PRIMO CONTATTO

Citroën C4 Aircross: tante buone doti, ma non la silenziosità

La prima suv compatta della Citroën si chiama C4 Aircross: convince per il comportamento stradale e per l’abitabilità, ma non è fra le auto più silenziose.
Listino prezzi Citroën C4 Aircross non disponibile
19 aprile 2012
  • Prezzo (al momento del test)

    € 33.000
  • Consumo medio (dichiarato)

    17,9 km/l
  • Emissioni di CO2 (dichiarate)

    147 grammi/km
  • Euro

    Euro 5
Citroën C4 Aircross
Citroën C4 Aircross 1.8 e-HDi Exclusive 4WD
Già in vendita

La nuova Citroën C4 Aircross è una suv abbastanza corta (434 cm di lunghezza) da muoversi agile nel traffico, ma che non fa rinunciare a un abitacolo spazioso. Parente stretta della Mitsubishi ASX, con la quale condivide la meccanica e parte della carrozzeria, grazie all’elaborato frontale con luci diurne a led verticali, all’originale taglio sia dei finestrini sia dei montanti posteriori del tetto, e ai fanali a « L » sembra tutta un’altra macchina. Già in vendita, la Citroën C4 Aircross è proposta con il 1 .6 a benzina da 117 CV abbinato alla sola trazione anteriore e con i motori turbodiesel 1.6 da 114 CV (di produzione Citroën e assente sulla Mitsubishi ASX) e 2.0 con 150 CV, entrambi sia con la trazione 4x4 sia con solo quella anteriore. Tutti i motori sono abbianti a un cambio manuale, l’automatico non è previsto.

Ampia scelta

Gli allestimenti con cui si propone la Citroën C4 Aircross sono tre. Il meno costoso, l’Attraction, offre di serie il climatizzatore manuale e la radio. La Séduction aggiunge il «clima» automatico, i cerchi in lega, il cruise control e i fendinebbia. Il ricco Exclusive ha anche fari allo xeno, sensori di distanza e vetri posteriori scuri. I prezzi partono da 23.200 per la Citroën C4 Aircross 1.6 VTi Attraction 2WD a benzina, per arrivare a 33.000 della Citroën C4 Aircross 1.8 HDi Exclusive 4WD a gasolio che abbiamo guidato.

Poco ricercata

L’interno offre molto spazio non solo per chi siede davanti, ma anche per coloro che occupano il divano, dove tre adulti di media corporatura non si danno fastidio, hanno buon agio per le gambe, ma devono fare i conti con lo schienale piuttosto verticale e con la seduta dura. Ok la posizione di guida (è rialzata e dispone di numerose regolazioni) e la razionale disposizione dei comandi. Quanto alle finiture, pur di buona qualità, non sono all’altezza dei 33.000 euro richiesti per la Citroën C4 Aircross 1.8 HDi Exclusive 4WD del test, e sulla plancia non guasterebbero dettagli più ricercati (per esempio degli elementi in materiale pregiato, come alluminio e legno), anche per disinguerla dalle versioni meno costose. Il baule ha una capienza nella media (442 con i cinque posti in uso) per questo genere di vetture, è ben accessibile grazie alla larga bocca di carico e, ripiegando il divano, non si formano scomodi gradini.

Sterzo preciso

Nella guida, la Citroën C4 Aircross 1.8 HDi Exclusive 4WD è facile e sicura. Il motore a gasolio è abbastanza pronto e risponde con sufficiente vigore ai comandi dell’acceleratore (verosimili gli 11,5 secondi per raggiungere i 100 km/h partendo da fermi e la velocità massima di 198 km/h); apprezzabile la manovrabilità del cambio. Fra le curve, la Citroën C4 Aircross è stabile e sfoggia una buona maneggevolezza. Merito anche dello sterzo preciso e della taratura poco morbida degli ammortizzatori, che non filtrano benissimo le asperità. A ridurre il comfort contribuiscono anche una certa rombosità del motore nelle accelerazioni e i fruscii aerodinamici, ben avvertibili a 130 km/h.

4x4 solo quando serve

Il sistema di trazione integrale offre tre modalità di funzionamento, che si selezionano con una pratica manopola fra i sedili anteriori. La prima è la 2WD, con cui si viaggia solo con le ruote motrici anteriori, a vantaggio dei consumi. La seconda, è la 4WD in cui, a seconda delle condizioni di guida, il sistema trasferisce automaticamente fino al 50% della coppia motrice al retrotreno. L’ultima (Lock) si usa nel fuori strada e ripartisce fino al 70% della coppia alle ruote posteriori. Quanto ai consumi, in base ai dati del computer di bordo abbiamo tenuto una media di circa 13 km/l.

Secondo noi

PREGI
> Abitabilità. Lo spazio abbonda in ogni direzione.
> Guida. Motore vispo; cambio e sterzo che rispondono bene, tenuta di strada sicura.

DIFETTI
> Finiture. Da una suv che costa oltre 30.000 euro è lecito aspettarsi materiali più ricercati.
> Rumorosità. Fruscii aerodinamici e motore si fanno sentire.

 

SCHEDA TECNICA

Cilindrata cm31.798
No cilindri e disposizione4 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri110 (150)/4000
Coppia max Nm/giri300/2000
Emissione di CO2 grammi/km147
Distribuzione4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio6 (manuale) + retromarcia
Trazioneintegrale
Freni anterioridischi autoventilanti
Freni posterioridischi
  
Quanto è grande 
Lunghezza/larghezza/altezza cm434/180/163
Passo cm267
Peso in ordine di marcia kg1420
Capacità bagagliaio litri442/n.d.
Pneumatici (di serie)215/70 R 16
La C4 Aircross è disponibile con tre motori, un benzina 1.6 aspirato da 117 CV abbinato alla sola trazione anteriore e due turbodiesel. Sono il 1.6 HDi da 114 CV del gruppo PSA e il 1.8 HDi da 150 CV di origine Mitsubishi.
VersionePrezzoAlimcm3CV/kWkm/h0-100km/lCO2kg
1.6i Attraction Stop&Start 2WD23.200benzina1.590117/8618211,316,9135n.d.
1.6i Seduction Stop&Start 2WD25.000benzina1.590117/8618211,316,9135n.d.
1.6i Exclusive Stop&Start 2WD27.000benzina1.590117/8618211,316,9135n.d.
1.6 HDi Attraction Stop&Start 2WD25.200gasolio1.560114/8418210,821,7119n.d.
1.6 HDi Seduction Stop&Start 2WD27.000gasolio1.560114/8418210,821,7119n.d.
1.6 HDi Attraction Stop&Start 4WD27.200gasolio1.560114/8418011,620,4129n.d.
1.6 HDi Exclusive Stop&Start 2WD29.000gasolio1.560114/8418210,821,7119n.d.
1.6 HDi Seduction Stop&Start 4WD29.000gasolio1.560114/8418011,620,4129n.d.
1.6 HDi Exclusive Stop&Start 4WD31.000gasolio1.560114/8418011,620,4129n.d.
1.8 HDi Seduction Stop&Start 2WD29.000gasolio1.798150/11020010,818,5142n.d.
1.8 HDi Exclusive Stop&Start 2WD31.000gasolio1.798150/11020010,818,5142n.d.
1.8 HDi Seduction Stop&Start 4WD31.000gasolio1.798150/11019811,517,9147n.d.
1.8 HDi Exclusive Stop&Start 4WD33.000gasolio1.798150/11019811,517,9147n.d.
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Ritratto di NICK10
19 aprile 2012 - 14:35
Bella macchina che è interessante , è un po' cara ma niente male . Il suo motore è ottimo come rilevato con l' ASX .
Ritratto di Massimo126
20 aprile 2012 - 11:52
...si orginale "ASX" giusto!!
Ritratto di anton79
21 aprile 2012 - 20:19
il pollo opsto alla QASHQAI chE a un motore + valido economico e potente...1.6 dci 130cv...e poi ...la sua bellezza e ...IMBATIBILE...nemmenno le tedeske(vw &compagnia bella (audi,mercedesetc etc) non hanno indovinato una lignia cosi riuscita come quella di QASHQAI....quindi ....citroen....boh =fiat....valgono 0(zero) meglio ma moltooo meglio la nostra DACiA DUster...(xke le altre fanno piangere)....e molto meglio e bello di questo Citroen....
Ritratto di Claus90
19 aprile 2012 - 14:46
troppo bella e ha stile il prezzo lo trovo adeguato
Ritratto di vagirimo
19 aprile 2012 - 14:55
4
bella macchina
Ritratto di vagirimo
19 aprile 2012 - 14:56
4
ma cara
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
19 aprile 2012 - 15:09
Il commento è stato rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di gig
19 aprile 2012 - 15:57
Con quest' auto il numero di incidenti per sorpassi azzardati crescerà più che notevolmente: pur di togliersi di torno questo orribile, alto e sgraziato veicolo, i guidatori tenteranno in tutti i modi di superarlo, pronti anche alla catastrofe...! A parte gli scherzi: anteriormente è inguardabile; dentro è rifinito non in linea col prezzo e la dotazione non è il massimo. Inoltre è poco confortevole e con poche dotazioni e spendere 35000 euro per quest' auto non si può, con questi tempi di crisi. Ci sono concorrenti più curate, belle e dotate, a meno. Bocciata completamente.
Ritratto di robedec
19 aprile 2012 - 16:12
Quanto costa??? °_° Trentatremila???? Hahahahahahahahahaaaahh.. ma tenetevelaaaa hahahahahahahahaaaa ^_^
Ritratto di Renault90
19 aprile 2012 - 18:35
avrei mai detto che avrebbe avuto finiture scarse oltetutto per 33.000 €, mmm magari qualcuno ci ripensa dopo averlo visto dal vivo magari.
Ritratto di viva fiat
21 aprile 2012 - 20:21
Ma facci il piacere, la Twingo ha le finiture della y di 3 generazioni fa
Ritratto di FED 88
19 aprile 2012 - 18:42
i Suv mi piacciono ma in questa c'è qualcosa ke nn mi convince.... forse vedendola dal vivo mi da un'altra impressione.... per ora nn mi piace tanto
Ritratto di fabri99
19 aprile 2012 - 18:56
4
Bruttina esteticamente, costosa, non curata internamente, rumorosa, non poi così comoda; ma vispa e molto spaziosa... Sa di ciofeca.. Mi vien quasi da ridere, ma è una ciofeca visto che ti chiedono pure 33.000€.. Saluti ;)
Ritratto di Rossi Tommaso
19 aprile 2012 - 19:36
carina,niente da dire,ma il posteriore è troppo gonfiato,e poi x 33000 euro mi compro la asx,stessa macchina con stesse finiture e costa di meno
Ritratto di juvefc87
19 aprile 2012 - 19:43
che psa ci ha azzeccato con questo suv (speravo cmq che gli interni erano diversi x ognuna delle tre auto e non come 4007 crossline e outlander), ma 33mila so davvero troppi, x me il top di gamma e motore di questi suv medi dovrebbe essere 30mila, ma ci deve stare dentro proprio tutto!!
Ritratto di mikeluzzo
19 aprile 2012 - 19:46
esterno fantastico ma gli interni... sono a dir poco un insulto all'esterno dell'auto!!
Ritratto di Giuse90
19 aprile 2012 - 20:38
piu grandi c vorrebbero..
Ritratto di Sprint105
20 aprile 2012 - 11:46
tirare fuori dalla banale Mitsubishi ASX una suv dall'aspetto interessante non deve essere stato facile. Complimenti ai designer.
Ritratto di Gianfranco
20 aprile 2012 - 11:59
Esteticamente mi piace molto, dimensioni adeguate e motori che dovrebbero essere abbastanza parsimoniosi. Manca un cambio automatico o robotizzato. Mi lascia molto perplesso il commento molto negativo sulla rumorosità e sul poco confort per i passeggeri sui sedili posteriori. Il prezzo però è semplicemente assurdo, fuori mercato. Mi aspetto sconti molto forti in concessionaria .....
Ritratto di frabio
20 aprile 2012 - 12:33
anche a me pice molto, certo c'è bisogno di forte sconti.
Ritratto di frabio
20 aprile 2012 - 12:40
L'auto è bella e mi sembra molto funzionale con i suoi 4,35 MT. Mi sembra strano che non siano all'altezza gli interni; la Citroen li ha sempre fatti in buona maniera. Poi il Prezzo : ai € 33.000 di questa versione bisogna aggiungere Vernice metallizzata + PAcchetto navigatore + PAcchetto TEtto apribile + Ipt = Quasi 4.000€ credo!!! Quindi Sono 37.000 - (Sconto 3000????) = 34.000. Davvero troppi!
Ritratto di Baq
20 aprile 2012 - 15:23
Si Si, come no.....
Ritratto di P206xs
20 aprile 2012 - 15:48
1
Preferisco il gemello marchiato Peugeot che però purtroppo qui in italia non vedremo ......:-(
Ritratto di audi94
20 aprile 2012 - 23:06
1
e meno male che non lo vedremo... ne ho incrociato uno in francia e non è molto bello, anzi... ha il frontale troppo pesante, sembra una vecchia pajero! già la c4 aircross non è il massimo (il posteriore bombato che sovrasta le due ruote posteriori minuscole la fanno sembrare un passeggino!)... peccato...
Ritratto di P206xs
21 aprile 2012 - 11:29
1
Ma dai....eppure dalle foto e dai video ...mi sembra bello.......
Ritratto di audi94
21 aprile 2012 - 15:38
1
ti dirò, la 4008 (o come si chiama) l'ho vista di sfuggita in autostrada, ma non m'ha fatto una buona impressione... la c4 aircross invece l'ho vista parcheggiata in un salone di concessionaria presso un benzinaio e, come ho scritto sopra, la bellazza e la raffinatezza del frontale è rovinata dalla pesantezza e dalla sproporzione del portellone e dei goffi fari posteriori... peccato...
Ritratto di hornet72
20 aprile 2012 - 19:11
Da qualche anno in casa Citroen si vede qualche modello innovativo e sportivo, questa Suv fa a caso mio, pero dai, la concorrenza costa meno ed offrono di piu!
Ritratto di Limousine
21 aprile 2012 - 13:27
Se esternamente i designer francesi hanno fatto un ottimo lavoro per distinguere nettamente questa bella vettura dal water Mitsubishi, dentro - purtroppo - si son limitati a qualche tocco di belletto e nulla più! Ed è un vero peccato, in quanto Mitsubishi fa proprio SCHIFO nel design e nella qualità dei materiali impiegati per gli abitacoli dei propri veicoli, mentre Citroen - al contrario - propone un bel design ed una cura costruttiva interna ben MAGGIORE di quella nipponica!!! Speriamo rivedano al più presto possibile pure il design e la qualità dei materiali di questa - tutto sommato - gradevole C4 Aircross.
Ritratto di MaCiao5
21 aprile 2012 - 15:40
3
auto dalla linea piuttosto grintosa e filante, ma dagli interni "economici" con plastiche scure e rigide.
Ritratto di MaCiao5
21 aprile 2012 - 15:40
3
auto dalla linea piuttosto grintosa e filante, ma dagli interni "economici" con plastiche scure e rigide.
Ritratto di viva fiat
21 aprile 2012 - 20:22
La macchina, come tutte le citroen, fa schifo
Ritratto di ale 12
22 aprile 2012 - 20:28
Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.
Ritratto di Punto96
30 aprile 2012 - 10:31
bella, ma preferisco l' ASX,oltretutto costa un po' meno... 33mila per questo suv sono troppi :)
Ritratto di mi_elvis
9 ottobre 2012 - 10:36
Normalmente non sono un cattivo critico, ma mi sembra che costi un pochino troppo.. Ad essere bella lo è, ma a questo punto, preferisco la ASX, con tanti altri optional con un prezzo lievemente più basso
Ritratto di micheli.b
28 ottobre 2012 - 15:47
Ciao a me piace molto. E si puo prendere anche con 27 mila, non devo avere su perforza anche lo spazzolino x denti Ciao
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