PRIMO CONTATTO

Alfa Romeo Stelvio: sempre appagante e “speciale”

L’allestimento a tiratura limitata GT Junior dell’Alfa Romeo Stelvio è ricercato e, col 2.2 diesel da 209 CV, le prestazioni sono elevate. La dotazione, però, ha delle lacune.
Pubblicato 14 ottobre 2021
  • Prezzo (al momento del test)

    € 72.750
  • Consumo medio (dichiarato)

    16,1 km/l
  • Emissioni di CO2 (dichiarate)

    161 grammi/km
  • Euro

    6d
Alfa Romeo Stelvio
Alfa Romeo Stelvio 2.2 Turbo 209 CV GT Junior Q4 AT8
Omaggio a delle icone

Per la suv Alfa Romeo Stelvio arrivano due edizioni speciali che si distinguono per le finiture di lusso e per i colori della carrozzeria, ispirati a celebri Alfa del passato. Si tratta delle Alfa Romeo Stelvio 6C Villa d’Este (leggi qui la news) e GT Junior (leggi qui la news). Quest’ultima, protagonista del test, si distingue per la brillante e vistosa tinta Ocra Lipari simile al colore di lancio della sportiva GT Junior del 1966: è una delle più apprezzate versioni della coupé derivata dalla Giulia degli anni 60 e mossa dal 4 cilindri bialbero 1.3 con 89 CV. Una tinta, poi, utilizzata anche nelle corse dalle 1750 e 2000 GT Am preparate dall’Autodelta (il reparto sportivo dell’Alfa Romeo) che, con il pilota olandese Toine Hezemans, nel biennio 1970/71 vinsero il Campionato Europeo Turismo. Richiami storici a parte, questa tinta sottolinea l’aspetto grintoso dell’Alfa Romeo Stelvio e colora anche dettagli di solito neri nelle altre versioni, come il bordo dei passaruota. Peccato che, con l’occasione, non si è provveduto a integrare meglio i due piccoli tubi di scarico nei larghi alloggiamenti circolari del paraurti.

Un solo motore

L’ Alfa Romeo Stelvio GT Junior  è disponibile solo con il più potente dei 2.2 turbodiesel, quello da 209 CV, abbinato al cambio automatico a otto rapporti e alla trazione integrale. Già in vendita a 72.750 euro questo allestimento ha di serie i rivestimenti in pelle anche per la plancia, su cui è ricamata scritta GT Junior e la sagoma della celebre coupé. Il nome è riportato pure sui poggiatesta. Il prezzo include anche i cerchi in lega neri di ben 21”, l’impianto multimediale con Android Auto, Apple CarPlay, il navigatore e la piastra di ricarica wireless per il telefono, oltre ai sistemi di guida semiautonoma che possono permettere all’auto di viaggiare da sola gestendo acceleratore, sterzo e freni (mantenendo le mani sul volante).

Restano, tuttavia, alcune lacune nella dotazione comuni a tutte le Alfa Romeo Stelvio: i fari sono solo bixeno (non previsti i full led) e nell’abitacolo il pur valido impianto d’infotainment ha uno schermo non particolarmente ampio (8,8”), mancano il cruscotto digitale (è analogico e, comunque, completo) e le soffuse luci ambientali (ad eccezione degli spot che illuminano le tasche nelle porte), quali strisce luminose inserite nella plancia e nelle porte, oggi sempre più diffuse. Va detto che non si tratta di accessori così indispensabili, ma in un’auto di questa categoria è lecito aspettarseli almeno come optional. Tutte lacune, ipotizziamo, probabilmente colmante con l’aggiornamento che dovrebbe arrivare per la seconda metà del 2022.

Tanto spazio

L’abitacolo dell’Alfa Romeo Stelvio GT Junior si conferma accogliente. I rivestimenti in pelle nera e gli inseriti in alluminio per la plancia e le porte lo rendono più raffinato e sportivo. A proposito di sportività, i sedili sono nella versione più avvolgente, con i fianchetti maggiormente pronunciati e completi di regolazioni elettriche (anche lombare): risultano comodi e anche nelle curve affrontate a forte velocità sostengono adeguatamente il corpo. Pratici i comandi, come le manopole nella consolle per la climatizzazione e i servizi secondari gestibili dal rotore nel tunnel o direttamente dallo schermo tattile al centro della plancia. Monitor che è personalizzabile e organizzato in comodi widget (icone animate che attivano le singole funzioni, come la radio e il navigatore). Una finezza, poi, le lunghe leve d’alluminio incernierate al piantone del volante per la selezione manuale delle otto marce. Quanto al baule, è capiente, ben rifinito e dotato di portellone ad apertura elettrica.

Buon divertimento

Nella guida l’Alfa Romeo Stelvio 2.2 Turbo Diesel GT Junior ribadisce la note qualità in fatto di prontezza nei cambi di direzione e di precisione dello sterzo (diretto, non troppo pesante ma dal diametro di svolta piuttosto ampio). In più, l’auto del test dotata di sospensioni a controllo elettronico ha un rollio contenuto (impostata la modalità di guida Dynamic, delle tre disponibili) e, nonostante i pneumatici 255/40 R 21, scelta la modalità Natural con la manopola nel tunnel garantiscono un convincente assorbimento delle buche.

I 209 cavalli del 2.2 a gasolio dell'Alfa Romeo Stelvio GT Junior hanno un bel tiro fin dai bassi regimi e spingono sempre con decisione (senza risultare eccessivamente rumorosi). Vista la generosa “gommatura” e la trazione sulle quattro ruote (con la finezza dell’albero di trasmissione in fibra di carbonio) il grip risulta sempre elevato, anche con una guida “sporca” con forti accelerazioni a ruote sterzate e repentini cambi di traiettoria. Si apprezzano anche i freni potenti e con un corsa piuttosto breve per il pedale. Ben accordato al motore il cambio, un classico automatico con convertitore di coppia, che risponde con fluidità e, specie in Dynamic, prontezza. Quanto al consumo, nel corso del test affrontato con brio su strade extraurbane e in autostrada il computer di bordo ha indicato circa 12 km/l.

Secondo noi

> Comfort. Pur sportiva, questa suv assorbe con efficacia le sconnessioni della strada, è spaziosa e non rumorosa.
> Guida. Agile, sicura e veloce l’auto è divertente.
> Personalizzazione. La tinta brillante della carrozzeria e i pregiati rivestimenti in pelle rendono più sportiva e ricercata la vettura.

Difetti.
> Diametro di sterzo. Risulta piuttosto elevato, ne va tenuto conto nella manovre in spazi ristretti.
> Dotazione. Mancano accessori ormai comuni anche per auto meno costose, come i fari full led e il cruscotto digitale.
> Terminali di scarico. Potrebbero essere meglio integrati nel paraurti.

SCHEDA TECNICA

Carburantegasolio
Cilindrata cm32143
No cilindri e disposizione4 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri154 (209)/3750 giri
Coppia max Nm/giri470/1750
Emissione di CO2 grammi/km161
Distribuzione4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio8 (automatico) + retromarcia
Trazioneintegrale
Freni anterioridischi autoventilanti
Freni posterioridischi autoventilanti
  
Le prestazioni dichiarate 
Velocità massima km/h215
Accelerazione 0-100 km/h6,6 s
Consumo medio km/l16,1
  
Quanto è grande 
Lunghezza/larghezza/altezza cm469/190/167
Passo cm282
Peso in ordine di marcia kg1745
Capacità bagagliaio litri525/n.d.
Pneumatici (di serie)255/40 R 21
Alfa Romeo Stelvio
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I VOTI DEGLI UTENTI
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VOTO MEDIO
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3.77983
1190
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Ritratto di BZ808
14 ottobre 2021 - 16:57
Il classico festival delle edizioni speciali in pieno stile FCA! Ma non era diventata Stellantis?
Ritratto di Ferrari4ever
14 ottobre 2021 - 18:24
1
Non è che in 10 mesi possano fare un modello nuovo.
Ritratto di marcoveneto
14 ottobre 2021 - 18:45
Un restyling però ci vorrebbe...
Ritratto di Ferrari4ever
15 ottobre 2021 - 19:35
1
@marcovento, dovrebbe arrivare il prossimo anno.
Ritratto di marcoveneto
16 ottobre 2021 - 00:31
Speriamo.. Qui si rischia che un ottimo progetto faccia la fine di Giulietta e mito, morte senza un restyling e mai più sostituite.
Ritratto di Oxygenerator
18 ottobre 2021 - 14:46
Speriamo di no, e’ gia bruttina adesso……
Ritratto di BZ808
14 ottobre 2021 - 20:33
Non so se hai notato che stavo perculando il modus operandi di FCA: un nome nuovo, un colore diverso, un tessuto diverso, due ninnoli, una partnership ed ecco la "nuova" vettura!
Ritratto di Flavio8484
14 ottobre 2021 - 16:57
Immagino i commenti....alfa, diesel, no fari fotonici, é sempre la stessa auto, non é elettrica...che noia
Ritratto di Check_mate
14 ottobre 2021 - 19:54
Flavio, per me non dovresti prenderla male. La soluzione alla tua voglia di auto dei vecchi tempi è presto detta: vai di auto d'epoca e sarai sempre felice. Che tu non trovi nulla di interessante nell'elettrico per me è più che lecito, ci mancherebbe. Ma anche le ultime auto, credo di capire, prendano direzioni divergenti dai tuoi interessi. E allora l'auto d'epoca sarà sempre lì ad accendere la tua reale passione, non ci sarà elettrico o restrizione politica che tenga.
Ritratto di Flavio8484
14 ottobre 2021 - 19:57
Che c entra con il mio commento sulla stelvio che tra l altro non mi piace?
Ritratto di Check_mate
14 ottobre 2021 - 20:15
Hai tirato in ballo le auto elettriche e mi son riallacciato al discorso di prima ;)
Ritratto di Flavio8484
14 ottobre 2021 - 20:16
C hai la coda di paglia pero...
Ritratto di Check_mate
14 ottobre 2021 - 20:19
In merito a che? Ahahah siamo qui per discutere, mica a fare gare di supremezia di una tecnologia sull'altra. Almeno, per me è così.
Ritratto di Flavio8484
14 ottobre 2021 - 20:24
Figurati per me, in realta scrivo x passare il tempo, poi se uno si compra una ciminiera o un elettrodomestico chissenefrega
Ritratto di Check_mate
14 ottobre 2021 - 20:26
bravo, questo è lo spirito
Ritratto di Flavio8484
14 ottobre 2021 - 20:29
Non dirlo a mbutu, ruben c, oxygenerator...loro ci si accaniscono un sacco!:D
Ritratto di Turbostar48
14 ottobre 2021 - 21:12
:))))))))
Ritratto di Oxygenerator
18 ottobre 2021 - 14:47
Vero. I fari fotonici li voglio anch’io
Ritratto di Sprint105
14 ottobre 2021 - 16:59
Sarò vecchio ma a me piace così. Tutto questo proliferare di luci colorate nell'abitacolo stile albero di Natale lo trovo ridicolo e questa mania dei cruscotti digitali non mi fa impazzire.
Ritratto di Andre_a
14 ottobre 2021 - 21:05
Si, però 70000€ per un 4 cilindri a gasolio non mi piace nemmeno un po'
Ritratto di Giocatore1
14 ottobre 2021 - 22:04
2
Tutto si può dire su Giulia e Stelvio tranne che non siano belle, almeno rispetto alla concorrenza
Ritratto di andrea120374
14 ottobre 2021 - 23:52
2
Tua opinione che rispetto anche se in disaccordo la concorrenza fa' meglio... molto meglio
Ritratto di Flynn
16 ottobre 2021 - 07:29
Vero Andrea, e le fa praticamente su tutto
Ritratto di Alextamb
17 ottobre 2021 - 23:55
Molto meglio?! Ma dove..molto meglio di un q5 o di un x5 ma per cosa. Solo per sterzo maneggevolezza e tunnel in carbonio. Le prestazioni di Stelvio sono difficili da paragonare e come primo suv della storia Alfa ci si può stare.
Ritratto di Cancello92
14 ottobre 2021 - 17:01
Oltre 72k per un suv "premium" segmento D e diesel...non credo ne vedremo molti in giro, ovviamente sarei felice di sbagliarmi, sia per i consumatori sia per i lavoratori italiani.
Ritratto di Reallyfly
14 ottobre 2021 - 17:01
al netto degli sconti costerà 20000 in meno
Ritratto di Cancello92
15 ottobre 2021 - 10:08
Non pensavo si riuscisse a spuntare un 30% di sconto se non per un'auto a fine carriera, ma personalmente non giro per concessionarie da parecchio
Ritratto di nafto
14 ottobre 2021 - 17:04
73k questa?! La migliore pubblicità degli ultimi tempi ad andarsi a comprare un'elettrica, bravi Alfa per il fair play
Ritratto di RubenC
14 ottobre 2021 - 17:29
2
Ed ecco, dopo un po' di primi contatti di auto del ventunesimo secolo siamo tornati al ventesimo.
Ritratto di Flavio8484
14 ottobre 2021 - 17:56
Alleluia...
Ritratto di fastidio
15 ottobre 2021 - 13:23
7
Io rimango volentieri nel ventesimo..
Ritratto di RubenC
15 ottobre 2021 - 13:36
2
Buon per te.
Ritratto di LoSvizzero
14 ottobre 2021 - 18:04
1
Forza !!! manca poco ....dopo tutti questi modelli "speciali" i piazzali sono quasi vuoti !!! con 550 "utenti" che hanno dato 5 Volanti ... le ultime andranno a "ruba" !!! cosi ci sarà spazio (nei piazzali) per depositare la "Nuova Tonale" sob...sob.... speriamo abbiano terminato i motori diesel.....
Ritratto di Mimas Turbo
14 ottobre 2021 - 18:16
2
Spero che il 2022 oltre alla Tonale porterà un restyling pesante per Giulia e Stelvio...non possono essere lasciate morire, da qui al 2026, proponendo esclusivamente versioni speciali poco appetibili anche per via di un prezzo di mercato sproporzionato alla dotazione tecnologica offerta.
Ritratto di Gordo88
14 ottobre 2021 - 18:40
1
Bella macchina che solo con qualche chicca tecnologica in più potrebbe essere perfetta ( per essere un suv). Comunque le mancanze sono immensamente meno importanti rispetto a meccanica e doti di guida di prim' ordine che quest' auto garantisce, ma per apprezzarla bisogna intendersene di auto e saper guidare, cosa non da tutti..
Ritratto di Arreis88
15 ottobre 2021 - 13:46
Io credo che basterebbe provarle. L'errore più grossolano da parte di Fca per Stelvio e Giulia è stato, a suo tempo, quello di non spingere sulle prove guida. Piuttosto che fracassarci i maroni per mesi e mesi con pubblicità in ogni dove, alla fine controproducente perchè a un certo punto solo a vederle apparire ti stavano antipatiche, avrebbero dovuto impegnarsi ad organizzare eventi di massa con test su strada. Secondo me oggi parleremmo di altri numeri di vendita. Basta provarle un dieci minuti a dir tanto per capire che al volante hanno poche rivali tra le concorrenti. Poi è chiaro, c'è chi al contrario del sottoscritto, antepone i led e gli schermi touch a certe cose e allora è un'altra storia.
Ritratto di Flynn
16 ottobre 2021 - 07:27
Che la guida sia migliore ok, ma parliamo di un SUV, io dietro ci metto il cane , non è che faccio le curve come se fossero la Parabolica. Per dotazione e finiture e design la concorrenza lo polverizza.73.000’sono eccessivi calcolando che gli altri a quella cifra offrono i 6 cilindri
Ritratto di Arreis88
18 ottobre 2021 - 15:10
Sappiamo benissimo che non sono 73000, ma a dir poco 15000 euro in meno...
Ritratto di Flynn
18 ottobre 2021 - 16:46
E quindi? È comunque troppo , indipendentemente dagli sconti, che essendo soggettivi lasciano in tempo che trovano
Ritratto di Gratto Da Vinci
14 ottobre 2021 - 18:43
Tu compra vera gt junior accarburatori se vuoi, no butta sordi con segra mentale. Tieni li sordi tanti per te e tua bela vita.
Ritratto di Check_mate
14 ottobre 2021 - 19:50
Ma, con tutto il rispetto, cosa c'era da provare? Le hanno cambiato il colore...
Ritratto di Flynn
14 ottobre 2021 - 20:14
Non è male: solo 73.000 euro. E poi si guida bene
Ritratto di Turbostar48
14 ottobre 2021 - 21:16
@Flynn, vero provata si guida veramente bene.L'auto è ottima il prezzo meno.
Ritratto di Gordo88
15 ottobre 2021 - 08:32
1
Considerando il segmento di auto e la dotazione non costa troppo, se poi non piace è un altro discorso
Ritratto di Flynn
16 ottobre 2021 - 07:19
Sarà ma la X3 l’ho pagata molto meno e internamente non c’è storia. La scusa della guida è eccessiva, non parliamo di certo di una Elise
Ritratto di lucios
15 ottobre 2021 - 07:00
4
Una domanda. Da 15 anni a questa pare FCA, con tutti i suoi modelli, quante versioni speciali ha fatto?
Ritratto di Oxygenerator
18 ottobre 2021 - 14:55
Per la sola alfa, almeno 7/8 di giulietta, 4/5 di giulia e 2/3 di stelvio. Quindi un minimo di 13 e poi…. non mettiamo limiti alla provvidenza…..Giulietta che se non ho capito male, è fuori dai listini da un anno, ma si trovano km 0 scontate.
Ritratto di schizzo650
15 ottobre 2021 - 09:21
1
L'ingegnere Busso si gira nella tomba all'uscita di un'Alfa a nafta, per favore almeno il nuovo motore Peugeot Plug in con 306 cavalli almeno quello è di questo Landini testa calda
Ritratto di Matteo1908
15 ottobre 2021 - 11:07
2
Finalmente su Al Volante si torna a parlare del glorioso Diesel, non quelli pasticciati con le batterie.
Ritratto di GS ADV
15 ottobre 2021 - 17:54
4
Alfa Stelvio, 50 versioni, e tutte uguali......e fuori prezzo
Ritratto di antonio memmo
15 ottobre 2021 - 19:10
Quest'auto e diventata la barzelletta STELLANTIS, sono quasi quattro anni che deve uscire l'Alfa Romeo STELVIO ancora nulla si rimanda di anno in anno forse sarà una solaaaaa? Io non mi fiderei ad acquistarla, come non mi fido di acquistare quest'auto, hanno fatto varie edizioni ma i difetti rimangono tutti, nessuno sa metterci le mani.
Ritratto di lovedrive
15 ottobre 2021 - 21:23
a parte che parli della tonale e non della stelvio. auto-motor-sport ha provato la stelvio usata e ha scritto che è ancora in ottima forma. poi noi so di quali difetti tu stia parlando.
Ritratto di lovedrive
15 ottobre 2021 - 21:24
il prezzo è di euro 49.900,00 come di tutte le stelvio 0km von 209cv.
Ritratto di LoSvizzero
16 ottobre 2021 - 14:20
1
Facciamo 2 conti ..... listino 72.750 ...la compro a 49.900 ... la immatricolo e se ne và il 22% di iva 11.000 euro .... la uso 1 giorno e se ne và unaltro 20% .... quindi ...ricapitolando : ho una auto che vale 38.000 (circa) ....eppure non mi pare un grande affare , ha km 0 , in lombardia ne trovi quante ne vuoi a meno di 30 K. (204hp) Ma come mai , nonostante tutto (prezzo , guidabilità , immagine ...ecc...eccc...) non se ne vendono ?
Ritratto di LoSvizzero
16 ottobre 2021 - 14:22
1
Forse .....qualche problemino c'è......?
Ritratto di Oxygenerator
18 ottobre 2021 - 14:41
Son bruttarelle, evidentemente non solo per me….
Ritratto di Oxygenerator
18 ottobre 2021 - 14:44
Quindi 22.000.000 € e passa di listino è solo per il colore ? Ciumbia! :-)))))))
Ritratto di Onlythebest
16 ottobre 2021 - 16:16
Che tristezza, veramente penosi.
Ritratto di Arkan74
17 ottobre 2021 - 19:58
Onestamente non trovo logico e non ha senso pagare 72 k per un’auto Diesel che nasce vecchia , 0 zero novità la serie GT junior ( vogliamo modelli nuovi) non serie speciali anche se la pagassi 40 k non la prenderei ( eppure mi piaceva moltissimo nel 2018 )
Ritratto di Il bue
18 ottobre 2021 - 09:58
6
Con un conto in banca illimitato, Giulia e Stelvio sono le uniche due auto moderne che acquisterei senza neanche pensarci un secondo. Il resto lo sperpererei in Alfa storiche.
Ritratto di Oxygenerator
18 ottobre 2021 - 14:39
Ma neanche morto. Le uniche alfa che mi piacevano ai tempi erano la 164, su tutte, e la Giulia dei carabinieri anni 70. Tutto troppo vecchio.
Ritratto di stat
7 novembre 2021 - 16:28
Mettersi a sottolineare che manca delle luci soffuse sul cruscotto è semplicemente ridicolo: l’autore dell’articolo deve avere un gusto estetico forse alla moda, ma sicuramente non molto raffinato. Ad maiora.
Ritratto di gv83
10 novembre 2021 - 08:58
Noleggiata un paio di volte: cambio impeccabile, gran motore e dinamica di guida al top. Le finiture interne però scricchiolano e sono assemblate come una pianola che vendono ai grandi magazzini cinesi
Ritratto di Alextamb
10 novembre 2021 - 22:26
Si si tanto per dire..una carezza e una serie di bastonate. A me sembrano i soliti luoghi comuni da italiani sui propri prodotti contenti voi altri. Scricchiola come una pianola cinese..mah?? Va bene così.
Ritratto di gv83
10 novembre 2021 - 22:33
Provala..
Ritratto di Alextamb
10 novembre 2021 - 22:55
Ho provato la quadrifoglio, la 2.2 180 cv e regolarmente viaggio su una 2.2 160 cv e non ho percepito nessuna pianola. Guido anche una mito 1.4 78 cv allestimento base come dicono in molti poco più di una punto e quando sento scricchiolare qualcosa è sempre colpa di qualcosa riposto nelle tascche laterali che gli altri lasciano. Quindi può accadere come tante altre cose su di una macchina che magari è nasca male ma questi luoghi comuni degli scricchiolii o l'assemblaggi specialmente negli ultimi modelli sono sempre le cose da italiano medio per sentito dire..ma è una mia personale opinione.
Ritratto di gv83
11 novembre 2021 - 10:44
Io per lavoro noleggio auto di ogni marca e modello...la qualità percepita degli interni più bassa sono le fiat e opel a pari merito e a seguire alfa. Addirittura maserati levante mi ha negativamente stupito: no scrhicciolii, ma i coperchi dei portaoggetti interni di bassa fattura e con tendenza a bloccarsi ( quello per errato uso da chi ha noleggiato immagino) .
Ritratto di Firebrand
31 ottobre 2022 - 18:54
Una Alfa Romeo "Sterco" dorato! Poi invece parlano male dei cinesi dicendo che hanno cattivo gusto... da che pulpito viene la predica!
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Alfa romeo Stelvio usate

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