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Volkswagen Taigo: voglia di coupé

Pubblicato 29 luglio 2021

Arriva in Italia nel primo trimestre del 2022 la crossover compatta Volkswagen Taigo, con motori da 95 a 150 CV. Ricca la dotazione tecnologica e i sistemi di assistenza alla guida.

Volkswagen Taigo: voglia di coupé

MADE IN SPAIN - La Volkswagen Taigo è la nuova suv compatta ispirata alle coupé che verrà lanciata sul mercato italiano nel primo trimestre del prossimo anno. È basata sulla piattaforma MQB A0 e ha una “gemella” che si chiama Nivus (qui per saperne di più), già in vendita in Brasile, ma con caratteristiche leggermente diverse. Sarà costruita nello stabilimento di Pamplona, in Spagna. 

LINEA FILANTE - La Volkswagen Taigo è lunga 426 cm, alta 149 cm e larga 175, con un passo di 256 cm, e si caratterizza per una carrozzeria con superfici levigate che verrà proposta in otto colori: due standard, cinque metallizzati e uno effetto perla. Il frontale si distingue per una grande mascherina a sviluppo orizzontale che integra anche i fari led Matrix IQ.Light “uniti” dal listello luminoso a led (entrambi optional a pagamento), e per un paraurti con due grandi “bocche” all’interno delle quali sono posizionati i fendinebbia. Linea laterale si distingue per generosi passaruota in plastica grezza e una nervatura posizionata all’altezza delle maniglie delle portiere. Il montante posteriore è piuttosto inclinato, anche se la casa assicura che la conformazione della carrozzeria non incide sull’agio dei passeggeri e sulla capacità di carico (il bagagliaio può contare su 438 litri). I fanali posteriori, inseriti all’interno di una fascia brunita, ricordano nella forma quelli della T-Cross. Le dimensioni dei cerchi spaziano da 16 a 18 pollici a seconda dell’allestimento.

DENTRO RICORDA LA POLO - Gli interni della Volkswagen Taigo sono simili a quelli della Polo, con una plancia dallo stile rigoroso a sviluppo orizzontale, dove spiccano i due grandi schermi, uno per la strumentazione, l’altro per il sistema multimediale MIB3. Quest’ultimo è sempre connesso alla rete e consente di connettere lo smartphone senza l’utilizzo dei cavi (dipende dall’allestimento).

QUATTRO ALLESTIMENTI - La Volkswagen Taigo è proposta in quattro diversi allestimenti: Taigo, Life, Style e R-Line. La dotazione di serie della base include, tra le altre cose, i fari a led, il cruscotto digitale di 8” e lo schermo di 6,5” del sistema multimediale. La Life aggiunge il bracciolo centrale con porte USB-C supplementare nel vano anteriore, il volante multifunzionale in pelle, gli specchietti retrovisori esterni ripiegabili elettricamente con funzione di riscaldamento, e i cerchi in lega di 16”. L’allestimento Style (non offerto al lancio in Italia), include, tra l'altro, i fari a led Matrix IQ.Light, fendinebbia a led, cerchi in lega di 17”, il sistema di ausilio al parcheggio anteriore e posteriore, il cruscotto digitale di 10,25”, l'illuminazione ambiente, il riscaldamento dei sedili anteriori, il sistema multimediale da 8” Ready2Discover comprensivo di connettività senza fili. La R-Line (nella foto qui sopra) è invece la versione sportiveggiante che si distingue per specifiche personalizzazioni estetiche che interessano paraurti e fascione. È inoltre possibile personalizzare ulteriormente questo allestimento con il pacchetto “Black Syle” che include specifiche modanature nere.

GLI ADAS - Tra i numerosi equipaggiamenti a richiesta per la Volkswagen Taigo figurano, tra gli altri, il tetto panoramico sollevabile e scorrevole, il Digital Cockpit Pro con display di 10,25'' (di serie sugli allestimenti più ricchi), i rivestimenti dei sedili ArtVelours, i comandi vocali, e il sistema audio Beats con 6 altoparlanti e una potenza di 300 watt. 

NIENTE DIESEL - La Volkswagen Taigo, che sarà esclusivamente a trazione anteriore, è spinta dal 3 cilindri 1.0 TSI a benzina declinato nella potenza di 95 (in abbinamento al manuale a cinque marce) e 110 CV (con il manuale a sei marce o come opzione in DSG), oltre al 4 cilindri 1.5 TSI da 150 CV, abbinato esclusivamente all’automatico DSG a 7 rapporti.

GLI ADAS - Tanti i sistemi di assistenza alla guida della Volkswagen Taigo, che la casa tedesca racchiude sotto il “pacchetto” IQ. Drive Travel (optional), il quale comprende il cruise control adattivo con funzione di stop&go e regolazione della velocità a seconda dei limiti, l'assistenza per il mantenimento della corsia, consentendo la guida parzialmente automatizzata fino a una velocità massima di 210 km/h. Chiaramente non mancano altri ADAS come la frenata automatica di emergenza con riconoscimento di pedoni e ciclisti, il lettore dei segnali stradali, e l’allarme dell’angolo cieco.

Volkswagen Taigo
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Ritratto di NITRO75
29 luglio 2021 - 12:26
Io avevo una 2014 OE, 1600 mjet mt6. In garanzia cambiate tutte le guarnizioni giro porta perchè difettose (compreso il vetro di coda perchè per cambiare la guarnizione devi per forza sostituire il cristallo), difetto su chiusura centralizzate che facevano quello che volevano, difetto su sensore temperatura esterna che leggeva temperature a cippa di labrador, sostituzione cuffia cambio bucata in origine, e dulcis in fundo a 30000 km è scoppiata la turbina...appena scaduta la garanzia. Vi basta? E tutti questi problemi li leggo ancora oggi sul forum Renegade Italia che amministravo finchè l'ho avuta, poi una volta venduta non mi pareva logico discutere di una cosa che non avevo più (altri amministratori invece se ne fregano bellamente). Il tutto è condito da una assistenza assurda che ti guarda come se gli stessi raccontando che gli alieni esistono e che li conosci personalmente. Io in 14 anni di VW Touran, i primi difetti li ho accusati dopo 12 anni......fai un po' tu.
Ritratto di freaklondon
29 luglio 2021 - 12:33
Tutto questo dimostra... che ho avuto una golf sfigata o una renegade fortunata… detto che ogni esperienza è personale, io traggo le conclusioni principalmente da quelle vissute sulla mia pelle visto che la gente ne spara di tutti i colori, e partendo da queste non mi sento di dire che la VW sia più affidabile di Jeep! :)
Ritratto di NITRO75
29 luglio 2021 - 13:05
No infatti concordo con te. C'è il buono ed il cattivo ovunque. Ma con Renegade ne ho viste, lette (e leggo ancora) di ogni. Quello che mi lascia perplesso e che nonostante il successo non abbiano posto rimedio a nulla e l'assistenza, e parlo di MMVTO non di Ciro o meccanico, brancola sempre nel buio facendo dei fermi vettura folli.
Ritratto di freaklondon
29 luglio 2021 - 14:32
Forse a qualcosa avranno posto rimedio visto che i problemi che hai citato non ne ho mai avuti.. non entro nel merito dell'assistenza di cui non ancora avuto necessità se nn per i tagliandi. Nei forum credo si tenda a citare principalmente i problemi per un confronto con le esperienze altrui o semplicemente per sfogo, se ne trovano inerenti qualsiasi marca comprese le cosiddette 'premium', poi chiaramente ci saranno marche più o meno affidabili con relative classifiche periodiche appositamente redatte, quella di AlVolante (https://www.alvolante.it/news/tuv-report-2021-auto-piu-affidabili-meno-affidabili-371252), ad esempio, cita tra le peggiori 10 dopo 5 anni 2 VW ai primi 2 posti (Sharan e Passat cc), presenti ovviamente anche tra le peggiori 10 dopo 7 anni (insieme alla Passat normale). Di Jeep non ne vedo… ma mi piace continuare a pensare di essere fortunato io! :)
Ritratto di kirikiri
30 luglio 2021 - 23:42
VW è oggettivamente più affidabile di jeep, il resto sono chiacchiere da bar
Ritratto di RolandofGilead
2 agosto 2021 - 19:42
Renegade vende perchè va di moda, come la Mini qualche anno fa. Anche se alla fine è un auto senza senso, non è spaziosa (ha un passo di 2,57 m quanto una Yaris), senza 4x4 non può considerarsi fuoristrada, data l'aerodinamicità di un Ducato ha consumi altissimi, in autostrada ha gli stessi fruscii aerodinamici di un furgone. D'altronde in Italia fino a poco tempo fa la Ford riusciva a piazzare nella Top Ten l'Ecomostro con le stesse dimensioni di un fiorino
Ritratto di andreapassavanti
29 luglio 2021 - 11:51
Strade italiane certo. La Renegade ha finito il boom, il mio vicino per dire l'ha cambiata per troppi problemi tecnici. T-Roc ne vedi a pacchi in giro.
Ritratto di AndyCapitan
29 luglio 2021 - 12:27
1
...mama che obrobrio....il posteriore poi non si guarda....privo di qualsiasi personalita' come del resto t - cross....t - roc rimane molto piu' piacevole
Ritratto di john_doe
29 luglio 2021 - 09:54
Questa mi sembra più piccola e molto più simile alla Polo
Ritratto di Cancello92
29 luglio 2021 - 12:43
Se avrà il 1.0 a metano ne venderanno dei vagoni
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