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La Volkswagen T-Cross arriva nel 2018

08 aprile 2016

La suv di piccole dimensioni della Volkswagen è prevista per il 2018 e c'è già chi prova ad immaginare come sarà.

La Volkswagen T-Cross arriva nel  2018
CATEGORIA SCOPERTA - Chi tardi arriva male alloggia: chissà se il detto si applicherà anche alla Volkswagen che solo nel 2018 farà esordire la suv di piccole dimensioni anticipata alla concept T-Cross Breeze presentata al recente Salone di Ginevra. La casa tedesca sarà una delle ultime a realizzare un'auto in uno dei “segmenti” in maggiore crescita del mercato, oramai occupato stabilmente da Renault Captur, Peugeot 2008 e Nissan Juke, solo per fare alcuni esempi. Tardi o no la strada verso l'arrivo nelle concessionarie è ancora lunga, ma il disegnatore slovacco Jan Kamenistiak ha realizzato un rendering piuttosto efficace (qui sopra) sulla base della concept T-Cross Breeze e degli esemplari di test che iniziano a circolare su strada nei giorni scorsi.
 
BASE MODULARE - Le linee della carrozzeria della Volkswagen T-Cross (il nome non è detto sia quello definitivo) saranno molto razionali e geometriche, inserite nei canoni tipici della Volkswagen, ma l’andamento della mascherina sancirà un punto di svolta rispetto alla produzione corrente: la griglia si allungherà verso i fari anteriori e seguirà pertanto uno sviluppo più orizzontale. L’automobile dovrebbe misurare circa 420/430 cm, avrà un corpo vettura a cinque porte e utilizzerà l'ormai onnipresente base meccanica MQB, di tipo modulare, già destinata a innumerevoli modelli del gruppo Volkswagen. Il motore si troverà quindi in posizione anteriore trasversale e la trazione sarà anteriore o integrale. Rimane da confermare l’arrivo di una variante ibrida o elettrica, mentre è sicuro l’utilizzo del benzina 1.0 TSI e del diesel 1.6 TDI. Optional il cambio automatico a doppia frizione.
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Ritratto di Vrooooom
8 aprile 2016 - 11:01
Mo me lo segno!
Ritratto di Damiano Mariastella
8 aprile 2016 - 11:16
beh, come seconda o terza macchina la posso prendere in considerazione, non male per il traggitto casa - spesa o giù di lì.
Ritratto di Pagani_Z
8 aprile 2016 - 12:42
1
E chissene frega
Ritratto di MAXTONE
8 aprile 2016 - 11:22
Banalotta e in ritardo: Flop in vista.
Ritratto di NeroneLanzi
8 aprile 2016 - 11:34
Beh, non è detto. Ci sono altre vetture nel segmento I0 delle quali si era detto che arrivavano in ritardo e poi invece si sono ritagliate una quota interessante. Come estetica, il modello su cui stanno lavorando (che chiamano ancora T-ROC) al momento è molto più simile alla Cross Breeze, per cui davanti ha quegli squircle a led. Cambia un po' la parte alta che è un po' più complessa rispetto a quella di questa ricostruzione.
Ritratto di MAXTONE
9 aprile 2016 - 12:06
Il problema non sono gli stilemi ma la linea in sé, banale e fin troppo noiosa per giunta identica a quella della q2 poi non dimentichiamoci che tra poco arriverà il Toyota CH-R col quale francamente sia la vw che la gemella Audi patiscono vistosamente il confronto: Noia e banalità contro una fortissima carica di personalità. Per me non c'è proprio paragone. A questo giro stravince Toyota.
Ritratto di AMG
9 aprile 2016 - 12:47
Per la Volkswagen sono daccordo.. Sembra insipida e arriva davvero tardi sul mercato (a tal proposito la moda sta tenendo più di quanto ci si aspettasse) però non si può mai dire, per me anche la Tiguan che hanno appena pensionato sembrava molto sciatta e banale. La CH-R sembra prometti bene, ma bisogna vedere il risultato finale, che risulti originale (inevitabile) ma non troppo, e senza difetti. Devo dire che il Q2, citato in campo, mi ha sorpreso. Senz'altro è un modello che non mi piace devo dire, tuttavia sul campo dell'originalità non so come avrebbero potuto fare di meglio. Spezza la linea dei suv e si distacca anche dal recente Q7, per richiamare con i fanali posteriori quell'audi A3 di qualche generazione fa e rinnovare l'idea di suv by Audi. Non trovo che sia simile alle altre Q. Però trovo comunque che il risultato sia un po' cinese, con troppi fronzoli, segno (come la stessa fascia/categoria) che è più l'apparenza che gli importa della sostanza
Ritratto di v8sound
9 aprile 2016 - 15:08
La CH-R in effetti ha una fortissima carica di personalità, però questo potrebbe rivelarsi un limite. E' però un modello che, in fatto di design, più di altri necessita di essere visionato dal vero.
Ritratto di MAXTONE
9 aprile 2016 - 15:20
Personalità strabordante può rivelarsi un limite quando a proporla e' un marchio dai piccoli numeri e poco diffuso ma dal momento che si parla di Toyota, brand decisamente mainstream, dubito ci possano essere problemi da questo punto di vista.
Ritratto di v8sound
9 aprile 2016 - 17:19
Non sono d' accordo, direi piuttosto che quando un' auto ha un design molto personale e fuori dagli schemi convenzionali divide e basta, indipendentemente dai volumi di vendita assoluti del marchio. Potrebbe attirare nuovi clienti che diversamente acquisterebbero altro, ma al contempo allontanare una parte di clientela fidelizzata che però non ne apprezzano il design. Poi ci sono aspetti più razionali da valutare: linee particolari spesso impediscono lo sfruttamento ottimale degli spazi, altre volte limitano la visibilità, ecc. Considera che qui discutiamo tra appassionati di auto, il mercato è diverso
Ritratto di v8sound
9 aprile 2016 - 17:22
*che però non ne APPREZZA il design.
Ritratto di MAXTONE
9 aprile 2016 - 17:33
Infatti: Potrei citare l'esempio lampante di Nissan Juke (che a me non e' Mai piaciuta, la CH-R e' di gran lunga più bella), se l'avesse prodotta Ssangyong l'avrebbero derisa tutti ma è stata Nissan, con le sue tante concessionarie e la grande diffusione a produrla ed'e' stata un successo, viceversa Toyota qualche anno prima si era tenuta decisamente più sul conservatore con la pur attraente Urban Cruiser, che io ho sempre preferito alla Juke al punto da aver convinto mio padre a prenderla perché sapevo della bontà dell'auto e non mi sono sbagliato. Purtuttavia quel design ultraconservativo non ha pagato, offuscato dalla strabordante personalità di Juke e il flop in Europa parla chiaro. Ora Toyota ha imparato la lezione ed ecco perché con CH-R, che poi sarebbe l'erede dell'Urban Cruiser, ci va giù pesante. E fanno bene.
Ritratto di v8sound
9 aprile 2016 - 17:49
La Nissan da anni sta facendo un successone pure con la Quashquai, che ha un design attraente ma piuttosto convenzionale. Poi bisognerebbe capire quante piccole SUV venderebbe Nissan nel caso proponesse un modello dalla linea meno personale. Ti faccio notare poi che tra i piccoli SUV bene o male tutti vendono, 500X, Mokka, ecc. Non condivido la tua opinione secondo cui Juke prodotta per esempio da SSangyong sarebbe stata un flop. Riguardo l' Urban Cruiser nel 2009 né valutai l' acquisto, però a mio parere veniva offerto ad un prezzo troppo elevato per il tipo di vettura.
Ritratto di studio75
8 aprile 2016 - 11:53
5
clone della q2.
Ritratto di Ercole1994
8 aprile 2016 - 11:59
Assomiglia tantissimo alla Tipo, soprattutto davanti..
Ritratto di osmica
12 aprile 2016 - 09:12
Prova ad accendere il monitor
Ritratto di Ale94
8 aprile 2016 - 12:02
Piuttosto a quando la nuova Polo? Non doveva uscire quest anno?
Ritratto di Mattia Bertero
8 aprile 2016 - 12:43
3
T-CROSS. Meglio tardi che mai e forse sarà difficile trovare la sua fetta di mercato. Come linea non mi dispiace in questa ipotesi. Come motore ci metterei anche un 1.4 TSI benzina della Golf (125-150 Cv) per chi vuole un po' di potenza e corposità sull'erogazione.
Ritratto di FANTAMAN
8 aprile 2016 - 18:30
Suv come se piovessero da vaglandia ..
Ritratto di mirko.10
9 aprile 2016 - 08:03
3
Fiat 127 cross?
Ritratto di chicco_t
9 aprile 2016 - 09:23
420/430 cm sono più di un suv compatto, somigliano più ad una golf plus. Cmq la linea non è male. Il successo dipenderà dal prezzo e contenuti
Ritratto di mike53
9 aprile 2016 - 10:20
Più che una svetta, mi sembra una berlina "viagrizzata".....Triste e banale.
Ritratto di mike53
9 aprile 2016 - 10:20
.....intendevo "suvetta"......
Ritratto di Davelosthighway
9 aprile 2016 - 13:21
Design pazzesco e tanta tanta personalità per questo nuova proposta firmata VW. Le motorizzazioni sono di per se una garanzia in attesa delle nuove che andranno ad aggiungersi non appena ottengono l omologazione. Sarà un mix vincente che spopolerà lungo le coste californiane, già lo vedo con sopra le tavole da surf.
Ritratto di mirko.10
9 aprile 2016 - 14:45
3
Sono daccordo con Davelosthighway e grazie a lui ho realizzato che NON si trattava della nuova fiat 127. A prop., come descritto anche da al volate, qualcuno avrebbe notizie sulla conclusione degli studi delle università sturmtruppenistiche, per eliminare gli scricchiolii avvertibili all'interno della bellissima e costosissima tiguan? Vi sarà uno scambio ed incontro culturale con altre università europee per definire come questo non accade quasi subito in modelli pre serie d'altre culture?
Ritratto di Davelosthighway
9 aprile 2016 - 19:51
Gli scriccolii sulle VW non sono altro che pure illazioni propagandistiche atte a destabilizzare il processo di fidelizzazione con la clientela. Oltretutto le plastiche in discussione non dovrebbero chiamarsi neppure plastiche vista le loro proprietà fisiche termiche e meccaniche. Coefficienti di rugosità con valori astronomici . Nulla é lasciato al caso , neppure il cliente stesso é definibile un caso, e lo dimostrerà questa T-cross brezze con personalità da vendere, design androgino , futuribile ma non troppo futurista, motorizzazioni da pelle d oca. Si sarà una icona per il terzo millennio.
Ritratto di mirko.10
10 aprile 2016 - 09:00
3
Grazie Dave, per qualunque domanda volevo invitare tutti a scriverci, anche a non inscritti o lettori d'altre testate , a....erweiterte dieselmotoren sind einzigarting in der welt.das, con la possibilità di poter votare già da ora per l'elezione della t-cross ad auto dell'anno 2018, anche senza motore, e 2019..20..21..22..con motore, se ritenete sia possibile.
Ritratto di Davelosthighway
10 aprile 2016 - 10:56
Ma certo. Mi iscriverò a qualsiasi gruppo forum circolo bocciofila fan club social per divulgare il "verbo" del t-cross brezze. E ci sarà un tale esercito di sostenitori che sarà l'ufficio marketing VW stesso a bussare la porta e chiedere il permesso di entrarci. Ripeto , quest auto é un purosangue di quelli veri,spiazzante per originalità e contenuti tecnologicamente avanzati
Ritratto di LucaLuongo86
10 aprile 2016 - 16:54
1
Contenti voi e i vostri suv da cittá :-)
Ritratto di vittobra
11 aprile 2016 - 09:47
1
...la Duna aveva una linea + accattivante,
Ritratto di luperk
11 aprile 2016 - 13:34
segmento noioso come pochi. queste auto sono quello che 10-12 anni fa erano fiat idea, opel meriva (che di fatti è praticamente morta) e renault modus. le versioni più potenti e a trazione integrale fanno un po' eccezzione però.
Ritratto di Alanbre
11 aprile 2016 - 18:47
La linea è già vecchia adesso.....
Ritratto di Boys
11 aprile 2016 - 20:47
1
L'ennesima auto insignificante Vw... inoltre frontalmente assomiglia alla TIPO che è notevolmente meglio il che......