La Volkswagen Touran è tutta nuova

24 febbraio 2015

Più lunga ma anche più leggera, ospita fino a sette passeggeri. Sei i motori disponibili. In vendita da settembre 2015.

La Volkswagen Touran è tutta nuova
PIÙ GRANDE E LEGGERA - Tredici centimetri in più di lunghezza (ora è a quota 453), molti dei quali (11,3) concentrati nel passo, a tutto vantaggio dell'abitabilità interna; sette posti disponibili e un carico utile di 1.040 litri con cinque a disposizione (sfruttando tuttavia il vano di carico fino al tetto, non a filo della cappelliera): questo, in estrema sintesi, è il biglietto da visita della nuova Volkswagen Touran 2015
 
PIANALE MODULARE - La Volkswagen Touran nasce sul pianale modulare MQB: grazie a questo (e al conseguente uso di acciai ad alta resistenza) il peso diminuisce, secondo il costruttore, di 62 kg rispetto alla versione precedenti. A sedili reclinati, il carico sfiora i 2.000 litri: in previsione di questa eventualità, è stato riprogettato il meccanismo con si abbatte il divano posteriore, per ottenere un piano di carico senza gradini. L'interno prevede 47 portaoggetti e il portellone può essere aperto elettricamente.
 
 
CLIMA A TRE ZONE - Pur con forme da monovolume, la Volkswagen Touran richiama gli elementi stilistici delle Volkswagen più recenti, dalla mascherina ai fari (in opzione a led al posto dei precedenti allo xeno) fino ai fanali con marcato sviluppo orizzontale. All'interno, debutta il climatizzatore automatico a tre zone, con eventuale sensore per il controllo della qualità dell'aria; i sistemi multimediali di serie o in opzione, a seconda degli allestimenti (i consueti Trendline, Comfortline e Highline) sono cinque, con i più ricchi che supportano per il sistema multimediale la connettività MirrorLink, Apple CarPlay e Android Auto.
 
DA SETTEMBRE - I motori sono tutti Euro 6, equipaggiati con sistema Stop&Start (c'è anche il recupero di energia in frenata): secondo la Volkswagen sono più efficienti del 19% rispetto alla generazione precedente. A benzina sono previsti il 1.2 TSI da 110 CV, il 1.4 TSI da 150 e il 1.8 TSI da 180; a gasolio, il 1.6 TDI (che dichiara una percorrenza di 24,4 km/litro) da 110 CV e il 2.0 TDI declinato nelle versioni da 190 CV. Come di consueto, al cambio manuale si affianca il doppia frizione DSG con sette marce; ricca la dotazione in termini di sicurezza, con cruise control adattivo, frenata anticollisione multipla, frenata d'emergenza, assistenza per l'uscita dal parcheggio e per la guida in colonna e l'aggancio all'eventuale rimorchio facilitato. La nuova Volkswagen Touran sarà in vendita da settembre.
Volkswagen Touran
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Ritratto di GP13
25 febbraio 2015 - 19:19
...auto bruttine le VW...e poi dentro...auto da signorotto....miii sono fermi da 20 anni ...anche se vendono in tutto il mondo...
Ritratto di michelemila
25 febbraio 2015 - 11:59
Secondo me monovolumi belle non ce ne sono e mai ce ne saranno. Vw come al solito non vuole rischiare facendo linee alternative che poi magari non vendono e secondo me fa bene. Se deve stupire potrebbe farlo con la futura Scirocco, macchina di nicchia e rivolta ad una clientela giovane non sicuramente con la Touran proposta ad un acquirente che cerca sostanza e sfido chiunque a dire che non ce ne sia in questa vettura.
Ritratto di fanzel
25 febbraio 2015 - 12:06
la SMax, la nuova Espace, la C4 Picasso e Grand Picasso, in passato la Honda Stream proprio brutte non sono o perlomeno sono originali
Ritratto di michelemila
25 febbraio 2015 - 13:54
vedi Fanzel l'estetica è soggettiva...la Smax anche a me piace, la Espace l'hanno cambiata dopo 15 anni e hanno fatto qualcosa di diverso e vedremo la risposta del mercato mentre le 2 Citroen non mi piacciono. Devi metterti nei panni di Vw: ogni anno aumentano le vendite quindi spiegami x quale motivo dovrebbero cambiare la loro politica? Non guardano i commenti di Al Volante per decidere i loro programmi, guardano le vendite e fino a che i risultati gli daranno ragione andranno avanti così. Ciao
Ritratto di fanzel
25 febbraio 2015 - 15:57
non mi fraintendere, so bene che venderà e parecchio (la precedente era diffusissima in tutta Europa) però tra la Sportvan e questa abbiamo marginali differenze, l'estetica pratica e razionale l'avrei confinata esclusivamente a Skoda dove si richiede sobrietà in primis, per quanto riguarda Vw che è un "wannabe premium" mi aspetterei una linea, non dico da Multipla o Avantime, però qualcosa di filante ed estremamente moderno sarebbe un bell'andare. Penso che la scelta di avere una linea così sottotono sia dettata dal fatto che è una Worldcar e deve piacere a tutti, deve avere quella forma per forza di cose, senza personalismi ma anche senza anima.
Ritratto di michelemila
25 febbraio 2015 - 16:46
Secondo me hai centrato in pieno il pensiero di Vw...fare utili...
Ritratto di superbiker73
26 febbraio 2015 - 16:23
Non ci sono monovolumi belle? Vatti a vedere la nuova Renault Espace.... poi mi rispondi. Ma guardala bene...in tutto, fuori dentro e tecnologia, poi prendi tourna o sharan o quello che ti pare del gruppo VW e vedi che non esiste nulla di simile. Vw rimasta a 10 anni fa, per di piu con grossi problemi , sono possesore di Golf 6 1.6 TDI con problemi che nemmeno la mia prima panda 750 CL del 1989 ce li aveva!!
Ritratto di michelemila
26 febbraio 2015 - 17:54
L'estetica è soggettiva e quello che può essere bello per te può essere brutto per me o viceversa.Per esempio la Nissan Juke secondo me è un aborto di macchina esteticamente parlando ma ne vendono tante quindi sarò io che non capisco la bellezza di quell'auto... L'unico giudice di bellezza e non solo è il mercato delle vendite e vedrai che questa Touran venderà molto di più della nuova Espace anche perchè avranno prezzi differenti visto che appartengono a segmenti diversi. Premetto che non possiedo Vw in questo momento ma ho avuto 5 modelli di Vw e ti posso assicurare che hanno fatto solo i tagliandi programmati. Ho un amico che ha una golf 5 del 2007 1.4 Dsg e zero problemi...Mi dispiace per te ma la tua esperienza negativa non può essere portata ad esempio per tutta la produzione Vw altrimenti non sarebbe il 1° o 2° costruttore al mondo ma starebbe fallendo. Non conosco bene la panda 750 dell'89 ma sono sicuro che fosse un mulo infaticabile...ne vedi in giro anche adesso ed è incredibile. Per fortuna non siamo tutti d'accordo sui gusti perchè altrimenti si vedrebbero solo pochi modelli di auto in giro...oggi abbiamo una scelta vastissima ed ognuno si può prendere quello che vuole. In bocca al lupo con la Golf, a me è sempre piaciuta e l'ultima è stata una Golf 6 R ( consumava una follia )
Ritratto di Iceman Paul
25 febbraio 2015 - 12:30
Sinceramente le Volks nn mi sono mai piaciute Il golf: troppo squadrato quando all'epoca l' Alfa sud di linea, sempre giugiaro, a molto più moderna. Pensiamo al renault 19...il olf era ancora squadrato Non mi riferiso alla qualità ma alla linea Il golf mi è iniziato piacere da Da silva in avanti Touran, senza dubbio ingentilito ripetto alle serie precedent ima sempre molto squadrato, come le vecchie golf. Dovessi andare su un monovolume andrei su un Espace, ance se monovolume più non è.... Ma poi il touran era un monoolume in senso stretto del termine?
Ritratto di Iceman Paul
25 febbraio 2015 - 12:31
ma ho qualche problema con la tastiera
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