Volkswagen T-Roc: quasi pronta la versione R

07 febbraio 2019

Sono nella fase finale i test della crossover sportiva T-Roc R, con circa 300 CV, trazione integrale e cambio a doppia frizione.

Volkswagen T-Roc: quasi pronta la versione R

IN MANI ESPERTE - È l’impegnativo circuito tedesco del Nürburgring il “banco” di prova scelto per la nuova Volkswagen T-Roc R, la variante sportiva della crossover T-Roc che in questo periodo sta effettuando test di sviluppo in condizioni al “limite”. I collaudatori Benjamin Leuchter e Petter Solberg (campione del mondo rally nel 2003) stanno mettendo alla frusta questa “piccola bomba”, che dovrebbe arrivare entro fine 2019 con una carrozzeria più aggressiva delle normali Volkswagen T-Roc, come si vede nel video qui sotto, in cui si notano i fascioni maggiorati, l’assetto ribassato e le ruote di grandi dimensioni.
 
SORELLA DELLA SQ2 - La casa tedesca per il momento non ha comunicato ulteriori dettagli su cosa si nasconda sotto alle camuffature della Volkswagen T-Roc R, ma ha diffuso un primo disegno che ne anticipa l'aspetto (qui sopra). Quello che sappiamo dalle indiscrezioni è che dovrebbe avere la trazione integrale e il classico 4 cilindri turbo 2.0 della casa tedesca nella sua versione più potente, quindi con circa 300 CV. Si tratta dello stesso “hardware” che viene utilizzato dall’Audi SQ2, versione sportiva della Q2, che condivide pianale e meccanica con la T-Roc. Il cambio sarà il robotizzato doppia frizione a 7 marce, dotato anche delle palette al volante per cambiare marcia manualmente.

Volkswagen T-Cross
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
69
33
39
49
116
VOTO MEDIO
2,6
2.640525
306




Aggiungi un commento
Ritratto di ardo
7 febbraio 2019 - 21:07
le genti chiedono vetture 'alte', chi sta sul mercato e produce auto, si adegua, e costruisce due gamme parallele, nelle medesime versioni. me pare che non fa na piega, basta che l'opzione 'baricentro basso', non sparisce come sono sparite le tre porte. finchè c'è scelta, per me è ok.
Ritratto di DavideK
7 febbraio 2019 - 21:38
Troppa saggezza. Ormai la ggggeente vuol decidere anche che auto devono avere gli altri.
Ritratto di 82BOB
7 febbraio 2019 - 23:28
2
Io ringrazio che son sparite le tre porte! Che rottura di p***e da ragazzi quando si andava per locali con le auto 3p (metà delle volte acquistare dai padri per risparmiare quel mezzo milione) a salire, scendere, contorcersi per non far sbattere gli enormi e pesanti sportelli, rimettere a posto i sedili sulle nippo-coreane che tornavano nella posizione che pareva a loro... Calvario!
Ritratto di ardo
8 febbraio 2019 - 00:15
permettimi, ma nom mi pare che ti puntassero la pi*tola alla tempia per costringerti a prendere le tre porte. chi la voleva a 5 , la prendeva a 5. mentre ora chi la vuole a tre non può più averla. c'è meno scelta per l'acquirente, il vantaggio è solo per il costruttore che razionalizza la produzione e risparmia. io sto dalla parte del cliente, non del costruttore purciaro che mi toje scelta. ho comprato una tre porte perchè mi piaceva di più, non per risparmiare 500 euri.
Ritratto di 82BOB
8 febbraio 2019 - 06:19
2
Quando avevo 18 anni nessuno mi puntava l'arma alla testa, semplicemente molti amici guidavano la seconda auto di famiglia che nella stragrande maggioranza dei casi era una 3p che i padri compravano così perché si risparmiava! Quando ho avuto i soldi per comprarmela ho messo io la rivoltella alla tempia del concessionario per avere una 5p!
Ritratto di ardo
8 febbraio 2019 - 15:20
non c'era bisogno della rivoltella, le 5 porte te le tirano addosso...d'altra parte nessuno ti costringe a comprare una 3 porte ;-)
Ritratto di Giuliopedrali
7 febbraio 2019 - 21:25
Tanto si fa tutto con una centralina...
Ritratto di Delfino1
7 febbraio 2019 - 22:32
Premesso che non la comprerei (rimanendo in VW andrei su Golf GTI) penso che abbiano fatto un ragionamento molto semplice: dato che molti clienti stanno passando da Golf a T-Roc, probabilmente ci sarà qualcuno che passerà da Golf GTI a T-Roc R....penso eh....
Ritratto di DavideK
7 febbraio 2019 - 23:09
T-Roc R alla fine ha la stessa meccanica di Golf R, Audi S3 ed SQ2. Siamo oltre la Golf GTI in sostanza. Dici bene: tanti preferiscono questi suv rialzati ma di dimensioni simil Golf, quindi certo, perchè non fare anche le versioni sportive.
Ritratto di Delfino1
8 febbraio 2019 - 00:17
Giusta precisazione Davide. Onestamente ho citato la Golf GTI e non la R perché ero proiettato già in ottica Golf GTI 8, che dicono dovrebbe avere circa 300 cv
Pagine