Volkswagen XL Sport: chiamale emozioni...

02 ottobre 2014

La base di questa XL Sport è quella della super economa XL1 che, grazie al motore Ducati, diventa una “belva” da 270 km/h.

Volkswagen XL Sport: chiamale emozioni...
TELA DÒ IO LA SUPERECONOMICA… - La Volkswagen presenta al Mondial de l’Automobile di Parigi una concept car che è un concentrato di emozioni. Si chiama Volkswagen XL Sport e la sigla rivela la parentela con la vettura ideata per realizzare prestazioni estreme in materia di consumi. La VW XL1 è infatti vettura che vanta il primato assoluto in materia di efficienza. L’aggiunta della definizione Sport però fa subito capire che si tratta di altra cosa. Nome a parte, la linea e tutte le caratteristiche costruttive fanno della XL Sport una autentica auto sportiva, nel senso più pieno del termine. 
 
CHICCA ITALIANA SOTTO IL COFANO - Telaio e meccanica sono modernissimi, ma comunque a farsi notare e a fare notizia è soprattutto il motore: in posizione retro-centrale c’è infatti il 2 cilindri a V di 90° della Ducati, impiegato sulla sportivissima moto Ducati 1.199 Superleggera. Un propulsore di 1.199 cc leggerissimo e con bielle in titanio, capace di erogare 200 CV e 134 Nm di coppia. La sua architettura è del tutto particolare, con misure inusitate: alesaggio 112 mm e corsa 60,8 mm. Il regime massimo di rotazione è di 11 mila giri. Il sistema delle valvole è di tipo desmodromico, mentre ognuno dei due cilindri è alimentato da due iniettori. Il cambio è a 7 marce con doppia frizione.
 
Volkswagen XL Sport
 
PRESTAZIONI DA PRIMATO - Abbinato al peso estremamente contenuto (grazie al largo impiego di materiali leggeri) e al design improntato all’aerodinamica più raffinata (la superficie frontale è di 0,44 mq con un coefficiente di penetrazione di 0,258) il motore Ducati permette alla Volkswagen XL Sport di scattare da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi e raggiungere i 270 km/h. La casa tedesca sottolinea come la XL Sport sia la vettura da 200 CV più veloce al mondo, così come il propulsore è il bicilindrico con più cavalli esistente. 
 
ALLA RICERCA DELLA LEGGEREZZA - Adeguate alle prestazioni sono le gomme della VW XL Sport: 205/40 R 18 per le ruote anteriori e 265/35 R 18 per quelle posteriori. I cerchi sono in sintonia con il resto della vettura: sono forgiati in magnesio, una tecnica costruttiva che permette una riduzione del peso di 23,9 kg. Per quanto riguarda i freni la coupé Volkswagen-Ducati impiega dischi ceramici. 
 
VESTITO” D’AVANGUARDIA - Per la carrozzeria i progettisti della Volkswagen hanno previsto l’uso del materiale sintetico (cioè plastica) rinforzato con la fibra di carbonio, come dire la soluzione più innovativa oggi esistente. Rispetto a una normale carrozzeria in acciaio, questa soluzione pesa soltanto il 20%. L’apertura dell’abitacolo è con la classicissima soluzione delle “ali di gabbiano”, come nella maggior parte delle berlinette da competizione. 
 
Volkswagen XL Sport
 
DIMENSIONI CORSAIOLE - La Volkswagen XL Sport ha dimensioni da berlinetta da corsa: è lunga 429 cm, larga 1.85 cm e alta 115 cm. Il passo misura 242 cm. Ciò significa che ci sono sensibili differenze rispetto alla XL1 d’origine, lunga 3.89 cm, larga 166 mm, con passo di 222 cm. Pressoché immutata è invece l’altezza: 115 cm.
 
UNA CONCEPT PER 500 FORTUNATI - La XL Sport è sullo stand Volkswagen di Parigi come una concept car, ma la casa dice già nelle prime righe del relativo comunicato stampa che sarà prodotta (e sicuramente venduta) in 500 esemplari. Da notare che la “supereconomica” XL1 è stata prodotta in soli 250 pezzi. Come dire che a Wolfsburg credono che la sportività affascini più dell’ecolo-economia. Nessuna indicazione per il prezzo, come succede per le auto che non hanno ,difficoltà a trovare acquirenti.


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Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
2 ottobre 2014 - 11:42
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di Alibaba e i 40 ladroni
2 ottobre 2014 - 11:48
Non mi ricordo con quale utente poco tempo fa discorrevo su Audi e come battuta gli dissi. Stai attento che adesso ti fanno una Monster con il DSG. Beh……al contrario ma lo hanno fatto. Complimenti…. acquisiscono le aziende e le contaminano con i loro fantomatici prodotti.
Ritratto di Mattod
7 ottobre 2014 - 19:34
Ne discutevi con me, e di nuovo mi trovo a contraddirti. Scusa ma cosa avrebbero contaminato? Ducati chi l'ha toccata? Semmai a Borgo Panigale si sono ritrovati con 500 motori in più da produrre, tutto lavoro che entra.
Ritratto di Porsche
2 ottobre 2014 - 11:48
Quando la tecnologia tedesca incontra quella italiana non può che venir fuori il massimo !!! La Ducati avrà un futuro più che ROSEO nel più forte costruttore di auto del globo. I tedeschi trattano meglio di noi stessi italiani le nostre eccellenze. Complimenti Piech, un'altro sogno che si avvera....
Ritratto di hulk74
2 ottobre 2014 - 11:53
Perché utilizzare il motore della ducati 1198...
Ritratto di Alibaba e i 40 ladroni
2 ottobre 2014 - 11:59
"Da notare che la “supereconomica” XL1 è stata prodotta in soli 250 pezzi. Come dire che a Wolfsburg credono che la sportività affascini più dell’ecolo-economia." Veramente è come dire che a Wolfsburg non sanno costruire niente di diverso che faccia pret pret e brum brum. Infatti la GTE e la E-Tron sono una testimonianza di questa incapacità di costruire un'ibrido, vista poi la le minestra riscaldata della scocca della XL1 di cui non sapevano cosa farsene. Poi la brillante idea……mah va…..
Ritratto di Porsche
2 ottobre 2014 - 12:00
invece tu sei capace ? bla bla bla bla
Ritratto di Alibaba e i 40 ladroni
2 ottobre 2014 - 12:46
con lo stemmino Porsche ne devi essere proprio succube.
Ritratto di Alibaba e i 40 ladroni
2 ottobre 2014 - 13:01
una azienda con le pxxxe non ti fossilizzi per decenni solo sullo stesso prodotto perché il tuo unico obiettivo e quello di fare numeri e diventare il primo al mondo, perché stringi stringi Vag è così. Non prendi il fior fiore di Designer e mi realizzi auto che anche un bambino saprebbe realizzare. Fammi capire perché ti serviva un bicilindrico Ducati per fare una sportiva, cos'è in tutti questi anni i famosi maghi della tecnologia non sono stati capaci di costruirne uno ? Ma dai siamo realistici……..
Ritratto di Porsche
2 ottobre 2014 - 13:48
Semplicemente Vw fa auto e non moto. Troppo complicato da capire ? E' un colosso che già è il primo al mondo e mi sono stufato di ripeterlo. Calcola che anche l'AD Winterkorn ha detto recentemente che loro sono indietro... Il problema è che sono tedeschi. E sono così. Portano soldi in casa e non ti basta ? Solo m. sai tirare ?
Ritratto di Alibaba e i 40 ladroni
2 ottobre 2014 - 15:09
che nessuno ha il diritto di venigli a rompere le scatole. Ma se mi vengono a raccontare che i tedeschi qui, i tedeschi li, i tedeschi sono qua e la, alla fine succhia succhia ti accorgi che ti sei bevuto solo la cannuccia perchè se a livello mondiale erano sti fenomeni erano altro che primi e aveva sotterrato tutti gli altri. Ma visto che così non è, e dato gli ultimi eventi, allora è meglio volino basso e si facciano un bagno di umiltà, fans compresi.
Ritratto di Porsche
2 ottobre 2014 - 15:42
non sono i primi al mondo ? Questo lo dici tu. Io la penso esattamente al contrario. Calcola che gli operai tedeschi prendono esattamente il DOPPIO degli operai americani (settore auto) 50 euro ora. I minijobs che l'italiano vuole far apparire come sfruttamento, altro non sono che gli studenti che fanno doppia attività, studiano e lavorano nella Vw per esempio, come nelle altre fabbriche tedesche. E assai di più di quelli giapponesi. Che il segmento premium lo hanno in mano per l'80% a livello globale. Che sono primi in CINA, USA e Europa DOMINANO (solo Vw ultima Top 10 5/10...). Numero di brevetti, numeri uno al GLOBO. Bosch e Daimler portabandiera. Investimenti numeri uno al mondo. Volume d'affari come sopra. Utili come sopra, superati quest'anno dopo che Toyota è andata a piagnucolare dal governo nipponico e quindi quest'anno il bilancio di Toyota glielo hanno pagato i giapponesi.... (trucchetto sporco), quindi fai te. La lista dei primati GLOBALI è assai lunga. Ok, è tutta colpa di Berlino....
Ritratto di Alibaba e i 40 ladroni
2 ottobre 2014 - 20:59
Uno dei molti articoli al riguardo datato luglio 2014 : Il brand Volkswagen ha margini di profitto più bassi rispetto alle rivali dovuti agli alti costi fissi, maggiori di un rivale come Toyota. Nel 2013, il margine di profitto è stato del 2,9 % rispetto all’ 8.8% di Toyota e al 9% di Hyundai Motor. Il margine operativo del gruppo è sceso all’ 1,8 % nel primo trimestre 2014 contro il 2,4 % di un anno fa. L'obiettivo dell'azienda per il marchio VW è un margine netto del 6 %. Non solo, secondo gli analisti, i guadagni di redditività Volkswagen sono deludenti data la sua costante e inarrestabile espansione. Parole di Winterkorn : "La redditività del marchio principale (Vw) scende, e se non si prendono misure urgenti, ogni nostra strategia è destinata a fallire e fallirà'" “Siamo onesti. Abbiamo un sacco di terreno da recuperare rispetto ai nostri concorrenti ” avrebbe scritto in una lettera a tutti top manager VW ” E’ per questo che dobbiamo prendere ora decisioni chiare, decise e talvolta dolorose” avrebbe continuato il CEO VW “ considerando che solo i costi di ricerca e sviluppo sono aumentati dell’80% dal 2010. Per tua informazione in Usa Vag vende in un anno quello che Toyota vende in un solo mese, per quanto riguarda la classifica mondiale e il brand più prestigioso non c'è storia.
Ritratto di wesker8719
2 ottobre 2014 - 21:50
a differenza di toyota il marchio volkswagen ha costi di produzione nettamente più alti ,non ha alle spalle una moneta che può essere svalutata a czz per favorire i produttori di quel paese , ha una spesa in ricerca e sviluppo che è qualcosa come il doppio rispetto a toyota proprio perchè punta a vendere in mercati molto più evoluti rispetto a quello americano nel quale propongono gli stessi identici plasticoni da terzo mondo !! dopotutto uno che si può permettere di vendere ibridi a prezzi stracciati vuol dire che i costi di produzione sono bassi !!
Ritratto di Alibaba e i 40 ladroni
3 ottobre 2014 - 12:19
ti rosica che persone che pur essendo incompetenti e che costruiscono auto brutte e spompate sono comunque davanti ai maghi della tecnologia. Se la vi, dicono a Parigi.
Ritratto di Porsche
3 ottobre 2014 - 11:42
te lo avevo premesso.
Ritratto di Alibaba e i 40 ladroni
3 ottobre 2014 - 12:16
hanno questo peso, i discorsi che si fanno lo devo essere di conseguenza, se per te è tutto oro quello che l'uccida beato te.
Ritratto di Porsche
3 ottobre 2014 - 13:53
cosa stai dicendo ? Il tuo messaggio in post è l'anno in corso. Dai su non mi far perdere tempo.
Ritratto di Alibaba e i 40 ladroni
3 ottobre 2014 - 18:07
che la redditività scende lenta e inesorabile, come dal 2010 i costi sono aumentati, + 80% dice il big boss. Se poi le cose si dichiarano solo ora non vuol dire che sia capitato tutto in 6 mesi. Anche perchè se fosse così, cosa che comunque non è, una azienda chiuderebbe entro la fine dell'anno.
Ritratto di wesker8719
2 ottobre 2014 - 12:06
inutile, sei sempre più imbarazzante nei tuoi commenti anti Vag !! vai a giocare con la prius che quella si è una gran macchina
Ritratto di Alibaba e i 40 ladroni
2 ottobre 2014 - 12:44
quello che spara balle sugli allestimenti Vag. Vatti a fare un giro sul configuratore tedesco con la tua GTE e poi dimmi cosa costa la tua full optional. Imbarazzante sono i discepoli che pendono dalle labbra di sti merchi pseudo tecnologici, dicono fai pipi li e tutti la fanno li, dicono fai pipi la e tutti la fanno la……..
Ritratto di wesker8719
2 ottobre 2014 - 12:53
sempre 100 volte superiore ad una banalissima prius plug in , se costasse meno sarebbe un vero scandalo !!
Ritratto di Alibaba e i 40 ladroni
2 ottobre 2014 - 13:05
Toyota fino ad ora ha venduto 6,5 MILIONI di ibridi nel mondo, VAG ? Non ti preoccupare non mi dimentico, vedremo tra un po sta famosa innovazione che fine farà.
Ritratto di wesker8719
2 ottobre 2014 - 13:34
tranquillo ne venderà sempre meno , ora che arrivano gli altri costruttori, gli ibridi spompati degli anni 90 sono preistoria !!
Ritratto di Fojone
2 ottobre 2014 - 13:09
infatti la 24 ore di Le Mans l'ha vinta un auto italiana con motore ibrido vero?
Ritratto di wesker8719
2 ottobre 2014 - 13:52
no l'ha vinta la toyota da mille mila cavalli ibridi che ha preso fuoco durante la notte !! loro si che sanno fare gli ibridi sportivi !!
Ritratto di Alibaba e i 40 ladroni
2 ottobre 2014 - 18:40
Infatti in Vag hanno tanto le idee chiare che vincono con il Tdi e commercializzano poi un benzina. Evidentemente fuori dalla pista è una ciofecata milionaria visto quello che ti fanno pagare la E-tron
Ritratto di Fojone
2 ottobre 2014 - 19:49
fino a qualche anno fa gli ibridi erano cosa solo di Toyota... il primo ibrido che ha costruito Audi lo ha iscritto alla 24 ore e l'ha vinta come se niente fosse! allo stesso modo in Volkswagen hanno costruito una Polo da Rally e al primo anno di partecipazione hanno vinto il mondiale... per me questo vuol dire non solo avere grandi mezzi, ma anche grandi capacità e concretezza!non ti preoccupere che, quando varrà la pena di impegnarsi a fondo nel mercato degli ibridi in europa, ci sarà una Golf al altezza della situazione....
Ritratto di Alibaba e i 40 ladroni
2 ottobre 2014 - 20:36
quando hanno iscritto l'Audi era l'unica ibrida e senza neanche una regolamentazione chiara, appena sono arrivate gli altri hanno cominciato a vacillare. Il primo anno di sperimentazione, l'anno scorso qualche gara, l'anno prossimo staremo a vedere. Vincere il mondiale Rally senza la partecipazione diretta delle più storiche e blasonate che hanno fatto la storia del Rally è come sparare sulla croce rossa. Sull'impegno ? Convinto tu...
Ritratto di Fojone
2 ottobre 2014 - 20:57
lo riescono a fare tutti... o no?
Ritratto di Alibaba e i 40 ladroni
2 ottobre 2014 - 21:06
va a categorie, se di quella sei l'unica diversa e non esiste una regolamentazione chiara un vantaggio ce l'hai sicuramente. Poi loro bravi a sfruttarla ma la pacchia sta per finire. Puoi dire lo stesso degli ibridi commerciali Toyota i quali dovrebbero temere quelli di VAG ? Ti rispondo io NO ne ora ne tra i prossimi 5 anni almeno.
Ritratto di Fojone
2 ottobre 2014 - 21:18
sono capaci tutti a vincere nel anno del debutto? Toyota ha mai vinto qualcosa in questo modo?
Ritratto di wesker8719
2 ottobre 2014 - 21:46
ma cosa stai farfugliando ? quest'anno toyota nel WEC è palesemente favorita dai regolamenti e nonostante tutto ha perso la gara che puntano a vincere da tre anni e l'hanno persa proprio per un guasto al sistema di cui tanto vanno fieri !! toyota dovrebbe temere eccome perchè sui plug in hanno dimostrato di aver goduto solo di assenza di concorrenza visto che la prius con di questo tipo è una colossale schifezza...ma ora non è più così visto cosa sta tirando fuori la concorrenza !!
Ritratto di Alibaba e i 40 ladroni
2 ottobre 2014 - 23:20
A parte che Toyota n.7 oltre ad avere fatto la Pole è sempre stata in testa succhiandosi le Porsche e le Audi, che hanno vinto solo per la sfiga degli avversari dato che quel problema non era mai accaduto. Da notare che la Ts 040 n.8 è rimasta indietro perché coinvolta senza colpa in una carambola all'inizio gara. Ha recuperato dalle ultime posizioni fino ad arrivare al podio, cose che se c'era qualche ora in più di gara si sarebbe cucciata anche le 2 Audi. Avranno vinto anche La 24 ore di Le Mans ma sempre scarsi sull'ibrido commerciale rimangono, per non parlare di affidabilità. Nel 2009 avevano annunciato con fanfare una Golf 1.6 tdi ibrida ma per costi e inaffidabilità hanno dovuto affondare il progetto, oggi si ripresentano con set plug-in chissà se poverini sarà la volta buona. Successo 3 giorni fa, in azienda si presenta un capo con la Q5 Hybrid, è già 2 volte che gli sostituisco il blocco frizione e parte del sistema perché a suo dire "un trattore è più fluido". Vi interessa cerca pollo da spennare per sbarazzarsene, prezzo interessante vero affare.
Ritratto di wesker8719
3 ottobre 2014 - 08:46
non so se sei più ridicolo parlando di auto di serie o di competizioni ,anche i tavoli sanno che la toyota è palesemente favorita dal regolamento e infatti era la più veloce anche a le mans ,solo che a nessuno frega che tu sia la più veloce se poi non arrivi al traguardo ,la toyota n°8 è andata a sbattere per colpa del suo stesso pilota e al contrario dell'Audi n°3 (speronata dalla ferrari) ha avuto la fortuna di poter ripartire !! se ....se ....se intatto ha perso ed è stata una sconfitta bruciante come poche altre come sempre quando si parla di toyota nel motorsport !! in effetti le ibride migliori sono quelle che non frenano e quelle che hanno portato alla multa più importante della storia dell automobilismo ....ne riparliamo tra qualche anno ....
Ritratto di Alibaba e i 40 ladroni
3 ottobre 2014 - 12:04
contrariamente a Vag che fa pagare i propri clienti che nonostante difetti arci noti così li inxxla alla grande dopo la garanzia, solo loro hanno class action aperti ovunque ed è perfino dovuto intervenire il governo Cinese perché volevano fare i furbi come qui in europa. Sgonfiati che esplodi...
Ritratto di MatteFonta92
2 ottobre 2014 - 12:15
3
Inaspettatamente... mi piace! Ed è una cosa veramente incredibile, considerando che la XL1 l'ho sempre trovata brutta... ma basta qualche "ritocchino" per trasformarla in un'auto davvero originale e futuristica! E poi ha il bicilindrico da 1.198 cc da ben 200 CV della Ducati sotto al cofano... insomma, davvero una chicca unica nel suo genere!
Ritratto di Gino2010
2 ottobre 2014 - 12:20
dai lancia nelle mani di fiat e ti tira fuori la cassa integrazione in deroga.Questa è la realtà.
Ritratto di juventus94
2 ottobre 2014 - 12:30
... Aborto Volks-monnezza ; brutta come la fame , non potevano smentirsi, sono anche riusciti nella barzelletta di mettere un motore Ducati su una macchina, ma per favore, e la gente che li difende; mi ricordo solo ora di quando gli "pseudo-teteschi" di questo sito , si fossero abbattuti sulla scelta della Fiat di mettere il 900 twin air sulla mito ..... siete dei pagliacci
Ritratto di Montreal70
2 ottobre 2014 - 12:45
Sicuramente ha più senso della versione originaria. I motori Ducati sono unici, e lo dice uno che ne ha 3 in garage di diverse epoche. Quando Audi acquistò Ducati, un mio cugino che guardava il motogp disse che sperava in un motore Audi in una Ducati. Ovviamente era alquanto ignorante e gli dissi che semmai poteva essere il contrario, e così è stato. In pratica questa Vw è la seconda auto della storia ad utilizzare un motore un distribuzione desmodromica.
Ritratto di Porsche
2 ottobre 2014 - 15:47
i tedeschi sono assai più umili di Marchionne che butta solo fango (invidia e basta). Piech in persona ha detto che Ducati è una eccellenza, quindi non si discute. L'obiettivo di Vw era il ridimensionamento dei motori auto, e questa è la ricetta secondo Vw. Quindi fare concorrenza a BMW sulle 2 ruote, e continuare sulla strada intrapresa per le auto. Coerenza TEUTONICA. Per fare questo hanno acquisito Ducati. Ovviamente questo porterà un aumento della capacità produttiva dell'azienda due ruote, ma poi si vedrà. Intanto Vw opera e fa i FATTI, gli altri pensano solo a sbraitare e dare la colpa agli altri... ovvero chi fà.... Il solito scaricabarile italiano....
Ritratto di Montreal70
2 ottobre 2014 - 23:10
Si ma... E che c'entra?
Ritratto di Montreal70
2 ottobre 2014 - 23:10
Si ma... E che c'entra?
Ritratto di Montreal70
2 ottobre 2014 - 23:10
Si ma... E che c'entra?
Ritratto di Montreal70
2 ottobre 2014 - 23:10
Si ma... E che c'entra?
Ritratto di Montreal70
2 ottobre 2014 - 23:10
Si ma... E che c'entra?
Ritratto di Montreal70
2 ottobre 2014 - 23:10
Si ma... E che c'entra?
Ritratto di Montreal70
2 ottobre 2014 - 23:10
Si ma... E che c'entra?
Ritratto di Highway_To_Hell
2 ottobre 2014 - 12:48
C'è chi il bicilindrico lo usa da una vita e chi se lo deve fare prestare da Ducati, dargli per porlo su un'auto dai contenuti ridicoli che non riuscirà a piazzare nemmeno in serie limitata (come già accade per quella schifezza di xl1...). All'avanguardia della tecnica? Ai confini del ridicolo direi...
Ritratto di Fojone
2 ottobre 2014 - 13:18
a sentire te dovevano chiudere anni fa... :D fidati: ad essere ridicolo sei tu, non i contenuti di quest'auto :D
Ritratto di wesker8719
2 ottobre 2014 - 13:35
strano, eppure quelle 250 xl1 le hanno vendute , queste 500 sport le venderanno ma tu troll fiattaro continua pure a menartela !!
Ritratto di Gino2010
2 ottobre 2014 - 15:31
non riusciva più a trovare più il blog ed allora lo ha riciclato qui.
Ritratto di Gino2010
2 ottobre 2014 - 15:31
non riusciva più a trovare più il blog ed allora lo ha riciclato qui.
Ritratto di Romeodolorosa
2 ottobre 2014 - 13:39
Orribbile terrificante oscena, gia dissi che quando ducati e passata alla ww perdeva tutta la sua unicità e la sua essenza di moto vera..... (ed pensare che ne ero possessore,ora mi fa schifo) ora questa mmmm oscenità di auto fatta da un gruppo che sa fare macchine solo con compuetr e non con l'anima, veramente vomitevole sia ww e sia ducati che si e venduta a questi pipponi di tedeschi......
Ritratto di Fojone
2 ottobre 2014 - 18:20
fa le auto con l'anima?
Ritratto di Romeodolorosa
3 ottobre 2014 - 06:02
Fojone sarò breve: sali su una Maserati granturismo,sali su una ferrari 458 Italia o anche su la più economica 500 abarth..........anche se te non noterai nulla ti assicuro che il sapore è il sorriso che ti lasciano i tedeschi se lo sognano e continueranno a sognarselo!
Ritratto di wesker8719
3 ottobre 2014 - 08:47
si perchè se sali su una m3, su una R8 ,su una sls ,su una rs6 o una m5 il sorriso non lo hai ,invece ti viene su una 500 abarth , ma fammi il piacere va ....
Ritratto di Romeodolorosa
3 ottobre 2014 - 18:39
Innanzi tutto fammi il piacere te e se ti piace tanto la Germania e i loro prodotti sei libero di andare e vedere come ti accolgono....se leggevi bene cosa ho scritto ho detto "anche la più economica abarth ha sapore", se te mi parli di m3 nessuno la mette in dubbio ma se me la paragoni alla granturismo o una ghibli bè a mio parere non ci siamo proprio, le nostre auto stanno avanti anni luce come gusto nella guida.... La m3 la amg la r8 saranno tutte belle e veloci ma non hanno la benché minima classe al cospetto di una Ferrari o una Maserati .....
Ritratto di Fojone
3 ottobre 2014 - 13:41
tipico... quando voi fiattari non sapete più dove sbattere la testa, iniziate a parlare di auto con l'anima... di cuore sportivo... insomma di stupidate!!! :D :D :D
Ritratto di Romeodolorosa
3 ottobre 2014 - 18:46
Tipico di voi tedescari di vedere oro in tutto quel che luccica.....la più grande stupidata e di pensare che una r8 sia meglio di una Ferrari o un m3 di una ghibli....,la forza dei crautoni(e di questo gliene do atto) e di aver fatto delle ottime pubblicità dei loro prodotti e far presa sulla gente ma neanche immagini le gol le A3 con testate bruciate a 120000 km o Mercedes con centraline impazzite o bmw con turbine fottute a 110000 km.....Ripeto non è tutto oro ciò che luccica ..... Informati! ;-)
Ritratto di Fojone
3 ottobre 2014 - 21:11
non ho mai detto che una R8 è meglio di una Ferrari! ho solo detto che quando si inizia a parlare di auto con l'anima vuol dire che non si ha niente di sensato da dire! personalmente, non guidando abitualmente ne Ferrari ne Audi R8, non mi esprimo. tu le guidi spesso entrambe? magari visto che hanno un anima ci parli pure :D... le auto si rompono tutte! tedesche, italiane, francesi, giapponesi... per le italiane però c'è qualche problema in più, dato che in strada (escludendo Panda e 500) se ne incontrano sempre meno. vuoi vedere che alla gente non interessa l'anima del'auto ma che sia assemblata decentemente in rapporto al prezzo?
Ritratto di Mattia Bertero
2 ottobre 2014 - 14:35
3
Molto bello questo prototipo con una linea elegante ed accattivante insieme. Interessante è l'inserimento del motore della Ducati su una macchina, bisognerebbe provare a fare una cosa del genere anche per le produzioni di serie per capire bene il funzionamento ed il comportamento su una 4 ruote.
Ritratto di H-ROSSA無限
2 ottobre 2014 - 18:12
1
Il davanti é molto bello, ma quel didietro posticcio e scatoloso é veramente brutto. (Secondo i miei gusti ovviamente)
Ritratto di Moreno1999
2 ottobre 2014 - 20:15
4
Certo che i tedeschi la Francia la odiano proprio...prima la TT Sportback, poi questa... Veramente non c'è limite! La XL1 la ho vista a Ginevra l'anno scorso e mi ha fatto cagàre, almeno adesso le hanno messo dei cerchi in lega decenti e una vernicie che non sia grigio del cielo pre-temporale.
Ritratto di Lo Stregone
3 ottobre 2014 - 09:46
Il design di questa vettura (specie partendo da meta auto e finendo al posteriore), mi ricorda la Turbo Interceptor nera del film "The Wraith". E il posteriore somiglia alla Porsche da corsa 935, detta anche Squalo
Ritratto di ivanvalenti
3 ottobre 2014 - 10:54
1
se fanno una volkswagen che non sembra una Volkswagen riescono a fare un auto bella e particolare...
Ritratto di Boys
3 ottobre 2014 - 14:24
1
Tecnologia tedesca e italiana..molto bene....per quanto riguarda la linea beh....a mio gusto niente di eccezionale.. anzi.. per vedere auto con stile personale e futuristico bisognava andare al salone di Ginevra....li si che ce n'erano di diverse..questa ha il frontale simile alla scirocco...
Ritratto di poyel38
3 ottobre 2014 - 15:34
E' incredibile come certa gente provi piacere a criticare sempre e comunque i tedeschi !Avranno tutti i difetti di questo mondo però le auto le fanno le vendono e sono i primi in classifica.Leggere critiche da parte di Italiani è veramente ridicolo perchè cosa abbiamo da offrire noi in alternativa ai tedeschi?? NULLA Marchionne parla parla parla ma porta le aziende all'estero e come Renzi non conclude un f.a.v.a. di nulla! Ci sta spappolando le p.a.l.l.e. con le 500 ma non pensa nemmeno a fare una Station Wagon che è un segmento di successo in Italia! E poi si chiedono perchè gli italiani comprano straniero!Credo che le critiche soprattutto con certi toni si possano fare solo e quando si hanno numeri e argomentazioni da mettere sul piatto della bilancia perchè quando si parla solo per partito preso o per criticare a priori si fanno solo figure di m.....!
Ritratto di T.air Punto
3 ottobre 2014 - 16:53
Quando tedeschi e italiani collaborano escono sempre ottime cose! :)
Ritratto di Willy2000
3 ottobre 2014 - 19:14
Fantastica, questa è un'auto originale!!!!
Ritratto di kerium
3 ottobre 2014 - 19:59
l'unica emozione che mi dà quest'auto è un conato di vomito
Ritratto di Romeodolorosa
4 ottobre 2014 - 07:17
Te dici solo cazz.... E hai gli occhi fodedarati ........non ne capisci un benemerito tubo di auto....le auto si rompono tutte ma come fai a fare una stima? Semplice nella tua vita avrai cresciuto un po' di esperienza e quindi valuti quello che vedi... Avrò visto si è no una 2 o 3 147 ferme per strada è una 20ina di golf,avrò visto non so quante Renault e poche fiat.... qui ho cercato di riassumere il discorso sperando che tu abbia capito come fare delle stima, poi se leggessi (sempre se ci riesci), e non solo al volante, vedresti e sapresti i difetti delle varie case automobilistiche e sapresti quante Audi a3 sono state richiamate per problemi alle testate ma per certi era troppo tardi! (Non ti scrivo delle altre case teutoniche) Caro fojone non mi venire a parlare di rapporto qualità prezzo che con le tedesche caschi male e se te vedi solo pande e 500 ferme per strada la tua si chiama disturbo ossessivo compulsivo verso i nostri prodotti.....curati !
Ritratto di Alibaba e i 40 ladroni
4 ottobre 2014 - 10:14
Aggiungerei che oltre alla stima personale basta scorrere la lista dei rapporti di affidabilità, ma non quelle entro i 3 annidi età perchè tutti sono buoni di farle durere entro la garanzia, ma di dare una occhiata a quelle da 5-6 anni in su. Se fossero così affidabili occuprerebbero l'intera classifica da 1 a 20 ma non è così. Un motivo deve esserci.
Ritratto di Fojone
4 ottobre 2014 - 10:46
delle Golf prima, seconda e terza serie ... mi pare che abbiano più di 5 o 6 anni... e mi pare anche che gli equivalenti italiani (Ritmo, Tipo, Dedra ecc) non durate altrettanto....
Ritratto di Fojone
4 ottobre 2014 - 10:40
ma per te forse è troppo complicato! :D essendo io un ex riparatore di auto, le mie stime le faccio guardandomi attorno e parlando con gli ex colleghi... so che ci sono stati problemi con delle auto tedesche ... ma ci sono stati anche con delle auto italiane... e visto la differenza di pezzi venduti non mi scandalizzo se ci sono più guasti sulle tedesche... vorrei anche vedere! credo che di cure tu ne abbia molto più bisogno di me!non ho mai detto che tutte le Panda ( il plurale non è Pande! :D ) e le 500 che vedo in giro sono tutte guaste; ho detto che sono le uniche auto italiane che si vedono in strada! per le auto un po più "consistenti", ormai nessuno si affida più al gruppo Fiat... e le strade si son riempite di auto stranire. non lo hai notato tu?
Ritratto di T.air Punto
4 ottobre 2014 - 10:51
Ė vero che salendo di categoria le auto del gruppo Fiat scompaiono, visto che mancano berline, sw, un suv di taglia media (finora, tra poco vedremo molti renegade e 500 x credo) e anche il segmento c ė coperto dalla sola Giulietta, visto che Bravo e Delta sono praticamente abbandonate dal momento della loro uscita. Però fra le auto Fiat che vedi in giro ne hai dimenticata una che dal 2005 letteralmente riempie le strade, almeno delle grandi città, e anche se invecchiata vende ancora bene, grazie anche ai forti sconti e al design ancora piacevole... la Punto. Se sommi grande punto, punto evo e punto 2012, non mi puoi dire che non ne vedi per strada, ce ne sono milioni!
Ritratto di Fojone
4 ottobre 2014 - 11:28
le Punto che vedo son tutte vecchiotte... e calcolando che siamo in italia, in proporzione vedo più Clio e Polo. mi dispiace ma vedo bene Fiat solo nelle piccolissime Panda e 500... auto da cui non si pretende molto... salendo un po di livello quelli di Fiat non se li fila più nessuno, fino alle Ferrari e le Maserati. hanno un bel buco nella gamma :)
Ritratto di T.air Punto
4 ottobre 2014 - 11:45
Dati unrae gennaio-luglio 2014: La punto ė la seconda auto più venduta in italia con 35.876 immatricolazioni, la 500 ė quarta con 33.741 mentre la clio ė sesta con 26.203. La polo ė ancora più indietro e conta 19.546 auto vendute. Come vedi nonostante l'età la punto se la cava ancora bene, vende come la 500 l ( 35.863 unità, terza in classifica) e addirittura più della 500, e tiene a debita distanza tutte le rivali straniere di segmento b, solo la Clio si avvicina un po ma ė comunque dietro a le 4 Fiat e alla Lancia Y (31.337 vendute).
Ritratto di Fojone
4 ottobre 2014 - 14:05
parlo di presenza in su strada. di auto nuove non se ne vedono tante in giro... prova a scendere in strada e guarda quante Polo e Clio, incontri (di tutte le varie serie che ci sono state), e poi guarda quante Punto... nonostante siamo in italia la Punto vince di poco. ai tempi la 127 e dopo la Uno stracciavano tutte le concorrenti straniere... tenendo presente che l'italia è rimasto il mercato principale della Fiat, a me questa tendenza pare un po preoccupante...
Ritratto di T.air Punto
4 ottobre 2014 - 16:35
Vabbe che fiat negli ultimi anni non vada benissimo siamo d'accordo, concordo con te sul fatto che il gruppo abbia delle grosse lacune nella gamma. Volevo solo sottolineare il fatto che nonostante l'età e grazie anche ai forti sconti (ti garantisco che la mia da 17.300 ipt inclusa di listino l'ho pagata 10.000 ipt inclusa) la punto sul mercato italiano vende ancora molto bene, anche se bisogna considerare il fatto che molte delle auto vengono vendute a forze dell'ordine, servizi di vigilanza ecc.. In ogni caso ritengo che qualitativamente parlando non sia inferiore ad una clio o a una fiesta. Le uniche che si distinguono, specie negli interni sono polo e 208. Quest'ultima però ha una linea che personalmente non mi convince affatto. Per quanto riguarda la polo, se volevo una con turbobenzina, 85 cv, tetto panoramico e cerchi 17 (ovvero le stesse caratteristiche della mia punto) avrei dovuto spendere circa 15.000 euro, di conseguenza anche se mi piaceva non l'ho nemmeno presa in considerazione
Ritratto di Fojone
4 ottobre 2014 - 18:56
e non capisco perchè sia stata abbandonata a se stessa... conosco gente che aveva l' 850... poi la 127... poi la Uno...seguita dalle 2 serie di punto, e che ora, come ultima auto, si son comprati una Fiesta o una Polo... ci fosse stata una Punto un pelo diversa da quella che già avevano se la sarebbero portati a casa... io personalmente non ho mai "digerito" le Punto e prima di loro le Uno. le trovavo scomode e poco performanti rispetto alle rivali francesi e tedesche. alla guida della Uno di mio cugino mi sentivo su un trespolo e quando ritornavo sulla mia Renault 5 mi sembrava di rinascere! ma sono abitudini e gusti personali...
Ritratto di Romeodolorosa
4 ottobre 2014 - 20:31
Mah forse per te è troppo complicato capire di auto......e te saresti anche un ex riparatore??????? Vabbè dai stai scherzando su!!!!!mi faccio una risata e via .....ti ricordo che in Italia l auto più venduta e la panda che guarda caso ha la stessa concezione di m.........ahhhhh non mi va più di scrivere tanto Non c'è peggiore sordo di chi non vuol sentire. ...... Pensala come vuoi e se ti va la Germania non è poi tanto lontana, ti ci puoi sempre trasferire e vedere se ti accettano , tanto noi nella storia dei motori rimaniamo sempre i migliori!
Ritratto di Fojone
5 ottobre 2014 - 01:40
perche lo dici tu? a me non risulta che ad esempio la prima auto sia stata italiana... o che i nomi dei cicli termodinamici Otto e Diesel venaono da ingegneri italiani... i freni a tamburo siano stati inventati dagli italiani e neanche anni dopo quelli a disco... anche nelle sospensioni non mi risulta che abbiamo inventato molto... lo stesso vale per i cambi, per non parlare poi del'elettronica e dei sistemi ibridi. per cosa saremmo i migliori?
Ritratto di Romeodolorosa
5 ottobre 2014 - 14:38
Continui a non capire nulla di auto..... Sulle invenzioni motoristiche:il doppio albero a camme è nostro,il cammon rail, il motore a scoppio, lo scooter, la prima auto utilitaria,le innumerevoli vittorie ferrari nella storia, l'alfa romeo.......potrei andare avanti sui particolari.......anzi tié vedi http://youtu.be/q459yBkCt4U Ci metto anche i jeans il microchip .........fojone ti ho detto di trasferirti in Germania che li ti trovi meglio forse..... Ma noi rimaniamo nel male e nel bene sempre i migliori compresi i motori.....studia!
Ritratto di Fojone
5 ottobre 2014 - 19:16
non hai la minima idea di quello che dici... volendo o non volendo ho studiato motori, telai e carrozzerie da quando avevo 14 anni ti garantisco che, in campo automobilistico l'italia praticamente insegue sempre. non solo i tedeschi ma anche tutti gli altri! quando Daimler costruiva auto, in italia si producevano carrozze... negli anni 50 i francesi giravano su auto con freni a disco, sospensioni idropneumatiche, cambio semi automatico, fari autodirezionali, frizione idraulica... gli italiani giravano con la 1100 con le balestre :D... forse sei tu che devi studiare e ragionare un po su quello che dici...
Ritratto di Romeodolorosa
5 ottobre 2014 - 20:36
Titoli Mondiali Descrizione Record Scuderia Maggior numero di titoli mondiali Piloti 15 Italia Ferrari Maggior numero di titoli mondiali Piloti consecutivi 5 Italia Ferrari Maggior numero di titoli mondiali Costruttori 16 Italia Ferrari Maggior numero di titoli mondiali Costruttori consecutivi 6 Italia Ferrari Gran Premi Descrizione Record Scuderia Maggior numero di Gran Premi disputati 885 Italia Ferrari Maggior numero di stagioni disputate 65 Italia Ferrari Vittorie Descrizione Record Scuderia Maggior numero di vittorie 221 Italia Ferrari Maggior numero di vittorie per modello di vettura 16 Regno Unito McLaren M23 Maggior numero di vittorie consecutive 11 Regno Unito McLaren Maggior numero vittorie in una stagione 15 Regno Unito McLaren - 1988 Italia Ferrari - 2002, 2004 Stagioni consecutive con almeno una vittoria 20 Italia Ferrari..........senti avrei appena iniziato e mi sono solo riservato a scrivere qualcosa sulla F1 tralasciando le altre vittorie su altri campi automobilistici....ma mi sono rotto di riempire le pagine di questo sito per cercare di far capire qualche cosa a un malato..... Te a 14 anni ti vedevi i cartoni animati dei motori.......così li hai studiati.....come ti ho detto NON CI CAPISCI UN TUBO!
Ritratto di Fojone
6 ottobre 2014 - 14:02
sei stato su Wikipedia a leggerti un po di numeri sulla Ferrari? io non ne ho bisogno...la Ferrari la conosco abbastanza bene...abito in zona sai? per l'appunto alcuni miei ex compagni di scuola ci sono andati a lavorare. se fai il bravo ti faccio avere una tuta... :D. visto che hai elencato tutte quelle belle cose, mi sai dire cosa vincevano i piloti Ferrari dal 1979 al 2000? e dal 1965 al 1975?la scuderia cosa vinceva dal 1965 al 1974? e poi dal 1984 al 1994? e dal 2008 ad oggi? non sono periodi senza vittorie un po lunghi per chi dovrebbe essere superiore a tutti gli altri? sei proprio il tipico povero fiattaro, che non potendo parlare bene delle auto del proprio gruppo, parla di auto con l'anima e poi finisce immancabilmente per chiamare in ballo Ferrari e i suoi record (come ti ho fatto notare ne ha di positivi ma anche di negativi!) credo che ti convenga riaprire wikipedia e guardarti un po di storia delle auto e dei motori. magari ti accorgi di quanto sei ignorante! non ti preoccupare: se qualcosa non ti è chiaro, chiedimi pure dei chiarimenti...
Ritratto di Romeodolorosa
6 ottobre 2014 - 21:18
Eh sì gli unici chiarimenti che vorrei chiederti e di cambiare spacciatore perché il tuo cervelletto è scoppiato..... Ma scusa dove vuoi che informo io?certo che su Wikipedia poi sui libri poi sulle riviste del settore (quello che dovresti fare te perché come ti ho detto non ne capisci un tubo di auto) e ti assicuro che tutto le mie informazioni le ho coltivate fin da quando avevo 10 anni..... Ho fatto anche copia incolla di una parte della storia dea F1 mica potevo riempire tutta la pagina web .... Per i record non posso ricordare tutte le date delle vittorie ferrari (a parte quelle più significative)o quelle dell Alfa romeo (a parte quelle più significative).....o scrivere tutto con il mio Cell.(sai che pa..e) !Ma ti pare a te che devo riempire la pagina del sito con tutte l invenzioni italiane sul campo dei motori quando chiunque può andarsele a cercare, compreso te! che poi le nostre invenzioni sono state quelle più significative(vedi il motore a scoppio ) Con te cerco di essere sbrigativo non mi va di perdere tempo con il classico tedescofilo che vede solo la qualità dell auto in un cruscotto o da un sedile se ti fa i massaggi o dalle mode...... Ti manca l animaaaa ti mancano le papille gustative per assaporare l'essenza dell'auto nel suo insieme,ti manca l udito per ascoltare la musica di un motore, ti manca.....mmmm....... Nulla!!!! non puoi capire sei tedescofilo! Mangia i crauti ;-)..... ( ma come fai ad essere nato vicino Modena e non capire un tubo di motori)!!!
Ritratto di Fojone
6 ottobre 2014 - 21:57
sei proprio come dicevo io :D... senza argomenti tiri fuori la storia del anima e le vittorie di Ferrari... credo che a nella soffitta di casa dei mie ci siano ancora i mie vecchi libri di scuola.. non sono molto aggiornati... ma per cominciare vanno bene. Come fai a definirmi tedescofilo, se ti ho parlato perlopiù di invenzioni francesi? mi sembri un po confuso! :D
Ritratto di Romeodolorosa
7 ottobre 2014 - 17:05
Tedescofilo è una carta di identità che ti si addice e non te lo dico solo per l ultima risposta ma per tutte le risposte che dai ...... Comunque tedescofilo o renaultofilo o daciofilo la realtà resta sempre la stessa è che sei super invidioso della storia e dei blasoni dei nostri prodotti e case sia che siano tedesche, francesi o giapponesi non avranno mai...... Tutto qua......!!!!! Come ti ripeto continua a studiare!!!! Impegno!!! Anche se credo non c'è la farai ;-)
Ritratto di Fojone
7 ottobre 2014 - 20:30
non ha il minimo senso quello che dici! :D Guarda che io sono italiano! anzi, sono Emiliano!! come faccio ad essere invidioso della storia automobilistica e del blasone degli italiani, se è anche la mia??? Poveretto sei proprio messo male! prima l'anima delle auto italiane... poi le vittorie della Ferrari... e ora questa storia dell 'invidia, che io praticamente proverei per me stesso... :D :D cos'altro ti inventerai? comunque l'auto francese che negli anni 50 era avanti anni luce rispetto alle italiane (e non solo) era una Citroen, non una Renault....
Ritratto di Romeodolorosa
7 ottobre 2014 - 21:08
Ah io non invento nulla .....leggo,rido e rispondo perché uno che si arrampica sugli specchi come te non l avevo mai visto ..... Tu sarai anche italiano o emiliano come dici te ma da TUTTE le tue risposte non mi sembri proprio, anzi fai parte di quella cernita di gente (italiana)che disprezza i nostri prodotti....se sai leggere poi io non ho parlato degli anni 50 60 90 ho provato a farti capire con un quadro generale l importanza dei nostri prodotti automobilistici nella storia e non in un periodo.... Ma nulla.... Se riuscissi ad entrare nella tua testa proverei il senso del vuoto... :-) (qui scherzo eh! E sarcasmo... Probabilmente sono più vuoto io ;-) ) rimani comunque nella genetica un tedescofilo! (Ah e comunque le auto anni luce avanti erano le alfe romeo...e non negli anni 50 ma nella storia.....insieme a ferrari )
Ritratto di Fojone
7 ottobre 2014 - 21:52
io mi arrampico sugli specchi? sicuro di non essere tu? comunque Alfe Romeo non è il plurale di Alfa Romeo :D :D :D neanche il nome sai...
Ritratto di Romeodolorosa
4 ottobre 2014 - 07:18
Il mio commento era per rispondere a fojone una pagina fà!!!
Ritratto di Erdadda
4 ottobre 2014 - 11:03
1
Mi fate vomitare tutti. Inzozzate pagine e pagine di commenti inutili e di insulti. Andate tutti a c@g@are mi cancello dal sito. E tu redazione sei piccola e minuta. Senza le liti chiudi bottega? Basta alvolante sia online che in edicola. Patetico
Ritratto di stevecar
7 ottobre 2014 - 13:44
bruttaaaaaaaaaa nun se po vedè sti tedeschi avranno i soldi a palate ma quanto devono imparare in design
Ritratto di caronte
26 gennaio 2017 - 14:16
Che orribile visione é una vergogna sprecare un motore della nobilissima Ducati per un c... di prototipo.