FUTURO TECNICO - Alla 34esima edizione del simposio motoristico internazionale di Vienna, in corso nella capitale austriaca, la voce della Volkswagen l’ha portata lo stesso presidente del gruppo Martin Winterkorn. Il numero uno del colosso tedesco ha annunciato alcune importanti novità a cui stanno lavorando gli ingegneri Volkswagen, delineando così le prospettive e le strategie tecniche del gruppo.
SUPER TURBODIESEL - In primo piano ha messo un nuovo cambio a doppia frizione con dieci rapporti (nella foto sopra l'attuale DSG a 7) , progettato con l’obiettivo di migliorare lo sfruttamento dei motori e realizzare così consumi più contenuti. Altro annuncio di rilievo è lo sviluppo di un motore turbodiesel capace di erogare 100 kW (136 CV) per litro: se quest'ultimo fosse un 2000 significherebbe un totale di 272 CV. Tra gli elementi tecnici che permettono questo rendimento ci sono la pressione di iniezione portata a 3.000 bar e un sistema di valvole a fasatura variabile.
IBRIDO E METANO - Per il futuro Winterkorn ha preannunciato la diffusione dei veicoli ibridi ricaricabili (plug-in), annunciando che il gruppo Volkswagen presto produrrà in serie con queste soluzione la Porsche Panamera, l’Audi A2 e-tron, a cui in un secondo tempo seguiranno le Volkswagen Golf e Passat, oltre che l’Audi A6 e la Porsche Cayenne. Nell’immediato è previsto un allargamento del ricorso ai motori a metano, che sotto il profilo del rispetto ambientale forniscono già oggi notevoli risultati. Winterkorn ha citato l'esempio della Volkswagen Up! che nella versione a metano fa registrare emissioni di CO2 pari soltanto a 79 g/km.