Volkswagen Touran: la terza generazione a Ginevra

04 marzo 2015

Cresciuta nelle dimensioni e nell’abitabilità interna, la VW Touran è più efficiente e tecnologica che mai.

Volkswagen Touran: la terza generazione a Ginevra
E SONO TRE - Dopo 1,9 milioni di unità vendute, la Volkswagen Touran si presenta a Ginevra in una veste del tutto nuova. Il look si fa più moderno, l’abitacolo è ancor più spazioso e versatile, debuttano sei nuovi motori e si amplia la scelta dei moderni sistemi di intrattenimento e di sicurezza attiva. Basata sulla piattaforma modulare MQB, la Touran di terza generazione pesa fino a 62 kg in meno della versione precedente nonostante una lunghezza cresciuta di 13 cm (per un totale di 453 cm). Ne giova l’abitabilità interna che offre spazio per sette passeggeri, ben 47 portaoggetti e una capacità di carico che raggiunge i 1.980 litri (1.040 i litri disponibili in configurazione a 5 posti sfruttando lo spazio fino al tetto). Tra gli optional figurano il climatizzatore a tre zone con filtro anti allergene, i fari a Led, il portellone elettrico (apribile anche con un movimento del piede), la selezione del profilo di guida e l’amplificatore della voce (un microfono trasmette la voce agli altoparlanti posteriori). 
 
 
MOTORI E SISTEMI DI ASSISTENZA - La nuova gamma motori della Volkswagen Touran è più efficiente del 19% rispetto alla precedente. Sono a benzina il 1.2 TSI da 110 CV, il 1.4 TSI da 150 CV e il 1.8 TSI da 180 CV. L’offerta diesel comprende il 1.6 TDI da 110 CV e il 2.0 TDI da 150 e 190 CV. Tutti i motori rispettano la normativa Euro6, dispongono del sistema start&stop e del recupero dell’energia in frenata. Ampiamente rinnovato il catalogo dei dispositivi di sicurezza che ora comprende: il cruise control adattivo, la frenata autonoma di emergenza e quella anticollisione multipla (quest’ultima di serie), il monitoraggio del traffico posteriore in fase di manovra e dell’angolo cieco e l’assistenza al rimorchio. Cinque i sistemi di radio e navigazione disponibili, tre dei quali compatibili con Apple CarPlay e Android Auto. Il pacchetto R-Line aggiunge un pizzico di sportività all’insieme.
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Ritratto di carmelo.sc
5 marzo 2015 - 10:10
A ogni generazione sembra che cerchino di imbruttire sempre di piu´ linea..il posteriore cosi´ verticale lo rende praticamente un furgone..una ford galaxy (modello gia´ "vecchiotto) e´ anni luce piu´ bella..
Ritratto di monodrone
5 marzo 2015 - 10:40
Per il suo utilizzo come auto da lavoro/cantiere è perfetta, per questo non deve essere bella i prestante ma pratica. Acquistabile.
Ritratto di Franck Dì
6 marzo 2015 - 08:28
il design della golf 7 sta bene sulla touran che sulla golf stessa....
Ritratto di Mario-974
13 maggio 2015 - 16:02
5
Come al solito allestimenti poveri per le versioni Base, e per averne una accessoriata ci vogliono più o meno 40mila euro ........Altre case offrono di più a prezzi decisamente inferiori !
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