Opinione

serie 1 (ZAR 955) restyle 2 in produzione dal 2016 al 2019

Pubblicato il 31 gennaio 2011

Listino prezzi Alfa Romeo MiTo non disponibile

Qualità prezzo
4
Dotazione
4
Posizione di guida
4
Cruscotto
4
Visibilità
3
Confort
4
Motore
4
Ripresa
3
Cambio
3
Frenata
5
Sterzo
4
Tenuta strada
4
Media:
3.8333333333333
Perché l'ho comprata o provata
E' la mia prima auto, è la macchina che desideravo e quindi l'ho comprata, mi ha colpito sopratutto per la linea e perchè non amo le macchine che vedi posteggiate ad ogni angolo della strada mi piacciono quelle un po' più difficili da trovare, più ricercate che ti fanno girare un po' la testa. Un' altro motivo l'ottima dotazione di sicurezza 7 airbag esp, hill holder, e il manettino dna che sinceramente in posizione a quando è bagnato o c'è la neve, cosa successa questo inverno, aiuta a non far slittare le ruote. Ultimo motivo e non per nulla banale, ho trovato un offerta irripetibile tramite internet e l'ho pagato poco più di una 500 1.2 lounge, macchina che avrei preso in alternativa. Un optional a cui non rinuncierei è lo sport pack con 1000€ fornisce dei cerchi fantastici, e altri dettalgi come un piccolo spoiler davanti e i due paraurti con disegno un po' differente che la rendono veramente una piccola coupè
Gli interni
Appena si entra si è colpiti dalla assenza del montante della portiera, cosa da niente? No direi un tocco di sportività che la rende frizzante. Gli interni sono curati e le plastiche buone al tatto, apparte quelle delle maniglie delle portiere, l'abititacolo è sportivo la plancia in finta fibra di carbonio è divertene ma nella colorazione nera forse un po' seriosa. I sedili sono molto avvolgenti e curati e nel tessuto sport sono davvero bellissimi, schacchiera e marchio alfa ti fanno sentire su una vera sportiva. I comandi della radio sono semplici e intuitivi, quelli del clima forse un po' troppo in basso.Il divanetto posteriore è comodo per due e la conformazione è simpatica sempra quella di una coupè 4 posti, i portaoggetti non abbondano ma qualcuno c'è, anche dietro le plastiche simil fibra di carbonio di ricordano di essere in una sportiva,unico neo sono i piccoli finestrini posteriori che ti fanno sentire un po' al chiuso, ma per la linea che le donano sono tralasciabili. Il quadro strumenti è ben riuscito semplice di impostazione sportiva chiaro e fa vedere tutto il necessario, anchese devono spiegamri una cosa perchè non posso accendere solo le luci di posizione, si accendono insieme anche gli anabbaglianti ed i fendinebbia non funzionano se non sono accesi gli anabbaglianti.
Alla guida
Alla guida basta girare la chiave per sentire un piccolo rombo, che però ti fa sentire su una sportiva, anche se il motore non è proprio sportivo, i 79 cv si difendono bene non sono pochi la macchina non soffre ne in salità ne sulle autostrade ma un po' di sprint in più per un tipo di vettura come questa non guasterebbe. In città la vettura è disinvolta gli unici problemini si hanno in parcheggio la visibilità posteriore non è il massimo, ma le dimensioni non sono neanchè così generose e trovare parcheggio non è un' impresa. L'impostazione sportiva delle macchina si sente e la taratura dura delle sospensioni a volta fa sentire un po' troppo il fondo stradale sconnesso, anche se la tenuta di strada è ottima la macchina non si scompone in nessuna situazione. Divertente, ma anche utile il manettino dna che in configurazione d, la rende più brillante ed in configurazione a la rende pacate e più manovrabile per situazione avverse com ghiaccio e pioggia. La macchina risulta comunque piacievole e divertente e sicura in ogni situazione.
La comprerei o ricomprerei?
Si la ricomprerei assolutamente non la sostituirei con nessuna altra macchina del segmento, l'unico neo i consumi di questo motore non proprio bassi, magari la prenderie col 1.3 multijet da 90cv, qulache cavallo in più e consumi più ridotti
Alfa Romeo MiTo 1.4 Junior Distinctive
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Ritratto di Andrew39
2 febbraio 2011 - 13:51
ops mi f ai commenti doppi eheh!!!
Ritratto di AngiolettoNero
2 febbraio 2011 - 14:27
...per favore... non entrate nel regno del "figlio di papà che si è fatto comprare un auto costosa e da fighetto". Un auto può anche piacere a prescindere dalle mode; e un giovane può anche fare enormi sacrifici per potersela permettere. Dopo quello che ho sudato per pagarmi a pieno la mia vettura, sentirmi dire che potrei passare per "il figlio di papà" di turno... mi fa stare davvero male. Ho speso tanto... e ho fatto i relativi sacrifici per averla esattamente come volevo io. Che passi per "figlio di papà ogni giovane possessore di un auto no però... eh?!?!"
Ritratto di lollo76
27 febbraio 2011 - 19:57
1
che sola........79cv su una mito e' una vergogna!!! e se non sbaglio e' pure 8valvole praticamente monta il motore della punto a metano..... soldi buttati........
Ritratto di Luciano84
9 aprile 2011 - 13:29
e' un motore di basamento"FIRE" preso dalla fiat ed elaborato alfa romeo..16 valvole 79cv che originalmete e'95cv(blocco neo patentati)e' molto briosa sotto,scatta bene dai 3000 giri e da ferma fa rumore come un turbo!..ne ho sentite di crude a cotte su questo motore..non se ne puo' di gente che non sa nemmeno cos'e' alfa romeo..nella mia famiglia sempre auto alfa e solo a benzina!dal mitico BOXER doppio corpo al TWIN SPARTK e ora in fine io ho questa motorizazzione!potevo comprarmi la versione turbo benzina...ho preferito il motore ASPIRATO e con tanto di GPL montanto sopra...risultato?alla faccia di chi la critica!
Ritratto di AngiolettoNero
11 aprile 2011 - 12:09
Beh... che sia un OTTIMO motore non c'è dubbio... ma elaborato da Alfa proprio NO. ...è lo stesso motore della Fiat Panda 100hp esistente ben prima della Mito 78cv. Detto questo, Alfa, ci ha messo un tocco importante con uno scarico degno di un auto sportiva, con un rombo molto bello (da originale meglio della mia Mito 155cv) molto da Alfa Romeo (cupo e bello roboante ma senza essere invasivo).
Ritratto di Luciano84
11 aprile 2011 - 20:34
e' un ottimo motore xke' e' un aspirato "fire" quindi se trattato come dio comanda e' difficile che dia noie... a differenza di un motore turbo benzina che di solito richiede maggior controllo..che sia una bomba non si discute! PS:addirittura la 78cv fa un rumore migliore della 155cv???vero??mi incuriosisce sto' particolare credimi ehheeehe
Ritratto di AngiolettoNero
12 aprile 2011 - 13:40
...a ME pare più cupo e corposo. Tanto che c'è gente che ha sostituito il finale della sua 78cv per mettere il doppio tondo della 155cv (solo estetica), e si è ritrovato un suono più ovattato di prima. Lo scarico del 78cv dovrebbe avere una sezione di 53mm... quello della 155cv di 55mm (spero di non sbagliare)... ma presumibilmente la differenza sta nel silenziatore. Ad ogni modo una cosa è certa... per essere un 1.4 aspirato da meno di 80cv, fa un rombo ai bassi regimi di tutto rispetto!
Ritratto di Luciano84
12 aprile 2011 - 20:59
Quoto in pieno quello che hai detto!!!richiama un po il rombo delle alfe del passato!cmq sara' na questione di silenziatore...poi x i 79 cv non e' un dramma x me...l'unica pecca i consumi..altro che 16 km/L ciclo misto..come riporta la casa...in citta' guida stile "nonno"faccio un bel 10-11 km/l eheheeheeheh...
Ritratto di lollo76
13 aprile 2011 - 11:14
1
io ho il 1.4 16v da 95cv sulla punto sporting 3 serie ho messo l'impianto a gas e mi da solo noie!!!!!! questo motore non digerisce proprio l'impianto a gas,infatti la bravo 1.4 16v a gpl e' gia sparita dal listino........... . maledetto gpl e' gia la seconda volta che mi frega!!!!!!! la prossima diesel 1.3 tanto a conti fatti il gpl non conviene piu per manutenzione DOPPIA e costo del gpl a 80 cent!!!!!! . E DA DIRE CHE CON QUESTO MOTORE ANDARE ABENZINA E' UN SUICIDIO PER CHI FA PIU' DI 10000 KM L'ANNO..........
Ritratto di AngiolettoNero
13 aprile 2011 - 12:32
...sulla mia 155cv monto un bell'impiantino a GPL... faccio più di 25000km l'anno e lo digerisce alla grande... anzi.. dirò di più, la perdita prestazionale è davvero esigua. Costa 0.78€ al litro e ci percorro 10km/l. La benzina sta a 1.55€ e ci si percorre 12km/l. In un anno se usavo la benzina spendevo 3200€, con GPL ho speso meno di 2000€!!! (con i prezzi ad oggi) in un solo anno ho recuperato quasi totalmente la spesa dell'impianto e poi è tutto di guadagnato. Presumo che i cavalli da 155 siano scesi a 145/150... ma vuoi mettere 150cavalli a GPL? Il doppio della manutenzione? L'unica spesa sono 25€ di filtro ad ogni tagliando (ogni 30k km)... cavoli! non mi sembra poi molto, no? PS: il mio è un impianto ad iniezione gassosa pagato 1500€... con 2000€ si può mettere un impianto ad iniezione liquida; che invece di farti perdere cavalli te ne fa guadagnare!! Perchè come si sa, il GPL ha molti più ottani della benzina... 95 contro 110.
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