XUV 500: la prima suv della Mahindra ha sette posti

1 dicembre 2011

A due e a quattro ruote motrici, questa suv indiana si fa apprezzare per la praticità: ha sette posti in soli 459 centimetri di lunghezza. Arriva a primavera, a prezzi da 22.900 a 24.900 euro.

XUV 500: la prima suv della Mahindra ha sette posti

A SETTE POSTI - Per Mahindra, la XUV500 è una vera rivoluzione: è la loro prima suv e anche il primo modello a scocca portante. Nulla a che vedere, quindi, con la Goa, la fuoristrada “dura e pura” della casa indiana già importato in Italia e che qui a Bologna viene presentata nella nuova versione Euro 5. Piuttosto moderna e aggressiva (ma con un frontale fin troppo elaborato) l'XUV500 è anche molto pratica: in 459 cm di lunghezza riesce a ospitare (comodamente) sette persone; particolarmente facile l'accesso all'ultima fila (con i due sedili che si ripiegano nel baule quando non servono). Inoltre, sono tanti e capienti i cassetti (tutti rivestiti internamene con materiale morbido antirumore) e le tasche. Le plastiche utilizzate per gli interni non sono di alta qualità, e c'è quale “sbavatura”, ma le finiture sono accettabili.

Mahindra xuv 500 10

UN "2200" DALLA POTENZA DISCRETA - La XUV500 monta un 2.2 turbodiesel common-rail sviluppato dall'austriaca AVL, abbinato a un cambio manuale a sei marce. I suoi 140 CV sono sufficienti, secondo la casa, per toccare 175 km/h di velocità massima; 12,7 km/litro il consumo medio. Disponibile nella versione con le sole ruote motrici anteriori e in quella a trazione integrale (a inserimento automatico o selezionabile con un pulsante), si potrà avere nell'allestimento “base” siglato W6 (già con radio, navigatore, cerchi in lega e climatizzatore con bocchette anche per la seconda e terza fila di sedili) e W8 (con in più il volante regolabile, airbag per la testa e sedili rivestiti in pelle invece che in tessuto). I prezzi saranno piuttosto competitivi: si va dai 22.900 euro per la W6 a due ruote motrici ai 24.900 per la W8 4x4. La XUV500 si può già ordinare, anche se i primi esemplari arriveranno nelle concessionarie a primavera. Infine, c'è da dire che la Mahindra ha 70 punti vendita (e di assistenza) in Italia.

 

Mahindra XUV500
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Ritratto di Simone1996
4 dicembre 2011 - 20:09
No regà sta cosa fa schifo, l'ho vista al Motor Show, esteticamente è carina, ma è veramente scrausa; dentro è fatta a cacchio, è tutto posticcio i tasti e le manopole hanno un gioco incredibile e sembrano venire via alla minima pressione. Per non parlare della ferraglia che usciva dal sottoscocca. Le Fiat non mi piacciono e non mi piaceranno mai, ma con 25000€ mi ci compro il Freemont no sta lattina
Ritratto di claudio-pozzato
6 dicembre 2011 - 08:31
9
Con i sette posti aperti rimangono 30 cm per i bagagli. I passeggeri avranno una borsa "tracolla".
Ritratto di Fr4ncesco
9 dicembre 2011 - 01:36
Rispetto gli altri modelli della casa che sembrano auto per il terzo mondo, questa fa un passo enorme, sarebbe la diretta concorrente delle cinesi e come i cinesi hanno copiato anche; il frontale sembra quello dei SUV Kia mentre il retro sembra quello delle grosse SUV GM
Ritratto di giuscorpio
12 dicembre 2011 - 15:19
Se avete soldi da spendere non fate commenti negativi,con quello che promettono non è per niente cara.Ho una Touran sette posti e lo spazio per il portabagagli è lo stesso minino da raccoglitore ad anelli...spendere molto non significa "il meglio",le auto sono come i cocomeri,a fortuna...salutiamo.
Ritratto di mi_elvis
11 febbraio 2012 - 12:51
A mio avviso la casa ha fatto veramente grandi passi avanti.. Nell'insieme sembra molto caruccia vista in foto... Se la qualità interna è passabile ed il motore è resistente e valido perchè non farne un buon acquisto??? Non è per nulla da scartare secondo me.. Potrà sembrare o meno identica anche ad altre suv concorrenti, ma a quel prezzo oggi giorno, e con quegli accessori, che si compra?? Spero veramente di vederla da vicino... ;-)
Ritratto di ioachim_u83
16 marzo 2012 - 13:28
questo e un gruppo di aziende che negli ultimi anni si sonno unite. Quindi se la Land Rover vende tanto, perche non puo vendere la Mahindra che ha la vecchia tecnologia Rover?
Ritratto di dibifree
26 marzo 2012 - 18:54
In India di queste auto...come dite voi "disgustose" da vedere ce ne sono a centinaia di migliaia...sono molto affidabili e buoni fuoristrada collaudati in terreni pessimi....possiamo discuterne la linea..ma non le finiture e l'affidabilità...poi se uno vuol fare il figo e non sono auto x lui...ma x una famiglia che vuole qualche cosa di concreto e comodo a un prezzo ragionevole penso sia una buona scelta...vista la crisi e i tempi e i prezzi di certe auto io opterei volentieri x un'auto così. dibifree
Ritratto di lorry
30 marzo 2012 - 11:00
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Ritratto di Mr.Darcey
17 febbraio 2014 - 16:27
Premetto che l'ho vista dal vivo al concessionario con l'intenzione di comprarla. Quando sono entrato ero un pochino prevenuto su alcuni punti ma ne sono uscito completamente entusiasmato! E'inutile parlare della linea perché i gusti sono soggettivi (a me, comunque, piace parecchio). Credevo che fosse di stazza troppo "ingombrante" e che desse l'idea di pesantezza che traspariva dalle foto ma, invece, mi ha sorpreso per la compattezza e l'equilibrio delle forme. Dal punto di vista tecnico spaventa l'idea che sia fatta in India ma la realtà è che è solo assemblata li con manodopera indiana. L'impianto si sospensioni è americano (Mcpherson); quello elettronico è della tedesca Bosch; il motore è di ingegneria austriaca e il design è italiano. Quindi, come dicevo, solo gli assemblaggi sono fatti in India. Senza contare che la casa ha comunque 60 anni di esperienza in produzione automobilistiche. Non siamo abituati a vederla in Europa solo perché questo è il primo modello appositamente dedicato. Gli interni sono comodissimi (di ottima pelle) e il sesto e settimo posto sono esattamente come gli altri e non sono semplici "sediole di fortuna". Con la terza fila "scomparsa" ha un bagagliaio che penso di poter definire da record (si parla di cifre attorno ai 700litri). Probabilmente sarebbero stati ottimali 160 cavalli invece di 140 ma va precisato che il peso della macchina è di solo un centinaio di chili superiore ad una berlina media (vedi citroen C5, VW PASSAT...) in cui i 140cv sono presenti in numerosissime motorizzazioni. La luce da terra è notevole e, finalmente, si ha la sensazione si "salire" in macchina con una posizione di guida dominante che aiuta anche la visuale periferica. I vani per gli oggetti interni sono numerosissimi e abbastanza ben rifiniti. La dotazione di accessori di "serie" è da giramento di testa... non posso garantire sulla qualità ma sono accessori che in altre case (vedi Audi) costerebbero circa 1000 euro l'uno! Le plastiche sono un po' rigide ma non danno la sensazione di essere troppo fragili. Sembra proprio una macchina fatta bene che costa poco perché il marchio si sta lanciando su un mercato nuovo e cerca di farsi notare e non per motivi di scarsa qualità. Il punto debole potrà essere, semmai, la rivendibilità successiva. Ma se si pensa di tenerla a lungo credo che sia un vero affarone. Inoltre ho visto anche il Freemont e, sinceramente, questa mi sembra meglio in tutto: Molto più spazio interno (in altezza e larghezza); bagagliaio molto più capiente e più regolare; terza fila di sedili incommensurabilmente più comodi e accessibili; plancia con molti più vani per gli oggetti (la freemont comunque molto plasticosa); luce a terra molto maggiore per un presumibile off-road più sicuro e comodo. E per finire un prezzo, a parità di dotazione, parecchio inferiore (almeno 7/8 mila euro in meno di sicuro). A me piace molto il Freemont perché è una macchina moderna ed intelligente che risponde a parecchie esigenze ed ero convinto di comprarla. Ma sto pensando seriamente di "scommettere" sulla Mahindra che risponde alle stesse esigenze con una "verve" maggiore e ad un prezzo minore...
Ritratto di Moreno1999
17 febbraio 2014 - 16:53
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A me questa XUV 500 non dispiace, la linea esterna e interna è tutto sommato decente (molto ma molto meglio della Tata Aria). Costa però un po'...con 25000 € personalmente comprerei altro (la CX5 o la altrettanto bella Qashqai 2014) ma nessuna delle rivali suv ha 7 posti "abitabili". La ho vista per strada e anche se non fa girare la testa la ho trovata piacevole. Il Freemont proprio non mi piace...
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