PRIMO CONTATTO

Audi Q5: il rombo è finto, lo sprint è vero

Suv, ma sportiva. A gasolio, ma veloce come un fulmine. L’Audi SQ5 è un mix originale, che riesce a unire prestazioni elevate e facilità di guida (ma il comfort non è il massimo). Più curioso che entusiasmante il dispositivo che simula un suono sportivo del motore.
01 agosto 2012
  • Prezzo (al momento del test)

    € 62.850
  • Consumo medio (dichiarato)

    13,9 km/l
  • Emissioni di CO2 (dichiarate)

    n.d.
  • Euro

    Euro 5
Audi Q5
Audi Q5 SQ5 3.0 TDI 313 CV tiptronic quattro
La prima suv Audi con la S

In occasione del lancio della Q5 aggiornata (qui il primo contatto) l’Audi ha presentato anche una nuova versione assai particolare, la SQ5; prima suv di Ingolstadt a meritarsi quella S che caratterizza le Audi “cattive”, è anche la prima “S” in assoluto a bere gasolio invece di benzina. A spingerla c’è un V6 3.0 biturbo da ben 313 cavalli, che vengono trasmessi sull’asfalto attraverso la classica trazione integrale “quattro” a gestione automatica, e a “gommone” di 20” di diametro (a richiesta si potranno avere addirittura di 21”). Della SQ5 si conosce già il prezzo (62.850 euro), mentre l’elenco degli optional non è ancora stato comunicato. Del resto, l’auto si potrà ordinare soltanto a partire dal prossimo autunno, e per le consegne occorrerà armarsi di pazienza: le prime auto arriveranno in Italia nella primavera del 2013. 

Non gioca a nascondino

L’Audi SQ5 non fa nulla per nascondere la sua sportività. All’esterno, oltre che per le enormi ruote, si distingue dalle “sorelle” meno veloci per molti particolari: è più vicina a terra di ben 3 cm (così si abbassa il baricentro e migliora il comportamento su strada, a scapito della capacità di passare sui fondi più sconnessi), ha un grosso spoiler sopra il lunotto, paraurti più spigolosi e grintosi e quattro grossi terminali di scarico cromati. Insomma, questa suv non è l’auto giusta per chi vuole passare inosservato. E non si tratta solo di estetica: verso la fine dei tubi di scarico ci sono due “barilotti” che contengono un membrana azionata elettricamente; in pratica, due altoparlanti che, a comando, simulano un rumore di scarico più forte e grintoso di quello proveniente dal V6.

Sportività su, eleganza… giù

Passando nell’abitacolo, in generale possiamo ripetere per l’Audi SQ5 quanto già detto a proposito della Q5: discreto spazio per cinque persone, finiture molto accurate e stile “classico”. Tuttavia, i numerosi interventi volti a dare un’impronta sportiva sono andati un po’ a scapito dell’eleganza. Innanzitutto, ci sono dei sedili molto avvolgenti rivestiti in Alcantara e pelle (o sola pelle a richiesta) e con regolazioni elettriche. Non mancano poi la pedaliera in metallo, il volante e il pomello (tondo) della leva del cambio con la scritta SQ5 e il soffitto rivestito in Alcantara nera. Gli inserti su plancia e porte sono in alluminio, ma l’auto che abbiamo guidato aveva quelli (optional) in legno scuro con sottili filetti bianchi. La precisione con cui sono realizzati meriterebbe un applauso, ma ci paiono di gusto assai discutibile. Infine, completano l’opera gli strumenti con fondo grigio invece che nero e il tachimetro che arriva fino a 300 km/h (invece dei 280 delle normali Q5).

Veloce, è veloce

Impressionati dalla grinta così evidente dell’Audi SQ5 e dai “numeri” dichiarati dalla casa (250 km/h di velocità massima autolimitata e soli 5,1 secondi da 0 a 100), ci mettiamo alla guida chiedendoci se saprà mantenere le promesse. In fin dei conti è pur sempre una suv, e per di più a gasolio (come ricorda la zona rossa del contagiri, che inizia già a 4500). Ebbene, un paio di accelerate bastano per toglierci ogni dubbio: il sei cilindri è facile da gestire, mai troppo nervoso, ma, superata un’indecisione ai bassi regimi, la spinta è così forte da far “volare” rapidamente l’ago del tachimetro verso cifre molto elevate. In alcuni tratti, deserti e senza limiti di velocità, delle autostrade tedesche sulle quali abbiamo compiuto parte del nostro test, non è servito un lungo lancio per arrivare a sfiorare i 250 km/h di tachimetro, velocità alle quali l'Audi SQ5 mantiene la traiettoria senza incertezze.

Molto sicura, ma piuttosto dura

Quando si passa dall’autostrada alle curve, poi, si può “giocare” con il tasto del Drive Select, sulla consolle dell’Audi SQ5, per variare la risposta di acceleratore, sterzo, “clima” e cambio (automatico a otto rapporti di serie) alla ricerca di una guida più confortevole, economa o coinvolgente. Selezionando la funzione Dynamic, in particolare, lo sterzo si indurisce un po’, le cambiate si velocizzano ed entrano in gioco gli “altoparlanti” allo scarico, che simulano un suono più aggressivo. Il loro intervento è ben avvertibile anche in rilascio, sotto forma di un grintoso brontolio, mentre il rombo in accelerazione fa compagnia nella guida sportiva.

Francamente, però, non ci pare che la tonalità sia il massimo per le orecchie degli appassionati; ci sono molti motori (anche diesel) che suonano meglio, e senza bisogno di dispositivi elettronici. Passando da Dynamic a Comfort, l’abitacolo diventa molto silenzioso, anche perché a 130 km/h in ottava marcia il 3.0 “passeggia” a soli 2000 giri; poco fastidiosi i fruscii dell’aria, mentre i grossi pneumatici si fanno sentire sia dal punto di vista acustico sia perché, insieme alla sospensioni più rigide, ritrasmettono agli occupanti anche le minime irregolarità dell’asfalto. Quanto alla guida, l’auto è facile e sicura, si inclina poco in curva e ha uno sterzo piuttosto preciso. Quello che non si può chiedere all'Audi SQ5 è un’agilità da vera sportiva; il peso, vicino alle due tonnellate, si fa un po’ sentire. E poi, nelle curve strette a sinistra, dà fastidio l’enorme retrovisore esterno che limita molto la visuale. Infine, un cenno ai consumi: dopo un tratto “misto” affrontato con un po’ di decisione, il computer di bordo indicava circa 11 km/litro. Non male, date le prestazioni.

Secondo noi

PREGI
> Finiture. Dentro e fuori, l’auto è studiata e realizzata con attenzione e utilizzando materiali di notevole qualità.
> Prestazioni. Quasi senza rendersene conto, si possono raggiungere velocità molto elevate.

DIFETTI
> Ripresa dai bassi regimi. Quando si riaccelera a fondo da bassa velocità, l’accoppiata cambio-motore non risponde con immediatezza.
> Visibilità in curva. L’enorme retrovisore esterno riduce la visibilità nelle curve a sinistra.

SCHEDA TECNICA

Cilindrata cm3 2.967
No cilindri e disposizione 6
Potenza massima kW (CV)/giri 230 (313)/3900
Coppia max Nm/giri 650/1450-2800
Emissione di CO2 grammi/km  
Distribuzione 4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio 8 (automatico sequenziale) + retromarcia
Trazione Integrale
Freni anteriori Dischi autoventilanti
Freni posteriori Dischi autoventilanti
   
Quanto è grande  
Lunghezza/larghezza/altezza cm 464/191/162
Passo cm 281
Peso in ordine di marcia kg 1910
Capacità bagagliaio litri 540/1560
Pneumatici (di serie) 255/45 R 20
 
Versione Prezzo Alim cm3 CV/kW km/h 0-100 km/l CO2 kg
2.0 TFSI tiptronic quattro 46.650 benzina 1.984 224/165 222 7,1 12,7 184 0
2.0 TFSI Advanced tiptronic quattro 48.950 benzina 1.984 224/165 222 7,1 12,7 184 0
2.0 TFSI Business tiptronic quattro 49.000 benzina 1.984 224/165 222 7,1 12,7 184 0
2.0 TFSI Advanced Plus tiptronic quattro 51.150 benzina 1.984 224/165 222 7,1 12,7 184 0
3.0 TFSI tiptronic quattro 51.500 benzina 2.995 272/200 234 5,9 11,8 199 0
3.0 TFSI Advanced tiptronic quattro 53.650 benzina 2.995 272/200 234 5,9 11,8 199 0
3.0 TFSI Business tiptronic quattro 53.750 benzina 2.995 272/200 234 5,9 11,8 199 0
3.0 TFSI Advanced Plus tiptronic quattro 55.850 benzina 2.995 272/200 234 5,9 11,8 199 0
2.0 TDI 143 CV 37.600 gasolio 1.968 143/105 192 10,9 18,9 139 0
2.0 TDI 143 CV Advanced 39.900 gasolio 1.968 143/105 192 10,9 18,9 139 0
2.0 TDI 143 CV Business 39.950 gasolio 1.968 143/105 192 10,9 18,9 139 0
2.0 TDI 143 CV Advanced Plus 42.100 gasolio 1.968 143/105 192 10,9 18,9 139 0
2.0 TDI 177 CV quattro 42.600 gasolio 1.968 177/130 204 9,3 16,7 157 0
2.0 TDI 177 CV Clean Diesel S tronic quattro 44.800 gasolio 1.968 177/130 200 9,0 16,7 159 0
2.0 TDI 177 CV Advanced quattro 44.900 gasolio 1.968 177/130 204 9,3 16,7 157 0
2.0 TDI 177 CV Business quattro 44.950 gasolio 1.968 177/130 204 9,3 16,7 157 0
2.0 TDI 177 CV Advanced Plus quattro 47.100 gasolio 1.968 177/130 204 9,3 16,7 157 0
2.0 TDI 177 CV Clean Diesel Advanced S tronic quattro 47.100 gasolio 1.968 177/130 200 9,0 16,7 159 0
2.0 TDI 177 CV Clean Diesel Business S tronic quattro 47.150 gasolio 1.968 177/130 200 9,0 16,7 159 0
2.0 TDI 177 CV Clean Diesel Advanced Plus S tronic quattro 49.300 gasolio 1.968 177/130 200 9,0 16,7 159 0
3.0 TDI S tronic quattro 51.250 gasolio 2.967 245/180 225 6,5 15,6 169 0
3.0 TDI Advanced S tronic quattro 53.400 gasolio 2.967 245/180 225 6,5 15,6 169 0
3.0 TDI Business S tronic quattro 53.500 gasolio 2.967 245/180 225 6,5 15,6 169 0
3.0 TDI Advanced Plus S tronic quattro 55.600 gasolio 2.967 245/180 225 6,5 15,6 169 0
3.0 TDI 313 CV tiptronic quattro SQ5 62.850 gasolio 2.967 313/230 250 5,1 13,9 0 0
2.0 TFSI Hybrid tiptronic quattro 57.500   1.984 211/155 225 7,1 14,5 159 0
2.0 TFSI Hybrid Business tiptronic quattro 58.360   1.984 211/155 225 7,1 14,5 159 0
2.0 TFSI Hybrid Advanced tiptronic quattro 58.800   1.984 211/155 225 7,1 14,5 159 0
2.0 TFSI Hybrid Advanced Plus tiptronic quattro 59.500   1.984 211/155 225 7,1 14,5 159 0
Audi Q5
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I VOTI DEGLI UTENTI
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35
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VOTO MEDIO
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Ritratto di marcoveneto
1 agosto 2012 - 19:33
bella audi a5..tra le suv è una di quelle che mi piace di piu!
Ritratto di gig
1 agosto 2012 - 19:51
Secondo me costa un pò troppo...
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
1 agosto 2012 - 20:34
Il commento è stato rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di Bmw Xdrive
1 agosto 2012 - 22:58
ahahahahaahahahahah vedo che hai messo come immagine del profilo la BESTIA vero??? hai letto la mail che ti ho inviato??? ciao :-)
Ritratto di ak47leo
2 agosto 2012 - 19:29
Merita il suo prezzo, ma ammetto che il rombo è ben poco convincente...
Ritratto di andreaf430
1 agosto 2012 - 20:18
L' Auto e' bella ma per 62.000€ c'e di meglio
Ritratto di fabri99
1 agosto 2012 - 20:54
4
Complimenti ad Audi per la nuova Audi SQ5 è veramente gradevole... Esteticamente mantiene l'eleganza e la classe della Q5, ma con un pizzico di sportività, forse poca per le sue prestazioni... Internamente la SUV Audi dalle incerte utilità, è davvero bella, ancor di più della normale e, a richiesta, senza radica!!! Certo, non costa poco, ma secondo me li vale: utilità incerta in abito sportivo... Davvero bella... Saluti ;)
Ritratto di opinionista
3 agosto 2012 - 10:22
2
Ciao, anche a me convince globalmente, ma i gruppi ottici anteriori hanno mantenuto immutata la forma esterna, é solo cambiata la gestione delle ottiche con un inedito profilo a led. Avrei adeguato lo styling con le ultime tendenze Audi, visto che per la calandra é stato fatto... Logiche tedesche ;-)
Ritratto di Bmw Xdrive
1 agosto 2012 - 22:56
no non mi piace c'è qualcosa che non mi convince e quel finto rombo da v8 mi da sui nervi perchè sembra spento non ti entra dentro e ti urla come avviene su una 550i questo suono sembra voler uscire ma ad un certo punto sul piu bello si interrompe insomma non mi piace NO. ciao a tutti
Ritratto di fabri99
2 agosto 2012 - 10:27
4
Comunque fa così anche la M5 e anche la Kubang... Ciao ;)
Ritratto di Bmw Xdrive
2 agosto 2012 - 12:22
no ti sbagli la M5 ha un vero suono da V8 4.4 e quindi è piu forte e coinvolgente questo si sente che è finto. ciao
Ritratto di fabri99
2 agosto 2012 - 12:45
4
Dello stereo, quindi è finto. Anche se si sente già abbastanza,BMW ha voluto barare un po'... Ciao ;)
Ritratto di Bmw Xdrive
2 agosto 2012 - 12:55
però quello della M5 è un vero suono di un v8 questo invece è un v6 DIESEL con una cassa nello scarico che emette il suono di un v8 è una cosa falsa!!!!!!!
Ritratto di EasterRuben
2 agosto 2012 - 12:45
Però è così silenzioso che hanno dovuto mettere un sistema che lo amplifica nell'abitacolo...
Ritratto di steinge
3 agosto 2012 - 07:47
".....Più curioso che entusiasmante il dispositivo che simula un suono sportivo del motore....." Vogliono migliorare confort e silenziosità e si inventano sta cavolata da simulatore delle fiere.... Se potessi permettermela lo farei disattivare subito... che c.....a
Ritratto di mjmarvin95
2 agosto 2012 - 10:41
Aspetta di sentirla per strada e probabilmente cambierai idea...
Ritratto di supermax63
1 agosto 2012 - 23:58
della versione normale del Q5...nessuno e niente obbliga ad acquistare SQ5
Ritratto di internet960
2 agosto 2012 - 01:41
in effetti il suond motore si interrompe ma è da dire che stiamo parlando di un diesel e quale sarebbe il diesel che suona meglio
Ritratto di Giuseppe R.
2 agosto 2012 - 12:11
La linea mi ricorda le Audi dei primi anni 2000...
Ritratto di EasterRuben
2 agosto 2012 - 12:50
Se dovessi comprare un Audi con questo 3.0 biturbo però non prenderei di certo un Q5 S, perché è un auto inutile: non può neanche andare fuori strada con le sospensioni ribassate. Piuttosto spenderei qualcosa in più per un'A7, sempre in configurazione da 313 cavalli.
Ritratto di MatteFonta92
2 agosto 2012 - 13:12
3
Oltre al fatto che é un SUV, devo dire che il finto rombo sportivo fa veramente ridere... se lasciassero il rumore naturale del motore diesel voglio vedere in quanti la comprerebbero...
Ritratto di JDeeeeM
2 agosto 2012 - 14:10
potrei scrivere qualsiasi cavolata tanto la nuova moda degli utenti che sparano baggianate a raffica è quella di non rispondere...w la dacia logan abbasso tutte le altre auto del mondo che fanno schifo e gli sfigati che le guidano :)
Ritratto di DaveK1982
2 agosto 2012 - 17:09
7
tristezza vera
Ritratto di lada-niva22
2 agosto 2012 - 19:21
...i suv in linea di massima sono auto per "sboroni"...ora con il simulatore di suono ci siamo tolti ogni dubbio! Ma per favore!!!
Ritratto di vinx
2 agosto 2012 - 23:53
Che capolavoro,che spettacolo,stupenda. I dirigenti fiat dovrebbero vergognarsi di parlare male nei confronti di chi come AUDI,MERCEDES E VW,SANNO COSTRUIRE AUTO,OVVERO CAPOLAVORI DI MACCHINE,E,A DIFFERENZA LORO NON RIMETTONO SUL MERCATO ROTTAMI DI ALTRE CASE SOSTITUENDONE IL MARCHIO E FORSE QUALCHE IRRISORIA MODIFICA,PROPONENDOLE COME CHISSA' CHE FOSSERO,A PREZZI ALTISSIMI,CHE IN REALTA' NON NE' VALGONO NEANCHE UN TERZO,ROBA DA MATTI........ GRANDE AUDI,MERCEDES E BMW,UNICI GRANDI COSTRUTTORI DI AUTO AL MONDO.
Ritratto di ALAIN PROST
19 agosto 2012 - 11:27
degli ottimi divani in pelle e radica, perchè è questo che fanno all'interno delle loro macchine, poi sovradimensionano i motori, la meccanica, il telaio etc per poter portare a spasso enormi quantità di peso inutile. Comunque come mobilieri siamo sempre noi italiani i migliori. Solo che i mobilieri italiani fanno i mobili per le case e lasciano fare le macchine agli ingegneri. Salvo poi che arriva Marchionne a fare c.a.s.i.n.o.
Ritratto di mattias93
3 agosto 2012 - 10:46
Rombo finto? solo un marchio da coatti come audi poteva inventarselo...
Ritratto di Baq
3 agosto 2012 - 11:08
E' proprio vero, "all'avanguardia della tecnica"....
Ritratto di Eto.Demerzel
3 agosto 2012 - 12:35
PER UN CASSONETTO? GIAMMAI!!!
Ritratto di CARLONI MASSIMO apai@assoc-apai.org
3 agosto 2012 - 12:44
Buongiorno. Ma si VERGOGNI Lei , sinchè vivrà. Stiamo parlando di auto con il rombo truccato. Giusto per quei.... che le comprano. Ci dica Lei il motivo ..? E' chiaro..no .? O non ci arriva..? APPARIRE sempre Apparire. Un popolo con le pezze ai pantaloni ( purtroppo il nostro, tranne i soliti vigliacchi privilegiati) deve avere un portavoce come Lei che inneggia a chi fra poco ci farà portare le valigie. Ha scritto bene "ROBA da Matti". Roba da LEI. I Dirigenti, ATTUALI, della Fiat cercano di difendersi come possono . Proprio da individui fanatici come Lei. Accidenti qualcuno, viva DIO li ha criticati Come si è permesso..? . Ma se ne vada , vada dai tedeschi ( guardi che il sottoscritto li rispetta, ma niente di piu') appena arriverà La metteranno subito al posto che si merita...giullare di corte.
Ritratto di steeve62
3 agosto 2012 - 13:08
Gia' lo vedo il sig. Vinx contento e compiaciuto al volante di questa maragliata di auto, sul viale principale di Milano Marittima a sgasare per far sentire il rombo (finto) del motoraccio! Roba da crucchi arroganti. Tenetele x voi in Germania ste str@nzate!
Ritratto di omnia
3 agosto 2012 - 13:17
che di questi tempi è d'obbligo. Non ho e non comprerei mai un SUV, qualsiasi esso sia! Detto questo però mi schiero dalla parte di tutti quelli che la comprerebbero o che già l'hanno comprata. Ognuno è libero di spendere il proprio denaro come meglio ritiene. Questa sede dovrebbe essere luogo di confronto e di opinione verso il prodotto pubblicato, non un mero giudizio nei confronti di chi lo compra. Ritengo inoltre, un errore da parte di Fiat non investire sulla produzione di una vera Suv made in Italy (almeno nel design), perchè è un segmento che non conosce crisi e lo dimostrano le vendite mai in rosso. Queste auto sono indubbiamente comode e costose e l'unico vero limite sono le nostre strade e le nostre città, con piani urbanistici da basso medioevo. Buon per chi può permettersele, e ancora meglio per chi può mantenerle, perchè nel rispetto delle regole è senz'altro un ottimo contribuente.
Ritratto di Dareios
10 agosto 2012 - 15:37
Concordo in generale con quello che ha scritto, però deve riconoscere che se io scrivo su un sito pubblico devo aspettarmi di dover rispondere ad argomentazioni di qualsiasi tipo. La libertà di parola non comprende il diritto/dovere di dire "Io che compro un'auto costosa sono migliore di tutti voi che avete auto meno costose". Questo credo che si volesse contestare all'utente vinx. Certo comunque che chi può acquistare e mantenere tali auto con soldi guadagnati e dichiarati onestamente non può che essere ammirato! Non comprendo la critica ai piani urbanistici delle nostre città... Avrebbe preferito che la 2a Guerra Mondiale avesse spazzato tutte le costruzioni precedenti per darle modo di avere strade più larghe? Preferisco vivere in un paese ricco ed INTRISO di storia con strade strette che in un paese con strade larghissime ma con solo 520 anni di storia come gli Usa (e premetto che non ho niente contro tale stato visto che ci ho passato complessivamente 2 mesi di vita!).
Ritratto di milziade368
3 agosto 2012 - 13:18
...non russo più la notte. Mia moglie si lamenta perchè le conciliavo il sonno!
Ritratto di emergency
3 agosto 2012 - 13:57
Più che suv mi sa tanto da pista con tutta quella cavalleria e con il peso( relativo ) e con gomme super allargate nella neve non va avanti. Quindi non la definirei suv. Comunque carina Saluti
Ritratto di desmoquattro1198r
4 agosto 2012 - 09:48
classica sfida fra i colossi automobilistici tedeschi. compete con bmw e mercedes. una bella auto. che ha poco di suv se non per la trazione, con tutti quei cavalli e coppia darebbe del filo da torcere a sportive medie in pista. ma forse (giudizio mio personale questo) in questo campo bmw fa meglio, non tanto ma un pochino si, se non per il fatto delle prestazioni ma nella linea, e sopratutto nel comportamento. qui sono i padroni loro, aspetto una prova comparativa dei modelli delle varie case. penso possa uscire una bella prova. ah, rispondo a qualcuno che parla di rombo, che criticano perchè non fa rombo adeguato; è un auto a gasolio, non potrà mai fare il rumore di un v8 a benzina, e poi chi se ne frega, io bado alla sostanza, e la sostanza parla chiaro. 313 cavalli e 650 Nm coppia. la spinta che darà vale più di qualsiasi rombo registrato o reale che sia, ciao
Ritratto di francesco alfista
5 agosto 2012 - 12:46
e ti senti SCHUMI alla guida di un sportiva....ah scusa di un suv che fa la sportiva..!!VINX migliori costruttori al mondo di auto???si certo se ci sono i polli come te ovvio...audi era zero e x me rimane a zero di premium ha solo il prezzo...!!
Ritratto di ALAIN PROST
19 agosto 2012 - 12:32
un mitragliatore sul cofano e ti senti come un soldato americano a bordo di un'elicottero militare che va all'attacco dei Viet Cong nel Film Apocalypse Now. Che spettacolo di.....mistificazione, qui è come uno che non ha i capelli e si mette un parrucchino biondo quando tutti gli altri peli del corpo,i baffi, la barba etc. sono castani.....A falsi evidenti!!! Incredibile sto ridendo più di quando vedo uno spettacolo di Brignano....Ah Ah Ah
Ritratto di emergency
6 agosto 2012 - 09:57
Io sotto la mia ho messo il rombo dell'Hummer na figata Belin che auto
Ritratto di ivanvalenti
6 agosto 2012 - 11:22
1
spendo 63000€ il ROMBO deve essere straVERO!!!
Ritratto di giuseppe26
12 agosto 2012 - 10:23
bellissima la Q% ancora meglio la S, anche se a gasolio
Ritratto di VYRUS
12 agosto 2012 - 23:26
il sound ed è sinistro...fa schifio!!
Ritratto di Raffaelorenz
13 agosto 2012 - 23:56
Rumore del motore riprodotto con altoparlanti??? Qui si rasenta la follia demente, ed il bello è che piace!!!
Ritratto di VYRUS
14 agosto 2012 - 00:29
non penso...su altri siti avevo letto che grazie ad una lavorazione degli scarichi si otteneva il suono
Ritratto di viva fiat
16 agosto 2012 - 16:46
Alla retroguardia della tecnica, una bella suposta nera con 4 anelli, progettata su misura per i gonzi italiani che si sentono realizzati a dire: ho un'audi
Ritratto di ALAIN PROST
19 agosto 2012 - 11:18
l'avesse fatta la Fiat o la Ford etc. tutti a dire che era una gran buffonata, siccome la fa Audi viene accettata come una bella trovata. Popolo di "boccaloni".....come dice il proverbio, ognuno ha l'Audi che merita....ah ah ah
Ritratto di panda07
19 agosto 2012 - 11:37
1
è un'altra cavolata assurda dopo lo specchietto che è un monitor!!, che senso ha un rombo finto di un motore a benzina su un disel????? i tedeschi stanno perdendo colpi, o sono io che vedo queste "nuove tecnologie" assolutamente inutili!!!!!!!, mio zio ha un q7 3.0 tdi ma il rombo è bello lo stesso!!!!
Ritratto di stebg1970
19 agosto 2012 - 18:24
ma trovo assurdo spendere più di 30000 € x un'auto.... sorvolo sul dispositivo di simulazione del rombo.....
Ritratto di money82
28 agosto 2012 - 20:50
1
Lo stesso dispositivo è al vaglio delle future maserati diesel, per il resto leggo le solite cose...ci sono ancora italiani convinti che il loro paese produca le auto migliori al mondo...come dissi ad un utente qualche tempo fa : il vostro quartiere non è il mondo.
Ritratto di ilovemultijet
23 gennaio 2013 - 20:23
2
ma come mai hai aspramente criticato il sistema che maserati sta mettendo a punto mentre in questo articolo non hai fatto la stessa cosa per la q3? le critiche per audi non valgono?
Ritratto di tesseratto
13 agosto 2013 - 19:03
ma non ci sono più i bambini che saltando sul sedile posteriore fanno il rumore con la bocca broom, broom broom sputacchiando saliva dappertutto? eh, no, li hanno sostituiti con la tecnologia...
Ritratto di Andrea Reds
18 agosto 2013 - 12:21
Buongiorno a tutti gli esperti del suono. Che direte l'anno prossimo sulla PORSCHE Macan (che avrà una versione spinta dallo stesso propulsore) ... Si tratta di un mercato ridotto a pochissime unità, più che altro teso ad attirare l'attenzione. Il SUV ad alte prestazioni è presente nella gamma di ogni marca automobilistica cosiddetta premium. E certo non per aumentare i fatturati con le vendite di quella specifica versione. Chi di voi conosce il perchè?
Ritratto di Paul1954
25 agosto 2015 - 15:12
Ho trovato una q5 nuova ad un prezzo molto interessante più basso del concessionario come è possibile? Garanzia ufficiale audi. Ancora rispetto alla versione base quali accessori giudicate "indispensabili" per questo modello?
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Audi Q5 usate

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Audi Q5 km 0

Prezzo minimoPrezzo medio
Audi Q5 km 0 201839.50039.5001 annuncio
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