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Chevrolet Trax: ricca, sicura e… rumorosa

La nuova piccola suv Chevrolet Trax ha un aspetto moderno, un abitacolo comodo per quattro e una dotazione completa. Nella guida è intuitiva e si mantiene sempre ben salda sulle ruote. Ma il 1.7 a gasolio si fa proprio sentire.

10 aprile 2013

Listino prezzi Chevrolet Trax non disponibile

  • Prezzo (al momento del test)

    € 24.550
  • Consumo medio

    20,4 km/l
  • Emissioni di CO2

    129 grammi/km
  • Euro

    5
Chevrolet Trax
Chevrolet Trax 1.7d LT AWD
Formato (quasi) tascabile

chevrolet trax

Piccola abbastanza per muoversi agile in città, la Chevrolet Trax (425 cm di lunghezza) ha l’aspetto di una mini suv alla moda ed è proposta sia a due sia a quattro ruote motrici (quest’ultima è quella del test). Parente stretta della Opel Mokka, la Chevrolet Trax si distingue per la carrozzeria più massiccia e con i parafanghi maggiormente marcati e squadrati, oltre che per l’abitacolo più semplice e giovanile. 
 
Ricca dotazione
chevrolet trax
 
I prezzi della Chevrolet Trax sono compresi fra i 19.150 euro della 1.6 LS a benzina da 116 CV, con due sole ruote motrici (ma la spesa può scendere a 16.800 euro se si “dà dentro” una macchina usata per rottamazione), e i 26.500 della 1.7 D LTZ 4x4 a gasolio (131 CV). Tutte le Chevrolet Trax  dispongono di una ricca dotazione di serie, che include: sei airbag, cerchi in lega, climatizzatore, cruise control, fendinebbia, radio e sensori posteriori di distanza. La LT aggiunge la retrocamera (utile, vista la scarsa visibilità posteriore) e il sistema MyLink (intuitivo da utilizzare): attraverso la presa Usb o via Bluetooth visualizza nello schermo a sfioramento di 7” nella consolle i contenuti di una “chiavetta”, di un lettore di file musicali e anche la rubrica del telefonino. Infine, la LTZ offre pure gli interni in pelle e il tetto apribile. 
 
Ispirata alle motociclette
chevrolet trax
 
Facilmente accessibile, l’abitacolo della Chevrolet Trax ospita comodamente quattro adulti. Ok anche la posizione di guida rialzata (offre la sensazione di dominare la strada): il sedile è dotato di tutte le regolazioni del caso. Più sostanziose che appariscenti, le finiture non deludono e nell’abitacolo si respira un’atmosfera anche sportiveggiante per via della plancia avvolgente, in cui spicca il piccolo cruscotto con tachimetro digitale (nell’aspetto, ricorda quelli delle moto). Nulla da ridire sulla notevole disponibilità di portaoggetti (solo nella plancia se ne contano ben sei) e sulla razionale disposizione dei comandi. Meno soddisfacente, invece, la capacità del baule della Chevrolet Trax: 356 litri con il divano in uso non sono molti per una suv di queste dimensioni.
 
Il motore non sta... zitto
chevrolet trax
 
La Chevrolet Trax 1.7 D LT AWD del test è dotata del turbodiesel da 131 CV, già utilizzato in molte Chevrolet e Opel. Piuttosto brillante (verosimili lo “0-100” in 9,4 secondi e i 188 km/h di velocità massima promessi dalla casa), risulta ruvido nel funzionamento e la sua voce non viene adeguatamente filtrata dall’abitacolo. In compenso, non beve troppo gasolio: nel corso del test il computer di bordo ha calcolato una media di circa 13 km/l. Nella guida la Chevrolet Trax si rivela facile e sicura, forte del buon “grip” garantito dalla trazione integrale e dalla generosa impronta a terra delle ruote di 18 pollici (di serie). Ok anche lo sterzo, solido e abbastanza puntuale nella risposta. Tuttavia, nelle curve il sensibile rollio toglie qualcosa alla precisione di guida, anche se non pregiudica la tenuta di strada (di buon livello per una suv). Anche il cambio non convince del tutto: la lunga corsa della leva e gli inserimenti non molto fluidi ne sconsigliano un uso sportiveggiante. 
 
Secondo noi
chevrolet trax
 
Pregi
> Dotazione. Di serie c’è praticamente tutto.
> Posizione di guida. Comoda e rialzata.
> Portaoggetti. Sono numerosi e capienti.
> Tenuta di strada. Niente male per una suv.
 
Difetti
> Baule. A divano in uso non è dei più capienti.
> Cambio. La leva ha una corsa lunga gli innesti delle marce non brillano per morbidezza.
> Rumorosità. Quella del motore è sempre ben avvertibile.
> Visibilità posteriore. Non è possibile che nelle “retro” ci si debba affidare ai sensori di distanza e alla telecamera, perché altrimenti non si vede niente.

 

SCHEDA TECNICA
Cilindrata cm3 1686
No cilindri e disposizione 4 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri 96 (131)/4000 giri
Coppia max Nm/giri 300/2500
Emissione di CO2 grammi/km 129
Distribuzione 4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio 6 + retromarcia
Trazione integrale
Freni anteriori dischi autoventilanti
Freni posteriori dischi
   
Quanto è grande  
Lunghezza/larghezza/altezza cm 423/178/167
Passo cm 255
Peso in ordine di marcia kg 1429
Capacità bagagliaio litri 356/785
Pneumatici (di serie) -

 

Chevrolet Trax 1.7d LT AWD
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7
VOTO MEDIO
2,9
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42
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Ritratto di carmelo.sc
11 aprile 2013 - 18:29
non mi convince molto, con questi soldi molto meglio una bella cruze, se non erro con questa cifra viene addirittura la 2000 diesel
Ritratto di ford 00
11 aprile 2013 - 21:06
costa piú della cruze 2.0 ltz!!!! Viene troppo per quello che offre
Ritratto di Gianluu
11 aprile 2013 - 21:48
1
Carina, solo il frontale un po' troppo alto... Non ho capito cosa mi serve in un suv uno spoiler anteriore che tocca quasi per terra........ Quel cruscotto è davvero brutto! E' tutta un'altra cosa vedere la lancetta salire con il 'salire' della velocità.... Delle due preferisco l'opel mokka.
Ritratto di gixxs
11 aprile 2013 - 22:30
2
Io aspetterei l'esordio del nuovo 1.6 turbodiesel della GM. Questo 1.7 Isuzu è fin troppo stagionato........
Ritratto di DOME-V
12 aprile 2013 - 04:06
NEL PROSSIMO FUTURO LA OPEL DEVE TIRAR FUORI UN 1.6 T.D. DA 136 CV FANTASTICO CONSUMA POCO SILENZIOSISSIMO E MOLTO SCATTANTE BRAVA OPEL. LO VEDREMO FRA NON MOLTO. SOSTITUIRA' IL VECCHIO 1.7 COLLAUDATO MA OBSOLETO.
Ritratto di pino82
12 aprile 2013 - 13:33
stagionato si ma indistuttibile telo assicuro. E poi accendete la radio se vi da fastidio il rumore del motore vedrete che non sara piu un problema. Nella mia astra lo stereo funziona benissimo.
Ritratto di preoccupato
13 aprile 2013 - 12:44
E'un ottima auto,ma cambiatele quel motore così vecchio e rumoroso con il 1.6 da 130cv.
Ritratto di bubu
15 aprile 2013 - 13:08
ma forse non è poi così tanto male... sicuramente più gradevole della Mokka!
Ritratto di preoccupato
15 aprile 2013 - 15:56
Con la crisi che attraversiamo è una cifra spropositata ,
Ritratto di biondo89
16 aprile 2013 - 20:47
io questa moda dei suv non la capisco... non possono andare fuori strada perchè sono 2 ruote motrici, consumano più di una berlina a parità di motorizzazione perchè pesano di piu e sono piu alte, sono più scomode di una monovolume e di una sw allora perchè comprarle????
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