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Volkswagen Golf : parlano i designer che hanno creato il suo successo

22 ottobre 2010

Dalla prima serie del 1974 di Giugiaro al settima generazione che sarà disegnata sotto la guida di De Silva. La Golf resterà sempre fedele a se stessa.

UNA LUNGA STORIA - Giorgietto Giugiaro, Hartmut Warkuss e Walter de Silva (da sinistra a destra nella foto sopra): questi sono i nomi dei principali designer che dal 1974 ad oggi hanno delineato le forme della Golf, uno dei modelli più longevi e di maggior successo della storia dell'automobilismo. Un'auto che, giunta alla sesta generazione (2008), continua ad essere al vertice delle classifiche di vendite in Europa (qui la news), ma che tra non molto verrà completamente rivista: secondo le indiscrezioni per il 2012 è prevista la settima generazione, costruita su un nuovo pianale.

PROGETTO VINCENTE
- Se disegnare un'auto partendo da un foglio bianco non è facile, ancor di meno è realizzare un'evoluzione di una già esistente che deve essere più moderna, ma anche rispettare la tradizione ed avere una continuità con le versioni che l'hanno preceduta. Un compito difficile, specialmente quando il modello in questione è la Golf  per la quale ci si aspetta grandi volumi di vendita e non sono concessi errori. Per questa ragione, la Volkswagen ha riunito i tre designer che collaborano con il gruppo tedesco e che hanno firmato ognuno le diverse edizioni della Golf per discutere del nuovo progetto. Ripercorriamo la storia della Golf, attraverso le parole dei tre designer.

Volkswagen golf 1974 serie 1Volkswagen golf 1974 serie 1 02
La prima Golf risale al 1974 ed è opera di Giugiaro.


L'INIZIO DI TUTTO
- Padre della prima Golf è Giorgetto Giugiaro che ha recentemente ceduto la Italdesign al gruppo Volkswagen (leggi qui la news). Nata per sostituire il Maggiolino, Giugiaro svela che “allora non è stato difficile realizzare la transizione dal Maggiolino a un nuovo tipo di veicolo. Quando si tratta di criteri su cui costruire un design raffinato, le proporzioni sono in cima alla lista. È un po' come un gioco matematico”.

Volkswagen golf 1983 serie 2Volkswagen golf 1991 serie 3 03
A sinistra la seconda generazione del 1983, a destra la terza del 1991.


SULLE ORME DI GIUGIARO
- La seconda (1983) e la terza generazione (1991) della Golf sono state disegnate da Herbert Schäfer, l'allora responsabile del design Volkswagen. Per la Golf Schäfer decise di seguire gli stilemi stilistici dettati da Giugiaro, adattandoli ai mutati gusti del suo tempo: la Golf  abbandona le linee tese e squadrate degli anni 70 a favore di più morbide che le danno una forma più rotonda.

Volkswagen oglf 1997 serie 4Volkswagen golf 2003 serie 5 02
A sinistra la quarta generazione del 1997, a destra la quinta del 2003.


NEL SEGNO DI WARKUSS
- Nel 1993, anno in cui la Volkswagen ha iniziato a lavorare alla quarta generazione della Golf (che poi è uscita nel 1997), il progetto è passato nelle mani di Hartmut Warkuss, a capo del design della casa fino al 2003. Il designer tedesco ricorda che per disegnare la quarta generazione della Golf si chiese “come l'avrebbe fatta Giugiaro?”. Secondo Warkuss il nuovo modello doveva avere un “design equilibrato, con le proporzioni giuste”; così, racconta, “abbiamo creato nuovamente una forma senza tempo sottolineando il carattere della Golf attraverso i caratteristici montanti posteriori”. Della Golf IV sono stati costruiti 4,3 milioni di esemplari. La quinta serie della Golf del 2003 è sempre opera di Warkuss, che ne ha “rivoluzionato” le forme ritornando a linee più morbide, specialmente nel frontale.

Volkswagen golf 2008 serie 6 03Volkswagen golf 2008 serie 6
La sesta generazione del Golf, attualmente in vendita, è stata presentata nel 2008: è opera di de Silva.


L'ERA DE SILVA
- Dopo cinque anni di onorata carriera la Golf V deve cedere il passo al sesta generazione: presentata al Salone di Parigi del 2008, la Golf VI è frutto di un profondo restyling del precedente modello. A tracciare le linee della sua carrozzeria è Walter de Silva, padre delle Alfa Romeo 156 e 147, e dal 2007 a capo del design del gruppo Volkswagen. Parlando della settima generazione, De Silva conferma che il nuovo modello continuerà a trarre ispirazione dal suo passato: “questo è parte del segreto del successo del marchio Volkswagen e del fenomeno Golf . Volkswagen rimarrà unica nel futuro e quindi universale. I continui cambiamenti sono segnale di inaffidabilità per i clienti”. D'altra parte, lo stesso De Silva, riconosce che “Giugiaro e Warkuss hanno scritto la partitura, davvero un bel pezzo di musica. E con il mio team, con Klaus Bischoff che è il capo del design per il marchio Volkswagen e naturalmente tutti gli altri cerchiamo di dare una corretta interpretazione di questa musica. Lo spartito base della Golf è stato scritto. Quello che stiamo portando avanti è un ulteriore sviluppo”.

> I PREZZI AGGIORANATI DELLA GOLF

> LE PROVE DELLA GOLF

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Ritratto di druido83
23 ottobre 2010 - 10:01
certe volte i rivenditori mortificano il prodotto.. Se poi vuoi dare indietro la tua auto per una usata di 1 anno o semestrale la valutazione precipita clamorosamente.faccio un esempio che qui non centra nulla ma fa riflettere.avevo una 207 cc thp full optional,di listino veniva 24200€,dopo 1 anno mi dava delle noie e avevo visto uno z4 di un anno e mezzo veniva 28000.La mia peugeotina me la valutava 9000 euro!!!! dopo 1 anno!!!E sembrava pure mi facesse un favore!! Ho detto tutto.Secondo me la colpa maggiore ce l'hanno i rivenditori che cercano di prendere il cliente per il collo..
Ritratto di money82
23 ottobre 2010 - 11:51
1
amo disquisire con i fatti come ti ho dimostrato a differenza tua...ci sono auto che da usate valgono meno, punto e stop. Motornet per quanto mai sentito, è un sito che parla di automobili, cosa fanno, mettono delle percentuali inventate solo perchè a te fa comodo pensarla così? O forse perchè cade completamente la tua tesi infondata, fra l' altro...?
Ritratto di follypharma
25 ottobre 2010 - 10:38
2
trovami un qualunque concessionario che valuta le auto usate in base a quel sito e quando cambiero' la mia mi faro anche 1000 km per darla dentro a loro. ripeto con i fatti veri della vita reale : i conce usano SOLO ed ESCLUSIVAMENTE eurotax che e' BEN diverso da 4ruote-alvolante-motornet-motorbox-cambio-eccecc e prende in considerazione solo 2 max 3 modelli per tipo di auto massificando gli altri al modello base.. Provare per credere dicevano una volta..prova di persona e crederai
Ritratto di money82
25 ottobre 2010 - 14:08
1
prima di prendere la golf credo di aver fatto almeno 12-13 preventivi, infatto ho preso l' auto in una città a 50 km da dove abito perchè mi hanno fatto un prezzo migliore e non di poco...fatalità li hanno valutato la mia vecchia auto guardando 4ruote, non con il libretto eurotax, e ti posso tranquillamente dire che le valutazioni variano anche di migliaia di euro da concessionario a concessionario se hai un usato "valido", ovvio che cercano di darti meno possibile ma è un dato di fatto inconfutabile che certe auto perdano molto meno rispetto ad altre...una civic di 3 anni non te la compra nessun concessionario per 10 mila euro mentre un golf si, a parità di prezzo. Guardati i prezzi su autoscout e fatti i confronti, prendi una golf e una civic dello stesso e verifica...più prova di questa.
Ritratto di follypharma
25 ottobre 2010 - 15:11
2
convinto tu.. dalle mie parti usano eurotax e nient'altro.. civic di 3 anni vale 12000 e non 10000 (non esageriamo adesso eh? non perche' ho osato criticare la santissima trinita' golf allora tu devi sputare sulla mia civic) il semplice fatto che tu abbia DOVUTO farti 50 km per trovare valutazioni e prezzi come li volevi tu credo non faccia altro che darmi ragione.. Anche io se giro tutta la lombardia alla fine riesco a trovare uno che mi quota di piu' (perche' magari gli manca tanto a ottenere i premi di traguardo vendite ad esempio) Questo non vuol dire che sia la norma.. ah, giusto per gradire: ho appena fatto la prova come dici tu su auto scout(perche' io se sbaglio poi lo ammetto...) valutazione civic 2007 diesel ce ne sono due in prov. como da 13700 e 14700 euro e sono MENO DOTATE DELLA MIA (che ha di tutto tranne il navi e la pelle) Poi ho cercato la santissima golf sempre del 2007 sempre diesel sempre 100 e rotti kw e indovina indovinello ??????? pensa il mio stupore enorme : per trovare la prima con quotazione simile alla mia (13500 euro) sono dovuto andare alla 5 pagina e prendere in esame una golf 2.0 tdi sportline dpf 4motion che da nuova COME MINIMO SARA' COSTATA 5000 euro piu' della mia HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHAH dai dai dammi un altro sito che mi faccio altre grassissime risate !!!!! GHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAH HAHGAHAHAHAHAHAHAHAHAGAGAGHAGAHAHGAHAHA oddio... mi fa male la pancia..... a 14000 euro ce n'e' una marea di golf addirittura col dsg... ah si... tiene da dio il valore...molto molto meglio della mia si... GGGHAHAHAHGAHGAHGAHGHAHA
Ritratto di money82
25 ottobre 2010 - 21:32
1
i 10.000 euro li ho sparati a caso, comunque non ci sono andato lontano, per quanto riguarda autoscout procediamo insieme utilizzando i filtri...perchè a quanto pare siamo su 2 pianeti diversi...prendiamo la 140 cv diesel per entrambi i modelli? Mettiamo il filtro a 50.000 km? Bene, la civic più economica è da La Spezia, 12.500 euro da CONCESSIONARIO! la vedi?...Andiamo a vedere la golf? Del 2008 la più economica è la golf 5 di Cerignola, 15.000 euro! La golf 6 più economica (è l' 8° offerta) viene 17.500 euro a Rivoli da un PRIVATO!!! addirittura si trovano modelli a km/0 a 17.000 euro della civic...non c'è proprio differenza con la golf...ahahahahah una golf km-0, 140 cv a 17.000 euro ahahahah si certo, nelle favole! Comunque hai di fonte l' evidenza, negare non aumenta valore alla tua auto. Mi sembra di essere tornato ai tempi di un utente che forse non conosci, un fallito/contafrottole/invidioso di nome blitz/trucio (era 2 utenti in uno) ahahahahahahahaha
Ritratto di druido83
26 ottobre 2010 - 12:19
la civic più economica su autoscout seguendo il tuo procedimento viene 12.500, mentre la golf v cioè quella fuori produzione viene 13.000. Il fatto è che in tutta italia di civic usate diesel in vendita ce ne sono 55 che si riducono a 23 usando i filtri. Di golf ce ne sono 2500 e passa che si riducono a 324 con i filtri. Questo può significare che: 1) la golf non và bene e tutti la cambiano. 2) ci sono poche civic perchè chi la compra non la vende. 3) siccome la golf è l'auto del suo segmento più venduta è facile trovarla usata. L'unica cosa che si può dire guardando i numeri è che se uno vuole trovare una golf usata la trova,se uno vuole una civic...forse.
Ritratto di money82
26 ottobre 2010 - 14:13
1
forse abbiamo 2 versioni diverse di autoscout perchè con i filtri impostati come sopra la golf che costa meno del 2008 è da 15.000 euro...cmq, di golf è evidente che sia pieno il mercato dell' usato visto che ne vendono 4.000 ogni mese, di usate secondo te ce ne sono tante perchè la gente le vende...eh si, è un ragionamento che sta proprio in piedi...civic a 17.000 euro km 0 del 2008...non dico altro...se trovi una golf a km0 per quella cifra chiamami subito che la compro io per rivenderla a 24 mila eurini ahahahah
Ritratto di follypharma
26 ottobre 2010 - 15:07
2
io di filtri non ne metto perche' voglio vedere coi miei occhi tutte le auto presenti, l'unico filtro messo e' stato il carburante e la provincia dove vivo.. Mettere un mucchio di filtri serve a vedere solo quello che vuoi tu e non vedere quello che non ti piace di vedere... troppo comodo cosi'.. Alcuni semplici esempi : Volkswagen Golf 2.0 TDI DSG SportlineI- anno 2007 : 21100 Cardano Al Campo - Varese - Va - Diesel, 4/5-Porte, Automatico, grigio metallizzato, ABS, Airbag, Airbag laterale, Airbag passeggero, Alzacristalli elettrici … Dettagli : 13500 euro Volkswagen Golf 2.0 TDI ComfortlineI anno 2008 -22040 Brenna - Como - Co - Diesel, Manuale, argento metallizzato, ABS, Airbag, Airbag laterale, Airbag passeggero, Alzacristalli elettrici … Dettagli 13500 euro Volkswagen Golf 2.0 TDI DPF DSG SportlineIanno 2007 ma con tanti km (120000)-24060 Bolgare - Bergamo - Bg - Diesel, 4/5-Porte, Automatico, nero metallizzato, ABS, Airbag, Airbag laterale, Airbag passeggero, Alzacristalli elettrici 14000 euro € 14.600,-*95.037 km09/ anno 2007 103 kW (140 CV)Volkswagen Golf 2.0 TDI DPF GT SportI-20100 Milano - Mi - Diesel, 4/5-Porte, Manuale, nero metallizzato, Euro 4, 1 Precedente proprietario, HU/AU09/2011, ABS, Airbag, Airbag laterale, Airbag passeggero ce ne moltissime altre di tutte le specia e qualita' e chilometraggi e le quotazioni non sono per nulla piu' alte di quelle delle civic, specie considerando che il prezzo all'acquisto e' stato del 20% superiore alle honda. E qui chiudo perche' mi sono stufato tanto ci si rivede al prossimo argomento che riguarda una macchina tedesca.. (tra parentesi, a me le tedesche piacciono, bmw e audi per es., ma parlare coi fan tipo da calcio che le adorano manco fossero dei santi mi fa passare ogni piacere)
Ritratto di money82
26 ottobre 2010 - 19:54
1
se non metti i filtri sei tu che guardi dove vuoi...il filtro serve per canalizzare una ricerca e ho preso il 140 cv semplicemente perchè c'è anche della civic...la realtà io te l' ho fatta vedere, se vuoi girarci intorno parlami pure delle golf del 2007, è sempre il modello vecchio e stiamo cmq parlando di 14.000 euro...a differenza dei 9.500/10.000 euro delle civic del 2007 che è ancora il modello in vendita.
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