Citroën DS5: spinge meglio ma non graffia

decisamente migliore rispetto al 2.0 Gti D della Golf.

Bellissimo questo interno! A mio avviso è l'interno più bello di sempre di tutti i segmenti dell'auto! Sinuoso, mix di tasti ben differenziati nelle funzioni, vivace grazie ai colori; tecnologico e moderno non cade nel pacchiano come fa Honda, nonostante è "aeronautico"... Quanto a interni, di bellezza cito anche quello della nuova serie 6, peugeot 308 e audi TT (ovviamente di quest'ultima solo l'interno!)

Un incrocio fra una monovolume sportiva e una vagon? Forse fra una monovolume e una vagon sportiva è più plausibile ;) Non ho mai visto monovolumi sportivi, che fra qualche anno saranno una nuova moda al posto dei suv? Comunque auto favolosa davvero fuori dagli schemi...

se non fosse troppo appariscente mi piacerebbe anche averla, interni magnifici l'unica che veramente compete in questo ambito con Mercedes e Audi ma dalla sua parte ha la dotazione di serie che è di molto più generosa anche in termini di lusso; infatti è ampiamente utilizzata la pelle per esempio. Ma citroen ha un serio problema col cambio qualunque esso sia, tutte quelle che ho guidato hanno smorzato qualsiasi entusiasmo se si affonda un po il piede, anche nei motori, mediamente tutti più dormiglioni. Insomma L'UNICO DIFETTO quindi è proprio questo, che il confort è limitato dalle sospensioni e nella guida allegra non esalta..

37.000€ per una Citroen sono esageratamene troppi... non è una marca da prendere in considerazione per questa categoria. Ma poi onestamente, 0-100 n 9,2" è davvero poco per una 180cv, e poi un cambio con convertitore di coppia su una vettura votata alla sportivitá? E senza nemmeno le palette al volante! Assolutamente no, nn ci siamo...

Bah io la sceglierei tranquillamente ,interni fantastici,linea spettacolare,lusso a gogo,e classe,per soli 3.000 € in più di una golf gtd,non ci penserei 2 volte...ad averli quei soldi...il cambio con convertitore di coppia?e che problema c'è?vi ricordo che nel nostro bel paese il limite di velocità e max 130 km/h...e solo in autostrada...lquindi tutta questa sportività a che serve?idem le palette al volante servono di più per chi va in pista,(non è chiaramente il posto per quest auto...)oppure per chi gioca gran turismo su play station,la si che sono indispensabili le palette al volante...per il resto quest auto e'puro spettacolo...!

Qui Citroën ha creato un vero capolavoro. Interni rifiniti da 10 e lode con soluzioni d'effetto come il tetto in vetro diviso in più parti e i tasti a bilanciere. Fuori è una delle auto più belle di questi anni. Rappresenta veramente la nuova Ds e merita questo nome. La sceglierei uguale a quella rappresentata qui....però con cambio manuale (se si può avere). Non costa troppo ma costa lo stesso

Grande auto, interni spaziali ma confort gravemente compromesso per essere una vera Citroen! Avrei gradito le sospensioni idropneumatiche ed un cambio automatico all'altezza, tipo doppia frizione. Citroen da questo punto di vista deve colmare questo gap al più presto. E' forse il punto debole per antonomasia.

BELLA!! bianco perla, con i cerchi grossi poi è spettacolare!! Gli interni mi piacciono un sacco!! speriamo solo che in PSA arrivi presto un doppia frizione valido...cmq non è un auto da corsa, percui i difetto è passabile.... è una della poche SW, se cosi' si può chiamare, che prenderei....

L'affidabilità dei propulsori francesi è proverbiale, 13 km/l sull'uso della prova in cui probabilmente l'hanno spremuta ne fanno l'auto ideale di chi la macchina la usa e non cazzeggia. Carina la linea moooolto meglio di questa strage di SUV MPV Crossover e compagnia cantando che tanto affascinano gli italiantedeschi di questi tempi. La Citroen è una delle marche che ha più fidelizzati, infatti chi ne ha posseduta una specialmente di fascia premium spesso la tiene fino all'estremo e tenta di ricomprarla, l'unico appunto sulla quotazione che appare francamente troppo elevata anche se effettivamente l'auto è piena di accortezze e raffinatezze valutabili solo vivendo l'auto, gli interni fotografati sembrano veramente originali e ben rifiniti, ma si sa la macchina è collocata nella fascia di chi esagera ancora di più per cui ........, meglio usata di un paio d'anni a prezzi umani.

Bella, rifinita davvero bene ed originalissima. Peccato per il prezzo, venduta a cifre vicine (se non superiori) ad una A4 o Serie3 o Classe C e sinceramente sarà certamente più originale ma poi a chi la rivendi? Noi ne eravamo andati a vedere una, la base è già ampiamente accessoriata e rifinita con cura, ma poi quel che ha frenato è stato proprio il prezzo. Capisco che non possano "svenderla" ma ad un prezzo leggermente più basso ne avrebbero vendute sicuramente qualcuna in più.

originale, finiture interne tra le migliori della categoria

auto anche innovativa nella gamma, ha anche la versione Hybrid4, motorizzazione ibrida.

Auto STUPENDA, peccato per il cambio automatico non al top. per il resto la prenderei subito se potessi!

La DS5 attualmente è l'unica macchina che prenderei in considerazione per sostituire la mia Delta... Opterei però per la 1.6 THP turbo benzina da 200 CV (l'unica che cammina un po'...) con cambio manuale e allestimento Sport Chic!

In pochi nei commenti qui sopra lo hanno scritto, però secondo me quest'auto costa davvero troppo. Le linee sono davvero belle, originali e diverse dalle solite tre tedesche di turno, è molto più piacevole di Serie 3, Classe C e A4, è diversa. Anche internamente è molto ben rifinita, ma è molto più spaziosa(solo la 3GT può competere) e originale delle tedesche. Ma non è altrettanto buona secondo me. Il cambio automatico non è granchè, le tedesche e anche le altre rivali fanno meglio e lo stesso vale per le prestazioni in generale: 181 cavalli non sono affatto pochi e l'auto non è esageratamente pesante, ma tutte le rivali fanno meglio come 0-100 e anche come velocità massima, questa risulta poco agile e reattiva. Il problema secondo me è che si tratta un po' di un compromesso. E' un compromesso tra interni, spazio e confort e piacere di guida, motore pronto e agilità. E il risultato non è certo male, ma non mi sembra molto riuscito: la qualità interna e lo spazio sono ottimi, ma l'auto è troppo dura e improntata al piacere di guida per essere confortevole e troppo focalizzata sull'essere confortevole per essere veramente sportiva. Esteticamente è originale, la qualità e lo spazio interno non si discutono, la dotazione è molto completa e i prezzi sono leggermente inferiori alle avversarie. E' un'auto diversa dalle solite tedesche, è originale e piacevole, aria fresca e vivace in questo settore non molto allegro. Se vi importa solo di questo, è l'auto per voi, ma guidandola ci si accorge che non è all'altezza delle tedesche: il cambio è senza infamia ne lode e le prestazioni sono piuttosto diludenti per quest'auto, mentre il confort è compromesso dal suo voler essere agile e piacevole da guidare. Non è una cattiva auto, anzi, ma secondo me non è riuscita. Le avversarie sotto questo punto di vista sono migliori, è un ottimo tentativo da Citroèn, ma si poteva far di meglio...

Secondo me l'unico difetto di quest'auto è il prezzo! 37000€ sono davvero tanti per questa Citroèn. Ad avere quei soldi opterei per qualcos'altro, rimane comunque un'ottima auto.

La linea , gli interni , i motori ..., sulla strada ti fa girare la testa.., peccato che è disponibile con le sospensioni hydro !!!

incredibile che questa Citroen che si definisce premium non abbia le sospensioni idrattive, da sempre must della casa francese. Per di più, è dura come un sasso. Di Citroen le è rimasto giusto il bel design anticonvenzionale

un auto fatta per tutte le occasioni:sportiva, ma anche elegante.buona auto anche per i consumi. LA CITROEN SA FARE LE AUTO.

Un duemila turbodiesel con 180 cavalli non può dirsi sportiva con un cambio antiquato e uno scatto così ridicolo. Sarà bella quanto vi pare, ma non basta irrigidire le sospensioni per dichiararne la sportività. E in più te la fanno pagare cara. Certo sarà più originale di una tedesca di pari segmento, ma a quel prezzo ci penserei molto bene.

Trovo la linea e gli interni di quest'auto veramente affascinanti, lontani anni luce e molto più appaganti dalla fredda austerità di un'Audi ad esempio, ma in ogni caso credo che sia stato un grave errore non perseguire l'obiettivo del massimo confort che un cliente Citroen disposto a sborsare 37.000€ giustamente pretende?! Perchè non montare su quest'auto le ineguagliabili sospensioni idropneumatiche delle C5?! Una Citroen si sceglie anche per questo! Hanno perso l'occasione per fare un modello che sarebbe stato davvero un gradino sopra alla concorrenza!

Fatto circa 10000 km che dire che sicuramente chi fa le prove su strada non sa neanche che cosa è una prova su strada non basta guidare x 10 km,e quindi le mie valutazione sono Cambio ridicolo,"alettone"posteriore toglie la visuale che in autostrada e'fondamentale,sistema navigatore Obsoleto ,sistema di telefonia ridicolo che per un come me che è al telefono spesso,( non e'previsto,il vocale,ma per di più x cercare un numero in rubrica li devi fare scorrere tutti i numeri ASSURDO quindi ho sempre il telefono in mano,non segna le chiamate ricevute ,perse messaggi etc,Vogliamo parlare dei consumi la casa da 4 lt x 100 km quindi 25 km risultato fa a malapena i 15 km al litro rispettando i limiti ,il massaggio sedili passeggero e'inutile ,di buono la comodità,spazio interno ,finiture,e il rapporto qualità allestimento,prezzo,a dimenticavo la frenata beh meglio dimenticare, la climatizzazione funziona bene,la radio pure,n.b faccio circa 80000 km anno e cambio auto ogni 3 /4anni ho sempre avuto auto tedesche in primis BMW l'ultima serie 5 business 184cv, beh che dire i tedeschi sono una altra cosa a fare auto

linee spregiudicate, scelte innovative che pochi hanno, In questo Citroen è avanti anche ai marchi Premium

Molto curata la linea e gli interni.