tipologia della macchina, sarebbero stato meglio se fossero stati un po' più "cattivi". In ogni caso un ottimo prodotto Volkswagen.
Ritratto di karman
17 febbraio 2014 - 21:16
auto nata vecchia
Ritratto di opinionista
18 febbraio 2014 - 14:47
2
Vero, per altro l'idea d'auto è riconducibile al progetto Honda Civic 3 porte prodotta dal 92 al 95, guardare per credere quindi....
Ritratto di Rey
18 febbraio 2014 - 17:08
2
bella questa golf alfa grande punto da ben 30 mila euro. hahahah
Ritratto di SignorLoBorro
18 febbraio 2014 - 18:55
2
ORRIBILE.
Ritratto di cosimos74
19 febbraio 2014 - 13:36
2
La Scirocco (chi ricorda la Corrado/Scirocco G60 degli anni 80?) è un'auto esteticamente molto valida e, giustamente, i ritocchi sono stati minimi. Che siano poi ritocchi al risparmio, ma ben vengano i motori migliorati, si vede dagli interni che restano identici alla prima serie. Forse dinamicamente non sarà entusiasmante, ma ho visto di persona quanto tenga la strada a velocità considerevoli. Il dubbio vero però è un altro: che senso ha con una Golf GTI assolutamente ai massimi livelli di sempre, esteticamente valida, modernissima, mantenere una coupé due volumi col telaio della Golf VI?
Ritratto di FET
22 febbraio 2014 - 14:23
Sinceramente mi aspettavo un restyling più riuscito: hanno solo cambiato la forma dei led in coda (ora bruttissima) e i paraurti (secondo me troppo protesi in avanti per un'auto 2 volumi). La versione normale ha un paraurti poco originale e orribile, e nella foto si nota un effetto "balconcino" molto pronunciato, con il para che va troppo oltre le ruote anteriore. Un po' meglio la R. Io però preferisco la vecchia versione della Scirocco: la VR6 degli anni '90
Ritratto di grande_punto
9 dicembre 2017 - 15:24
3
Bruttissima...