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Volvo XC40: il video della presentazione

21 settembre 2017

Dallo show room Volvo di Milano ecco la presentazione della nuova XC40, la nuova suv della casa svedese.

Volvo XC40: il video della presentazione
Volvo XC40
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Ritratto di Ercole1994
21 settembre 2017 - 11:25
Boh, non mi piace tanto. Hanno fatto un bel lavoro con le Serie 60/90, ma questa serie 40, è fin troppo squadrata e spigolosa, un po' sulla falsariga della Jeep Renegade. Forse dal vivo, farà un altro effetto, ma per ora è un "no" da parte mia.
Ritratto di federix-5
21 settembre 2017 - 12:07
sul sito volvo il prezzo base è 44.540 euro...prezzo base...
Ritratto di Leonal1980
21 settembre 2017 - 14:01
4
A 44 k se la possono tenere, piuttosto il jaguar con quei soldi....mi spiace a ma pensavo un prezzo stile Tiguan
Ritratto di marcoveneto
22 settembre 2017 - 12:34
sinceramente piuttosto di questo xc40 prendo un tiguan rline con il diesel da 190 cv...
Ritratto di Rapid
21 settembre 2017 - 12:20
A me pare molto bella, si esternamente che internamente. Per ora è la prima della lista del suv di queste dimensioni.
Ritratto di vriannuzzi
21 settembre 2017 - 12:40
quasi inguardabile...
Ritratto di maverik63
21 settembre 2017 - 12:51
Le SUV compatte ormai sono compatte solo nelle dimensioni, sarà facile arrivare ai 60.000 aggiungendo qualche allestimento "irrinunciabile". Questa potrebbe collocarsi nella fascia Audi Q2-Q3, BMW X1, Jaguar E-Pace, e al limite Range Rover Evoque (Mercedes non ha ancora un modello comparabile).
Ritratto di hulk74
21 settembre 2017 - 13:13
Come no? Gla
Ritratto di twinturbo
21 settembre 2017 - 12:56
Bella e d'impatto. In mancanza di un equivalente Alfa penso sia la Suv Premium che nella propria categoria un po' tutti preferirebbero al momento per staccarsi dalla solita minestra (basti vedere quanto l'XC60 ha venduto in Europa nel primo semestre più della triade). A proposito del marchio Italiano, da notare come "anche" in Volvo abbiano preferito (letto altrove) esordire con motorizzazioni degne di tale nome invece che col classico naftino 120CV che anzi probabilmente nemmeno mai proporranno, un po' come fatto dallo Stelvio
Ritratto di Chapman
21 settembre 2017 - 13:04
Sì come no... Le famose X3, Q5 e GLC con un naftino da 120 cv!
Ritratto di twinturbo
21 settembre 2017 - 13:27
Stai leggermente confondendo i segmenti. La presente XC40 che in presentazione esordisce, se non erro, col benzina da oltre 245CV ed il diesel da 190CV e per la quale sembra che comunque nelle classiche motorizzazioni totalmente a carburante non scenderanno sotto i 150CV. Tale Volvo ergo battaglia con la X1 che parte da 116CV, la Q2 anche lei esattamente gli stessi 116CV, mentre per la GLA addirittura ve n'è a listino una versione da 109Cv benzina, mentre 122 il minimo della diesel. Fatevene una ragione, a molti piace portarle sul palmo di mano ma non hanno niente di speciale, anzi spesso.. .. .
Ritratto di twinturbo
21 settembre 2017 - 13:29
* Anzi forse più che la Q2 ci andrebbe la Q3 che però, certamente più pesante, parte comunque da 120CV
Ritratto di Chapman
21 settembre 2017 - 13:41
Sei tu che spari sempre un mucchio di cavolate. Vedrai che anche la Volvo XC40 avrà la versione D2 come V40 e S60/V60. Se leggi il l'ultimo articolo arriverà anche un 3 cilindri 1.5 a benzina. Lo sai che lo Stelvio arriverà anche con la versione da 150 cv come il Q5 e la X3 (per il modello nuovo non è ancora disponibile). E anche per la XC60 arriverà la D3 con 150 cv. Quindi non scrivere sempre le solite balle.
Ritratto di twinturbo
21 settembre 2017 - 14:14
Il tre cilindri 1.5 sarà probabilmente per l'ibrido e chissà quando arriverà, intanto le XC40 che per un bel po' inizieremo a vedere in giro saranno sicuramente minimo da 150CV così come sappiamo che al momento tutte le Stelvio che da noi vediamo passare sono minimo da 180CV e così le Giulia tutte minimo da 150CV. E comunque, parlando in generale, dire 1.5 non dice niente. Quello della Civic fa 182CV, e i frullini 1.0 generalmente fanno mediamente 100CV, proporzionalmente non penso un 1.5cc andrà sotto i 150CV
Ritratto di twinturbo
21 settembre 2017 - 13:40
In merito a quelle da te citate invece. La Q5 parte 150CV, la X3 appena uscita di produzione partiva da 143CV, la GLC un po' più degnamente da 170CV. La Stelvio, che ne è pari segmento, è stata proposta inizialmente col solo benzina 280CV (e informarsi su quante ne hanno vendute in un paio di mesi ad esempio rispetto a quante Macan benzina vengono qui da noi vendute in un anno) e comunque sotto i 180Cv non scende, 181 per la precisione. Ergo con lo Stelvio nel peggiore dei casi fai lo 0-100 in 7.6sec, col Q5 invece anche 9.7sec, praticamente te la giochi con la Tipo 1.6Mj -> Più esclusività per tutti :::)))
Ritratto di Chapman
21 settembre 2017 - 13:45
Fai sempre i soliti discorsi da sfigato...
Ritratto di Chapman
21 settembre 2017 - 13:48
Ma se fra qualche mese arriverà la versione 2.2 da 150 cv dello Stelvio. Poi confrontare la Tipo 1.6 multijet con il Q5 2.0 TDI base? Sei ridicolo...
Ritratto di twinturbo
21 settembre 2017 - 14:27
E comunque il mio discorso di base era che come Alfa che ha fatto esordire la Stelvio col 280CV e la Giulia addirittura con la Quadrifoglio, sono in molti i marchi ora scelgono di presentare le prime versioni alquanto al top anziché no. La stessa nuova X3 come tu stesso hai scritto per il momento manca a listino di tutte le versioni a nafta ed il più piccolo benzina al momento è il 190CV
Ritratto di Dirk
21 settembre 2017 - 17:01
Paragone tra Tipo e Q5: di questo se ne sentiva la mancanza...
Ritratto di twinturbo
21 settembre 2017 - 17:37
Capisco il suo rammarico ma oggi gira così. Un tempo una premium quale ad es. l'Alfetta anche nella versione più base ad una lowcost come ad es.la più prestante delle Lada nella sua configurazione supertop la comunque lasciava al palo. Oggi invece capitano di tali suddette cose :(
Ritratto di Chapman
21 settembre 2017 - 17:46
Peccato che la maggior parte delle Giulia in circolazione girano con al max 150 cv e vengono lasciate al palo dalle Golf e dalle Leon.
Ritratto di bridge
21 settembre 2017 - 18:40
1
@Chapman ma tu pensi realmente che twinturbo faccia sul serio? Non fare il suo gioco. Povero twinturbo...
Ritratto di twinturbo
21 settembre 2017 - 18:43
Scusa ma a stai a fare un discorso che si inviluppa su se stesso e dà luogo a un non senso. Giulia fra le varie premium è quella che qui parte dalla potenza d' ingresso più alta. Ergo se mai le Golf e Leon che intendi tu (presumo non le 86CV) dovessero mettere in difficoltà l' italiana beh per le concorrenti basterebbero Ibiza e Polo (ovviamente non le 1.0 tre cilindri da 64Cv, perché in tal caso meglio la Panda che almeno parte da 69Cv)
Ritratto di bridge
21 settembre 2017 - 18:48
1
Povero twinturbo fai discorsi senza senso. Però un botto di gente che legge i tuoi commenti si fa un botto di risate. E quindi ci sta.
Ritratto di twinturbo
21 settembre 2017 - 19:09
Veramente mi scrivono spesso in tanti che concordano e apprezzano
Ritratto di twinturbo
21 settembre 2017 - 19:15
Ovviamente intendo variegati e numerosi profili con cui a volte ci troviamo anche in disaccordo,, non la classica situazione di 3-4 profili che si concordano a vicenda a prescindere
Ritratto di bridge
21 settembre 2017 - 19:22
1
Non ti preoccupare twinturbo è giusto che sia così.
Ritratto di Chapman
21 settembre 2017 - 23:06
@bridge hai ragione.
Ritratto di Dirk
21 settembre 2017 - 23:21
twinturbo ma davvero crede a ciò che scrive?? E poi la redazione cancella i miei commenti e lascia certi post d'altri utenti, non lei, che definirli offensivi è riduttivo ma i suoi almeno fanno sorridere. Sicuramente cancellerà anche questo. Povera...
Ritratto di Chapman
22 settembre 2017 - 11:53
Qualsiasi Polo è meglio di una Panda. Anche la versione da 64 cv. La Panda è un'auto inguidabile.
Ritratto di Chapman
22 settembre 2017 - 11:53
La Giulia non è premium.
Ritratto di Dirk
22 settembre 2017 - 12:02
Come no?? Molti in questo forum sostengo che Alfa Romeo sia premium. Povera Alfa, allora...
Ritratto di Wilson97
21 settembre 2017 - 14:49
Esteticamente mi piace, un auto così fa di sicuro la sua scena per strada, però mi ricorda altre auto, l impostazione generale è simile a quella della Renegade e della Mokka X mentre i finestrini posteriori con la linea di divisione netta dei colori della carrozzeria da quello del tetto mi ricorda la nuova Arona. La domanda è chi compra un auto del genere? Non penso che tanti giovani possano permettersi un auto simile e quelli che possono secondo me sceglierebbero il range rover evoque (molto più bella) mentre una famiglia secondo me cerca più praticità (cosa che questa auto non mi ispira molto)
Ritratto di Dr.Torque
22 settembre 2017 - 22:33
Uff, le case che sentono il bisogno di buttare sul palco il designer per spiegare le scelte stilistiche... è come spiegare una barzelletta, tristissimo.