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Volkswagen Taigo: voglia di coupé

Pubblicato 29 luglio 2021

Arriva in Italia nel primo trimestre del 2022 la crossover compatta Volkswagen Taigo, con motori da 95 a 150 CV. Ricca la dotazione tecnologica e i sistemi di assistenza alla guida.

Volkswagen Taigo: voglia di coupé

MADE IN SPAIN - La Volkswagen Taigo è la nuova suv compatta ispirata alle coupé che verrà lanciata sul mercato italiano nel primo trimestre del prossimo anno. È basata sulla piattaforma MQB A0 e ha una “gemella” che si chiama Nivus (qui per saperne di più), già in vendita in Brasile, ma con caratteristiche leggermente diverse. Sarà costruita nello stabilimento di Pamplona, in Spagna. 

LINEA FILANTE - La Volkswagen Taigo è lunga 426 cm, alta 149 cm e larga 175, con un passo di 256 cm, e si caratterizza per una carrozzeria con superfici levigate che verrà proposta in otto colori: due standard, cinque metallizzati e uno effetto perla. Il frontale si distingue per una grande mascherina a sviluppo orizzontale che integra anche i fari led Matrix IQ.Light “uniti” dal listello luminoso a led (entrambi optional a pagamento), e per un paraurti con due grandi “bocche” all’interno delle quali sono posizionati i fendinebbia. Linea laterale si distingue per generosi passaruota in plastica grezza e una nervatura posizionata all’altezza delle maniglie delle portiere. Il montante posteriore è piuttosto inclinato, anche se la casa assicura che la conformazione della carrozzeria non incide sull’agio dei passeggeri e sulla capacità di carico (il bagagliaio può contare su 438 litri). I fanali posteriori, inseriti all’interno di una fascia brunita, ricordano nella forma quelli della T-Cross. Le dimensioni dei cerchi spaziano da 16 a 18 pollici a seconda dell’allestimento.

DENTRO RICORDA LA POLO - Gli interni della Volkswagen Taigo sono simili a quelli della Polo, con una plancia dallo stile rigoroso a sviluppo orizzontale, dove spiccano i due grandi schermi, uno per la strumentazione, l’altro per il sistema multimediale MIB3. Quest’ultimo è sempre connesso alla rete e consente di connettere lo smartphone senza l’utilizzo dei cavi (dipende dall’allestimento).

QUATTRO ALLESTIMENTI - La Volkswagen Taigo è proposta in quattro diversi allestimenti: Taigo, Life, Style e R-Line. La dotazione di serie della base include, tra le altre cose, i fari a led, il cruscotto digitale di 8” e lo schermo di 6,5” del sistema multimediale. La Life aggiunge il bracciolo centrale con porte USB-C supplementare nel vano anteriore, il volante multifunzionale in pelle, gli specchietti retrovisori esterni ripiegabili elettricamente con funzione di riscaldamento, e i cerchi in lega di 16”. L’allestimento Style (non offerto al lancio in Italia), include, tra l'altro, i fari a led Matrix IQ.Light, fendinebbia a led, cerchi in lega di 17”, il sistema di ausilio al parcheggio anteriore e posteriore, il cruscotto digitale di 10,25”, l'illuminazione ambiente, il riscaldamento dei sedili anteriori, il sistema multimediale da 8” Ready2Discover comprensivo di connettività senza fili. La R-Line (nella foto qui sopra) è invece la versione sportiveggiante che si distingue per specifiche personalizzazioni estetiche che interessano paraurti e fascione. È inoltre possibile personalizzare ulteriormente questo allestimento con il pacchetto “Black Syle” che include specifiche modanature nere.

GLI ADAS - Tra i numerosi equipaggiamenti a richiesta per la Volkswagen Taigo figurano, tra gli altri, il tetto panoramico sollevabile e scorrevole, il Digital Cockpit Pro con display di 10,25'' (di serie sugli allestimenti più ricchi), i rivestimenti dei sedili ArtVelours, i comandi vocali, e il sistema audio Beats con 6 altoparlanti e una potenza di 300 watt. 

NIENTE DIESEL - La Volkswagen Taigo, che sarà esclusivamente a trazione anteriore, è spinta dal 3 cilindri 1.0 TSI a benzina declinato nella potenza di 95 (in abbinamento al manuale a cinque marce) e 110 CV (con il manuale a sei marce o come opzione in DSG), oltre al 4 cilindri 1.5 TSI da 150 CV, abbinato esclusivamente all’automatico DSG a 7 rapporti.

GLI ADAS - Tanti i sistemi di assistenza alla guida della Volkswagen Taigo, che la casa tedesca racchiude sotto il “pacchetto” IQ. Drive Travel (optional), il quale comprende il cruise control adattivo con funzione di stop&go e regolazione della velocità a seconda dei limiti, l'assistenza per il mantenimento della corsia, consentendo la guida parzialmente automatizzata fino a una velocità massima di 210 km/h. Chiaramente non mancano altri ADAS come la frenata automatica di emergenza con riconoscimento di pedoni e ciclisti, il lettore dei segnali stradali, e l’allarme dell’angolo cieco.

Volkswagen Taigo
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Ritratto di andreapassavanti
31 luglio 2021 - 00:19
Te invece che giochi ancora con le macchinine l'hai capito?? Io ne ho messi 4 se ricordo bene dato che la vettura è molto riuscita esteticamente, ma qui è presentata con l'allestimento top che un po' aiuta.
Ritratto di The Boss of cars
31 luglio 2021 - 07:04
"Molto riuscita esteticamente", ma non ti vergogni neanche a dire così? È una vettura ridicola, senza senso di esistere. È imbarazzante. Fortunatamente la maggior parte dei lettori (che a differenza tua se ne intendono di più), hanno confermato il solo volante che si merita. La storia delle macchinine la rimando al mittente, confermando la totale infantilità che ti appartiene. Vatti a vedere quali sono le auto valide e interessanti, non questi sgorbi orribili.
Ritratto di The Boss of cars
29 luglio 2021 - 09:16
Aggiungo che il fatto di avere un montante c più inclinato non fa di una vettura per forza una coupé.
Ritratto di Chef Tony
29 luglio 2021 - 18:45
Esatto. A tagliare le orecchie ad un asino, non si ottiene un cavallo.
Ritratto di italico
29 luglio 2021 - 09:23
1
" La Volkswagen Taigo è la nuova suv compatta ispirata alle coupé..?????" le prima parole lette ...poi seguendo nella lettura .."La Volkswagen Taigo è lunga 426 cm, alta 149 cm e larga 175," alta 149 cm??...quanto una normale polo o golf?? e sarebbe un suv???? ok avete ragione è il 29 luglio su forza andiamo in ferie è ora!
Ritratto di gianno
29 luglio 2021 - 09:33
hanno rifatto l'alfasud
Ritratto di FiestaLory
29 luglio 2021 - 10:00
Hai appena evocato Giulio
Ritratto di Meandro78
29 luglio 2021 - 20:22
La Mazda 3 è la nuova Alfasud. Questo al massimo è uno dei tanti aborti generati da un marketing in cui lo stile non ha alcuna voce in capitolo.
Ritratto di Lupo11
29 luglio 2021 - 09:46
2
Già il nome non prometteva bene, una via di mezzo fra Taycan e Aygo. Poi leggi l’articolo e ti cadono le braccia. Nasce già vecchia. Per gli interni (spartani, freno a mano ecc) e per i motori (di cui uno spompato). Sullo stile va a gusti, forse la gradisco più di Tcross e Trock ma va vista dal vivo per capire l’effetto che fa una altezza ridotta a favore della lunghezza. Certo resta il plauso per la forza economica che ha il gruppo vag di proporre Suv di ogni tipologia e in ogni segmento.
Ritratto di 82BOB
29 luglio 2021 - 09:47
2
Più bella della T-Cross, per certi aspetti meglio della T-Roc, ma non capisco il posizionamento di mercato...
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