TIRA ARIA NUOVA - A quarant’anni dalla presentazione della prima
Volkswagen Scirocco al Salone di Ginevra, la casa tedesca rinnova la serie attuale della coupé, presentata nel 2008, sia sul piano estetico che su quello tecnico. La Scirocco viene dotata dei nuovi motori Volkswagen a quattro cilindri, tutti Euro 6, con maggior potenza (da 125 a 280 CV) e consumi tagliati fino al 19%. Al lancio, previsto a inizio marzo, seguirà l'introduzione sul mercato europeo a partire da metà agosto.
CAMBIA MA NON TROPPO - I designer tedeschi sono intervenuti sulla Volkswagen Scirocco con mano relativamente leggera lasciando intatte le proporzioni, caratterizzate dal frontale imponente e dalla coda tronca. Di nuovo disegno i fari anteriori con luci diurne a Led, il paraurti in tinta con la carrozzeria e con lamelle laterali derivate dalla Golf GTI, i fanali posteriori trapezoidali a Led con sagoma a C e il diffusore nero. Il logo Volkswagen posteriore funge ora da maniglia per l’apertura del bagagliaio. Le varianti “cattive” R si riconoscono per una serie di dettagli sportivi: dal doppio terminale di scarico cromato alle prese d’aria maggiorate, dallo spoiler posteriore alle minigonne laterali passando per gli specchietti in cromo opaco ai cerchi in lega da 18 pollici. Cinque le nuove tinte di carrozzeria.
HA QUALCOSA DELLA “SORELLA” - Se i tre strumenti supplementari sulla sommità del cruscotto sono un omaggio alla Scirocco del 1974, numerosi dettagli dell’abitacolo della nuova coupé sono derivati dalla Golf GTI come la strumentazione, il volante sportivo con razza inferiore piatta e la finitura della consolle centrale. Specifici della versione R i sedili con poggiatesta integrati e logo R, la pedaliera in acciaio, i battitacco, le finitura in nero opaco e la strumentazione con aghi blu.
VANNO DI PIÙ CONSUMANDO MENO - Tutti i motori della rinnovata Volkswagen Scirocco guadagnano sia in termini di potenza che di efficienza. Alla base dell’offerta si posizione il 1.4 TSI da 125 CV (+ 3 CV) che promette percorrenze nell’ordine dei 18,5 km con un litro di benzina. Il 2.0 TSI passa rispettivamente da 160 a 180 CV e da 210 a 220 CV, consumando in entrambi i casi 6 litri di benzina ogni 100 km (16,6 km a litro). Top di gamma il 2.0 TSI da 280 CV (+15 CV) riservato alla Scirocco R che percorre, secondo la Volkswagen, 12,5 km con un litro. Il 2.0 TDI è offerto nelle varianti da 150 e 184 CV (+ 10 e +7 CV), con una riduzione di 0,8L/100 km rispetto alle unità precedenti. Il primo consente di percorrere 24,3 km a litro, il secondo si ferma ai 23,2 km. Tutti i motori, ad esclusione del 1.4 TSI, possono essere abbinati al cambio doppia frizione DSG.