Volvo V60, la famigliare si fa sportiva

LINEE SPORTIVEGGIANTI - Versione famigliare della berlina S60 (leggi qui il Primo contatto), la V60 ha un aspetto aggressivo. Lunga 463 cm, come la berlina, la V60 non ha nulla a che vedere con le storiche wagon della casa svedese dalla linea squadrata: al contrario si presenta molto moderna filante. Specialmente nella coda, che abbandona il lunotto verticale, per uno più inclinato che rende la linea dell'auto più aggressiva. Un'attenzione allo stile che va a discapito del bagagliaio: la Volvo dichiara un volume di 430 litri con tutti i sedili in posizione. Un valore un po' basso per un'auto di queste dimensioni, anche se, come mostra la foto (più sotto) appare piuttosto regolare e ben sfruttabile.

La linea della nuova Volvo V60 è sportiva e filante.

DOPO L'ESTATE - La Volvo V60 farà il suo "debutto in società" al Salone di Parigi per essere in vendita fin dall'autunno. Inizialmente verrà proposta con due motori turbo a benzina, il 2.0T da 203 CV e il 3.0 T6 da 304 CV. Quest'ultimo, può essere abbinato anche alla trazione integrale. Due anche i diesel, il D3 da 163 CV e il D5 da 205 CV che, come il T6 a benzina, può avere le quattro ruote motrici, se abbinato al cambio automatico. Successivamente, arriveranno anche il 1.6D da 115 CV per la versione DRIVe a basse emissioni di CO₂ e due benzina turbo: il T5, un 2.0 quattro cilindri da 240 CV, e un 1.6 da 150 CV (denominato T3) o da 180 CV (T4).

Il volume del bagagliaio non è da record (430 litri), ma la forma è regolare. Lo schienale dei sedili posteriori è del tipo frazionabile 40/20/40.

TANTA ELETTRONICA - Come la berlina, anche la V60 farà un ampio uso dell'elettronica al servizio del guidatore. Tra i vari accessori tecnologici ci sono da segnalare le sospensioni a controllo elettronico FOUR-C, il City Safety e il Pedestrian Detection: sotto i 35 km/h, frena automaticamente l'auto per evitare un tamponamento l'investimento di un pedone.