Volkswagen street up!: una nuova edizione speciale

preferisco i vetri posteriori con apertura a compasso ma 1 stella in più nei crash test, dovuta alla scarsa protezione per i bambini. occhio che il passeggino ci starà più comodo... ma il bimbo poi sbatte la testa contro al finestrino!

Seguendo il tuo ragionamento e' proprio cosi'. Cmq, se la Up vanta un rapporto fra dimensioni esterne e abitabilità difficile da bat.tere. Se poi, il tuo seggiolino non so che modello, non ci sta non si sa dove (il mio passeggino stava nel cofano della vecchia 500 con altri bagagli), ma ci sta in una vettura con oltre 10cm di piu' in lunghezza (ma quasi 100 litri di bagagliaio in meno con i sedili abbattuti, ma secondo te ha un'abitabilita' maggiore), forse e' un problema di passeggino. I vetri a compasso, che sono secondo il tuo punto di vista una soluzione chiavica, per molti altri non lo e'. Idem per le bocchette centrali, senza le quali pare che si muore. Ma forse basterebbe provarla per non sentirne la mancanza (come scritto nelle prove). Ma invece di guardare i "problemi" in modo razionale, si deve cercare ogni minima chiavica di soluzione per criticare un prodotto a favore di un altro (e meno male che scrivi in maiuscolo BASTA CORI DA STADIO!). Adesso scrivi che "anche la i10 ha abbinamenti di colori interni migliori", quando poco fa criticavi la qualita' della Up... Insomma, almeno deciditi che coro fare (critico la qualita' o i colori? Non so, ma la linea sicuramente, una lavatrice e' piu' bella). Puoi dire quello che vuoi, nessuno ti giudica, ma almeno attieniti alle critiche dette poco prima. Per quanto riguarda la sicurezza, basta andare sul sito dell'Euroncap per vedere i risultati, a favore della Up in tutte le prove, salvo l'impatto con il pedone. Che sia impatto frontale (conducente e passeggero), impatto laterale (contro vettura e palo), colpo di frusta (buono contro marginale), protezione bambini (simile sul bambino da 18 mesi, seppur sempre a favore della Up, e un risultato nettamente differente sulla protezione del bambino da 3 anni, 11.1 punti contro 2,7 punti). Ma se l'importanza sta nel difendere (senza cori da stadio naturalmente) la Panda perche' priva di Esp, senza tener conto dei restanti valori, puoi sempre farlo.

forse è davvero meglio andare in giro con una Dyane 6, con una 2CV ,con una Renault 4 o con una Panda primo modello che con una Panda nuova... l'abitabilità è migliore e il crash test praticamente uguale :D

Pensa zero, che poi sono gli stessi che quando tali soluzioni le trovano su C1, 107/108 e Aygo le trovano inconcepibili e assurde mentre sulla Up! diventano pregi.

In quanto sta prorpio a zero. Blablabla, ma basta leggere gli articoli delle testate del settore per essere smentiti. Quello che c'e' a bordo e' irrivelante, si, quando si parla dell'Esp della Panda. Ancora mi ricordo i commenti dei vari fiattari (curva Sud?) che sostenevano che l'Esp e' inutile sulle citycar...