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Polo 1.2 TDI BlueMotion: consumi da record

30 luglio 2012

Il costruttore tedesco afferma di aver percorso con la Polo 1.2 TDI BlueMotion oltre 1.500 km con un pieno di gasolio in un test di consumi svolto su un percorso misto.

Polo 1.2 TDI BlueMotion: consumi da record

MEGLIO DEL DICHIARATO - Spesso le case automobilistiche vengono accusate di dichiarare consumi difficilmente eguagliabili nelle condizioni di guida di tutti i giorni. Un problema dovuto essenzialmente alle attuali regole di omologazione che non rispecchiano le condizoni reali (è al vaglio una revisione in sede europea, leggi qui). Per provare che, al di là dei dati dichiarati, la sua Polo 1.2 TDI BlueMotion è una vettura molto parca, la Volkswagen ha organizzato un test di consumo su strada: una vettura, strettamente di serie, secondo la casa, ha percorso ben 1.564 km con un pieno di gasolio. Una distanza che equivale a un consumo di 2,9 litri per 100 km (34,5 km/l), migliore del 3,3 litri per 100 km dichiarato dal costruttore.

Vw polo bluemotion 12 

OLTRE 1.500 KM - La prova è stata svolta in collaborazione con la società di revisioni e collaudi Dekra che si è preoccupata di sigillare il serbatoio carburante e verificare lo stato della vettura. Al volante della Polo 1.2 TDI BlueMotion si sono seduti a rotazione quattro istruttori della Volkswagen Driving Experience che hanno guidato l'utilitaria tedesca su un percorso misto (strade urbane, extraurbane e autostrada): sono partiti da Wolfsburg, passando per Lipsia, Monaco di Baviera, Stoccarda, Francoforte e Kassel, per fare ritorno al punto di partenza. A fine percorso la velocità media rilevata è stata di 84 km/h.

Vw polo bluemotion 4

CAMBIA NEI PARTICOLARI - Ricordiamo che la Polo BlueMotion è dotata di un 1.2 a tre cilindri turbodiesel da 75 CV abbinato al sistema Stop&Start e al cambio manuale a cinque marce. Secondo la Volkswagen è in grado di raggiungere i 173 km/h e accelerare da 0 a 100 km/h in 13,9 secondi. La percorrenza media dichiarata è di 29,4 km/l, mentre 89 g/km è la quantità di CO2 emessa. Rispetto alle altre Polo 1.2 TDI, la BlueMotion è dotata di alcuni accorgimenti per ridurre i consumi come la rapportatura specifica del cambio, l'adozione di pneumatici a bassa resistenza al rotolamento e un kit estetico specifico che migliora l'aerodinamica.

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Ritratto di Montreal70
31 luglio 2012 - 10:07
Per diversi fattori. Non tutto brucia nella giusta maniera e nel giusto momento all'interno della camera di combustione. Il potere chimico della benzina non viene sfruttato appieno. Inoltre, la sua energia non viene convertita tutta in cinetica, ma gran parte diventa energia termica, la quale non solo è inutile, ma richiede altra forza lavoro per annullarla (circuito di raffreddamento).
Ritratto di mattias93
31 luglio 2012 - 11:50
In parte ti ha risposto montreal, i 2000 cavalli che mancano all'appello sono principalmente "persi" in calore. 33% di efficienza sembra strano, ma è un gran risultato, c'è solo da fare i complimenti alla volkswagen per quei due v8 affiancati. anche se ora cominciano a sentire l'età sulle spalle! Tu pensa che questo discorso di calore dissipato vale anche per i microprocessori dei computer, quelli sono molto poco efficienti!
Ritratto di osmica
31 luglio 2012 - 13:48
MA che, scerziamo? Allora: una vettura più pesante, consuma di più. Una vettura più alta (Cx...) consuma di più. Una vettura con gomme più larghe (maggior atritto), consuma di più. Questa è fisica, non pensiero ne filosofia. Un Suv è più alto, il baricentro della vettura è più alto, la stabilità è minore. Un Suv ha pneumatici con la spalla più larga, la stabilità diminuisce. Questa è fisica. Fiamola per una volta col dire che i Suv hanno consumi simili o minori(?!!?) ha una "banale" berlina. Finiamola col dire che i Suv hanno una stabilità uguale o migliore di una "banale" berlina.
Ritratto di osmica
31 luglio 2012 - 13:34
Perchè è un'utopia fare i 34km/l? Se vai sul sito spritmonitor.de e fai la ricerca per la polo bluemotion vedrai che vari utenti hanno un consumo simile. Utopico? No... Ok, bisogna guidare attentamente (o intelligentemente...), non entrare in città (buona parte degli utenti di quel sito sono tedeschi, dove la "città" non ha nulla da vedere con le nostre). Se il tuo percorso casa-lavoro te lo permette, puoi realmente avere un consumo del 3%. Qualche anno fa, hanno fatto un test simile (guidavano anche i giornalisti) per l'Accord diesel (la precedente), stando molto attenti, anche lei aveva consumi bassissimi. Cmq, questo discorso vale per tutte le vetture. Per quanto riguarda i prezzi, la Polo è cara in Italia. Se ti dico che la Polo 1.2Tdi 5 porte con clima automatico, fendi, radio, 4 anni di garanzia te la porti a casa a 14.000€ nuova (da ordinare), non ci penseresti? E al momento dell'ordine puoi ancora trattare. La scelta della Polo è stata fatta sia per la generale qualità, il prezzo (la concorrenza costava di più, uguale o poco meno, ma la qualità si abbassava), e la precedente esperienza con la Tsi da 105cv (assistenza Vw, soddisfazione della Polo, consumi bassi - 6%). La Tdi non ha nulla da vedere con la potenza del Tsi, e le Corsa/Punto, ecc (nelle versioni da 90-95cv - praticamente tutte a 4cilindri) sul piano prestazionale sono migliori. Di contro il 1.2 Tdi, rispetto al Tsi, ha solo 5 marce contro le 6 (lo stesso vale per molte concorrenti). Ne consegue che le marce sono tutte lunghe (salvo la prima), i consumi dovrebbero ringraziare e il brio diminuisce. La 1.2tdi ha cmq una buona coppia, anche ai giri bassi. Forse non abbastanza per fare un sorpasso, ma mantiene la velocità nei sali-scendi senza affondare il pedale. Posso dire che la guido dai 1200 giri e cambio marcia prima dei 2000. Se devi fare un sorpasso devi salire un pò di giri, e dopo spinge. E spinge più che basta per fare tranquillamente i sorpassi e strade in salite impegnative. In questo sono molto soddisfatto: quando vuoi guidare in "economy", lo puoi fare ottimamente, e quando vuoi un pò affondare, puoi farlo tranquillamente. Se però vuoi guidare allegramente sempre... è meglio che ti orienti al 1.3 95cv oppure al 1.6tdi da 90/105cv. Sulla E, i tuoi consumi sono cmq buoni. Si tratta pur sempre di una vettura pesante, con un 2700 (che non è molto recente) e (forse automatica). Non so quanta città fai, ma i 4.4% di consmi nelle tratte a velocità costante sono molto buoni. Considera che poco tempo fa, la Vw ha presentato la Polo 1.4tsi che esclude 2 cilindri (fanno una versione sportiva, che dopo diventa economy... lo avrebbero fatto con la Tsi da 90 o 105cv avrebbe molto più senso). Cmq, la Vw dichiara, che a 100 costanti consuma il 1%. Vero o meno... forse il 1.2tdi consuma anche meno.
Ritratto di marcello86
marcello86 (non verificato)
31 luglio 2012 - 14:46
Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.
Ritratto di osmica
31 luglio 2012 - 14:56
1) Perchè esistono le leggi della fisica? Le quali il suv non può superare in quanto proviene dal pianeta terra??? 2) Devo proprio mostrarti segno per segno e pure farti il disegnino? All'inizio del commento hai il sito, ma visto che non riesci neppure a leggere, devi sparare falsità in merito. Eccoti due link: mercedes E/ML, da anno 2010, da 220cv, diesel: Classe E media 8,83%, ML (il tuo suv che consuma di meno) 10,97%. http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/28-Mercedes-Benz/262-E-Klasse.html?fueltype=1&constyear_s=2010&power_s=220&powerunit=2 http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/28-Mercedes-Benz/263-M-Klasse.html?fueltype=1&constyear_s=2010&power_s=200&powerunit=2 Ora ti basta? Basta questo esempio? Capisco che è tremendamente difficile capire che una vettura più pesante, più alta, meno aerodinamica, con gomme più larghe, che in curva a causa del rollio perde meglio la valocità, consuma di più... O serve il disegnino?
Ritratto di marcello86
marcello86 (non verificato)
31 luglio 2012 - 15:05
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Ritratto di osmica
31 luglio 2012 - 15:12
Io parlavo della Polo e sei arrivato tu chiedendo se la classe E consuma come la Ml... Sostieni il suv consuma di meno. Spiego che non può consumare di meno. Dici che la leggi della fisica sono utopia e pretendi dati. Ti elenco i dati e... E ora sono io che faccio non so quale propaganda. Ma che razza di discorsi sono? Poi dici che una differenza del 2% è irrivelante... Ma servono altre parole per esprimere il discorsone? Fai tu, saluti.
Ritratto di marcello86
marcello86 (non verificato)
31 luglio 2012 - 15:22
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Ritratto di osmica
31 luglio 2012 - 15:30
Questo discorso è talmente inutile e lo stai rendendo ancora più inutile. Faccio 40-50.000km/anno, una differenza del 2% non è irrivelante... p.s. mi spieghi che cosa intendevi con questa domanda? "Domanda: secondo te la tua classe E consuma di più dei suv prodotti da Mercedes?" Ho "solo confermato" la tua tesi...? Ma se pretendevi dati (quando ho già citato un sito valido dove reperire tutte le informazioni che vuoi, ma visto che i dati non ti danno ragione, ci giri intorno)... Senza parole... Al prossimo commento... Saluti.
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