La Volvo V60 è tutta nuova 

22 febbraio 2018

La seconda generazione della wagon Volvo V60 si ispira alla V90, c'è anche in due versioni ibride e ha tanti sistemi di assistenza alla guida.

La Volvo V60 è tutta nuova 

LA VEDREMO A GINEVRA - Curata ed elegante, la nuova edizione della famigliare Volvo V60 si inserisce nel solco di una lunga tradizione per il costruttore svedese: la Volvo infatti è nota per le sue station wagon comode e spaziose. Il nuovo modello non tradisce queste caratteristiche ed è stato progettato con grande attenzione alla vita a bordo e allo spazio per passeggeri e bagagli. La nuova V60 sarà presentata al Salone dell’automobile di Ginevra, dall'8 al 18 marzo, mentre oggi la Volvo ne dà un'anteprima annunciando le caratteristiche tecniche essenziali.

RIVALI DI “PESO” - La Volvo V60 2018 ricalca le forme della più grande V90 e mantiene i dettagli di stile tipici del costruttore svedese, a partire dalle fiancate levigate fino al cofano lungo e quasi parallelo al suolo. Rispetto alla V90 qui il portellone è meno inclinato, dettaglio che influirà sulla lunghezza: in attesa di conoscere il dato esatto, che verrà fornito alla rassegna svizzera, è possibile stimare una lunghezza di circa 475-480 cm. La Volvo V60 del resto è una concorrente delle BMW Serie 3 Touring e Mercedes C Station Wagon. A differenza di queste ultime, però, la trazione è anteriore (o integrale) e non posteriore: utilizza la stessa base meccanica della suv media XC60 e delle grandi S90, V90 e XC90, chiamata SPA.

340 O 380 CV IBRIDI - Anche l’interno della nuova Volvo V60 si ispira da vicino alla V90, complice il grande schermo tattile montato in verticale che occupa gran parte della consolle centrale. La Volvo ha anticipato che la V60 2018 si potrà avere con motori benzina e diesel di 2.0 litri e in due versioni ibride plug-in, dotate cioè di batterie ricaricabili dalla presa elettrica: la T6 Twin Engine da 340 CV e la T8 Twin Engine da 380 CV. A richiesta sono previsti la frenata automatica d’emergenza con il riconoscimento anche degli animali (oltre che dei pedoni e dei ciclisti), la correzione automatica della traiettoria in caso di sbandata e la guida assistita fino a 130 km/h: quest’ultima mantiene l’auto in corsia e gestisce per brevi tratti lo sterzo, l’acceleratore ed i freni.

VIDEO
Volvo V60
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
49
25
4
1
5
VOTO MEDIO
4,3
4.333335
84
Aggiungi un commento
Ritratto di alex_rm
23 febbraio 2018 - 01:07
Hanno privilegiato l’immagine alla praticità ed essenzialità,per questo hanno fatto un cofano anteriore lungo con i montanti anteriori del parabrezza arretrati per dare una finta aria sportiva e simulare nelle proporzioni un auto con motore longitudinale e trazione posteriore sacrificando lo spazio interno ed il bagagliaio.
Ritratto di ardo
22 febbraio 2018 - 23:28
bella volvo. anche dentro rifinita al livello delle migliori. ma 'under the hood' ? da valutare quando ci saranno le prove. peso, agilitá. (che cmq non è la sua prerogativa, è più una station tutto comfort e lunghi viaggi). bene le soluzioni ibride per i motori. ma intanto noto assenza di 6 cilindri, motore trasversale a sbalzo, (layout da passat diciamo), ne deduco una sospensione mcpherson davanti, mentre giulia ha un quadrilatero alto, cosí come a4, che ha anche motore longitudinale, come le varie bmw, alfa, mercedes, che lo hanno anche arretrato. suppongo anche che la trazione integrale sará di tipo haldex come la passat, mentre audi, che mi sembra quella a cui volvo si ispira per cura degli interni, puo montare anche un differenziale centrale e uno posteriore. nzomma, a livelo di telaio non la vedo tanto questa premiumness... attendo fiducioso le prove, ma visti i prezzi, avrebbero potuto fare di più. bella però. dispositivi di sicurezza ai vertici come da tradizione. stile svedese dentro. minimal. ben fatta. mi piace.
Ritratto di ardo
22 febbraio 2018 - 23:42
cmq magari mi so perso qualcosa. lo spero. qualcuno sa niente di questo telaio e che sospensioni monta? grazie
23 febbraio 2018 - 08:23
Il motore trasversale però occupa meno spazio e in caso di impatto penetra meno nell'abitacolo, d'altronde non avendo motori sopra i 4 cilindri era inutile fare un cofano più lungo che ospitasse un 6 o 8.
23 febbraio 2018 - 08:25
Non so se la 4x4 avrà i differenziali o l'haldex, dipende la V90 quale ha, tanto hanno lo stesso pianale.
Ritratto di ardo
23 febbraio 2018 - 17:20
è sto pianale quá. la xc60 che lo monta può avere anche le sospensioni pneumatiche. bene. la trazione integrale credo sia on demand. en.m.wikipedia.org/wiki/Volvo_Scalable_Product_Architecture_platform
Ritratto di ardo
23 febbraio 2018 - 16:59
sono d'accordo ;-)
Ritratto di ardo
22 febbraio 2018 - 23:46
mi rispondo da solo. quadrilatero alto anche per volvo. ottimo allora.
Ritratto di Illuca
23 febbraio 2018 - 00:57
..e va bene cosí..senza parole!
Ritratto di NanShan
23 febbraio 2018 - 10:24
bella davvero, insieme alla peugeot 508 una bella ventata di fresco. se la peugeot non credo possa impensierire i 3 premium tedeschi, questa v60 potrebbe essere considerata come una valida alternativa a a4/3/C station da chi è annoiato dai 3 tedeschi. le bocchette verticali, le trovo però sgraziate ed eccessive nelle dimensioni
Pagine