PRIMO CONTATTO

Citroën DS3: sguardo grintoso, motore docile

I nuovi fari hanno aggiunto cattiveria all’originale tre porte francese, mentre il tre cilindri da 82 cavalli si fa apprezzare più per regolarità che per verve.
Listino prezzi Citroën DS3 non disponibile
26 settembre 2014
  • Prezzo (al momento del test)

    € 17.250
  • Consumo medio (dichiarato)

    21,3 km/l
  • Emissioni di CO2 (dichiarate)

    109 grammi/km
  • Euro

    5
Citroën DS3
Citroën DS3 1.2 VTI So Chic
A me gli occhi
Citroën DS3
 
Dopo 300mila esemplari venduti nel mondo dal 2009 a oggi (con 20mila unità l’Italia è il terzo mercato più importante), per la ricercata utilitaria francese Citroën DS3 (berlina e cabrio) è il momento di un leggero aggiornamento. La novità sono i fari che combinano luci a led e bixeno (non previsti per la Chic, optional a 1.000 euro per la So Chic, compresi quelli posteriori a led, e di serie per le altre), con anche gli indicatori di direzione a led (il fascio luminoso scorre nel senso in cui si intende svoltare). Nel dettaglio, le luci anabbaglianti sono allo xeno, quelle abbaglianti allo xeno e a led quando si usano in modo continuativo mentre, nel caso di un'attivazione momentanea come un semplice lampeggio (tirando la levetta dietro il volante), la funzione è assolta dalla lampade a led (sono più reattive). Comunque, oltre a fare molta scena e a dare ancora più personalità alla vettura, queste luci illuminano meglio di quelle tradizionali con lampade alogene, hanno una maggiore durata e consumano meno energia. Altra novità della Citroën DS3, il sistema Active City Brake (nell’omonimo pacchetto, da 450 euro): per mezzo di un sensore laser posto in cima al parabrezza, calcola la distanza dai veicoli che precedono e, se viaggiando a meno di 30 km/h rileva il rischio di un tamponamento, aziona i freni nel caso il guidatore non lo faccia. Tra i motori si aggiungono i 1.6 a gasolio Euro 6 con 99 e 120 CV (nel nostro breve test, quest’ultimo si è rivelato brillante e silenzioso). 
 
In vendita
Citroën DS3
 
Già disponibili presso la rete di vendita della casa, le rinnovate Citroën DS3 berlina e cabrio hanno prezzi compresi fra i 16.000 euro della 1.2 VTi Chic a benzina con 82 cavalli (di serie i fendinebbia e la radio) e i 28.800 della 1.6 BlueHDi So Irresistible Cabrio, forte di 120 CV (di serie i fari bixeno e led e l’Active City Brake).
 
Non si sta stretti
Citroën DS3
 
Nonostante le forme sportive della carrozzeria, l’abitacolo della Citroën DS3 è piuttosto spazioso (come pure il baule). L’atmosfera sportiva e le finiture di qualità restano gli stessi, come pure la comoda posizione di guida: peccato solo che la regolazione a scatti per lo schienale non sia delle più pratiche. Nuova è la serigrafia (150 euro, riproduce il profilo dei principali monumenti di Parigi dalla Torre Eiffel all’Arco di Trionfo) nella fascia colorata che arricchisce la plancia e nei vetri laterali posteriori. Molte, come sempre, le possibilità di personalizzazione per la Citroën DS3: da vari tipi di selleria in pelle (da 910 euro) a diversi colori per la plancia (105 euro).
 
Silenzio, si viaggia
Citroën DS3
 
La prontezza dello sterzo e la taratura non molto morbida delle sospensioni suggeriscono una  guida spigliata, favorita nella Citroën DS3 1.2 VTi So Chic dall’agilità e dal tre cilindri a benzina da 82 cavalli, pronto fin dai bassi regimi (anche se manca un po’ di allungo salendo di giri). Più che altro, questo motore si fa apprezzare per la rotondità di funzionamento e per il tono di voce molto educato. Da migliorare il cambio: la leva ha una corsa lunga e gli innesti delle cinque marce sono contrastati. 
 
Secondo noi
 
Pregi
> Personalità. L’aspetto non è di quelli che passano inosservati.
> Silenziosità. Pochi i rumori che filtrano nell’abitacolo.
> Spazio. Per una piccola sportivetta è buono.
 
Difetti
> Cambio. Gli inserimenti delle marce sono poco fluidi.
> Prestazioni. Non risultano delle più incisive. 
> Schienale. Scomoda la regolazione a scatti.

 

SCHEDA TECNICA

Cilindrata cm31199
No cilindri e disposizione3 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri60 (82)/5750 giri
Coppia max Nm/giri118/2750
Emissione di CO2 grammi/km109
Distribuzione4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio5 + retromarcia
Trazioneanteriore
Freni anterioridischi autoventilanti
Freni posterioritamburi
  
Le prestazioni dichiarate 
Velocità massima (km/h)174
Accelerazione 0-100 km/h (s)12,3
Consumo medio (km/l)21,3
  
Quanto è grande 
Lunghezza/larghezza/altezza cm395/171/146
Passo cm245
Peso in ordine di marcia kg1145
Capacità bagagliaio litri285/980
Pneumatici (di serie)195/55 R16

 

Citroën DS3 1.2 VTI So Chic
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Ritratto di Sprint105
26 settembre 2014 - 17:50
almeno esce dal tristume anonimo imperante
Ritratto di bubu
26 settembre 2014 - 17:54
giusto aggiornamento! non aveva bisogno di molto la DS3, è bastato poco! niente male!
Ritratto di maxante
26 settembre 2014 - 18:13
Non costa uno sproposito, non ha un motore esagerato per le possibilità della rete stradale, non è coatta. Proprio una bella macchinetta.
Ritratto di Moreno1999
26 settembre 2014 - 18:33
4
Mi è sempre piaciuta la DS3. Per un giovane è bellissima, peccato che anche con questo 82 cavalli risulti più cara di un'utilitaria generalista (giustamente aggiungerei). Gli interni sono belli, peccato per la orribile e aggiungerei demodé radio alla base della consolle. Scomoda, distrae. Per fortuna che c'è un grande touch al centro. Il cambio purtroppo non sembra il massimo neanche in manuale, l'altro è il famoso robotizzato che è incerto su che marcia inserire - sono stato su alcune Citroen e Peugeot dotate di questo optional e devo dire che si avverte anche un bel ritardo tra la selezione della marcia (qui parlo della funzione manuale) e l'inserimento della stessa.
Ritratto di MatteFonta92
26 settembre 2014 - 18:44
3
Mi è sempre piaciuta la DS3, l'avrei presa come mia prima auto se non fosse stato per il prezzo piuttosto alto. Questo restyling non è (giustamente) troppo invasivo, ma da' solo qualche ritoccatina giusto per rinfrescare quel che basta l'estetica, che rimane modernissima e gradevole. Peccato per il solito cambio PSA e per il motore: questo 1.2 VTi da 82 CV a 3 cilindri sarà anche economo, però è fin troppo fiacco. Su un'auto del genere mi piacerebbe avere anche un comportamento che sia un minimo sportiveggiante...!
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
26 settembre 2014 - 19:00
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di IloveDR
26 settembre 2014 - 19:37
3
raffinata, originale, al passo coi tempi...grande!!!
Ritratto di PariTheBest93
26 settembre 2014 - 20:28
3
La Ds3 è una vettura sfiziosa per cui merita motore e allestimento adeguato: per cui, a meno che non la debba prendere un neopatentato, meglio puntare sui 1.6 top di gamma, in attesa del 1.2 THP da 130cv che secondo me sarà il giusto compromesso
Ritratto di Gianluu
26 settembre 2014 - 21:00
1
Alla fiera del Levante (Ba) c'era una DS3 uguale a quella in foto con la medesima motorizzazione e veniva via a poco più di 20.000€.. Direi un po' esagerato il prezzo no? Però è davvero bellissima, chic, sportiva e giovanile! La racing poi è il top.
Ritratto di ducart
27 settembre 2014 - 00:21
Valida alternativa alla pur sempre bella Mini
Ritratto di Flavio Pancione
27 settembre 2014 - 01:52
8
ma non mi fa impazzire fuori, ne per i motori.. peccato
Ritratto di il fiore
27 settembre 2014 - 07:45
A me piace molto questa citroen.ma al volante i fari saranno a led non allo xeno
Ritratto di admin
30 settembre 2014 - 10:00
I fari sono sia a led sia allo xeno perché combinano entrambi i tipi di illuminazione. La redazione.
Ritratto di lybram
27 settembre 2014 - 09:24
come sulla C3 le feritoie centrali sono 2, ma trovo assurdo che sia un'unica rotella a gestire il flusso d'aria x entrambe...economia ridicola in tempi di clima bi e trizona! anche l'orientamento dei flussi e parecchio limitato.
Ritratto di lybram
27 settembre 2014 - 09:24
come sulla C3 le feritoie centrali sono 2, ma trovo assurdo che sia un'unica rotella a gestire il flusso d'aria x entrambe...economia ridicola in tempi di clima bi e trizona! anche l'orientamento dei flussi e parecchio limitato.
Ritratto di lybram
27 settembre 2014 - 09:27
è parecchio limitato
Ritratto di PopArt
27 settembre 2014 - 09:29
È uno dei piccoli/gradi capolavori di design di Citroën. Come era prevedibile, è bastato poco per rinfrescarne l'immagine, era già molto bella anche prima, cosa che invece non mi sento di dire per DS4.
Ritratto di Twincharger
27 settembre 2014 - 11:59
Il motore è davvero buono, consuma pochissimo, silenzioso da sembrare un 4 cilindri e con la giusta dose di potenza dovuta anche dalla fasatura variabile delle valvole. Forse poco si sposa con un'auto come questa, che viene acquistata maggiormente da giovani che cercano più sprint. Meglio se montato su altre vetture del gruppo PSA.
Ritratto di Mattia Bertero
27 settembre 2014 - 13:04
3
Un'auto che ho sempre adorato perché è riuscita a conciliare la comodità di una utilitaria ed il temperamento di una sportiva, il risultato è davvero notevole. Il restyling ha aggiunto un qualcosa in più migliorandola ulteriormente. Il 1.2 è un motore necessario per avere una clientela maggiore per questa macchina, ad ogni modo risulta molto buono nell'erogazione e come consumi. Certo, non si possono pretendere accelerazioni mostruose o velocità di punta elevate ma questo propulsore fa molto bene il lavoro che è chiamato a svolgere. Gli interni sono bellissimi e di ottima qualità costruttiva. Come sempre nelle francesi il cambio deve essere migliorato. Ottima vettura la DS3 su quasi tutti i fronti
Ritratto di giovi11
27 settembre 2014 - 21:43
3
Mi piace molto (ma non ho messo 5 stelle perché mi sembra esagerato) ma non sembra che sia cambiata tanto fari a parte ma bella
Ritratto di simopente
27 settembre 2014 - 13:13
3
finalmente dei bei fari...certo non economicissimi... Non ho ben capito se sono xenon o full led? Come mai non ha i lavafari?
Ritratto di admin
30 settembre 2014 - 10:02
I fari combinano sia luci a led sia allo xeno e sono privi di lavafari perché, al di sotto di una certa potenza luminosa, per legge non sono obbligatori. La redazione.
Ritratto di Rav
27 settembre 2014 - 18:46
4
migliorata con questo lifting di mezza età.
Ritratto di Andy95
27 settembre 2014 - 22:11
3
La DS3 era e resta una delle mie auto preferite sul mercato. Sarà la aua linea innovativa e diversa da tutte le altre, sarà la "pinna tipo squalo" sulla fiancata a richiamare le anziane Citroen ma questa macchina mi piace davvero tanto. Giusto l'aggiornamento dei proiettori anteriori. L'ho vista stasera nel parcheggio della Succursale in Via Gattamelata, è molto carina !!
Ritratto di cris25
28 settembre 2014 - 10:45
1
unisce uno stile personale a degli interni moderni e quasi "lussuosi". E poi in Italia piace e quindi penso che questo aggiornamento ai gruppi ottici le gioverà parecchio!
Ritratto di himba
29 settembre 2014 - 18:07
In Italia piace tutto, importante che sia straniera!
Ritratto di zero
29 settembre 2014 - 00:16
Tre cilindri, 80 cv (a dondolo), stile esterno tremendamente lezioso e, ciliegina sulla torta, la torre Eiffel o l'arco di trionfo serigrafate sulla plancia. Salvo solo il design della plancia, ché non è male. Per il resto, un'auto semplicemente inutile. Preferisco molto più la cugina 208, ben fatta e con molta più personalità. Questa DS3, invece, più che un'auto, mi sembra un oggetto di bigiotteria.
Ritratto di himba
29 settembre 2014 - 18:02
Alla Citroen ancora suonano i tamburi posteriori!
Ritratto di carmelo.sc
29 settembre 2014 - 20:01
bella è bella, ma quasi 17500 euri per un polmone del genere (abbinato al solito cambio legnoso made in PSA, difetto che si portano dalla 206) mi sembrano una follia
Ritratto di libra87
30 settembre 2014 - 15:28
Il motore mi sembra un po' sotto tono, un 1.2 da 82 cv lasciamolo alle city car o semplici utilitarie, una piccola sportiva ha bisogno di soli motori briosi, per il resto la trovo un ottima auto ed il rittocco ai fari la ulteriormente migliorata.
Ritratto di P206xs
2 ottobre 2014 - 18:17
1
Trovo la DS3 la più bella seg B del mercato!! STUPENDA!!
Ritratto di Scorpio 81
2 ottobre 2014 - 23:14
4
Ho guidato questa macchina per 5 mesi; molto molto bella esternamente e anche internamente, le cose che invece proprio non mi hanno convinto sono il cambio con l'inserimento delle marce poco preciso e ruvido penalizzando parecchio la guida cittadina e la frizione davvero pesante. I consumi sono onesti (in media facevo 15/16 km con 1 litro), l'insonorizzazione è invece ottima come anche le prestazioni. Il baule è molto capiente, utilissimi i sensori parcheggio. Ho trovato invece davvero scomodo il poggiagomito centrale. I nuovi fari della nuova Ds3 sono un dettaglio riuscito, ma l'auto era molto bella già prima.
Ritratto di Montu
8 ottobre 2014 - 15:10
... DS3 del 2012.
Ritratto di Nico 87
12 febbraio 2015 - 14:18
Bellissima.......sempre elegante!
Ritratto di Mik7
19 luglio 2015 - 22:58
Bella, bellissima, stupenda; ...ma poi non se la compra nessuno. E che nessuno dica che "è un'auto di nicchia..", perchè in questo caso anche la Mini lo sarebbe ma ha sempre venduto e continua a vendere a gonfie vele..; la tanto criticata MiTo in Italia ha venduto 10 volte di più.. quindi devo pensare che tutti questi commenti entusiasti che leggo arrivano da chi elogia la DS3 ma poi compra altro. La verità è che è una buona vettura con buone finiture ma nulla di più. Avesse avuto il prezzo di una C3 avrebbe venduto a vagonate, chiaro però che se per prendere la 1.2 base (che ha le prestazioni di una Saxo 1.2 di 15 anni fa ..letteralmente) servono quasi 16.000 euro uno si fa due conti e capisce che con quelle cifre si può comprare altro, ed infatti..
Ritratto di Mik7
19 luglio 2015 - 22:59
Bella, bellissima, stupenda; ...ma poi non se la compra nessuno. E che nessuno dica che "è un'auto di nicchia..", perchè in questo caso anche la Mini lo sarebbe ma ha sempre venduto e continua a vendere a gonfie vele..; la tanto criticata MiTo in Italia ha venduto 10 volte di più.. quindi devo pensare che tutti questi commenti entusiasti che leggo arrivano da chi elogia la DS3 ma poi compra altro. La verità è che è una buona vettura con buone finiture ma nulla di più. Avesse avuto il prezzo di una C3 avrebbe venduto a vagonate, chiaro però che se per prendere la 1.2 base (che ha le prestazioni di una Saxo 1.2 di 15 anni fa ..letteralmente) servono quasi 16.000 euro uno si fa due conti e capisce che con quelle cifre si può comprare altro, ed infatti..
Ritratto di wiger
18 settembre 2015 - 21:04
Bene citroen continuate così, vetture molto eleganti e sopratutto diverse tra loro mossa intelligente,qui si che ce soddisfazione a spendere i soldi
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Citroen Ds3 usate

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