PRIMO CONTATTO

Dacia Sandero Stepway: a Gpl con brio

Con il “900” turbo a gas la Dacia Sandero Stepway ha un bel piglio. Vista la ricca dotazione, il prezzo è allettante. Lo sterzo, però, manca di precisione e l’insonorizzazione è migliorabile.

16 dicembre 2015
  • Prezzo (al momento del test)

    € 12.200
  • Consumo medio

    15,4*
  • Emissioni di CO2

    103* grammi/km
  • Euro

    6
Dacia Sandero Stepway
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe GPL Prestige S&S
*valori riferiti all'alimentazione a Gpl
 
Non solo Stepway
 
Per le Dacia Sandero a Gpl arriva un nuovo tre cilindri 0.9 turbo da 90 CV, che sostituisce il precedente 1.2 aspirato da 72: è disponibile per la Logan MCV (da 10.750 a 12.450 euro), la Sandero (da 9.500 a 11.200) e la Sandero Stepway (12.200 euro) del test. Il prezzo di quest’ultima include una ricca dotazione: cerchi di 16”, climatizzatore manuale, cruise control, fendinebbia e sistema multimediale con navigatore. L’impianto Gpl, realizzato dalla Landi Renzo in collaborazione con la Dacia, è montato direttamente in fabbrica e non ha richiesto modifiche al motore, già predisposto per questo tipo di alimentazione: gli intervalli di manutenzione sono ben spaziati (uno ogni 20.000 km) e non prevedono la regolazione del gioco delle valvole.
 
Avanti c’è posto
 
L’abitacolo della Dacia Sandero Stepway si conferma spazioso in rapporto ai modesti ingombri della carrozzeria (406 cm la lunghezza) e rifinito con semplicità, ma senza per questo apparire povero. I sedili sono morbidi, ma non molto avvolgenti, e il divano può ospitare anche tre persone senza eccessivi sacrifici. La poltrona di guida è registrabile nell’altezza della seduta e nell’inclinazione dello schienale in maniera continua: un’accortezza poco diffusa fra le auto di questo genere. La strumentazione offre l’essenziale ed è di facile lettura ma, con l’alimentazione a Gpl, il computer di bordo non fornisce le informazioni sui consumi. L’indicatore del livello del gas nel serbatoio e il tasto per passare dall’alimentazione a benzina a quella a Gpl (o viceversa) non sono integrati nei comandi di bordo, ma alloggiati accanto alla leva del cambio: una scelta, comunque, sufficientemente pratica. Altrettanto non si può dire dei tasti degli alzavetro e del cruise control, troppo in basso nella consolle. Il baule è capiente, ma la presenza del serbatoio del Gpl (da 32 litri) sotto il fondo fa rinunciare alla ruota di scorta (sostituita dal kit ripara e gonfia).
 
 “Gasata”
 
Nella guida la Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe TurboGPL S&S Prestige conferma pregi e punto deboli delle altre versioni: l’auto ha un comportamento sano e, nonostante il rollio marcato, la tenuta di strada è sicura. Il tricilindrico ha un funzionamento fluido con entrambi i carburanti (inavvertibile il passaggio dall’uno all’altro) e spinge con brio anche ai bassi regimi. Lo sterzo, leggero, non affatica, però manca di precisione e prontezza, mentre al cambio si può solo imputare una certa ruvidità negli inserimenti dei cinque rapporti (morbida, invece, la frizione). A 130 km/h i fruscii aerodinamici sono nettamente avvertibili, ma in compenso il motore non trasmette vibrazioni.
 
Secondo noi
 
Pregi
> Motore. Vibra poco, ha brio ed è regolare nel funzionamento.
> Prezzo. Non è elevato e include una ricca dote.
> Spazio. Abbondante in rapporto alle dimensioni.
 
Difetti
> Comandi. Quelli degli alzavetro e del cruise control sono scomodi.
> Rumorosità. Quella provocata dall’aria che scorre sulla carrozzeria disturba i passeggeri.
> Sterzo. Ha una risposta “artificiale” e non è molto pronto.

 

SCHEDA TECNICA
Cilindrata cm3 898
No cilindri e disposizione 3 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri 66 (90)/5000 giri
Coppia max Nm/giri 140/2250
Emissione di CO2 grammi/km 115 (103)
Distribuzione 4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio 5 + retromarcia
Trazione anteriore
Freni anteriori dischi autoventilanti
Freni posteriori tamburi
   
Le prestazioni dichiarate  
Velocità massima (km/h) 168
Accelerazione 0-100 km/h (s) 11,1
Consumo medio (km/l) 19,6 (15,4)
   
Quanto è grande  
Lunghezza/larghezza/altezza cm 408/176/162
Passo cm 259
Peso in ordine di marcia kg 1041
Capacità bagagliaio litri 320/1200
Pneumatici (di serie) 195/60 R16

 

Tra parentesi i dati riferiti all’alimentazione a Gpl

Dacia Sandero Stepway
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Ritratto di BANDIDO
18 dicembre 2015 - 20:02
Ma con tutti gli ottimi usati recenti di due o tre anni, anche di segmento e qualità superiore, che si possono trovare a quel prezzo (e volendo se ne trovano!) perché puntare su un mezzo di questo tipo? Sia detto senza offesa per nessuno, ma se dovessi scegliere preferirei mille volte un usato di maggiore qualità
Ritratto di ilFabiano74
19 dicembre 2015 - 18:04
Sarà ma io con Renault mi sono trovato male per ben due volte..la prima con una clio 1.2 del 1992 già senza compressione dopo 70 mila km e con una megane del 2008 con impianto gpl di serie. Dopo 35 mila km impossibile andare a gpl appena fuori garanzia (ovviamente). Il meccanico mi disse: "Benvenuto nel club..." Dopo quella esperienza, mai più Renault (o Dacia che tanto e la stessa cosa) ma soprattutto mai più gpl. Le auto nascono per andare a benzina o a gasolio. Ora se volessi prendere qualcosa risparmiando all'acquisto non avrei dubbi tra Kia Rio (7 anni di garanzia) o Hyundai i20 (5 anni di garanzia). Se avessi qualche soldino in più una ibrida sempre asiatica. Ho avuto una Honda Jazz e devo dire che pensieri zero. Devi solo ricordarti di mettere il carburante. Tutte le altre prima o poi qualcosa accade...
Ritratto di djs
21 dicembre 2015 - 14:14
100.000 km e 5 anni te li fa anche Renault/dacia,...per il resto leggo molti commenti che sono "Datati" nel senso che sono quasi 10 anni che ripetono la stessa litania senza aver mai visto o provato la macchina...secondo me i conti bisogna farli bene, qui si confondono sconti rottamazione con prezzi pieni, si fanno riferimenti alla sicurezza citando dati del 2008 quando questa macchina nel 2013 ha preso 4 stelle in buona compagnia di macchine più blasonate...(mancando le 5 x un sensore cinture slacciate) e di macchine sotto i 13.000 euro pochissime sono andate meglio...p.s.vorrei dire a chi ha scritto che il 1.5 d non regge i 100.000 km di avvertire mercedes visto che lo montano sulle loro auto...sulla durata del 900 resta x forza una incognita, visto che da pochi anni che sono sul mercato e pochi o nessuno ha fatto molti km...ma mi ricordo quando uscirono i piccoli diesel , e tutti dicevano che un vero diesel doveva essere almeno un 2000....invece si sono dimostrati molto affidabili e parsimoniosi...alto discorso x chi parla di usato, discorso che si può fare x tutte le macchine, perché prendere una golf se posso prendermi allo stesso prezzo una BMW di classe superiore usata allo stesso prezzo.?
Ritratto di bijulino
21 dicembre 2015 - 14:28
Sono d'accordo con te. Io ho avuto 2 Renault 1.5 diesel e zero problemi. Adesso ho da un anno un qashqai da 27.000 euro e a parte il motore, per ora, che appunto è Renault, stanno spuntando dei difetti che neanche la Sandero ha.
Ritratto di ilFabiano74
21 dicembre 2015 - 22:17
Si ma a pagamento http://www.dacia.it/servizi-garanzia/garanzia/ a 345 euro Quello che dà sono 3 anni 100 mila km. http://www.dacia.it/servizi-garanzia/garanzia/ I 5 anni li paghi 345 euro. Le due coreane citate sopra te la danno senza pagare un euro. Aldilà di questo concordo con i tuoi commenti. La gente spesso parla per dare fiato alla bocca senza entrare nello specifico e solo per sentito dire..
Ritratto di djs
22 dicembre 2015 - 13:54
Oh visto che molti commenti che ho definito con un eufemismo "datati" sono stati rimossi, vero che l'estensione della garanzia da 3 a 5 anni ha un costo, ma ci sono modalità, tipo il finanziamento, che lo prevedono in promozione gratuita,...poi sui costi reali dei finanziamenti bisognerebbe aprire un altro discorso,....comunque le macchine che hai citato piacciono molto anche a me..ciao
Ritratto di bijulino
23 dicembre 2015 - 14:36
Almeno il prezzo è giusto. Io ho speso 27.000 euro e ho la stessa qualità!!!
Ritratto di cris62
25 dicembre 2015 - 12:11
Ho una sandero12 gpl da giugno scorso....fatti 34000 km tutto ok. Ottima in città un po' meno nei viaggi. Interessante la 900 promette migliori prestazioni e maggiore autonomia....quasi quasi me la prendo !!! Cris62
Ritratto di RedSpecial
26 dicembre 2015 - 02:01
8
Un'auto concreta ad un buon prezzo...la prenderei come auto aziendale...
Ritratto di Sprint105
29 dicembre 2015 - 16:34
Trovo che sia il motore giusto per quest'auto votata al risparmio
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