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Volvo e Geely verso la fusione

Pubblicato 10 febbraio 2020

Una proposta verrà presto presentata dai rispettivi consigli di amministrazione: l’integrazione consentirebbe di creare un gruppo più solido.

Volvo e Geely verso la fusione

VOLVO IN PIENA SALUTE - Acquistata nel 2010 dalla cinese Geely, la Volvo ha saputo intraprendere nell'ultimo decennio una notevole crescita e, nel 2019, ha venduto per la prima volta più di 700.000 auto in tutto il mondo, chiudendo il bilancio con un utile operativo di circa 1,35 miliardi di euro. Dopo questa prima fase ora i due costruttori stanno pensando a un ulteriore passo in avanti: Geely e Volvo, infatti, hanno avviato le discussioni in vista di una fusione, che porterebbe alla nascita di un nuovo e più solido gruppo automobilistico. 

UN GRUPPO PIÙ FORTE - La proposta di fusione, che dovrà essere sottoposta e approvata dai rispettivi consigli di amministrazione, ha l’obiettivo di consolidare le sinergie a livello economico e finanziario fra i due costruttori, aumentandone la coesione pur senza far venir meno le rispettive identità, si legge in una nota diffusa dalla casa svedese. Del nuovo gruppo, quotato alle borse di Stoccolma e Hong Kong, faranno parte il marchio di lusso della Volvo, la Polestar, ed i marchi controllati della Geely, ovvero Geely, il più generalista, Lynk&Co, con velleità più premium, Geometry, destinato alle auto green, Lotus, con le sue auto sportive, e Levc, che costruisce i taxi ibridi di Londra. Il gruppo Geely ha venduto l’anno scorso 2.178.000 di auto nel mondo, miglior risultato di sempre.



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Ritratto di Giuliopedrali
10 febbraio 2020 - 16:21
Boh non so, problemi cinesi permettendo, sarebbe meglio importassero qui o producessero in Belgio le Geely e Lynk&Co davvero belle auto, raddoppierebbero le vendite con esse, e introducessero nuovi modelli Lotus al più presto, Da mò che lo dico: ormai sono più interessanti le Geely e Lynk&Co delle Volvo.
Ritratto di Marco_Tst-97
10 febbraio 2020 - 17:10
Eppure loro non credono proprio sia la soluzione: dovresti saperne più tu, con il tuo binocolo puntato solo sulle auto cinesi, senza considerare i mercati, le caratteristiche, eccetera, o i piani alti del gruppo che invece hanno il quadro completo da fonte diretta?!
Ritratto di Giuliopedrali
10 febbraio 2020 - 18:45
In realtà dovrebbero arrivare, poi in ogni caso comanda Geely, ora la Coolray cioè la Geely Binyue è un enorme successo in mezza Asia e le Geely / Lynk&Co sono ormai solo delle Volvo forse più giovanili a minor prezzo.
Ritratto di Tonio K.
11 febbraio 2020 - 20:39
Hai visto la Xingyue? Ti consiglio questo video: impressionante per le inaspettate qualita' "off road": https://www.youtube.com/watch?v=J3hPUbq4DLE Il modello top (238cv 4x4 automatica e tutto quello che puoi desiderare di serie) viene sui 26mila euro!. Con 2000 euro in piu' c'e' anche l'ibrida plug in (con 80km di autonomia in puro elettrico). E la nuovissima Icon da 18mila euro? Appena posso la vado a provare...
Ritratto di Giuliopedrali
12 febbraio 2020 - 09:14
La Xingyue è la coupè SUV mi sembra, ma il bello è che non solo Geely fa auto migliori delle nostre ma almeno 5 o 10 costruttori ormai, Geely però ha anche personalità, potrebbero fare grandi numeri sul nostro mercato almeno la Coolray o Binyue SUV compatto e dinamico e la Lynk&Co 02, la piccola Macan, intanto io guardo e sogno le Dongfeng in vendita in Germania,
Ritratto di Giuliopedrali
12 febbraio 2020 - 11:23
La Icon è pazzesca, di cosa parliamo di Renegade con gli interni della qualità della Multipla, si sciolgono di meno al sole solo perchè ci sono poche superfici vetrate.
Ritratto di Dario 61
12 febbraio 2020 - 14:16
Eh si, i cinesi sono famosi per i loro prodotti di “qualità “. Soprattutto perché usano materiali ecologici, usano materie plastiche al top, vernici non dannose... poi hanno a cuore i diritti dei lavoratori e nelle loro città girano con la mascherina, non vedono mai il cielo azzurro e il sole... chissà come mai? Forti questi cinesi!
Ritratto di Giuliopedrali
12 febbraio 2020 - 17:23
Si fino a qualche anno fa, ora girano si con la mascherina anzi manco girano, se guardi le nuove Geely Coolray o Icon c'è da rimanere sconvolti.
Ritratto di Andrea Ford
11 febbraio 2020 - 09:13
Volvo e Lexus praticamente appaiate nelle vendite globali: Nel post si parla di un numero imprecisato di unità vendute nel 2019 ma comunque di oltre 700.000 unità, Lexus invece ha dichiarato 765.330 unità (con la crescita più grande, del 25%, fatta registrare in Cina con quasi 202.000 unità vendute) e +10% in Europa. Il duello per il quarto marchio premium si fa avvincente. Un saluto. Il Gwent.
Ritratto di Andrea Ford
11 febbraio 2020 - 09:28
Piccolo refuso: +14% in Europa (ero stato pessimista) +25% in Cina, +13% in Giappone, +8% in Medio Oriente e +8 in Asia. Calma piatta negli USA, in pareggio col 2018 ma pur sempre con ben 325.000 unità vendute. Un saluto. Il Gwent.
Ritratto di Sepp0
10 febbraio 2020 - 16:38
Golvo? O Veely?
Ritratto di erresseste
11 febbraio 2020 - 14:47
CoronaCars
Ritratto di desmo3
10 febbraio 2020 - 17:10
6
Ma qual sarà il posizionamento di Polestar ora che anche le Volvo diventeranno via via full electric?
Ritratto di Marco_Tst-97
10 febbraio 2020 - 17:21
Effettivamente, ora che è uscita la XC40 elettrica... Avrebbero dovuto affidarla alla Palestra, e magari così lanciare il marchio sul mercato europeo (sui listini non lo vedo ancora, o devono ancora far uscire i modelli? Oppure ancora, forse non importano in Italia, ma nel resto d'Europa sono già in listino?). Invece in questo modo creano una gran confusione.
Ritratto di Blablabla
10 febbraio 2020 - 20:08
Magari elettriche e ibride sportive.
Ritratto di The Krieg
11 febbraio 2020 - 00:53
In realtà anche polestar non è solo full ev, ma anche ibrido plug-in. In pratica è il brand sportivo/stravagante del gruppo con in gamma modelli inediti.
Ritratto di Al Volant
10 febbraio 2020 - 18:23
Certo certo... In pratica eliminare quel poco che è rimasto di europeo.. Se l'europa non si sbriga a fare esercito unico, leggi tributarie uniche e politica industriale unica, soccomberemo nel nulla.
Ritratto di 82BOB
10 febbraio 2020 - 20:52
2
Si fondono con se stessi...
Ritratto di Giuliopedrali
11 febbraio 2020 - 11:38
Però è pur sempre da dire che Volvo con Geely, Polestar, Lynk&Co, Proton malese, Lotus, Smart e partecipazioni forti anche in Mercedes è una delle più grandi corazzate di oggi, ha prodotti con precise identità dove FCA-PSA mi sembra solo un accozzaglia di modelli che si sovrappongono.
Ritratto di Marco_Tst-97
11 febbraio 2020 - 12:06
Mi sa che ti manca nel vocabolario la definizione del concetto di "identità", dato che ogni marchio del gruppo PSA ha modelli con una identità specifica (concrete le Opel, futuristiche le Peugeot, fuori dal coro le Citroen e snob le DS). Meno caratterizzate le FCA, ma una Jeep ha sempre e comunque una sua distinta identità rispetto ad una equivalente Fiat.
Ritratto di Giuliopedrali
11 febbraio 2020 - 15:44
Si cioè alla fine perfettamente sovvrapponibili, poi le Citroen e le DS di oggi fuori dal coro nel senso di brutte, boh.
Ritratto di Marco_Tst-97
11 febbraio 2020 - 16:35
Evito ulteriori risposte perché tanto so che poi tutto finirebbe con gli altri che cercano di farti capire, insieme a me, che i tuoi gusti, le auto che vedi intorno alla tua casetta, le riviste di design che leggi (la cui validità a quanto pare viene messa sempre più spesso in discussione) non sono una dimostrazione univoca delle tue teorie e trovano il tempo che trovano, mentre tu continue resti a dire che le auto cinesi hanno design spaziali, "guarda anche solo la...", blablabla, e sinceramente di stare a giocare con te mi sono stancato, ormai. Se vuoi vatti ad ammirare le tue meravigliose, fantasmagoriche auto cinesi nel parcheggio del discount che hai sotto casa, sempre che ce ne siano, e non intasare più la sezione commenti con commenti troll, grazie.
Ritratto di zero
11 febbraio 2020 - 19:21
@Marco_Tst-97 Alla fine ci sei arrivato anche tu: con i troll, l'unica mossa vincente è non rispondergli e farli cuocere nel loro brodo. A fuoco lento.
Ritratto di 82BOB
11 febbraio 2020 - 19:43
2
zero, Giulio non è un troll... è solo un utente "sui generis"! I troll sono ben altri e non solo il multinick...
Ritratto di zero
12 febbraio 2020 - 03:50
@82BOB Punti di vista. Per come la vedo io, è un perfetto troll, con messaggi costantemente fuori tema che ripirtano sempre alla stessa matrice (cina e anti-fca) e provocatori (con teorie stilistiche e tecniche palesemente stralunate). Trolla che è un piacere, ma forse tu lo noti di meno per via del fatto che con una parte delle cose che scrive magari simpatizzi anche tu.
Ritratto di zero
12 febbraio 2020 - 03:50
*riportano
Ritratto di Giuliopedrali
12 febbraio 2020 - 09:19
Sinceramente confrontassimo le cinesi a Tesla o a BMW potrei anche capire ma confrontare a Citroen, DS Opel o Fiat, ci sono più probabilità che vedremo sparire o inghiottire questi marchi.
Ritratto di 82BOB
12 febbraio 2020 - 05:49
2
In realtà zero, con Giulio concordo poco o (quasi) nulla... È un utente "sui generis", che le poche volte in cui è diventato "molesto" è stato quando è stato provocato... tolte le sue fantasie da designer, la sua passione per la Cina e l'amore viscerale per l'Alfasud/33, come avevo fatto notare in un altro post, è uno che conosce molto del mondo automotive, marchi, modelli, concept, designers... lo si deve prendere per quello che è, come con i monelli... ti fa incavolare ma una volta ogni tanto tira fuori alcune perle che valgono il sacrificio di sopportarlo!
Ritratto di Marco_Tst-97
12 febbraio 2020 - 09:28
Rettifico, non è un trolley, ma definirlo un semplice utente "sui generis": è uno spammer; risponde a raffica quando non viene interpellato, e lo fa in orari specifici mandando decine di messaggi tutti insieme, intasando le mie notifiche in orari in cui la gente normale starebbe lavorando, oppure studiando, per uno studente come me; mentre lui scrive commenti... Come fa a permettersi di scrivere commenti sotto gli articoli a quest'ora, mentre gli altri starebbero facendo cose più serie?!
Ritratto di Giuliopedrali
12 febbraio 2020 - 09:44
In questi giorni sono a casa malato, se guardi di media mando messaggi solo verso sera.
Ritratto di Marco_Tst-97
12 febbraio 2020 - 09:48
Ops, cavolo mi spiace; potrebbe essere black humor, anzi sicuramente lo sarà, ma spero non si tratti di "quella" malattia, magari perché sei entrato in contatto con dei cinesi. Chiedo venia, mi è venuta così... Buoba guarigione.
Ritratto di Giuliopedrali
12 febbraio 2020 - 11:25
In realtà non sono mai a contatto coi cinesi mentre noti professionisti della mia città che manifestano odio viscerale verso qualunque cosa venga da Oriente poi sotto sotto fanno affari sporchi con essi.
Ritratto di zero
14 febbraio 2020 - 00:36
@82BOB Con te credo che questo troll lagunare condivida un certo generale rancore nei confronti delle italiane (tranne le due italiane che ha avuto lui, ovviamente). Ah... Conosce tanto del mondo automotive? Solo perché uno dice di disegnare automobiline che nessuno ha mai visto e si diverte a copiaincollare nomi di improbabili marchi di ottant'anni fa e di esemplari unici quasi sempre mai lanciati sul mercato? Uno che di meccanica ne capisce come me di polenta e che cita a sproposito alfasud e 33 non perché le ama visceralmente ma perché sono le uniche Alfa che ha avuto, per di più ignorandone completamente i pregi e i limiti tecnici... Bah... Cioè, uno che quando si parla della 4C ti risponde (non interpellato e non provocato) che mica è una 33... Per molto meno, qui altra gente l'avete crocifissa in sala mensa. Questo, solo perché spara pallonate a raffica nella direzione che più conviene, da troll diventa utente sui generis...
Ritratto di Giuliopedrali
12 febbraio 2020 - 09:18
In realtà non ve ne intendete e basta, sinceramente tanto per dirne una Citroen e anche DS hanno dovuto abbandonare il mercato cinese per le vendite pari a zero, il bello è che DS era stata creata più per loro che per i francesi.
Ritratto di Giuliopedrali
12 febbraio 2020 - 09:25
Poi cosa avrei detto il topic è esattamente Geely forse la marca cinese più internazionale, riconosciuta ormai da molti non la superiorità rispetto a Volvo quello no, ma sinceramente rispetto a Fiat/Opel/Lancia/Citroen del 2020 mica del 1960...
Ritratto di Marco_Tst-97
12 febbraio 2020 - 09:46
Forse solo quelle delle FCA che hai nominato; già se mi paragoni una 2008 e qualsiasi cinese, 2008 a mani basse; le manca solo una versione ibrida e stiamo a posto. Le Citroen sono particolari nel senso che, appunto, mica devono piacere a te, che le definisci "brutte a dir poco", appunto, ma a dalle persone che cercano soluzioni particolari al di fuori del design, in tema comfort: hanno applicato varie soluzioni "sperimentali" riguardanti sospensioni, sedili, e anche la connettività (esempio, la telecamera frontalr che può registrare il percorso fatto per poi caricare il video sui social o su YouTube, magari per me e te inutile ma per un superconnesso che condivide tutto interessante); le DS sinceramente non ho mai pensato potessero vendere in Cina neanche io: auto Premium solo nelle finiture e nei materiali, e neanche delle migliori, molto peculiari come estetica, TROPPO peculiari, per cui pensare di venderne quanto può vendere una qualsiasi altra auto (tranne le elettriche) è impensabile; la meccanica è condivisa con gli altri modelli del gruppo: cioè, persino Audi, che pure condivide molto con gli altri marchi del gruppo, a parte che per i modelli più piccoli ha sviluppato le piattaforme meccaniche in proprio (difatti sono sì a base trazione anteriore, ma con motore longitudinale), e anche le più piccole hanno modifiche importanti a sospensioni e trasmissioni, oltre che negli interni, senza che questi ultimi siano poi estrosi (per non dire altro...) come quelli delle DS! Secondo me, DS ha i giorni contati, come marchio a parte, a meno che... Chissà, magari con la fusione, la piattaforma Giorgio... Ma è presto per dire. Opel, infine, certamente non è un riferimento di estetica; ma è da anni che ormai è così, perché le sue auto si distinguono principalmente per concretezza è rigore (era così pure la precedente Corsa, così come quella prima ancora, che pur avendo una estetica piacevole alla fine non era certo un riferimento in tal senso; ma meccanicamente era un orologio svizzero, è te lo dico da persona che ne ha avuta una in Casa che andava che era una meraviglia). Per me, l'unica tedesca che come design potrebbe fare riferimento è la BMW, perché Mercedes è classica, è va bene così, anche questo serve è la sua clientela è soddisfatta di questo, è l'Audi è tutta concentrata sulla tecnologia. Poi, secondo me più che guardare al prezzo più o meno alto bisognerebbe guardare al valore aggiunto, di livello non solo estetico, ma anche meccanico, ciclistico, di immagine; tra le tedesche, BMW; tra le Italiane, spero ancora che si riprenda Maserati (la speranza è rinata da quando hanno smesso la partnership con la Ferrari, sperando in un nuovo V6 completamente Made in Modena, come in passato), e che, in qualsiasi modo, si riporti Alfa Romeo alla luce (che comunque, nella classifica delle auto più affidabili è salita un bel po'di di posizione...)
Ritratto di Giuliopedrali
12 febbraio 2020 - 11:29
Mi spiace dirlo ma guardiamo anche solo restando in Geely come è stata rilanciata Volvo altro che lusso francese o Alfa, e prendiamo una semplice Icon o Binyue o Xingyue purtroppo sono 1000 volte superiori a qualunque Citroen o Fiat, magari Peugeot no, non stiamo parlando dei capolavori GS o BX di una volta o le 128 o le Uno, questo è il punto, basta guardare due video, a bocca aperta si resta...
Ritratto di Marco_Tst-97
12 febbraio 2020 - 12:00
Più che altro è che, alla fine, la qualità reale offerta da una costosa DS te la può offrire, a meno, una Peugeot anche più piccola di segmento. Insomma, DS non da nulla di più, se non il sistema sospensivo della DS7 Crossback. Alfa Romeo è meccanicamente superiore a tutta la concorrenza, ha la trazione posteriore, un sistema di trasmissione ancora unico nel suo genere, che alla fine si è dimostrato affidabile (per quanto ci sia stato chi ha avuto problemi con Giulia e Stelvio, nessuno è mai stato legato all'albero di trasmissione) è gli manca solo una cosa: una nuova identità estetica; una cosa per volta: prima si sono dovuti concentrare sugli aspetti tecnici, poi su quelli di tecnologia di bordo è ADAS; spero proprio che adesso si concentrino sulla definizione di un design nuovo (con quello di Giulia è Stelvio bello, che a me sinceramente piace, ma che devo riconoscere essere molto classico) alla stregua di quanto fatto da Peugeot. Comunque, meccanicamente Volvo è solo discreta: bene l'estetica (ma alla fine si adatta bene giusto a modelli di provenienza nord europea, per una questione culturale: pensa ai prodotti Ikea, che sono così da sempre, ovvero minimal, è capirai perché per le Volvo il design minimal sia vincente), ma se meccanicamente rimangono un passo indietro si tratta di un processo a metà.
Ritratto di Giuliopedrali
12 febbraio 2020 - 17:27
A me sembra che DS, Citroen o Alfa non se le hahi nessuno, seriamente, DS cosa avrebbe di superiore a Geely Coolray o Icon ad un prezzo molto più elevato poi, e non ha neppure storia non è Peugeot che esiste dal 1896, poi chiaro nessuno dice che si guidano come Alfa ma per il prezzo di una buona utilitaria chi se ne...
Ritratto di Marco_Tst-97
12 febbraio 2020 - 19:09
Beh chi cerca di apparire sicuramente può anche dire "chissene"; io, sinceramente, no. E con me la maggior parte dei miei amici
Ritratto di Giuliopedrali
13 febbraio 2020 - 09:37
Alfa vende zero e Opel non è neanche confrontabile a ciò che proponeva un tempo, erano auto belle robuste e non alla moda, ecco scegliere una Geely rispetto a queste mi pare un attimo.
Ritratto di Marco_Tst-97
13 febbraio 2020 - 10:12
Per te.
Ritratto di zero
11 febbraio 2020 - 19:33
Al di là delle esigenze di maggiore efficienza gestionale che possono essere eventualmente soddisfatte da una fusione, io spero solo che a Volvo venga davvero consentito (coi fatti e non a parole) di mantenere quella autonomia dai cinesi che le ha consentito negli ultimi anni di aggiornare la gamma con prodotti accattivanti ma allo stesso tempo (e forse proprio per questo) coerenti con la sua identità di marchio. Dopo l'addio irreversibile alle belle Saab, Volvo resta l'unica testimone della filosofia costruttiva di Ikealandia in tema di auto. Mah... Vedremo.
Ritratto di Giuliopedrali
12 febbraio 2020 - 09:22
Anche la SAAB è cinese di NEVS e le Baic erano costruite su base SAAB pochi anni fa. Certo se uno vuole fare finta di non vedere che SAAB è stata chiusa da GM e Volvo fatta schiattare da Ford, mentre i cinesi hanno fatto solo che bene, poi che condividano le piattaforme con Geely forse il miglior costruttore del momento...
Ritratto di Marco_Tst-97
12 febbraio 2020 - 12:02
I Cinesi hanno fatto bene perché hanno i soldi è possono permettersi di richiedere il supporto di ingegneri è designer provenienti dai migliori ambienti europei.
Ritratto di Marco_Tst-97
12 febbraio 2020 - 12:02
*e
Ritratto di Giuliopedrali
12 febbraio 2020 - 17:30
Le nuove Geely per esempio la Icon davvero pazzesca soprattutto negli interni, pensi sempre sia un prototipo invece è quella di serie... Sono disegnate tra Barcellona e Los Angeles da quello che so, ma hanno preservato anche lo spirito Volvo, magari Alfa Romeo fosse comprata da loro, competerebbe con le tedesche e non per l'albero di Natale in carbonio...
Ritratto di Marco_Tst-97
12 febbraio 2020 - 19:11
E perderebbe la l'eslcusività tecnica; anche no, grazie. Se poi fossero capaci di mantenere l'esclusività tecnica del marchio, ben venga: della proprietà non me ne può fregare di meno, ma dell'identità del marchio sì.
Ritratto di Giuliopedrali
13 febbraio 2020 - 09:38
Ma dai l'identità del marchio preservata da un albero di Natale in carbonio fatto in Cipango...
Ritratto di Marco_Tst-97
13 febbraio 2020 - 11:05
Trazione posteriore, sterzo diretto, guidabilità ai massimi livelli, sospensioni raffinate (c'è stato un articolo proprio di Al Volante in proposito) e come ciliegina l'albero di trasmissione in fibra di carbonio (che tu sf0tti, ma presenta i vantaggi di essere leggero e meno soggetto ad attriti di un normale albero di trasmissione in acciaio o ghisa).Manca solo una nuova identità stilistica che riprenda dal passato senza risultare in un effetto nostalgia classicheggiante.
Ritratto di zero
14 febbraio 2020 - 01:35
@Marco_Tst-97 Che lui sf0tte perché un albero di trasmissione non sa neanche a cosa serva. Alla fine è solo grazie ai cinesi "che fanno solo del bene" che noi scopriremo in che modo si costruiscono veramente le automobili. Quanto alla povera SAAB... Tra General Motors, Nevs e Quingdao, il più pulito ha la rogna. Altro che fare solo del bene. A me le Saab mancano.
Ritratto di Dario 61
12 febbraio 2020 - 11:32
Che tristezza!
Ritratto di Giuliopedrali
12 febbraio 2020 - 17:33
Se questo fa tristezza pensa all'agonia ormai almeno ventennale di Alfa-Lancia e volendo anche Fiat togliendo la gamma 500 (proprio recentissimaaaaaa) e di Citroen-Opel e pure DS appena lanciata anche in Europa da dove poi, dalla Cina...