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VW-GM: si gioca in Cina la corsa per la supremazia mondiale

29 ottobre 2012

Per poter ambire alla leadership mondiale bisogna essere forti laddove il mercato può crescere. Per questo la Volkswagen e la General Motors potenziano la loro presenza in Cina. E gli ultimi risultati vedono la Volkswagen in forte crescita, tanto da rendere credibile il suo obiettivo di divenire il numero 1 al mondo entro il 2018.

SFIDA IN CAMPO NEUTRO - Con 704.991 autovetture immatricolate, nel terzo trimestre 2012 di quest’anno il gruppo Volkswagen ha aumentato del 21% le sue vendite nel mercato cinese. Un risultato molto più brillante della concorrente General Motors, che ha totalizzato 664.765 veicoli realizzando una crescita molto inferiore a quella del gruppo tedesco. 

CINA DETERMINANTE - La cosa non è limitata alla pur importante realtà. Da tempo la Volkswagen è impegnata per divenire il costruttore numero 1 al mondo, primato che sinora è stato ed è della General Motors, e con le sue possibilità di crescita il mercato cinese è il terreno su cui il confronto tra i due gruppi può trovare la sua sistemazione. Questo perché la Cina è per entrambe il mercato più grande.

PER VW TANTI MODELLI NELLA TOP TEN - A proposito sempre di classifiche, ma in questo caso di modelli, l’Associazione cinese dei costruttori di auto nelle sue statistiche attribuisce alla Buick Excelle (foto sopra) la palma di modello più immatricolato in Cina nel periodo da gennaio a settembre. Dietro di lei la Chevrolet Sail (foto qui sotto), mentre la Volkswagen più venduta (la Jetta, foto più sotto) è solo al quarto posto, ma nella top ten delle auto più vendute figurano ben cinque Volkswagen. 
 

Volkswagen jetta  cina
La Jetta per il mercato cinese.


OCCHIO AI GIAP
- Da ricordare che il mercato cinese sta vivendo una fase anomala. Nell’ultimissimo periodo ha risentito molto delle tensioni politico-territoriali  in atto tra Cina e Giappone, che hanno portato molta parte dei cinesi a una sorta di boicottaggio verso le marche giapponesi (e chi non pensa al sabotaggio è preoccupato di apparire filo giapponese e quindi di trovarsi l’auto danneggiata). Di tutto ciò hanno beneficiato le altre marche, a quanto pare Volkswagen in modo particolare.

ALTRI SUCCESSI - Ma la Volkswagen non è la sola a procedere molto positivamente in Cina, sfruttando al meglio il trend anti giapponese in atto nel Paese. Anzitutto c’è la Ford, che ha marcato un notevole 35% di crescita, piazzando la Focus al terzo posto nella graduatoria dei modelli più venduti. Poi anche i coreani del gruppo Hyundai-Kia hanno compiuto notevoli miglioramenti, facendo registrare nei nove mesi un incremento delle vendite pari al 9,5%. 
 

Chevrolet sail 1
La Chevrolet Sail.


DETERMINANTE PER LA LEADERSHIP MONDIALE
- Ma l’importanza dell’andamento del mercato cinese, bizzarramente è legata anche a ciò che sta succedendo in Europa. Il calo delle vendite sul Vecchio Continente fa assumere rilievo strategico alle vendite cinesi. Essendo la Cina un mercato che offre prospettive di sviluppo (negli Usa l’81% possiede un’automobile; in Giappone il 51%; in Cina soltanto il 4,7% sul oltre un miliardo di abitanti), è evidente che esservi ben piazzati è una garanzia per il futuro. E siccome la Volkswagen ha nei suoi obiettivi quello di divenire il maggior produttore al mondo per il 2018, ecco che le sue brillanti performance in Cina sono determinanti nella sua strategia di crescita, perché non solo bilanciano la crisi europea ma rappresentano un elemento nello sforzo del gruppo tedesco per arrivare alla vetta della classifica mondiale dei produttori. 

SFIDA ANCHE NEGLI INVESTIMENTI - In questa prospettiva si colloca la strategia della Volkswagen in Cina, fatta di ulteriore investimenti in aggiunta ai tanti già fatti da quando vi si insediò (nel 1984). Tra quest’anno e il 2016 sono previste iniziative per 14 miliardi di euro. Ciò mentre sul fronte General Motors gli analoghi piani parlano di uno sforzo per 7 miliardi di dollari dal 2011 al 2015. Come ha detto il numero 1 della GM al recente salone di San Paolo del Brasile, il programma più immediato del gruppo in Cina è l’avvio della produzione della Cadillac, non rinunciando a una punzecchiatura nei confronti della Volkswagen: “Per me non è importante essere il più grande, ma il più redditizio”. E notoriamente le Cadillac sono modelli che generano corposi margini di guadagno.



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Ritratto di Claus90
29 ottobre 2012 - 16:53
Ma in cina quanto sono inguaiati, la jetta in europa sarebbe vecchia di 20- 30 anni poverini, invece la chevrolet la trovo molto più moderna e graziosa.
Ritratto di juvefc87
29 ottobre 2012 - 17:04
la jetta di 30 anni fa!! mamma mia che pena
Ritratto di juvefc87
29 ottobre 2012 - 17:00
se è quella la jetta x il mercato cinese, non mi stupisco nel vedere le vendite della 408 e citroen!
Ritratto di MatteFonta92
29 ottobre 2012 - 17:03
3
Ma quella Jetta sembra una Duna rimarchiata VW! Ma che razza di auto vende la VW in cina? La Chevrolet Sail invece è molto carina, ma viene da chiedersi se la VW non stia un po' prendendo in giro i cinesi, spacciando quella Jetta per un'auto "nuova"... ridicolo! Sono davvero deluso. Almeno in Brasile e in Cina la Fiat (e anche le altre marche) si sforzano di fare auto su piattaforme recenti e dalla linea più moderna, anche se magari più spartane, ma qui la VW sta rasentando il ridicolo!
Ritratto di DaveK1982
29 ottobre 2012 - 17:24
7
vw vende anche la golf VI, ma evidentemente i cinesi preferiscono la golf II...
Ritratto di miscone
29 ottobre 2012 - 17:16
1
se la Jetta è quella allora la Fiat potrebbe fare grossi numeri !!!!
Ritratto di mustang54
29 ottobre 2012 - 17:19
2
hanno dei nomi normali queste auto... a Top Gear hanno fatto vedere che alcune auto hanno nomi simili a YHJ5400GH oppure GHK934723TY... codici fiscali insomma...
Ritratto di fabri99
29 ottobre 2012 - 17:22
4
Per imparare un codice fiscale: averlo come auto!XD Ciao ;)
Ritratto di Lupo TDI
29 ottobre 2012 - 22:07
straquoto...ahahhahahahaha
Ritratto di fabri99
29 ottobre 2012 - 17:19
4
1. Buick Excelle; 2. Chevrolet Sail; 3. Ford Focus; 4. VolksWagen Jetta. ?! Come fanno a vendere così tante Jetta?! Sembra un'auto giapponese anni '80-'90, con i fari di una Nissan Cube e l'andamento posteriore alla Audi Quattro... E' ridicola! Bruttina pure la Buick Excelle, abbastanza gradevole la Sail, anni luce avanti(rispetto a Buick e, sopratutto, Jetta, come design e non solo) la Focus... Ammettendo che sia la "vera" Focus, credo di sì, visto che è l'auto più venduta al mondo nei primi sei mesi del 2012... Spero non siano dello stesso segmento, ma non credo non lo siano: Sail e Excelle mi sembrano abbastanza piccole, Jetta e Focus meno... Bah, o costa molto di più la Ford, oppure 'sti cinesi han riso negli occhi!!! Complimenti a tutti per gli ambiziosi obbiettivi, ma, come sapete, tifo sempre GM... Saluti ;) PS. Davvero incredibile la storia del Giappone-Cina, era una news di qualche settimana fa, ma ne sono ancora sconvolto...
Ritratto di FraR
30 ottobre 2012 - 14:22
Di Jetta ne vendono tante perchè è uno dei veicoli più usati come taxi e perchè è il modello volkswagen più accessibile (da 7750 a 12200 euro), la Sail invece costa esattamente 2000 euro in meno rispetto alla Jetta ma credo che per qualità la Excelle (da 8700 a 14300 euro) sia migliore di entrambe.
Ritratto di fabri99
30 ottobre 2012 - 15:02
4
Non lo sapevo, la qualità non sarà ottima per nessuno, magari come dici tu la Excelle è fatta meglio... Ciao ;)
Ritratto di DaveK1982
29 ottobre 2012 - 17:20
7
mi sembra che si stiano facendo i conti senza l'oste, probabilmente alla fine di quest'anno tornerà ai vertici mondiali Toyota.
Ritratto di francesco alfista
29 ottobre 2012 - 17:27
e' quella venduta in italia parecchi anni fa con il muso delle nuove...praticamente oscena...!!cmq la gm ha ragione...e che bella frecciata...!!chiedetivi xche vengono presi a frecciate da tutti...???no xche' vendono ma xche' sono presuntuosi e arroganti e troppo convinti della loro presunta (inesistente).superiorita'..!!
Ritratto di osmica
29 ottobre 2012 - 21:30
Il motivo della non presenza della Fiat su tale mercato?
Ritratto di francesco alfista
30 ottobre 2012 - 00:44
la FIAT e da poco che ci e' arrivata e l ultima sua auto in ordine di tempo si chiama VIAGGIO....che messa vicino a quel catorcio di jetta sembra un astronave....se poi sei cosi affumicato dal fumo dei motori vag da nn notarlo ti consiglio di farti curare...che la tua cruccagine e' molto grave..!!
Ritratto di DaveK1982
30 ottobre 2012 - 08:20
7
Vende anche l'ultimo modello di jetta che è moderno come la viaggio. Il fatto che la jetta basata sulla golf 2 venda più dell'ultima significa che in cina non tutti sono ancora ricchi come noi.
Ritratto di osmica
30 ottobre 2012 - 13:49
Il bello è che sono io che mi devo curare! Lol! Detto da un alfologo poi... Vabbè. Meglio non parlare di quanto vende la Fiat in Cina... Auguri alfologo. Sicuramente lui è tra quelli che cercherebbe di vendere il ghiaccio in Alaska. La Vw invece propone prodotti per il pubblico. Saluti. Alla prossima!!!
Ritratto di osmica
30 ottobre 2012 - 14:07
Queste erano le parole a Torino. Dopo la Shanghai Industry Corporation è andata in Germania e hanno venduto alla grande le tedesche (o crucche, come ti piace chiamarle). Adesso arrivi tu è ci dici dell'astronave Viaggio (e sono io l'affumicato!)... La Fiat in Cina ha un ruolo puramente marginale, anni luce distante dalle altre case europee.
Ritratto di lucios
29 ottobre 2012 - 17:32
4
.....anche auto di 30 anni fa......mamma mia, ma come faranno?........e noi con la Viaggio, un prodotto 100.000 volte più valido di questa Jetta ante muro di berlino, fatichiamo.........mah! Per non parlare di quelle pseudo-berline coreo-americane, ORRORE..........mi sa che a noi italiani non ci può vedere nessuno al mondo! Possiamo dipingere anche i capitelli!
Ritratto di osmica
29 ottobre 2012 - 21:34
Su questo articolo molti utenti ridono sulla jetta... Ma fino a ieri la Uno in Brasile era qualcosa di differente? In Cina il mercato è molto vasto. La Vw offre un'ampia scelta di prodotti, tra cui la vecchia Jetta. Se la vendono vuol dire che c'è la domanda. Qualcuno sa offrire i prodotti desiderati, altri no. Altri ancora pur di scrivere qualcosa gettando fango sulla Vw... Quando sarebbe più opportuno chiedersi perchè la Fiat non offre più prodotti.
Ritratto di lucios
30 ottobre 2012 - 07:47
4
....capisco che i cinesi e i brasiliani sono indietro rispetto a noi, soprattuo per ciò che riguarda i gusti sulle linee, però...........mamma mia, spero che da ora in avanti, con modelli tecnicamente più moderni e sicuri (non credo che quella jetta raggiunga le 2 stelle) i cinesini si vedano un po' intorno. Al momento, in Brasile, la nuova Uno (una Panda imbruttita per l'occasione) sta vendendo bene, ed è un'auto moderna.
Ritratto di osmica
30 ottobre 2012 - 13:52
Se al momento non ci sono vincoli sulla sicurezza... puoi vendere quelle vetture. Lo stesso discorso può essere allargato ai prodotti cinesi (quelli destinati al loro mercato). La sicurezza è ancora poca. Idem per la Tata Nano "originale"... Per quanto riguarda le linee, non è che sono indietro o siamo avanti, siamo differenti...
Ritratto di wesker8719
29 ottobre 2012 - 18:05
eh si vede quanto GM sia redditizia....punzecchiare VW sulla redditività è ridicolo.....
Ritratto di fabri99
29 ottobre 2012 - 18:38
4
Wesker, seriamente, è ridicola quella Jetta: è vecchia e brutta, la Chevy e la Buick sono oggettivamente più gradevoli, dato che adottano uno stile moderno... E pure la Focus è millenni avanti in design e non solo... Mi pare ridicolo che quelle tre auto, Jetta stravecchia in particolare, vendano così tanto... 'Sti cinesi han gli occhi pieni di riso?! Anche la storia delle auto giapponesi, è quasi infantile... Ma tutti si sarebbero adeguati, sherzi poi a ritrovarti la Giap. distrutta! Chissà assicurare un'auto giapponese in Cina, ora, quanto possa costare!!!! Saluti ;)
Ritratto di DaveK1982
30 ottobre 2012 - 08:25
7
non ti passa per la testa che forse i cinesi comprano la jetta vecchia invece della golf 6 perchè costa meno?
Ritratto di fabri99
30 ottobre 2012 - 15:03
4
Mi pare impossibile che possano comprare quel mostro, ce ne sono molte altre di piccole 3 volumi per il mercato cinese, più nuove e gradevoli di un cèsso anni 80-90 squadrato.... NO?!
Ritratto di wesker8719
30 ottobre 2012 - 14:31
caro fabri ti sfugge il fatto che vw in cina venda anche tutta la sua attuale gamma? o credi che vendano solo questa jetta vecchia?
Ritratto di fabri99
30 ottobre 2012 - 15:05
4
E' mai possibile che se voglio un'auto di quella categoria in VW possa prendere solo un cèsso squadrato di un Jetta anni 80-90?! Ci sono alternative anche di altre marche, anche gradevoli, ma no, sono pieni di riso negli occhi e non si accorgono dell'orrore... Ciao ;)
Ritratto di Fr4ncesco
30 ottobre 2012 - 20:26
2
O magari non hanno tutti lo stesso Budget... C'è chi può permettersi auto moderne e chi invece per la propria disponibilità economica può solo comprare modelli datati, e se una Casa offre più scelte, vuol dire che la richiesta di questa auto vecchie c'è. Considera che poi la Cina come altri paesi emergenti non ha un reddito della popolazione omogeneo. Se qui escludiamo la classe "ricca" il resto della popolazione viaggia sulla stessa condizione economica, determinando quindi la classe media e la nostra occidentale è abbastanza agiata. Li invece c'è grossa differenza di richezza tra la popolazione, ci sono i ricchissimi, qualcuno più agiato che ha raggiunto standard quasi occidentali (e compra auto come la nuova Jetta, o la Viaggio) e poi c'è la stragrande maggioranza della popolazione che si trova appena sopra la soglia della povertà e che può permettersi auto datate.
Ritratto di 19miki90
29 ottobre 2012 - 18:37
4
Ma hanno tutti i paraocchi? È la jetta di 20 anni fa!! come fa ad essere al quarto posto quel rottame? Incredibile... tra questa e la gol in brasile mi domando come faccia la gente a preferirle ad altre vetture...
Ritratto di IloveDR
29 ottobre 2012 - 18:41
3
degli anni '80 europei è un'auto economica, robusta, facile da riparare...in Cina sono qualità molto apprezzate...le nostre auto attuali non sono migliori delle loro da questo punto di vista!!!
Ritratto di Fr4ncesco
29 ottobre 2012 - 19:43
2
Già in un impatto a 50km/h le auto degli anni 80 si accartorciano fino all'abitacolo, figuriamoci a velocità superiori a impatti laterali, ribaltamenti ecc. Chissa inoltre quanto consumavano con quell'aereodinamica e con quei motori da trattori. Auto vecchie? No grazie
Ritratto di IloveDR
30 ottobre 2012 - 08:36
3
non è obbligatorio fare incidenti...càpita...
Ritratto di Fr4ncesco
30 ottobre 2012 - 20:14
2
Ahaha e che vuol dire, allora che la gente non mettesse più il casco oppure non allacciare più le cinture di sicurezza...Tanto non è obbligatorio fare incidienti, e manco essere fermati e multati. LOL
Ritratto di Porsche
29 ottobre 2012 - 18:40
Paragonare Vw alla GM è come sparare sulla croce rossa. La GM non esiste, è inutile che insistete, non c'è trippa per gatti. La Vw detiene 2 dei 3 mercati più grandi del mondo (nel 3° è appena arrivata... e si sente...). GM 1 e Toyota 0 quando sono presenti in tutti e 3. La concorrenza non esiste. State sereni.
Ritratto di Porsche
29 ottobre 2012 - 18:43
La GM è fallita e controllata dal tesoro USA, che paragone si fà un'azienda fallita finanziata da Obama con la più redditizia del globo ? Non raccontiamo barzellette.
Ritratto di Silvio Dante
29 ottobre 2012 - 22:54
ma metticelo un pochino di tabacco nelle canne che ti spari. ;) gm e toyota sono i primi due produttori mondiali, vw sta dietro ed in cina spaccia vecchie cariole per auto nuove. ;)
Ritratto di Porsche
30 ottobre 2012 - 12:06
i motivi li ho spiegati, torna all'asilo.
Ritratto di DaveK1982
30 ottobre 2012 - 08:29
7
la toyota è prima al mondo e vw se non sbaglio è terza
Ritratto di Fr4ncesco
29 ottobre 2012 - 19:09
2
La Jetta è quella di 30 anni fa, la Excelle è la Daewoo Nubira rimarchiata mentre la Sail sembra che sia la Kalos
Ritratto di Sbiellato
31 ottobre 2012 - 02:01
a lungo andare in cina la spunteranno i coreani.stesse culture,religioni,modi di vivere quindi meno discriminati e più fidati.