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La Volkswagen venderà la Ducati o quote di Audi e Porsche?

07 novembre 2015

Gli analisti economici ritengono probabile la vendita di qualche pezzo del gruppo per far fronte ai costi dello scandalo Dieselgate.

La Volkswagen venderà la Ducati o quote di Audi e Porsche?
UN FUTURO PIENO DI INTERROGATIVI - Oltre a fare le stime di quanto potranno costare alla Volkswagen gli scandali delle emissioni (il cosiddetto Dieselgate), il mondo degli analisti economici ha cominciato a chiedersi che cosa farà il gruppo tedesco per affrontare queste spese. Il conto totale comprenderà infatti sanzioni, indennizzi, richiami e iniziative volte a recuperare immagine, e le previsioni variano da un po’ più di 20 a quasi 80 miliardi di euro (quest’ultimo valore è stato indicato dal Credit Suisse ai suoi clienti investitori per dare loro un riferimento a proposito di possibili investimenti in Volkswagen). 
 
SOLDI DA PARTE, MA NON BASTERANNO - Il gruppo tedesco ha accantonato 8,5 miliardi per far fronte a questi impegni e i suoi bilanci indicano in circa 27,8 miliardi la liquidità disponibile. Ciò però c’è la possibilità-probabilità che non sia sufficiente. Bisogna però aggiunge che l’attività produttiva richiede investimenti importanti, nell’ordine di almeno una decina miliardi per i programmi dei prossimi anni, e dunque si fa complicato il problema di come reperire i fondi per le spese conseguenti allo scandalo. 
 
PREVISIONI PER CHI INVESTE - Un’idea significativa di che cosa potrà voler dire questa situazione la danno alcune deduzioni del mondo economico raccolte da Bloomberg. Secondo il report dell’agenzia economica americana, Jose Asumendi, analista della JPMorgan Chase & Co, ha redatto un rapporto sull’argomento che è stato inviato ai clienti investitori. Bloomberg ne ha riferito sottolineando le ipotesi contenute; ipotesi che tratteggiano scenari clamorosi e impensabili fino a poco tempo fa: il gruppo Volkswagen non potrà fare altro che mettere in vendita un po’ della sua… “argenteria”, vale a dire realtà che hanno valore ma non sono determinanti per il suo core business. Questo perché l’ipotesi di un aumento di capitale appare difficile da percorrere: le perdite registrate in Borsa proprio in conseguenza dello scandalo (la capitalizzazione borsistica ha perso oltre 23 miliardi di euro) sicuramente sarebbero un motivo di diffidenza per i potenziali investitori. 
 
TANTE POSSIBILITÀ, ANCHE CLAMOROSE - Le ipotesi che vengono fatte per le possibili cessioni sono diverse. Si fa il nome della Ducati, che già suscita sensazione vista l’enfasi che fu data alla sua acquisizione nel 2012 (al prezzo di 860 milioni di euro), ma non solo. Il comparto dei mezzi pesanti (Scania e MAN) potrebbe essere un’altra pedina interessante da giocare. Ipotesi fuori del contesto automotive viene indicata la quota che la Volkswagen ha della proprietà della squadra di calcio del Bayern Monaco; una quota stimata circa 200 milioni di euro. Ma soprattutto tra le ipotesi ritenute possibili se non probabili viene compresa la vendita di quote azionarie della Porsche e dell’Audi, nell’evidente logica di fare cassa mantenendo però il controllo delle società. Una cosa possibile vista la probabile facilità di trovare investitori sia nella casa dei quattro anelli che nella Porsche, considerata la buona redditività di entrambe. Il valore stimato dell’Audi è di circa 29 miliardi di euro.


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Ritratto di Damien Gelmini
7 novembre 2015 - 10:45
4
Audi quindi vale circa 29 miliardi di euro, qualcuno di COMPETENTE per favore potrebbe scrivermi il valore di altri gruppi automobilistici con dati VERITIERI, e solo una domanda a titolo informativo non per fare confronti! (I fiattari, tedescofili, incompetenti, gente con qualche strana malattia che la induce a fare account tipo gaswagen, volkswater e compagnia compresi tutti gli altri utenti che sono qui solo a perdere tempo sono pregati di sorvolare il mio commento per evitare di intasarmi la posta elettronica inutilmente, grazie)
Ritratto di magro99
7 novembre 2015 - 11:05
Il gruppo bmw vale circa 61mld per esempio
Ritratto di francu
7 novembre 2015 - 12:51
i numeri di produzione sono simili visto il calo di immagine dell'audi a causa dello scandalo,quindi un calo delle vendite e qualche anno per riassetarsi il valore se lo compariamo a bmw dovra essere sui 40-45 mld
Ritratto di onlyroma
7 novembre 2015 - 11:17
Potrei dire una cavolata,ma la liquidità non è il valore dell'azienda. Quindi la tua domanda non credo sia molto sensata.
Ritratto di onlyroma
7 novembre 2015 - 11:19
ops,avevo letto male. Ritiro tutto ahahahaha
Ritratto di gaswagen
7 novembre 2015 - 14:19
Gaswagen, volkswater e compagnia bella sono gli account più intelligenti e azzeccati di questo forum, secondo il mio modestissimo pensiero, naturalmente. Per il resto sorvolo volentieri perchè da quello che ho letto nessuno, nemmeno gli analisti, non c'hanno capito niente.
Ritratto di marian123
7 novembre 2015 - 19:38
ahaha vedo che sei molto modesto dando da intelligente a te stesso.
Ritratto di gaswagen
8 novembre 2015 - 19:39
Infatti la modestia è la mia seconda virtù, e come hai ben capito la prima è l'intelligenza.
Ritratto di Corvette
7 novembre 2015 - 14:29
Eccomi! allora l'impresa automobilistica di maggior valore è da molto tempo Toyota(intesa come gruppo) con 240 miliardi. Fino a prima il dieselgate VW, sempre come gruppo, stava seconda(e lo è ancora)a 230, ma oggi è precipitato a 126miliardi. BMW è il quarto gruppo mondiale con ampio distacco con 81miliardi. General Motors sesta con 59miliardi. Hyundai nono con quasi 33. Renault undicesima a 27,5. FCA tredicesima con quasi 22 miliardi. Le cifre sono definite in dollari. Ho una laurea in economia aziendale, i miei dati provengono dalle classifiche autorevoli di Forbes.
Ritratto di Damien Gelmini
7 novembre 2015 - 14:57
4
Grazie Corvette, è proprio il genere di risposta che cercavo!
Ritratto di H-ROSSA無限
7 novembre 2015 - 18:04
1
http://www.auto.it/2015/05/29/toyota-marchio-auto-maggior-valore-nel-2015/40969/?cookieAccept forse questo può esserti di aiuto.
Ritratto di SINISTRO
8 novembre 2015 - 16:16
3
Scusa, damien, il discorso dovrebbe valere anche all'incontrario, sempre che te non voglia supporre che il modo si divida in buoni e cattivi....
Ritratto di Porsche
9 novembre 2015 - 09:16
attenzione, quelle sono stime a valori del tutto soggettive all'ente che le fà. Il valore di una azienda è data da molti fattori, una palla al piede di Vw è il fatto di valere molto ma il fatto stesso che nessuno può controllarla (secondo una legge considerata anticoncorrenziale) non la rende molto appetibile. Questo ovviamente è un contro, ma secondo il sottoscritto non lo è affatto, anzi. I valori di borsa sono cose da prendere molto con le pinze. Ciao
Ritratto di mao2151
7 novembre 2015 - 10:51
hops non vedo nessun commento adesso neanche di quelli che fino a poco tempo fa dicevano che la liquidità era enorme in Vag e non ci sarebbero stati problemi
Ritratto di romeo64
7 novembre 2015 - 11:18
Il valore dei marchi automobilistici è molto legato all'immagine di marchio e la redditività, esempio ferrari che ha circa 15/16% di utile ed un marchio fortissimo, vale tanto in rapporto alle vendite (10 miliardi) comunque basta vedere la capitalizzazione in borsa. Riguardo AUDI, si fino a ieri circa 30 miliardi ci stavano tutti, ma se il calo d'immagine dello scandalo dovesse metterla sotto pressione rispetto a BMW e Mercedes e dover ridurre i margini per poter vendere, allora sono guai (già VW sta svendendo le polo per fare numeri, ed in america vende senza margini...). Comunque al di là degli analisti, la VW è messa davvero mare e verrà salvata ovviamente da interventi esterni (accordi governativi, e laute mance) il ridimensionamento, se ci sarà, sarà di facciata..... per qualunque colosso sarebbe impossibile sostenere 10 anni di potenziali utili (ricordiamo che l'ultimo trimestre già era in perdita) in un mercato che va "contro"...... con tutte quelle cause in tutto il mondo... Immaginiamo una grande preda..... e milioni di piranha.........
Ritratto di fidalis
8 novembre 2015 - 05:08
sono molto d'accordo. Una grande preda e milioniiiiiiii di piranha.
Ritratto di Davelosthighway
7 novembre 2015 - 11:24
L ultima riga dell articolo per me é sbagliata o inventata. Quale fonte? 29 miliardi ma stiamo scherzando? Forbes da BMW e Mercedes con brand value di 23 mld. Audi é parecchio sotto. Intorno i 10mld lo era 5 anni fa. Impossibile sia triplicato
Ritratto di Pelide
7 novembre 2015 - 12:42
Credo che invece sia piú che plausibile dato che audi era in corsia di sorpasso su bmw e mb sia per numero di vendite che di percezione del pubblico( almeno fino a prima dello scandalo)...certo che piuttosto di vendere porsche, audi, ducati e bayern preferirei vendere direttamente volkswagen e tenermi i gioielli. Anche se credo che il governo tedesco non fará mancare una sponda al gruppo.
Ritratto di Davelosthighway
7 novembre 2015 - 12:49
Ma non credo proprio. Dai siamo più realisti e vediamo classifiche brand value stilate da chi le sa fare
Ritratto di Pelide
7 novembre 2015 - 13:14
E chi le sa fare? I giornalisti economici che hanno come editori le stesse cause automobilistiche? O i banchieri? Che gestiscono i patrimoni delle case automobilistiche? L'unico modo che hanno i comuni mortali è guardare il valore delle azioni in borsa confrontandolo con titoli simili, al netto ovviamente delle schizzofrenie del mercato.
Ritratto di Pelide
7 novembre 2015 - 13:15
E chi le sa fare? I giornalisti economici che hanno come editori le stesse cause automobilistiche? O i banchieri? Che gestiscono i patrimoni delle case automobilistiche? L'unico modo che hanno i comuni mortali è guardare il valore delle azioni in borsa confrontandolo con titoli simili, al netto ovviamente delle schizzofrenie del mercato.
Ritratto di VEIIDS
7 novembre 2015 - 13:34
Audi, che in borsa è quotata separatamente da VW, capitalizza 29 mld di €, quindi non è stato detto nulla di strano nell'articolo. In Audi comunque sono inclusi Lamborghini, Ducati e forse Italdesign.
Ritratto di Pelide
7 novembre 2015 - 20:24
Infatti, per capire il valore di un'azienda bisogna leggersi i bilanci che sono tenute a pubblicare se quotate in borsa...magari bastasse sfogliare forbes o il sole24ore, eviterei di regalare percentuali al broker che gestisce le quattro azioni che possiedo.
Ritratto di Corvette
7 novembre 2015 - 14:36
Si peccato che il BRAND sia una cosa e il valore dell'impresa un altra....
Ritratto di VEIIDS
7 novembre 2015 - 15:35
Nell'articolo non si fa riferimento alla cessione del marchio Audi...
Ritratto di onlyroma
7 novembre 2015 - 11:25
Vicino casa cè un compro oro e da ieri mattina cè una fila chilomerica. Tutti signori ben vestiti con Audi e Porsche. Ho chiesto e ho scoperto che sono i dirigenti che si stanno vendendo tutto x ripagare i danni. Mi hanno detto che la notte non sanno nemmeno dove appoggiare il cellulare,dato che i comodini già li hanno venduti.
Ritratto di Davelosthighway
7 novembre 2015 - 11:32
Dirigenti di chi?
Ritratto di SINISTRO
9 novembre 2015 - 16:15
3
Addirittura, ma dai....! Potrebbero dare in pegno le azioni proprie, per quel che ancora valgono.
Ritratto di onlyroma
9 novembre 2015 - 16:32
Ma il bello che volevano rifilargli oro 18k spacciandolo per 24. Insomma sempre pronti ad ingannare. Ahhaaahahahhaa
Ritratto di TheStig_97
7 novembre 2015 - 11:31
C'è una cosa che devono fare prima di tutte: abbandonare Bugatti. Se la Veyron faceva perdere un tot (non ricordo di preciso la cifra) di milioni di euro per ogni vettura venduta, non voglio immaginare che cosa possa fare la sua erede, la tanto vociferata Chiron. Quella di vendere azioni di Audi e Porsche (attenzione qui si parla di azioni, non cessione di marchi, a comandarli sarà sempre VAG, così come a comandare Ferrari è FCA) è una buona idea, si percepisce liquidità facilmente senza rinunciare al controllo dell'azienda. Comunque il signor Muller ne ha di lavoro davanti prima che VW possa riacquistare la fiducia creatasi in 70 anni e persa nel giro di una settimana.
Ritratto di IloveDR
7 novembre 2015 - 12:06
3
chi nell'ultimo mese ha stupidamente festeggiato allo scandalo montato ad arte dagli enti americani, ora comincerà a capire che il danno non è esclusivamente portato " ai Tedeschi", ma, indirettamente, anche ad importanti aziende ITALIANE come Ducati, come Autogerma, come Lamborghini, come altre più piccole e meno famose aziende che lavorano nell'indotto, anche, del Gruppo VW...è presto per trarne conclusioni, solo ipotesi, spero che il Gruppo VW casca in piedi, che i "furbetti" dirigenti facciano tesoro degli errori e che non ci siano gravi ripercussioni sull'occupazione in Europa e nel Resto del Mondo...(appello ai soliti trolls del sito, evitate di rispondere a questo mio post, che ormai date il voltastomaco con le vs. isterie...con gli utenti storici ed educati posso tranquillamente dibattere...grazie)
Ritratto di volkswater
7 novembre 2015 - 12:18
Per violazione della policy del sito.
Ritratto di volkswater
7 novembre 2015 - 19:13
iloveDR sei l'unico al mondo (nemmeno volkswagen e la merkel ci credono) che ancora crede alla più colossale truffa automobilistica della storia ad opera di una sola manciata di ingegneri!! complimenti alla tua INFINITA ingenuità!! 600.000 dipendenti...5 marchi coinvolti ... 11 milioni di veicoli diesel e 100.000 benzina....ti bastano questi numeri?? Un consiglio.... rimetti nella cartella il tuo pallottoliere e utilizza una calcolatrice scientifica!!
Ritratto di Claus90
7 novembre 2015 - 19:49
chissà invece i motori alte prestazioni benzina benteley lamborghini e porsche se rispettano i parametri o hanno l'aiutino?
Ritratto di IloveDR
7 novembre 2015 - 19:50
3
l'auto è una delle mie più grandi passioni, fin da quando avevo pochi mesi di vita, e non la tradirò mai...tu invece sei un depresso guerrafondaio, che sfrutti questo episodio per sfogare rabbia e disagio...fatti un giro su una VW e goditi le finiture accurate, la qualità dei materiali, chiudi i finestrini per i gas di scarico delle auto che ti precedono...rilassati e cambia nome in Sergiowater
Ritratto di Subaru_Impreza
7 novembre 2015 - 19:58
Apperò, se una delle tue più grandi passioni sono le auto e ne sai a sti livelli, non oso immaginare le cose che odi :'''''''')
Ritratto di IloveDR
7 novembre 2015 - 20:10
3
ne so molto più di te, so che tutte le case automobilistiche aggirano le norme, tutte dichiarano emissioni e consumi falsi...solo una paga...tu continua a credere alle versioni ufficiali e illuditi che sei intenditore...di cosa??? comunque potevi evitare di intervenire con quest'aria di superiorità...di cosa??? Ciao HTH
Ritratto di Subaru_Impreza
7 novembre 2015 - 20:16
ahahahahahaahah porello :''''') vedi il tuo vantaggio è che ti commenti da solo, non c'è bisogna di alcuna replica.
Ritratto di Automotive
8 novembre 2015 - 11:33
Dr - cambia strategia, quella dei complotti internazionali è al cinema e si chiama SPECTRE.
Ritratto di Luzzo
7 novembre 2015 - 20:51
dr tu non sei appassionato di auto sei appassionato di salotti, da divani e divani devi andare...se le tue premesse sono queste è assodato che la tua competenza in campo automotive è pari a quella di un criceto
Ritratto di IloveDR
9 novembre 2015 - 08:46
3
Luzzo non è che volete giudicare anche quanto sono appassionato di auto e motori??? Tu e tuoi comparuzzi ormai state cadendo nel ridicolo....ieri domenica 8 siete andati in pellegrinaggio a Bologna???
Ritratto di volkswater
7 novembre 2015 - 21:04
ilovedr, nessuno qui aveva dubbi della tua grande passione per le automobiline. Mi sembra anche di vederti sotto il tavolo, mentre la mamma, ancora una volta, ti strilla di andare a mangiare!! Però quando crescerai (se crescerai) qualcuno con molta pazienza, ti spiegherà, che le auto vere, hanno sempre un motore. Quel giorno spero (sarebbe la tua ultima occasione) capirai della FONDAMENTALE importanza di un motore a norma e magari affidabile! Ma se questo discorso nel frattempo ti avrà annoiato, non preoccuparti, sarà perchè non riguarda affatto il gruppo volkswagen
Ritratto di SINISTRO
8 novembre 2015 - 15:59
3
Bell'esempio di rispetto, Ds...
Ritratto di SINISTRO
9 novembre 2015 - 10:25
3
Forse ne capivi di più in tenera età....
Ritratto di Automotive
8 novembre 2015 - 00:39
DR sei ancora qui ? Ma va va.....
Ritratto di IloveDR
9 novembre 2015 - 08:59
3
tanti tuoi colleghi mi hanno invitato a commentare il nulla per un mese, compresi altri tuoi username...e mo con questo nick mi mandi via...HTH un po di coerenza per favore!!!!
Ritratto di SINISTRO
9 novembre 2015 - 10:25
3
E il Maestro Osmico????
Ritratto di Davelosthighway
7 novembre 2015 - 12:18
Ripeto che la quotazione di 29 miliardi di Audi é pura fantasia. A 29 miliardi ci sarà Toyota ma non di certo Audi http://www.statista.com/statistics/267830/brand-values-of-the-top-10-most-valuable-car-brands/
Ritratto di MAXTONE
7 novembre 2015 - 13:28
Toyota 28,9 Billion $, Lexus 4,329 Billions $ sempre nella top ten. Audi mi sembra sui 10.
Ritratto di VEIIDS
7 novembre 2015 - 17:08
Nell'articolo di parla di vendita di QUOTE AZIONARIE di Audi, non di cessione del brand. Audi in borsa capitalizza 29 mld di € quindi l'articolo è giusto.
Ritratto di Davelosthighway
7 novembre 2015 - 19:07
Si in riferimento ad Audi parla di quote azionarie ma con quell'ultima frase secondo me doveva spiegare meglio cosa sono i 29mld
Ritratto di Fedo
7 novembre 2015 - 12:29
Ma di cosa vi preoccupate?! Wesker ha giurato che non venderanno mai nulla! Che è solo l'insana fantasia di qualche fiattaro... AHAHAHAHAHAHAHAHAH!!!!!!!!!
Ritratto di djs
7 novembre 2015 - 12:30
Valore stimato con o senza centralina?
Ritratto di VR46nelcuore
7 novembre 2015 - 13:05
Senza se no varrebbe almeno il triplo. Lol
Ritratto di Claus90
7 novembre 2015 - 12:49
Dovrebbero togliersi Seat e Skoda però credo che nessuno sia interessato all'acquisto della maggioranza dei pacchetti azionari, quindi l'unica strada è solo Ducati, Audi,Porche Bentley, Bugatti, Lamborghini sono quelle che fanno gola, eppure non mi capacito ancora come un gruppo enorme del genere che ha a che fare anche con le competizioni non sappia progettare un diesel o benzina che non sia "taroccato"
Ritratto di stefbule
7 novembre 2015 - 13:25
12
Speriamo che la Ducati torni italiana, c'è qualche Berlusca che la può riprendere? A Marchionne non interessa?
Ritratto di VEIIDS
7 novembre 2015 - 14:30
Allo stato attuale Alfa Romeo non c'entra niente in quel gruppo di marchi. Ci vorranno anni e anni per considerarla anche solo minimamente come Ferrari, Maserati e Ducati.
Ritratto di VEIIDS
7 novembre 2015 - 14:32
Con buona pace della Giulia che verrà commercializzata a un anno e mezzo dalla presentazione.
Ritratto di Claus90
7 novembre 2015 - 16:17
Il polo sarebbe Lamborghini Ferrari Maserati Ducati non ce ne per nessuno Emilia terra di motori solo cavalli Italiani
Ritratto di Clayton
8 novembre 2015 - 05:48
Per forza, essendo giá orrenda la versione quadrifoglio figurati quella base... La devono sicuramente modificare o sará un flop.
Ritratto di SINISTRO
9 novembre 2015 - 16:19
3
Se non ricordo male: Lamborghini va a fuoco, velivolo sperimentale Agusta Wesrland precipita.... Beh, siamo in ottime mani, dai!
Ritratto di lucios
7 novembre 2015 - 13:25
4
Onna che fiura e...................!
Ritratto di Enrico1975
7 novembre 2015 - 13:46
Sento un po'di buon senso nei commenti di alcuni. Desiderare la disfatta di un gruppo automobilistico così importante, che ha molti interessi anche in Italia, è da persone poco intelligenti.
Ritratto di djs
7 novembre 2015 - 14:40
Enrico, se tutti ragionassero come lei non ci sarebbe stata nessuna rivoluzione e nessuna innovazione...con il mantenimento dello status quo x paura di non riuscire a piu a mangiare le briciole al banchetto degli altri , facilmente saremmo ancora nel medio evo....
Ritratto di maxs73
7 novembre 2015 - 14:40
la nave affonda o se affonda !!!
Ritratto di mirko.10
7 novembre 2015 - 15:12
3
Ma perché non scorporare, cioè vendere solamente le centraline?
Ritratto di freaklondon
9 novembre 2015 - 19:46
ahahahahah!
Ritratto di PongoII
7 novembre 2015 - 15:13
7
VW dovrà pagare, quanto e per cosa lo si potrà dire solo a cose fatte, situazione il cui orizzonte temporale è molto incerto. Se per "far cassa" dovesse vendere (o svendere) alcuni Marchi non ci trovo nulla di strano. Magari qualcosa riuscisse a tornare nel Belpaese...
Ritratto di FRANCESCO31
7 novembre 2015 - 16:17
sarebbe magnifico se FIAT si comprasse la Ducati , eliminasse il marchio bolognese e al suo posto usasse il marchio Ferrari anche sulle moto ! ! ! . Ke ne pensate?
Ritratto di mirko.10
7 novembre 2015 - 16:28
3
Riconquistare il marchio ducati? La fca da sola in questo momento non si sognerebbe con la sua ferrari di produrre moto. Che ne pensi invece se fca acquisisse il marchio vw per eliminarlo e fare bene per tutti?
Ritratto di FRANCESCO31
7 novembre 2015 - 16:44
1) non vedo xkè Ferrari non debba fare moto , anzi , io farei anche bici e navi. 2) meglio Opel.
Ritratto di FERRARI F1
7 novembre 2015 - 16:56
Ma se FCA non ha denaro sufficiente per aggiornare o produrre nuovi modelli (fiat punto, jeep wrangler, suv alfaromeo) come farà ad acquistare il brad DUCATI?
Ritratto di VEIIDS
7 novembre 2015 - 17:11
Non è che non ha soldi, è che nel caso della Punto probabilmente non riuscirebbero a guadagnarci niente. Tu investiresti i soldi in qualcosa che te li farebbe perdere? Non credo proprio...
Ritratto di MAXTONE
7 novembre 2015 - 17:10
L'unico gruppo con una liquidità tale da consentirgli di fare shopping e' Toyota: Il problema è che il gruppo è in piena salute e forma perfetta così com'è dunque dubito fortemente che potrebbe essere minimamente interessato a possibili acquisizioni. Anche per via del fatto che i giapponesi sono fatti così, piuttosto che comprare marchi se li fanno da soli. Come biasimarli...chi fa da sé fa per tre.
Ritratto di FERRARI F1
7 novembre 2015 - 17:58
Teoricamente MAXTONE potrebberò fare shopping anche la Tata Motors, la Daimler, la Hyundai, la Honda e la Bmw. Oppure qualche gruppo di investitori cinese o arabo come Qatar o Emirati Arabi Uniti.
Ritratto di MAXTONE
7 novembre 2015 - 21:38
Tata sicuro come la morte, non so perché non mi sia venuta in mente, Daimler anche ma dopo la trambata presa con Chrysler dubito abbiano ancora voglia di acquisizioni o fusioni, Honda non ne ho idea se possano o meno ma ripeto: I giapponesi i marchi se li fanno da soli e lei e' stata la prima nel suo genere con Acura nel 1986. Gruppi di investitori si ma con la modesta esperienza che hanno nel settore non sarebbero in grado di far fruttare un marchio imho.
Ritratto di Subaru_Impreza
7 novembre 2015 - 17:34
Milioni e milioni di auto da richiamare e rimettere a norma, enormi multe dai vari governi, usa in primis... infinite class action e cause da affrontare, investitori da risarcire e bollo extra da pagare per ogni auto in Germania... e questi se la cavano vendendo la Ducati. Bah.
Ritratto di Fedo
7 novembre 2015 - 18:21
ma infatti probabilmente la vendita di ducati non basterà neanche per coprire una delle voci da te elencate. Io vedo già Audi cinese, quelli là sarebbero disposti a pagare vagoni d'oro per l'audi
Ritratto di Subaru_Impreza
7 novembre 2015 - 19:07
Allora parliamoci chiaro, se dovesse VERAMENTE far fronte a tutte queste spese, sarebbe già fallita visto che i risarcimenti agli investitori sapevo che si aggiravano attorno ai 40 miliardi, più i 18 (solo dei diesel, ora anche i benzina e i 3.0...) di multa usa, più gli 8,5 abbondanti per i richiami, più le multe dagli altri stati, class action varie, si supererebbero abbondantemente i 100 miliardi, cifra insostenibile per vw. Io credo che alla fine sarà la solita presa per l'ano (troppo potere del quarto reich) e si concluderà con poca roba, nel giro di un paio d'anni il gruppo vw sarà quello che era fino a 3 mesi fa, pronti nuovamente a f.o.ttere il mondo intero come niente fosse.
Ritratto di Fedo
7 novembre 2015 - 19:36
se la questione riguardasse la sola Europa sarei d'accordo con te totalmente. Ma mi pare che agli americani gli sia venuto parecchio pepe al cul per sta storia e non credo lasceranno che si insabbi facilmente. E spero sia così. Devono pagare fino all'ultimo centesimo. Anche per i danni arrecati a chi non comprando sti bidoni ma ne ha comunque respirato le esalazioni!
Ritratto di Luzzo
7 novembre 2015 - 18:44
i conti sono stati fatti in maniera un po' semplicistica: se bastasse acquistare le azioni in borsa ( a oggi 29 miliardi di valore) qualcuno potrebbe farlo pure domattina visto che sarebbero azioni in ' libera vendita'. La realtà però è un tantinello diversa visto che non si tratta di acquistare mele :pensiamo ad esempio a quali brevetti ha nel cassetto Audi di suo, al suo knowhow specifico agli stabilimenti propri......cioè in pratica oltre al valore azionario e i dati relativi, bisognerebbe poter valutare cosa possiede di suo Audi all'interno del gruppo e che valore ha.....btw se venderanno ( impossibile IMHO) venderanno qualcosa del settore mezzi pesanti, l'automotive non lo toccano proprio ( dovranno passare sul cul..ne di angelona prima)
Ritratto di Helio
7 novembre 2015 - 18:47
Secondo me il gruppo non si salverebbe/salverà smembrandosi. Forse l'unica entità per la quale ciò potrebbe essere logico è l'unica NON a quattro ruote, cioè Ducati che fra l'altro fu acquisita andava benissimo sulle proprie gambe. Ma l'incasso sarebbe irrisorio rispetto al necessario. Per tutto il resto chi attualmente si piglierebbe Bugatti o Seat o anche Audi? Industrialmente che significato avrebbe Audi non più gestita e co-componentistichizzata con VW? Pure l'aggressività (ad acquistare marchi e linee) cinese sembra essere scemata. Qui ci vuole la classica cordata Araba o Russa che confidando in un recupero di credibilità del gruppo (e conseguente valore dei marchi) dà un consistente supporto economico con la logica controrichiesta di entrare massicciamente nelle posizioni di comando del gruppo. P.S. Questo mio post, se gli va, lo possono commentare tutti gli utenti di AV, buoni e cattivi, pro e contro VW, competenti o meno, qualsiasi sia il loro nickname.
Ritratto di Phil Collins
7 novembre 2015 - 18:47
Alcune riflessioni. Gli analisti parlano dei soldi necessari a VW per uscire dallo scandalo: dai 20 agli 80 miliardi. Informazione inutile. E poi nessuno sa con precisione quale sarà il contraccolpo a medio termine sulla fiducia dei clienti verso VW, se non altro aspettiamo di capire come metteranno a posto le macchine-truffa già vendute, quelle ferme nei loro ormai troppo piccoli parcheggi prodotto finito e quelle nuove che dovranno uscire. Se Ducati vale 1 miliardo a che serve venderla? Sarebbe comunque una parte irrisoria. Mi sembra che si stia perdendo tempo (o prendendo tempo) nel processare per truffa e disastro ambientale i manager e l'azienda VW. Questo va fatto subito e non deve finire tutto in un silenzio che trasformerebbe il crimine (conclamato, accertato, confessato dal criminale stesso) in un banale e possibile errore come ce ne sono tanti. VW ha speso soldi in réclame e chincaglierie per indigeni anziché sviluppare macchine moderne. VW ha ingannato, fatto concorrenza sleale. VW deve subire un processo che sia lo spartiacque tra il passato (il dominio del mondo da parte delle multinazionali) e il futuro (un mondo con al centro l'uomo, la natura, il benessere, la salute e la salvaguardia dell'umanità). E poi una lezione a questi prevaricatori, spocchiosi e noiosi tedeschi è anche un esempio di civiltà che il mondo deve dare per far capire che quel che conta non sono i soldi ma l'integrità. La,
Ritratto di Aristide33
7 novembre 2015 - 19:35
Il gruppo VW, nonostante gli ultimi eventi, vende tante auto in giro per il mondo. Il problema principale che si troverà davanti il nuovo management, non sarà certo quello di trovare i fondi per ripianare i buchi di bilancio, ma quello di riuscire a trovare redditività ai propri modelli, problema già emerso prima del dieselgate, ai tempi dell'entrata in produzione del nuovo pianale MQB. Secondo me, l'unica soluzione plausibile che hanno è quella di tagliare i rami secchi. Non avrebbe senso disfarsi di Audi, per esempio: il marchio riesce a vendere vetture con meccanica "normale" come se fossero premium (esempio: un'Audi A3 è una Golf, ma costa molte migliaia di euro in più). Molto più probabile che dismettano Seat (in perdita costante dalla notte dei tempi), o Bugatti (un pozzo senza fondo). Aspettiamoci comunque delle grosse novità a breve.
Ritratto di Luzzo
7 novembre 2015 - 19:47
in america dicono chedaranno due schede prepagte per 1250$ a tutti i possessori dei modelli incriminati: 500 in libera spendita 750 fruibili solo presso i concessionari.....se lo facessero a livello mondiale ci vorrebbero 13.750.000.000$
Ritratto di napolmen4
7 novembre 2015 - 20:44
sarebbe ora che la lambo vada per conto suo in modo serio....!!!
Ritratto di VEIIDS
7 novembre 2015 - 22:18
La Lamborghini senza VW sarebbe fallita e ancora oggi non è niente di che... È una piccola frazione della Ferrari sia come bilanci che come immagine.
Ritratto di Gordo88
7 novembre 2015 - 22:32
1
Ma infatti se vag sarà costretta a vendere lambo e ducati voglio vedere chi le compra e quali investimenti mette sul tavolo per mandare avanti queste 2 eccellenze italiane. Tanto per alcuni geni l importante è che vag fallisca e tutto il resto chissenefrega
Ritratto di volkswater
7 novembre 2015 - 23:08
il gruppo volkswagen e' un'azienda che con le SUE scelte SCORRETTE ha definito la posizione rischiosa in cui si trova. Non mi sento di essere io in imbarazzo per loro. Non è stata VITTIMA delle vicende di mercato o di investimenti non azzeccati, ma REA CONFESSA di azioni ILLEGALI perpetuate per molti ANNI. Abbastanza chiara l'esposizione???
Ritratto di volkswater
7 novembre 2015 - 23:28
il buonismo dedichiamolo a chi se lo merita! Con i ladri e truffatori esiste solo la certezza della pena!
Ritratto di Gordo88
8 novembre 2015 - 04:53
1
Il fatto del buonismo te lo sei sognato perché per me vw ha sbagliato ed è giusto che paghi. Ma questo sia chiaro non va a discapito solo dell industria tedesca ma di riflesso anche la nostra. Invece leggo di commenti entusiasti con battutine ddi ogni che sembra di essere all asilo.. contenti voi
Ritratto di volkswater
8 novembre 2015 - 08:15
caro Gordo88 se ti riferisci forse ai miei (TANTI) commenti, pensavo avessi capito anche tu, (scusami era sottinteso) ma se vuoi lo dico adesso esplicitamente; il fatto di commentare qui, con i SOLI loro fans, rimangono commenti entusiastici rivolti a chi si è fatto e STA ANCORA FACENDO prendere in giro! I posti di lavoro e il sensazionale loro grande successo in termini di vendite, un enorme e pericolante castello di carte, frutto del loro imbroglio!
Ritratto di volkswater
8 novembre 2015 - 08:22
Gordo88, sono e rimangono solo punti di vista, ma c'è chi si apetta, da chi si ritiene un grande produttore, onestà e qualità. Tutto questo ANCORA non si è visto! e per quanto MI riguarda (parere personale) NEANCHE solo percepito!
Ritratto di napolmen4
7 novembre 2015 - 23:06
appunto....servirebbe una alleanza od un gruppo che le permetta di crescere e non trattata solo come sottobicchiere di qualke marchio..un po' come ha fatto fiat per ferrari
Ritratto di volkswater
7 novembre 2015 - 22:55
Audi ha preso accordi con il governo italiano. 100 milioni di euro per nuove assunzioni in casa lamborghini, e la costruzione di SUV. Non credo che possano fare molto! Altrimenti soldi nisba!
Ritratto di VEIIDS
8 novembre 2015 - 13:28
Certo che dare 100 milioni per produrre un suv di un'azienda che fattura a livello globale appena 600 milioni vuol dire proprio regalare i soldi...
Ritratto di AlexTurbo90
9 novembre 2015 - 20:30
Ti sta un pochino antipatica la Lamborghini eh? :) Io comunque nell' eterna rivalità tra Ferrari e Lamborghini non mi sono mai, e dico MAI schierato. Anzi, ho sempre apprezzato (tantissimo) ambedue i costruttori. Certo, in diverse occasioni mi sono sbilanciato più su alcuni modelli di Ferrari rispetto ad alcuni di Lamborghini, o viceversa. Ma la profonda stima che nutro nei confronti di questi 2 marchi è sempre stata eguale.
Ritratto di probus78
7 novembre 2015 - 23:35
Vendere ducati a parer mio non avrebbe alcun senso. Ci ricaverebbero meno di un miliardo di euro a fronte di decine di miliardi da dover mettere in preventivo per salvarsi. Stesso discorso piu o meno per lamborghini o bugatti: messi sul mercato non frutterebbero molto di piu. Scania e man probabilmente potrebbero far racimolare diversi miliardi ma comunque da soli non risolverebbero il problema. Inutile depauperarsi dei gioielli di famiglia ...tanto alla fine ci penserà Angelona..
Ritratto di Clayton
8 novembre 2015 - 05:41
Quote Audi? Ma chi è quel pazzo che se le comorerebbe? Ma volete capire che ancora non sanno come sistemare i motori taroccati? Tra poco cadrá l'asino, e sopratutto io non userei auto del genere sapendo che in caso di grosso incidente l'assicurazione potrebbe non pagare danni di un auto non omologata... Meditate gente meditate...
Ritratto di Clayton
8 novembre 2015 - 05:54
Ho comprato una Golf 1,2 benzina in luglio... Se sapevo cosi, col ccavolo che mi vedevano, ma sono davvero sorpreso per quanto semnri andare come una di categoria superiore... Ma qui nasce la truffa: hanno privilegiato la guidabilitá e i materiali percepibili e usato motori obsoleti , quindi hanno risparmiato sugli investimenti... Certo che è facile fare così... E chi mi dice che truffa per truffa, non facciano i furbi che so sulla gommapiuma dei sedili che magari è radioattiva e costa quindi poco usarla????? Da dei truffatori ti puoi aspettare di tutto....
Ritratto di volkswater
8 novembre 2015 - 09:45
clyton, TUTTO IL MIO RISPETTO! Un cliente atipico in casa volkswagen! Se tutti avessero la tua dignità, tempi ben più grigi (fumo) si preannuncerebbero per il gruppo volkswagen! Apriamo gli occhi e chiudiamo volkswagen!
Ritratto di Mercedvolks
9 novembre 2015 - 00:37
Non so chi dei due sia piu'....Ma vi leggete?
Ritratto di volkswater
8 novembre 2015 - 08:02
Se pensano di cavarsela con accorate scuse pubbliche, che fatte DOPO essere stati pizzicati, rimangono SOLTANTO lacrime di coccodrillo e una ritrovata trasparenza, di chi volutamente continua a rimescolare i propri imbrogli, cercando di apparire come complice di truffe tra i tanti, evidenzia SOLO la propria volontà e CAPACITA' a rimanere una marca automobilistica dalla SOLA qualità ....PERCEPITA! ...l'esatto contrario della SOSTANZA!
Ritratto di Mercedvolks
9 novembre 2015 - 00:40
Mettiti l anima in pace dai, da buono,dovrai sopportare vw e chi le possiede per molti anni ancora,tanto i tuoi commenti non contano nulla e non fanno cambiare idea a nessuno,continua a scrivere perchè cosi ti trovi un impegno durante il giorno, ma stai sereno il tuo accanimento muore qui
Ritratto di Davelosthighway
8 novembre 2015 - 09:05
Io aggiungerei che l attuale ad muller ha quasi sicuramente le mani in pasta riguardo lo scandalo. Insomma laureato informatica ed ex Porsche...non ci vuole molto a capire che chi sta governando VW sono proprio chi ha combinato la truffa esercitando già da prima il potere di deciderla.Questo fa riflettere sull attuale coinvolgimento dell attuale manegment VW.
Ritratto di Davelosthighway
8 novembre 2015 - 09:08
Questa storia rischia di diventare talmente lunga che a DiCaprio sta pensando ad una serie TV più che ad un film.
Ritratto di Racing75
8 novembre 2015 - 14:09
Spero VIVAMENTE che Ducati venga venduta e che possibilmente torni in Italia, il massimo sarebbe che restituiscano anche la Lamborghini, saperla sotto i tedeschi fa male a chi ama questo marchio così prestigioso. Dell'Audi non me ne frega niente, se li tengano pure quei frigoriferi a 4 ruote, mentre per Porsche auspico un futuro migliore visto che ora come ora il marchio é molto svalutaro, grazie alle politiche scellerate dei tedeschi (Cayenne, Macan e Panamera sono un insulto!). Per il resto di VW, Seat, Audi e tutte le loro belinate varie non me ne frega niente, he chiudano pure visto che non son stati capaci nemmeno di progettare un motore diesel. L'unica cosa che han saputo fare bene é stata la truffa, sono dei dementi...
Ritratto di Mercedvolks
9 novembre 2015 - 00:33
Molto informato noto sei, non ne hai azzeccata una,Porsche e Vw unite dalla sorellanza da sempre...Porsche ha triplicato vendite con la crescita della gamma piu utili in positivo,insulto di cosa..? Cosa centra il progettare un motore diesel?Ogni diesel ha bisogno di SCR per filtrare nox, e altri gas di scarico, come anche usare LNT ecc I motori di cui tu parli sono affidabili e di lunga durata come ci insegna la storia...Per non parlare del uso comune di tutte le case di usare simili trucchi di vw per aggirare i test
Ritratto di SINISTRO
8 novembre 2015 - 16:19
3
Avete visto Porsche????
Ritratto di Giorgio 1965
8 novembre 2015 - 16:35
Secondo voi Comprare azioni della wolkswagen in questo momento ?
Ritratto di probus78
8 novembre 2015 - 19:15
Quantomeno rischiosetto...
Ritratto di Davelosthighway
8 novembre 2015 - 22:09
Ultime dichiarazioni di Marchionne: "caso VW nessun complotto. Errore tecnico di ingegnerizzazione. Ducati non l avrei mai comprata. Bugatti non ha aggiunto molto." Direi una sintesi molto efficace delle cose.
Ritratto di Mercedvolks
9 novembre 2015 - 00:10
Vw non vende e non venderà in futuro nulla,ne vendere parte delle quote di alcuno marchio,nemmeno credo si privi delle quote delle squadre di calcio(tre in bundesliga),banche...ecc.Attualmente cerca nuovi manager giovani da tutto il mondo...Non è in pericolo perche' troppo grande e potente.Per far fronte alle spese e alle multe, ha accantonato liquidita' e ha ufficialmente dichiarato tagli di investimenti di un miliardo all'anno...
Ritratto di Highway_To_Hell
9 novembre 2015 - 09:11
vw ha già dichiarato che quanto accantonato per ora (6.5mld) non sarà nemmeno sufficiente per iniziare la campagna richiami PRIMA che lo scandalo si allargasse ai v6 ed alle emissioni di CO2. A parte che non si possono pensare di fare accantonamenti con la sola liquidità corrente (ma questi sono dettagli sul bilancio che uno come te non ha certo i mezzi per afferrare...), resta da capire come finanzieranno la spesa corrente dato che il cash flow si abbasserà visto il rallentamento della Cina e certo non sarà sufficiente tagliare le spese di 1mld l'anno (e già i margini di alcuni marchi come vw erano ridicoli, questi tagli ci sarebbero stati a prescindere). Forse alcuni manager arriveranno, certo Da Silva per ora saluta: non è che chi è addentro ha più sentore che la barca stia affondando?
Ritratto di Mercedvolks
9 novembre 2015 - 00:23
Ma perchè deve essere pieno di commenti patetici qui sopra? Leggo da alcuni fantasie improponibili, come fca che acquisti ducati o vw stessa,come si fa ad arrivare a dire cose del genere?Se Fca è il gruppo che sta messo peggio e vale meno di PSA.Per non parlare di vendite fca con tutti i marchi arriva a 4 milioni e qualcosa,VW a 7 milioni solo lei piu' altri suoi marchi a 10 milioni e qualcosa, cioè due realta' intensamente diverse
Ritratto di Highway_To_Hell
9 novembre 2015 - 09:19
ducati non interessa ad FCA e Marchionne l'ha già dichiarato... Per quello che riguarda chi compra cosa, a parte che si compra sempre 'a debito' (lo ha fatt. recentemente vag con scania...), le liquidità di vag ed FCA sono paragonabili: 28mld contro 24mld rispettivamente. La verità è che per ora ci sono prede molto più ambite: con l'eccezione di porsche (che bisognerà vedere quanto resterà incontaminata dallo scandalo sui diesel vag) ora le controllate di vw sono sostanzialmente dei bidoni, come vw stessa...
Ritratto di Mercedvolks
9 novembre 2015 - 11:21
Ti piace deviare la realta' a quanto pare,ne hai sparata una piu grande dell'altra,credo sostanzialmente non sai nemmeno quali siano i marchi di vw:audi,bentley,bugatti,lamborghini,porsche,seat,skoda,scania,man,ducati,veicoli commerciali vw. Fca con la ferrari valeva circa 17 miliardi, tolta ferrari vale circa 10, cioè meno del gruppo PSA. Marchionne non è che non è interessato non ha potere d acquisto il che è diverso, visto che deve scorporare ferrari per ammortizzare debiti e perdite, per non dire della fusione con un altro gruppo perche' non sopravviverebbe,non si possono paragonari i due gruppi nemmeno facendolo apposta, due realta' totalmente diverse, due pianeti diversi,se solo vediamo le vendite, i ricavi e l utile netto, è imbarazzante la differenza. Vw fa utile tre volte mercedes(ho la classe a) e bmw. Per non parlare del potere d acquisto potrebbe comprare potenzialmente GM, Fiat/Chrysler e Peugeot/Citroen tutte insieme.
Ritratto di Helio
9 novembre 2015 - 09:48
Vedi/vedete che è inutile mettere il carro davanti ai buoi. Che se ne fa FCA di uno dei marchi automobilistici del gruppo VW ? Anche volendo si farebbe più male che bene a portarsi in casa uno di questi oramai segnati dallo scandalo. In merito a Ducati invece FCA non ha nemmeno competenze nel campo delle 2 ruote.
Ritratto di SINISTRO
9 novembre 2015 - 10:20
3
Un altro gemello di Porsche...
Ritratto di AlphAtomix
9 novembre 2015 - 09:37
ducati, presa a 800 milioni (debiti ESCLUSI), valore attuale di mercato 1.2 miliardi. Anno in cui le vendite sono salite del 21% se non erro. Chi è il folle che andrebbe a vendere una società che: - hai preso nella cacca - le hai tolto la cacca di dosso coi tuoi soldi - l'hai portata a guadagnare - è tutt'ora in guadagno Il tutto per guadagnare circa 400 milioni senza contare i debiti coperti (che non si sa a quanto ammontavano, ma di certo non erano due spiccioli).
Ritratto di Helio
9 novembre 2015 - 10:04
"Chi è il folle che andrebbe a vendere una società e blablabla" LO STESSO FOLLE che si è messo da solo nella cahccah fino al collo? --- Poi, ma è giusto una postilla rapportata alla prima parte, quando Ducati venne acquisita non era per niente allo sbando, anzi.
Ritratto di gaswagen
9 novembre 2015 - 13:51
Adesso è uscito tutto sto casino, altrimenti ancora qualche anno e la produzione sarebbe passata nel paese dei criminali (come Lambo), e fra 10 anni avrebbero catechizzato tutti dicendo che la distribuzione desmo è stata una loro invenzione. Come ha fatto quel galantuomo di Benz con il motore a combustione interna.
Ritratto di AlphAtomix
9 novembre 2015 - 14:22
Ahahah e ci credi alla cavolata che hai scritto? Secondo te come l'avrebbero presa i ducatisti? Un conto è Lambo, che solo il 5% della popolazione mondiale può prendere e che ha la storia pari ai miei calzini, un conto è una moto che costa quanto una utilitaria economica e che ha fatto la storia delle due ruote. Prendi anche solo Ferrari, toglila dall'Italia e diventa una MC Laren qualsiasi. Un marchio senza anima. Se Ducati andasse in germania chiuderebbe nel giro di 3 anni.
Ritratto di Paolo Balbo
9 novembre 2015 - 09:46
Vorrei un mondo migliore, vorrei godere del meglio italiano alla faccia dei poveri esterofili che hanno reso l'Italia un paese di bertucce e pecore senza fantasia nè orgoglio. Ferrari Maserati Alfa Lamborghini Ducati ed Mv tutte sotto FCA gestite da deus Marchionne. Che goduria....
Ritratto di Mercedvolks
9 novembre 2015 - 11:26
Ferrari è scorporata da fca Fca cerca fusioni perche' sola non sopravviverebbe,pero' ti ascio sognare dai
Ritratto di IloveDR
9 novembre 2015 - 11:34
3
però ci vorrebbe anche Lancia, che quel ... ha chiuso...sempre faziosi siete!!!
Ritratto di gaswagen
9 novembre 2015 - 13:56
Non siamo faziosi, siamo onorati e onorevoli. Non siamo criminali, noi! Non che tu o quelli come te lo siate naturalmente. Ma lo sono quelli che difendete per partito preso ignorandone la storia, le truffe perpetrate in decenni di scopiazzature ecc. ecc. ecc..
Ritratto di IloveDR
9 novembre 2015 - 16:23
3
ma si sta scrivendo dei gloriosi marchi motoristici italiani, di cui fa parte Lancia, e che il famoso AD ha chiuso...perché si ritiene che in mano FCA i marchi Ducati; Lambo, MV sarebbero gestiti meglio??? Priorità di FCA è gestire principalmente i marchi americani e, poi, i marchi Italiani che gli servono e se gli servono...
Ritratto di SINISTRO
9 novembre 2015 - 16:21
3
Dr/chery nuovo vice di Muller....
Ritratto di Paolo Balbo
9 novembre 2015 - 17:07
Il problema per Vw è che a causa dello scandalo le sue vendite scenderanno del 10-30% e non potrà più sostenere gli investimenti previsti. A ciò si aggiungano le multe, le cause, i risarcimenti e le gogne planetarie. Non si pensi che finira' a tarallucci soprattutto in USA.... Credo non potrà farcella senza vendere tutto.
Ritratto di SaverioS
9 novembre 2015 - 17:12
Se possedessi il denaro, acquisterei una Volkswagen ad occhi chiusi !! Vorrei ricordare che lo "scandalo" e scoppiato sulle emissioni!!! ( diciamo che una euro 5 inquina come una euro 4 ) la meccanica e l'architettura delle auto e ineccepibile.
Ritratto di Marsalach
10 novembre 2015 - 09:15
1
C'è una grande differenza tra una Ferrari quotata in borsa ed una Porsche o Audi messa in offerta. La prima è un'officina molto abile a produrre auto quasi uniche, senza richiami a grandi serie. Mentre l'Audi e anche la Porsche è messa sempre più su dei gruppi di organi e strutture della VW (ad esempio Cayenne, Q7, Bentley non so come o Lamborghini simile) sono in fin di conto delle VW Touareg e via dicendo. Stesso discorso per i motori, che alla base sono 3 cilindri - dal più piccolo al più grande (3+1=4 - 3+3=6 - 3+1 + 3+1 =8 4+4+4=12 e 8+8=16 - senza denigrare la capacità industriale di Piëch, dove gli si deve la sua genialità che manca nel clan Agnelli). Per questo l'abbreviazione VR richiamava il motore in linea ridotto ( V-erkürzter (accorciato) R-eihenmotor (motore in linea) e prendeva il suo punto forte dalle misure ridotte). Dal punto stretto industriale siamo dove la Tata è partita con la compera di Jaguar/Land Rover venduta dalla Ford, che a sua volta le aveva acquistate per monetizzare il loro V8 ... ma poi venduti a prezzi molto accessibili. Il perché sta nel motivo, che devi comperare tutto da loro, dove si trovano margini e scale economiche sostanziali, per non dire di sopravvivenza. Quindi sono impostate molto diverse. Ma Marchionne parla da un altro punto di vista: Lui sicuramente accennava a Scania, MAN o la Porsche in globo ... sempre per l'EXOR s'intende. La Audi non può valere mai i soldi sparati da banchieri, perché fuori dal gruppo VAG le realtà sono ben diverse.
Ritratto di narvallinos
11 novembre 2015 - 06:41
1
Siete troppo esagerati nel commentare miei articoli su Porsche e caso vendita sua parte per scandalo Dieselgate.Orazio Adolfo Bacci alias Narvallinos.
Ritratto di narvallinos
11 novembre 2015 - 06:47
1
Stamattina ( sono di Milano ,piazza Lodovica )non compro più al volante,trppo esagerate vostre critiche miei scritti caso Dieselgate/Porsche.Addio,vostro Orazio adolfo Bacci.