La Volkswagen Touran è tutta nuova

24 febbraio 2015

Più lunga ma anche più leggera, ospita fino a sette passeggeri. Sei i motori disponibili. In vendita da settembre 2015.

La Volkswagen Touran è tutta nuova
PIÙ GRANDE E LEGGERA - Tredici centimetri in più di lunghezza (ora è a quota 453), molti dei quali (11,3) concentrati nel passo, a tutto vantaggio dell'abitabilità interna; sette posti disponibili e un carico utile di 1.040 litri con cinque a disposizione (sfruttando tuttavia il vano di carico fino al tetto, non a filo della cappelliera): questo, in estrema sintesi, è il biglietto da visita della nuova Volkswagen Touran 2015
 
PIANALE MODULARE - La Volkswagen Touran nasce sul pianale modulare MQB: grazie a questo (e al conseguente uso di acciai ad alta resistenza) il peso diminuisce, secondo il costruttore, di 62 kg rispetto alla versione precedenti. A sedili reclinati, il carico sfiora i 2.000 litri: in previsione di questa eventualità, è stato riprogettato il meccanismo con si abbatte il divano posteriore, per ottenere un piano di carico senza gradini. L'interno prevede 47 portaoggetti e il portellone può essere aperto elettricamente.
 
 
CLIMA A TRE ZONE - Pur con forme da monovolume, la Volkswagen Touran richiama gli elementi stilistici delle Volkswagen più recenti, dalla mascherina ai fari (in opzione a led al posto dei precedenti allo xeno) fino ai fanali con marcato sviluppo orizzontale. All'interno, debutta il climatizzatore automatico a tre zone, con eventuale sensore per il controllo della qualità dell'aria; i sistemi multimediali di serie o in opzione, a seconda degli allestimenti (i consueti Trendline, Comfortline e Highline) sono cinque, con i più ricchi che supportano per il sistema multimediale la connettività MirrorLink, Apple CarPlay e Android Auto.
 
DA SETTEMBRE - I motori sono tutti Euro 6, equipaggiati con sistema Stop&Start (c'è anche il recupero di energia in frenata): secondo la Volkswagen sono più efficienti del 19% rispetto alla generazione precedente. A benzina sono previsti il 1.2 TSI da 110 CV, il 1.4 TSI da 150 e il 1.8 TSI da 180; a gasolio, il 1.6 TDI (che dichiara una percorrenza di 24,4 km/litro) da 110 CV e il 2.0 TDI declinato nelle versioni da 190 CV. Come di consueto, al cambio manuale si affianca il doppia frizione DSG con sette marce; ricca la dotazione in termini di sicurezza, con cruise control adattivo, frenata anticollisione multipla, frenata d'emergenza, assistenza per l'uscita dal parcheggio e per la guida in colonna e l'aggancio all'eventuale rimorchio facilitato. La nuova Volkswagen Touran sarà in vendita da settembre.
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Ritratto di SaverioS
25 febbraio 2015 - 13:17
Ma chissá perché a settembre 2015.... Non si parla affatto della versione a metano, si andrá a finire nel 2016?
Ritratto di Sepp0
25 febbraio 2015 - 14:12
...della Sharan. E' sempre un parallelepipedo su 4 ruote ma almeno è un minimo più filante. Più che elegante io direi "insipida" ma è chiaro che chi si rivolge a VW ha in mente stilemi piuttosto conservativi e la linea di Touran si adatta perfettamente al pubblico cui si rivolge.
Ritratto di Mattia Bertero
25 febbraio 2015 - 15:36
3
Un'auto pratica e di qualità molto elevata. Chi compra questo tipo di auto l'estetica sicuramente non è in cima ai suoi pensieri, basta che il veicolo sia affidabile, che abbia uno spazio a bordo notevole e sfruttabile al meglio.
Ritratto di TheStig_97
25 febbraio 2015 - 17:27
Praticamente una Golf Sportsvan a 7 posti. La cura dei dettagli non si discute, ma preferirei altro.
Ritratto di nicholas99
25 febbraio 2015 - 18:29
secondo me è una delle monovolume più belle e confortevoli: linee pulite che esprimono solidità e inoltre la qualità è scontata che sia ottima! mi piace, per me è promossa!
Ritratto di GP13
25 febbraio 2015 - 19:12
....fortuna, x noi Italiani, la VW realizza auto bruttine (tranne che x il maggiolino)...e la nuova Touran ne è la prova...anche se il motore a metano da 150 cv è veramente incredibile...non come i bidoni (motori a metano) della Fiat....lenti, vecchi, costosi ed energivori!
Ritratto di IloveDR
25 febbraio 2015 - 19:26
4
ha più classe il Ducato/Boxer/Jumper.
Ritratto di DM1991
1 marzo 2015 - 14:13
3
ma il ducato da magutt....
Ritratto di FiestaLory
25 febbraio 2015 - 20:41
Il suo obbiettivo primario è la praticità, e su questo non delude. Ma altri marchi (citroen su tutti) hanno dimostrato che ricercatezza nel design non corrisponde per forza a rinuncia nella praticità. La linea di questa Touran è un ibrido tra sobrietà che scade nel dimesso e linee tese che mirano alla sportività ma ottengono solo pesantezza. Difficile distinguerla dalla Sportsvan.
Ritratto di GP13
26 febbraio 2015 - 12:02
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