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Fiat Tipo 5 porte: piccola cilindrata, prestazioni adeguate

La Fiat Tipo 5 Porte è ora disponibile anche con il 1.3 turbodiesel da 95 CV, che ha prestazioni convincenti. Non altrettanto alcuni aspetti delle finiture.
02 maggio 2016
  • Prezzo (al momento del test)

    € 20.300
  • Consumo medio (dichiarato)

    27 km/l
  • Emissioni di CO2 (dichiarate)

    99 grammi/km
  • Euro

    6
Fiat Tipo 5 porte
Fiat Tipo 5 porte 1.3 Multijet Lounge
Ti fa risparmiare 3.000 euro
 
Nella Fiat Tipo 5 Porte a cambiare maggiormente sono la parte posteriore, piuttosto verticale, e i fanali orizzontali (gli stessi della la wagon). Il frontale e, in generale, l’aspetto sobrio restano quelli della “sorella” a quattro porte e della famigliare. Già in vendita, la Fiat Tipo 5 Porte è offerta con il 1.4 a benzina da 95 CV e con due motori a gasolio: il 1.3 da 95 cavalli (quello del test) e il 1.6 con 120 (a breve anche con il cambio a doppia frizione). A giugno si aggiungerà il 1.4 turbo a Gpl, con 120 CV. Come per le altre Tipo gli allestimenti sono due e risultano tutt’altro che spartani. La Easy include nel prezzo il climatizzatore manuale, i fendinebbia, la radio con il Bluetooth e i sensori posteriori di distanza. La Lounge offre di serie pure il “clima” automatico, il cruise control, l’impianto multimediale con schermo di 7” a sfioramento e le ruote in lega di 17”. Ragionevole il costo del pacchetto Safety Plus (350 euro), che comprende il cruise control adattativo e il dispositivo che può frenare da solo l’auto per evitare un urto; non disponibile neppure a richiesta, invece, il lettore di Cd, un aspetto che un po’ sorprende in un’auto tradizionale e da famiglia. I prezzi della Fiat Tipo 5 Porte partono dai 15.900 euro della 1.4 Easy e arrivano ai 21.500 della 1.6 Multijet Lounge: ma è già in corso un’offerta lancio con ribassi pari a 3.150 euro sul prezzo di listino scegliendo in finanziamento. I modelli a Gpl partono da 18.900 euro. Infine, le versioni Business con navigatore e cruise control adattativo di serie partono da 20.800 euro
 
Spazio ok
 
Semplice nelle finiture, ma non tanto da fornire un’impressione di povertà, l’abitacolo della Fiat Tipo 5 Porte ospita comodamente quattro adulti e, sul largo divano, ci si può sedere anche in tre, senza stringersi troppo. La strumentazione, di facile lettura, è completa e la posizione di guida prevede la registrazione in profondità per il volante e quella lombare per il sedile. Migliorabile la regolazione per l’inclinazione dello schienale, a scatti, quindi poco precisa. Intuitivo da manovrare attraverso l’ampio schermo di 7” nella consolle, l’impianto multimediale può essere implementato nelle funzioni con il pacchetto Tech (750 euro): comprende il navigatore, la radio digitale, la retrocamera e alcuni servizi on line (come la possibilità di ricevere le ultime notizie diramate dalle agenzie di stampa). Sempre all’insegna della praticità, la corretta disposizione dei comandi e i tanti portaoggetti (quello alla base della consolle ospita le prese Aux e Usb). Da migliorare l’aspetto, piuttosto economico (manca il rivestimento interno), del cassetto di fronte al passeggero anteriore e della plastica rigida dei pannelli delle porte (comunque arricchiti di inserto in tessuto). Il baule, ben accessibile dall’ampio portellone, è tra i più capienti della categoria, e completo di piccole “attenzioni” quali i ganci per le borse.
 
Sincera
 
Intuitiva e prevedibile nelle reazioni, la Fiat Tipo 5 Porte si lascia guidare in relax: lo sterzo ha un’apprezzabile precisione (si può alleggerire attivando la modalità City con il tasto) e anche la manovrabilità del cambio a cinque rapporti non delude. La frizione, poi, è più leggera che nella versione con il 1.6 a gasolio da 120 CV. I 95 cavalli del 1.3 turbodiesel bastano per imprimere brio alla vettura, anche se la ripresa in quinta marcia non è delle più incisive. Tra l’altro, il motore trasmette poche vibrazioni, favorendo il comfort (di buon livello). E anche le sospensioni, solide quanto serve a favorire l’agilità, non fanno soffrire molto sul pavé. Quanto ai consumi, quelli calcolati dal computer di bordo sono soddisfacenti: circa 16 km/l. 
 
Secondo noi
 
Pregi
> Guida. È facile e sicura.
> Prezzo. Non è alto considerata la dotazione di serie.
> Spazio. Gli interni sono ampi.
 
Difetti
> Lettore di cd. Non è previsto.
> Ripresa. Con le marce alte non è delle più vispe.
> Sedile. La registrazione a scatti dello schienale è poco precisa.

 

SCHEDA TECNICA

Cilindrata cm3 1248
No cilindri e disposizione 4 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri 70 (95)/3750 giri
Coppia max Nm/giri 200/1500
Emissione di CO2 grammi/km 99
Distribuzione 4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio 5 + retromarcia
Trazione anteriore
Freni anteriori dischi autoventilanti
Freni posteriori dischi
   
Le prestazioni dichiarate  
Velocità massima (km/h) 180
Accelerazione 0-100 km/h (s) 12
Consumo medio (km/l) 27
   
Quanto è grande  
Lunghezza/larghezza/altezza cm 437/179/150
Passo cm 264
Peso in ordine di marcia kg 1375
Capacità bagagliaio litri 440/n.d.
Pneumatici (di serie) 225/45 R17

 

Fiat Tipo 5 porte
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Ritratto di Trekk
2 maggio 2016 - 21:25
Sui rivestimenti e colori sono d'accordo, sono troppo seriosi e grigi, molto più belli i colori dei rivestimenti rifiniti verniciati lucidi come la carrozzeria fuori e inserti in alluminio o come i tessuti mista pelle tabacco della mia trekking, bastava poco farli almeno così che sono molto belli sia da vedere che toccare, chissà che una u 2017/2018 non rimediano e li fanno tipo la 500L o 500X.
Ritratto di Porsche 959
2 maggio 2016 - 21:02
Con la povertà che sta aumentando in Europa (nessuna nazione esclusa) venderà sicuramente. Per il resto non mi fa impazzire.
Ritratto di Magnificus
3 maggio 2016 - 08:43
Ma secondo te un povero spende piu di 20000euro?prendera' un usato economico.chi arriva a quella cifra magari si orienta spendendo 10-15% in piu per Una focus Astra o golf .che sono un po meglio.
Ritratto di autolog
3 maggio 2016 - 13:58
Con le promozioni la Tipo costa molto meno di Astra e non parliamo poi di Golf, altro che 10 o 15%....
Ritratto di oretaxa
6 maggio 2016 - 14:43
Quoto
Ritratto di andrea120374
2 maggio 2016 - 21:10
2
Più la vedo e più la trovo inguardabile! Non è giusto dire ottimo il rapporto qualità prezzo ma è sì corretto OTTIMO RAPPORTO PREZZO DOTAZIONE.
Ritratto di Helio
3 maggio 2016 - 09:30
Concordo sulla dicitura in maiuscolo se la estendiamo anche alla spaziosità per passeggeri e bagagli, infatti pure io (probabilmente mi lascio condizionare dal fatto che i suoi mercati di riferimento siano altri e che la versione lancio della 3 volumi fosse ben altro prezzo) penso che non sia tutto sto gran vantaggio economico in queste versioni diesel. Va tuttavia detto che potrebbe rivelarsi un'auto duratura (nel senso di mantenere nel tempo l'aspetto originario delle plastiche e poca rumorosità che sono le pecche maggiori in cui incorrono le auto con tendenza da pseudo lowcost) con pochi difetti nel complesso e che nel tempo la fama di auto dal buon rapporto qualità prezzo possa crearsela
Ritratto di SINESTRO
3 maggio 2016 - 08:25
3
bene, dopo il brand 500 anche quello Tipo.
Ritratto di Pellich
3 maggio 2016 - 09:44
Ottima auto: motore, qualità, dotazioni e prezzo perfettamente accordati e coerenti. Avrà sicuramente successo e glielo auguro tutto. Bel lavoro!
Ritratto di paneevino1
3 maggio 2016 - 11:46
"Pregi Guida. È facile e sicura. Prezzo. Non è alto considerata la dotazione di serie. Spazio. Gli interni sono ampi. Difetti Lettore di cd. Non è previsto. Ripresa. Con le marce alte non è delle più vispe. Sedile. La registrazione a scatti dello schienale è poco precisa." che ci faccio con il cd se posso usare una chiavetta USB; ripresa fiacca con le marce alte ..... con un 1400 aspirato che si pretendeva ? a questo prezzo è più che ottima. un mio punto di vista.
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