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Volkswagen Tiguan 2020: annunciati i prezzi

Pubblicato 18 luglio 2020

La versione ristilizzata della Volkswagen Tiguan sarà negli showroom a ottobre, a partire da 31.150 euro. In arrivo anche le versioni ibride plug-in e R.

Volkswagen Tiguan 2020: annunciati i prezzi

BENZINA, DIESEL E IBRIDA - L’edizione 2020 della suv media Volkswagen Tiguan arriverà nelle concessionarie da ottobre, ma è già possibile ordinarla: i prezzi partono da 31.150 euro. I primi motori offerti sono il turbo benzina 1.5 TSI, nelle versioni da 130 o 150 CV, e il turbo diesel 2.0 TDI, in quelle da 122 o 150 CV, abbinati al cambio manuale a 6 marce o al robotizzato doppia frizione DSG a 7; per il 2.0 TDI da 150 CV c’è anche la trazione integrale 4Motion. Successivamente arriveranno il potente benzina 2.0 TSI da 320 CV, per la Tiguan R (novità dell’edizione 2020), e il sistema ibrido plug-in della Tiguan e-Hybrid: si compone del turbo benzina 2.0 TSI e di un motore elettrico integrato al cambio robotizzato a doppia frizione, per 245 CV di potenza complessiva.  

COSA OFFRE DI SERIE - Tre gli allestimenti per la Volkswagen Tiguan del 2020. Quello di primo livello è il Life, che viene proposto per il 1.5 TSI, da 130 CV e 150 CV, e anche per il 2.0 TDI da 122 CV e 150 CV. Sono di serie le ruote in lega di 17”, i fari a led, il clima automatico, i sensori di distanza anteriori e posteriori, i vetri posteriori oscurati e il nuovo sistema multimediale Radio Composition, con schermo di 6,5” e servizi digitali (il primo anno di abbonamento è compreso nel prezzo). Non mancano gli assistenti alla guida: ci sono il regolatore di velocità adattativo, il sistema contro l’involontario cambio di corsia e la frenata automatica. Pagando un extra di 1.000 euro c’è il pacchetto Tech, con fregi cromati, sistema multimediale con schermo di 8” e connettività per gli smartphone. 

PIÙ STILE PER LA ELEGANCE - Il secondo livello di allestimento per l’edizione 2020 della Volkswagen Tiguan si chiama Elegance, ed è offerto per il 1.5 TSI da 150 CV con trasmissione DSG, il 2.0 TDI da 150 CV con DSG e il 2.0 TDI da 150 CV con DSG e trazione integrale 4Motion: i prezzi partono da 39.700 euro, ma sono di serie i cerchi di 18”, i fari a matrice di led, l’assistente al parcheggio, la telecamera posteriore, il sistema di accesso a bordo senza chiave, la strumentazione digitale, la compatibilità per gli smartphone e il sistema che riproduce i segnali stradali nel cruscotto, oltre al sistema multimediale Discover Media con schermo di 8”. 

LOOK DINAMICO - A partire da 40.400 euro c’è la Tiguan in allestimento R-Line, per i motori 1.5 TSI da 150 CV con DSG, 2.0 TDI da 150 CV con DSG e 2.0 TDI da 150 CV con DSG e trazione integrale 4Motion. Rispetto alla Elegance, offre in più i cerchi di 19”, fregi esterni neri, i sedili sportivi con poggiatesta integrati e il volante in pelle di tipo sportivo.

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Ritratto di Gordo88
21 luglio 2020 - 13:27
1
Sai basta comprare la rivista
Ritratto di littlesea
21 luglio 2020 - 16:38
1
Ci rinuncio...non ce la fai proprio...
Ritratto di lulic71
4 gennaio 2021 - 14:52
si infatti in questo blog tutti possessori di ferrari e lamborghini.........
Ritratto di Cilindrata
19 luglio 2020 - 22:06
Ma esistono ancora i cafoni che rimappano le centraline? A parte questo, non è una questione di elettronica, è proprio una questione meccanica: quel motore è scarso e inadeguato.
Ritratto di lucios
19 luglio 2020 - 00:29
4
Sempre per pochi con quei prezzi. Ok la qualità ma rispetto alla concorrenza costa troppo di più, anche scontata.
Ritratto di Illuca
19 luglio 2020 - 04:59
Sempre bella.
Ritratto di Flynn
19 luglio 2020 - 08:52
Un bel regalo fatto alla concorrenza la scelta di offrire solo queste scarse motorizzazioni. Forse per il Tonale c’è speranza.
Ritratto di lulic71
20 gennaio 2021 - 11:35
si un'altra macchina del gruppo FCA che dopo cinque anni la prima cosa che parte è l'impianto elettrico. poi dalle foto spia non mi sembra sta gran macchina. forse l'unica cosa buona il cambio automatico Alfa
Ritratto di Rav
19 luglio 2020 - 10:49
3
È piacevole solo in allestimento RLine ma costa decisamente un occhio dellamtesta. A quelle cifre inizi a trovare delle X1, che trovo migliore, oppure vai dalla concorrenza diretta spendendo 10mila euro in meno. Vende perchè è VW, perchè la gente va sul sicuro e perchè magari le rate nel nolo sono abbordabili ma io difficilmente la sceglierei rispetto ad altro. Inoltre non capisco perchè non mettere un diesel più piccolo, tipo 1.5 o 1.6 piuttosto che depotenziare il 2.0 che è una cilindratabche spaventa tanti perchè ritenuta eccessiva per auto del genere utilizzate come tuttofare. La Tiguan si dimostra quel che è, un'auto aziendale,
Ritratto di Flynn
19 luglio 2020 - 11:25
E’ già scarso il 2000 depotenziato se ci metti un 1.6 in montagna puoi giusto scendere e spingerlo
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