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La Zhiguli va in pensione

25 luglio 2011

L’auto che ha motorizzato l’Unione Sovietica è la Fiat 124, che nel paese euroasiatico si chiama Lada Zhiguli. Prodotta nella città di Togliatti vicino al fiume Volga, dopo 41 anni e quasi 17 milioni di unità prodotte, esce di produzione.

IL “COLPACCIO” DI VALLETTA - Al posto oggi occupato da Sergio Marchionne, negli anni 60 c’era Vittorio Valletta, che nel 1966, in piena guerra fredda, concluse un accordo con il governo dell’Unione Sovietica per costruire uno stabilimento dove produrre le Fiat 124 destinate a motorizzare l’immenso paese euroasiatico. La cosa suscitò non poco scalpore e anche una certa preoccupazione da parte degli Stati Uniti, con cui l’Italia era alleata. L’operazione ebbe successo e la fabbrica venne realizzata in tempi record a Togliatti, città a un migliaio di km a sud-est di Mosca, che deve il nome al segretario del Partito Comunista italiano Palmiro Togliatti.


lada_2102_3.jpg


DA FIAT A LADA
- Nel 1970 le prime 124, ribattezzate Lada 2101 (la versione berlina, foto più in alto) e 2102 (la station wagon, foto qui sopra) uscirono dalla catena di montaggio e per i russi l’auto torinese, che venne soprannominata Zhiguli (dal nome di una catena montuosa vicino al Volga), divenne un simbolo, come per noi italiani la Fiat 600. Rispetto al modello da cui derivava, la Zhiguli aveva le sospensioni rinforzate e una maggiore altezza da terra per poter affrontare le strade sconnesse dell’Unione Sovietica. Era anche predisposta per l’avviamento manuale del motore tramite una manovella, per far fronte ai cedimenti della batteria durante il rigido inverno russo. Il motore, sempre di origine Fiat, era un 1.2 da 62 CV. Nel corso della sua lunga carriera, la vettura ha subito poche modifiche, per lo più concentrate nelle luci e nei motori, mantenendo le linee squadrate della 124. L’ultima Zhiguli monta un 1.5 da 71 CV alimentato a carburatore, oppure un 1.6 a iniezione da 75 CV.


lada_granta_02.jpg


PENSIONATA CON ONORE
- Oggi la Zhiguli va in pensione (sostituita dalla più moderna Lada Granta, foto qui sopra) ma con onore, visto che, grazie agli incentivi alla rottamazione in vigore fino a due mesi fa, nei primi sei mesi del 2011 è stata la seconda auto più venduta in Russia, con 70.000 vetture consegnate. Proprio per gli incentivi, il prezzo della macchina era stracciato: da circa 4.000 euro scendeva a 2.800. In 41 anni, sono state prodotte quasi 17 milioni di Zhiguli (la Fiat 124 si è “fermata” a circa 4 milioni), e alcune sono arrivate anche in Europa, dove non hanno riscosso successo. In Italia, questa Lada venne proposta dopo il 1974, quando la Fiat smise di produrre la 124.



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Ritratto di Sprint105
25 luglio 2011 - 13:11
la 124 era una vera world car, l'hanno prodotta ovunque. La Fiat di quegli anni era veramente avanti!
Ritratto di IchLiebeCorsa84
25 luglio 2011 - 17:28
... ha motorizzato praticamente mezzo mondo: con la 124 (Zhiguli) l'Unione Sovietica, con le 1100 (Padmini) in India, con le 126 (Maluch) la Polonia, con le 127 (Yugo) e 128 (Skala) la Jugoslavia, sempre con la 127 (147) e (più tardi) con la Uno il Brasile, con le 124 (Tofaş Murat) e 131 (Tofaş Dogan) la Turchia e poi Spagna (SEAT), Argentina ed Egitto.
Ritratto di Mika83
25 luglio 2011 - 13:34
Dopo 41 anni era ora...chi è? Christopher Lambert?
Ritratto di BiPi
25 luglio 2011 - 14:00
Francese .... Mai sentito parlare del film Highlander - L'ultimo immortale ?
Ritratto di Mika83
25 luglio 2011 - 14:10
Bravo, la mia era una boutade..una macchina che è durata 41 anni sul mercato l'ho paragonata all'highlander...cavoli non si è capita ;-) Tipo: chi è questa macchina? l'highlander di lambert? ora va meglio?
Ritratto di BiPi
25 luglio 2011 - 14:18
Però adesso non c'è più ... molto più highlander è la porsche 911, sempre diversa ma sempre fedele a se stessa ... direi quasi come Sean Connery !!!!!!
Ritratto di Mika83
25 luglio 2011 - 14:29
Sean invecchia però senza lifting (credo :-D)
Ritratto di Limousine
25 luglio 2011 - 13:48
Nel periodo che, personalmente, definisco d'ORO per la Casa torinese (ovvero il trentennio 1950 - 1980), videro la luce auto MITICHE che si fanno un baffo delle attuali PORCATE italoamericane!!! Tra queste, svetta proprio la magnifica 124 che fu una vettura davvero apprezzata dal grande pubblico. Nella mia collezione, figura una STUPENDA 124 Special del 1969, oltre le varianti Sport Coupè e Sport Spyder, nonchè una favolosa Autobianchi A111 che - altro non era - che la 124 a trazione anteriore! Ma a quei tempi in Fiat ci stavano dirigenti e tecnici con gli ATTRIBUTI d'ACCIAIO, cui non tremavano le gambine come le attuali gelatine che sanno solo rimarchiare IGNOBILI CASSONETTI americani, ed hanno gamme in listino da far ridere i polli. E i Fiattarucoli odierni, che una VERA auto NON l'hanno MAI vista neppure in cartolina, questo non lo capiranno MAI e continueranno a sbavare per le varie Punto Evo, Ypsilon, Freemont e compagnia bella. Sigh!
Ritratto di gerardoluciano
25 luglio 2011 - 16:56
guardate bene la foto di chi ne prende il testimone, non vi ricorda la tempra?
Ritratto di IchLiebeCorsa84
25 luglio 2011 - 17:45
la zona posteriore con il qlo alto (e la finestratura con la terza luce) la ricorda vagamente
Ritratto di Limousine
25 luglio 2011 - 19:52
Oddio, una vaga somiglianza c'è, ma solo nel design laterale. La Tempra, in particolare, era - nel complesso - una buona vettura, che - purtroppo - patì numerosi problemi d'affidabilità elettronica e di qualità costruttiva nel tempo. http://www.auto-sep.com/fiat90/images/tempra%201.jpg
Ritratto di Alessandro
25 luglio 2011 - 18:12
Concordo
Ritratto di lucios
25 luglio 2011 - 23:35
4
....aveva il 70% del mercato italiano e i carrozzieri e gli ingegneri italiani esportavano qualità nel mondo....oggi facciamo il copia incolla.......che brutta fine.
Ritratto di das
26 luglio 2011 - 16:17
io penso che tutte le case facciano copia incolla oggigiorno nessuno osa linee diverse, l'ultima che ricordo era la prima Multipla
Ritratto di lucios
26 luglio 2011 - 17:31
4
.....se ti riferisci a case automobilistiche come la SEAT, KIA, DAEWOO, per arrivare alle cinesi (che in quel caso copiano e non rispettano nemmeno gi altri), allora ti do ragione; ma non credo che fino ad ora Citroen, Peugeot, Ford, VW, ecc. abbiano fatto copia/incolla per i loro modelli, almeno nelle linee. Che poi usino pianali o motori in comune questo mi sta anche bene, ma se alla fine dobbiamo limitarci a rifare una calandra o qualche paraurti o cruscootto per vendere le auto, allora i nuovi sovietici siamo noi purtroppo. Che brutta fine!
Ritratto di das
26 luglio 2011 - 19:08
sisi ti do ragione x es le citroen e le ford come dici tu sono diverse x fortuna, anche se a me dispiace pure il fatto che spesso usino le stesse caratteristiche di design per le auto es c3-c4, focus-fiesta, polo-golf, per non parlare delle bmw
Ritratto di Franchigno
26 luglio 2011 - 16:12
Ti ricorderai delle altrettanto belle anzi bellissime,FIAT 1.500 la 1.800 e la 2.300.Senza dimenticare la 128 normale e la sport..!!
Ritratto di fafner
26 luglio 2011 - 17:19
Negli anni 80 possedei una Fiat 124 Sport Coupè 1.6 (BCI II° serie) comprata usata ma, in ottimo stato che, mi diede grandissime soddisfazioni. Tutt'ora, la rimpiango! Niente marchingegni tipo ESP, ABS, servosterzo, ecc. pertanto, guida allo stato puro. Ovviamente i consumi erano elevati, la trazione posteriore esigeva prudenza specie sul bagnato e sui fondi sconnessi e, lo sterzo durissimo in manovra, abbisognava di braccia robuste. Ma, ci si divertiva e viaggiare, era un piacere. Nulla a che vedere con le auto che, acquistai in seguito: comode, con molta elettronica ma, "nessuna" (esclusa la Lupo 1.4 che posseggo tutt'ora: difetti 0) paragonabile ad essa. Come Lei giustamente scrisse, a quei tempi la FIAT aveva in organico dirigenti e tecnici di altissimo livello con gli "ATTRIBUTI d'ACCIAIO". Che bei tempi per l'auto! Cordiali saluti.
Ritratto di Limousine
26 luglio 2011 - 17:29
Fa sempre piacere discutere con appassionati di VERE auto come voi. Date un po' un'occhiata a questi STRAORDINARI gioiellini Made in Fiat (che nostalgia...): http://www.delest.nl/cb-img/208/Fiat-1100-D-1963.jpg ; http://www.auto-classiche.it/tama_images/resize/large/9/fiat-1500-1.jpg ; http://www.automito.it/media/img/repository/1074_cimg1848-1.jpg ; http://500mania.files.wordpress.com/2008/09/y1pr8rdygtljmiqzgamgcoyq7u0owlt6jackawrarhzkkjnac1r-9or2eiydnovskxk1.jpg ; http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/ba/Fiat_850_Special_1968.jpg ; http://images.portaliauto.it/45/5649/32406.jpg ; http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/62/Fiat_850_Sport_Coupe_100_1970.jpg ; http://autonovita.blogosfere.it/images/850_SPIDER.JPG ; http://www.autocarara.com/autocarara/files/images/FIAT%20DINO%20009.preview.jpg ; http://classiccarsales.ie/files/cars/images/big/Fiat_128_Special_7654c236183425946c31accff162f71d.jpg ; http://img4.fotoalbum.virgilio.it/v/www1-6/136/136306/265544/128_Sport_coupe_1300_7175b-vi.jpg ; http://fiat124.xoom.it/images/storia/FHA160_124Special1968-1970_1024.jpeg ; http://www.amacalabriapassatopresente.it/immagini/macchine/Fiat125special.jpg ; http://images.forum-auto.com/mesimages/47198/1970_Fiat_130_sedan.JPG
Ritratto di fafner
26 luglio 2011 - 17:36
La ringrazio molto! Non mancherò di visitarli e, lo farò con grande piacere! Christian.
Ritratto di fogliato giancarlo
26 luglio 2011 - 23:16
Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.
Ritratto di juvefc87
25 luglio 2011 - 13:51
al 2010 un auto cm quella!! e la comprano pure i russi!! mamma e che è!!
Ritratto di Claus90
25 luglio 2011 - 14:08
La lada poteva proporre una zhiguli in chiave moderna come accade oggi per mini e 500 per me sarebbe stata ancor più apprezzata,e sfiziosa un mito intramontabile invece quel catorcio della granata non mi gusta però a quel prezzo è un regalo.
Ritratto di Mika83
25 luglio 2011 - 14:11
Non so il costo della vita dei russi...
Ritratto di Claus90
25 luglio 2011 - 14:14
Della zhiguli in futuro se ne potrebbe anche fare un'auto esclusiva in chiave moderna il costo della vita sarà basso.
Ritratto di liinkss
25 luglio 2011 - 18:07
9
Altroché... Mosca e San Pietroburgo sono le 2 città dove il costo della vita è il più alto al mondo!
Ritratto di TurboCobra11
25 luglio 2011 - 14:13
per quanto potesse essere una buona auto, al giorno d'oggi anche i russi vogliono le comodita delle auto occidentali, e anche per loro è oramai superata, anche se le vendite potevano spingere a continuare la produzione. Comunque il prezzo era veramente ottimo, con i tempi che corrono se la sostituta ha prezzi simili gli conviene portarla anche qua, però devono fare l'inverso delle 124, la maggiore altezza da terra per le strade disastrate ad oggi serve anche qua. ...Ciao!
Ritratto di Tecnofolle88
25 luglio 2011 - 14:25
Certo che i russi non stanno messi tanto bene quanto ad automobili...
Ritratto di mustang54
25 luglio 2011 - 14:32
2
nel 2011 ancora le auto con la tecnologia del Paleolitico... se prendo un russo e lo porto nella mia Punto del '00, per lui è come se entrasse nell'auto del futuro:) battute a parte in Russia sono in vendita modelli come i nostri ;)
Ritratto di Jinzo
25 luglio 2011 - 15:05
col regime in russia lo stipendio e quello che è un prete non prende lo stipendio dello stato come noi ma deve andare a lavorare anche lui e altre particolarità... preferisco i russi che vedere ragazzini 18 enni figli di papà con la mercedes per farsi fighi davanti alla ragazzine viziate.... siamo i primi a criticare le auto europee, non mi piace e non ha l'esp e questo e quell'altro... li poveretti pure il servosterzo e optional.....ammiro chi ha poco e si accontenta.....io seat marbella 850cc a 4 marce carburatore... e chi la molla !!!!
Ritratto di Limousine
25 luglio 2011 - 20:20
Io ho una versione 903cc. GLX, del 1990. Una delle pochissime auto "over anni '80" del secolo scorso presente nella mia collezione. La salvai in "extremis" dalla demolizione cui il proprietario l'aveva destinata per prendersi una Tipo di terza mano. Dopo il soggiorno presso il mio "chirurgo plastico automobilistico" di fiducia, gliela feci rivedere e lui stentò di riconoscerla, in quanto pareva appena sfornata dalle catene di montaggio della Casa spagnola. :) http://www.allcardetails.com/seat-marbella-glx-37218-gallery-0.html
Ritratto di IchLiebeCorsa84
25 luglio 2011 - 17:07
Mitica la Vaz Ventuno-zerouno, un'automobile che arrugginiva appena uscita dalla fabbrica e con un motore risalente ai primissimi anni '60 (Fiat 1300 modificato) che consumava come una locomotiva. Aveva però un grandissimo vantaggio: era robustissima e di manutenzione elementare (era addirittura corredata di attrezzi appositi); hai voglia a fare offerte sui tagliandi (v. Dacia), qui i "tagliandi" uno se li faceva da solo!!!!
Ritratto di Alessandro
25 luglio 2011 - 18:16
D'accordo che gli ultimi motori montati su questo modello sono più moderni dei vecchi fiat ma a che classe d'inquinamento fanno parte?????? In europa te la menano sulla finta ecologia del euro 5 quella che euro é??????
Ritratto di IchLiebeCorsa84
25 luglio 2011 - 19:27
Credo euro 3.
Ritratto di metacril
25 luglio 2011 - 19:25
del passato...le care e buone caramelle zigulì...quelle si che le conoscevo...questa macchina sinceramente no...
Ritratto di Alex_feat_KITT
25 luglio 2011 - 20:03
Mai vista la puntata di Top Gear dove Jeremy e combriccola la provavano assieme ad altre auto russe?? "C'moooooooooon comunism!!" xD
Ritratto di Fede97
25 luglio 2011 - 21:36
ancora in produzione??? omaddonna che bello XD
Ritratto di bruno1978bruno
25 luglio 2011 - 22:14
Occhio lettori, qui non si parla di catena di montaggio, ma di operari che lavora stile anni 60, più che la vettura sarei curioso di vedere dove nasce. . . . . . detto questo; Si deve valutare che la sua semplicità costruttiva ha permesso di avere un mezzo di trasporto comodo per i loro parametri, anche a latitudini cosi particolari ( a Mosca il termometro scenda anche a - 40° nell'inverno) dove l'elettronica dopo un pò va in avaria. Un mezzo nato per l'Italia, ma facilmente modificato per loro. L'unico mio dubbio è la resistenza alla corrosione (non credo che il telaio possa vivere più di un decennio in quelle zone), spiegata anche quindi l'elevata produzione; 17 milioni prodotte, ma quante all'attivo circolanti?
Ritratto di negus
27 luglio 2011 - 14:52
Lo stabilimento di Togliatti era organizzato con la catena di montaggio e, strano ma vero, era uno dei più moderni e d avanzati tecnologicamente in Europa in quegli anni. Nello stesso stabilimento la Lada produce anche auto più moderne e sono attivi i robot di montaggio a calibratura automatica. Detto questo la qualità dell'auto è (paradossalmente) migliore di molte auto circolanti oggi nuove in Italia con spessore di lamiera più alto per reggere i rigidi inverni russi. Non dico questo perché sia un nostalgico del comunismo (tutt'altro), ma spesso cadiamo nei luoghi comuni senza documentarci. Saluti
Ritratto di Giacomo
25 luglio 2011 - 22:40
Leggerete in quest'articolo altre informazioni interessanti... impressionanteaddirittura la "seconda accensione" a manovella, per mettere in moto tranquillamente anche con temperature molto sotto zero... per certi versi meglio di molte auto di oggi... http://it.wikipedia.org/wiki/Lada-Vaz_Zhiguli ps: la battuta però mi viene spontanea.. DOPO QUESTA INIZIERANNO A PRODURRE UNA VERSIONE DELLA VECCHIA "PANDA 30 :D " ????
Ritratto di fogliato giancarlo
26 luglio 2011 - 00:54
Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.
Ritratto di streetkiller
26 luglio 2011 - 07:37
Acquistata nel 1982 e ancora circolante... 7 volte Milano - Lisbona con 3 adulti e bagagli sul tetto, 225.000 km e non ho nessuna intenzione di liberarmene, è parte della famiglia, ma sopra ogni cosa c'è il fatto che non ci ha mai lasciato a piedi in 29 anni, ovunque si fosse. Noi sappiamo fare le auto meglio di chiunque altro al mondo, il problema è che siamo troppo "attenti" a quello che fanno all'estero e non ci curiamo più di quello che facciamo a casa....
Ritratto di Giacomo
26 luglio 2011 - 23:10
Diceva bene Henry Ford, in riferimento alla semplicità della sua mitica Ford T. "tutto quello che non c'è non si può rompere" infatti le auto di una volta erano indistruttibili... richiedevano solo "acqua, olio... e benzina"
Ritratto di davenport
27 luglio 2011 - 01:21
Parlando degli anni andati, d´accordo le auto costruite negli anni 70/80 davano piú soddisfazioni nella guida che quelle odierne, ma in quanto ad affidabilitá purtroppo lasciavano molto a desiderare, nonostante tutto io sia una grande estimatore di vetture di quell´epoca, prendiamo ad esempio la vettura piú longeva ed affidabile di tutte, ovvero il VW maggiolino, (ne ho possedute alcune) necessitava di un cambio olio ogni 5.000km. al massimo 15.000km. bisognava registrare le valvole,altrimenti erano guai, in questo modo si arrivava senza grossi problemi a 150.000km. oltre il motore continuava ad andare, ma i consumi sia di carburante e di olio aumentavano notevolmente, inoltre si avvertiva una perdita di potenza(peraltro giá da nuova non entusiasmante), comunque era una gran macchina a mio giudizio, questa era la vettura piú affidabile dell´epoca, figuriamoci le altre, oggigiorno quasi tutte le auto possono raggiungere notevoli chilometraggi, ad esempio una normalissima punto classic 1,2 benzina(ne abbiamo alcune nel nostro parco macchine) supera tranquillamente i 300.000km. solo con manutenzione ordinaria, chiaro che se usassi la macchina per fare 5.000km. all´anno....... opterei per una vettura che mi facesse ancora provare il vero piacere di guida, ma ne percorro 60/70.000 pertanto mi adeguo
Ritratto di oibaf1962
27 luglio 2011 - 09:40
Fra la metà degli anni 70 e fino al 90 non ci scordiamo che le fiat arrugginivano solo a guardarle. Mio padre ha avuto prima una 124 berlina 1.2 del 1974 e dopo una ritmo prima serie ed entrambe con molta ruggine affiorante su tutta la carrozzeria. I ricordi spesso scolorano le brutte esperienze, ma per me quegli anni per la fiat non erano affatto d'oro, adesso poi.....
Ritratto di capolungo
27 luglio 2011 - 14:10
Ho letto i commenti sulla Lada Ziguli e mi ha fatto tornare indietro nei tempi ( anni 70 ) quando la mia prima auto era una A 112 e la 124 Fiat era un punto d'arrivo, per non parlare della 125 costruita successivamente. Io sono stato molto affezionato alla Fiat e ho avuto, tra l'altro la tempra 1.8 i.e., un salotto viaggiante con un motore meraviglioso , dal quale non ho avuto alcun problema. Attualmente ho una Sedici 1.9 td e una seicento sporting, delle quali sono soddisfatto. Comunque , in conclusione, ero in montagna e c'era in ritiro una squadra di calcio, tutti con la Freemont, per cui l'ho vista bene e penso che quella non è per nulla una Fiat e per i miei gusti è troppo " americana " , non rispetta i canoni stilistici della Fiat per cui mi ha deluso. Tonando alla Lada spero che facciano ancora la Niva, vero fuoristrada, che se fosse un po' aggiornato ai canoni stilistici moderni darebbe filo da torcere ai fuoristrada attuali. Un saluto da un "vecchio" patentato.
Ritratto di Den81
22 settembre 2011 - 19:33
ma non ne faranno più di auto così!Resistente e massiccia!adatta per le zone in cui veniva venduta,in cui dominano freddo e pietrisco!
Ritratto di claudio-pozzato
24 novembre 2011 - 17:08
9
Dovrebbero imparare oggi (vedi crisi) come si costruiscono le macchine fatte per durare 40 anni. Un bel restyling moderno con la tecnologia attuale e non sfigurerebbe affatto alla faccia di tanti modelli odierni. Caro Marchionne.
Ritratto di Claudius97
3 gennaio 2012 - 01:39
La voglio... con 2100 euro al giorno d'oggi non paghi nemmeno l'affitto di casa