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Volkswagen T-Cross: si parte con la First Edition

8 febbraio 2019

La Volkswagen T-Cross First Edition è già ordinabile a 24.950 euro. Il motore è il 1.0 da 115 CV: ricco l'equipaggiamento.

Volkswagen T-Cross: si parte con la First Edition

EDIZIONE DI LANCIO - È in programma ad aprile 2019 il debutto in Italia della crossover Volkswagen T-Cross, sorella più piccola della T-Roc, concorrente di Peugeot 2008, Renault Captur e Seat Arona. Ad arrivare per prima nelle concessionarie sarà l’edizione speciale di lancio First Edition (nelle foto), un allestimento iniziale dalla dotazione full optional: sono compresi nel prezzo di 24.950 euro i cerchi di 18”, i fari a led, il “clima” automatico bizona, la strumentazione digitale, le funzionalità Apple CarPlay e Android Auto e numerosi sistemi di assistenza alla guida, come la frenata automatica d’emergenza, il mantenimento di corsia, il monitoraggio dell’angolo cieco e il regolatore di velocità adattativo. La Volkswagen T-Cross First Edition sarà ordinabile solo con il motore benzina a 3 cilindri 1.0 da 115 CV, abbinato al cambio manuale a 6 marce, e con la vernice bianco Pure, personalizzata nella zona del montante posteriore del tetto. Poco tempo dopo la First Edition saranno consegnati gli altri allestimenti.

PICCOLA MA SPAZIOSA - La Volkswagen T-Cross è una crossover lunga 411 cm basata sul pianale della Volkswagen Polo (il noto MQB A0 a trazione anteriore), con la quale la casa tedesca punta a conquistare un pubblico giovanile, attento al design e alle possibilità di personalizzazione della carrozzeria e dell'abitacolo. La crossover della casa tedesca non rinuncia a quei dispositivi che ormai sono considerati indispensabili anche sulle auto più piccole: di serie o a pagamento monta il mantenimento attivo della corsia, la frenata d’emergenza automatica con la funzione di riconoscimento dei pedoni, il monitoraggio dell’angolo cieco, la frenata automatica d’emergenza nelle “retro”, il sistema che chiude finestrini e tetto apribile se la vettura rileva come imminente la possibilità di incidente e il parcheggio semi-automatico. Grande attensione allo spazio a bordo, che si preannuncia generoso a dispetto della lunghezza contenuta: il divano scorrevole di 15 cm permetterà infatti di modulare il baule (da 380 a 455 litri con il divano in posizione d’uso). La trazione sarà anteriore per tutte, mentre fra i motori ci saranno anche i 4 cilindri a benzina 1.5 da 150 CV e diesel 1.6 da 95 CV.

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Ritratto di Giuliopedrali
9 febbraio 2019 - 12:51
E l'orrore finale è, che dalle foto scoop che ho visto, la nuova Kamiq che poteva essere finalmente l'auto giovanile dinamica di Skoda (come l'accativante prototipo) sarà un semplice carrozzamento di questa. anzi ovviamente essendo prodotta nel Protettorato di Moravia, non essendo di pura razza germanica non sarà neanche all'altezza.
Ritratto di ziobell0
9 febbraio 2019 - 16:54
a 25K porto a casa la subaru XV, ed è come confrontare la m e r d a (VW) con la cioccolata (Subaru)
Ritratto di Livio1952
11 febbraio 2019 - 17:16
Niente contro Subaru XV ma è un auto 30 cm più lunga, un 1600 boxer aspirato con potenza simile al 1,0 della t .cross. consuma in pratica 7 litri per 100 km , ha un cambio automatico CVT che le consente un accettazione 0/100 in quasi.....14 secondi e per avere accessori simili alla t,.cross devi acquistare la style navy ma il prezzo parte da 28500 , metallizzato escluso. È vero che ha la mitica trazione integrale Subaru ma i dati sono questi. Mi sarebbe piaciuta pure a me ma i consumi molto alti, uniti ad una ripresa da bicicletta mi hanno tenuto alla lontana. In più non ho particolare interesse a quella lunghezza e alla trazione integrale e anche l' obbligatorio cambio automatico.
Ritratto di carmelo.sc
10 febbraio 2019 - 11:57
già la t-roc come plastiche interne è poverissima...non oso immaginare questa. Lasciamo perdere poi il prezzo, a quelle cifre ci compri suv di segmento superiore e anch' essi abbastanza accessoriati.
Ritratto di Rav
10 febbraio 2019 - 14:53
3
La preferisco alla Polo da cui deriva. Però il posteriore della Ibiza degli anni 90 non rende molto onore ad una vettura del 2019.
Ritratto di filgio49
10 febbraio 2019 - 18:33
Con 25000 euro un mio amico ha appena preso una Mazda CX3, 2000 cc. 150HP 4 WD full optional e 4 dischi con gomme invernali. Non e' meglio di questa T cross
Ritratto di sergioxxyy
11 febbraio 2019 - 10:26
25000 euro non sono pochi anche se ha questi accessori: monta il mantenimento attivo della corsia, la frenata d’emergenza automatica con la funzione di riconoscimento dei pedoni, il monitoraggio dell’angolo cieco, la frenata automatica d’emergenza nelle “retro”, il sistema che chiude finestrini e tetto apribile se la vettura rileva come imminente la possibilità di incidente e il parcheggio semi-automatico. (preso dall'articolo) che ammonteranno a 3/3500 euro? ne venderanno tante......... ma per voi 115 cv sono pochi? ma quante multe dovete prendere??!!
Ritratto di Livio1952
11 febbraio 2019 - 14:21
La nuova Vitara 1,0 boosterjet ha 111 CV e per ammissione di tutti funziona bene (da tempo equipaggia la SCross. Anche il prezzo nella versione street view ( col tetto automatico trasparente ed apribile) ha un costo similare e dotazioni ugualmente simili. Forse la Vitara , senza metallizzato parte da un migliaio di euro meno. Le dimensioni sono simili, per cui entrano in ballo i gusti personali ed affettivi, diciamo che non regalano nulla,considerando che io ho comprato allo stesso prezzo della 1,0 street view la 1,4 top che ha le medesime dotazioni ma non il tetto trasparente. Non so la t. cross come si posizionerà di prezzo con motorizzazioni diverse e se prevedono versioni 4wd come fornisce Suzuki.
Ritratto di mattiak
11 febbraio 2019 - 14:35
prezzo altino direi..è nella categoria inferiore alla T-Roc ma costa uguale...non'è una buona idea! in VW hanno capito ormai che vendono macchine a prescindere dalle cappelle che fanno..mah!
Ritratto di Boys
11 febbraio 2019 - 19:50
1
Auto banalissima...mi domando se la costruivano altri chissà!!!
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