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Fiat Tipo 5 porte: piccola cilindrata, prestazioni adeguate

La Fiat Tipo 5 Porte è ora disponibile anche con il 1.3 turbodiesel da 95 CV, che ha prestazioni convincenti. Non altrettanto alcuni aspetti delle finiture.
02 maggio 2016
  • Prezzo (al momento del test)

    € 20.300
  • Consumo medio (dichiarato)

    27 km/l
  • Emissioni di CO2 (dichiarate)

    99 grammi/km
  • Euro

    6
Fiat Tipo 5 porte
Fiat Tipo 5 porte 1.3 Multijet Lounge
Ti fa risparmiare 3.000 euro
 
Nella Fiat Tipo 5 Porte a cambiare maggiormente sono la parte posteriore, piuttosto verticale, e i fanali orizzontali (gli stessi della la wagon). Il frontale e, in generale, l’aspetto sobrio restano quelli della “sorella” a quattro porte e della famigliare. Già in vendita, la Fiat Tipo 5 Porte è offerta con il 1.4 a benzina da 95 CV e con due motori a gasolio: il 1.3 da 95 cavalli (quello del test) e il 1.6 con 120 (a breve anche con il cambio a doppia frizione). A giugno si aggiungerà il 1.4 turbo a Gpl, con 120 CV. Come per le altre Tipo gli allestimenti sono due e risultano tutt’altro che spartani. La Easy include nel prezzo il climatizzatore manuale, i fendinebbia, la radio con il Bluetooth e i sensori posteriori di distanza. La Lounge offre di serie pure il “clima” automatico, il cruise control, l’impianto multimediale con schermo di 7” a sfioramento e le ruote in lega di 17”. Ragionevole il costo del pacchetto Safety Plus (350 euro), che comprende il cruise control adattativo e il dispositivo che può frenare da solo l’auto per evitare un urto; non disponibile neppure a richiesta, invece, il lettore di Cd, un aspetto che un po’ sorprende in un’auto tradizionale e da famiglia. I prezzi della Fiat Tipo 5 Porte partono dai 15.900 euro della 1.4 Easy e arrivano ai 21.500 della 1.6 Multijet Lounge: ma è già in corso un’offerta lancio con ribassi pari a 3.150 euro sul prezzo di listino scegliendo in finanziamento. I modelli a Gpl partono da 18.900 euro. Infine, le versioni Business con navigatore e cruise control adattativo di serie partono da 20.800 euro
 
Spazio ok
 
Semplice nelle finiture, ma non tanto da fornire un’impressione di povertà, l’abitacolo della Fiat Tipo 5 Porte ospita comodamente quattro adulti e, sul largo divano, ci si può sedere anche in tre, senza stringersi troppo. La strumentazione, di facile lettura, è completa e la posizione di guida prevede la registrazione in profondità per il volante e quella lombare per il sedile. Migliorabile la regolazione per l’inclinazione dello schienale, a scatti, quindi poco precisa. Intuitivo da manovrare attraverso l’ampio schermo di 7” nella consolle, l’impianto multimediale può essere implementato nelle funzioni con il pacchetto Tech (750 euro): comprende il navigatore, la radio digitale, la retrocamera e alcuni servizi on line (come la possibilità di ricevere le ultime notizie diramate dalle agenzie di stampa). Sempre all’insegna della praticità, la corretta disposizione dei comandi e i tanti portaoggetti (quello alla base della consolle ospita le prese Aux e Usb). Da migliorare l’aspetto, piuttosto economico (manca il rivestimento interno), del cassetto di fronte al passeggero anteriore e della plastica rigida dei pannelli delle porte (comunque arricchiti di inserto in tessuto). Il baule, ben accessibile dall’ampio portellone, è tra i più capienti della categoria, e completo di piccole “attenzioni” quali i ganci per le borse.
 
Sincera
 
Intuitiva e prevedibile nelle reazioni, la Fiat Tipo 5 Porte si lascia guidare in relax: lo sterzo ha un’apprezzabile precisione (si può alleggerire attivando la modalità City con il tasto) e anche la manovrabilità del cambio a cinque rapporti non delude. La frizione, poi, è più leggera che nella versione con il 1.6 a gasolio da 120 CV. I 95 cavalli del 1.3 turbodiesel bastano per imprimere brio alla vettura, anche se la ripresa in quinta marcia non è delle più incisive. Tra l’altro, il motore trasmette poche vibrazioni, favorendo il comfort (di buon livello). E anche le sospensioni, solide quanto serve a favorire l’agilità, non fanno soffrire molto sul pavé. Quanto ai consumi, quelli calcolati dal computer di bordo sono soddisfacenti: circa 16 km/l. 
 
Secondo noi
 
Pregi
> Guida. È facile e sicura.
> Prezzo. Non è alto considerata la dotazione di serie.
> Spazio. Gli interni sono ampi.
 
Difetti
> Lettore di cd. Non è previsto.
> Ripresa. Con le marce alte non è delle più vispe.
> Sedile. La registrazione a scatti dello schienale è poco precisa.

 

SCHEDA TECNICA

Cilindrata cm3 1248
No cilindri e disposizione 4 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri 70 (95)/3750 giri
Coppia max Nm/giri 200/1500
Emissione di CO2 grammi/km 99
Distribuzione 4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio 5 + retromarcia
Trazione anteriore
Freni anteriori dischi autoventilanti
Freni posteriori dischi
   
Le prestazioni dichiarate  
Velocità massima (km/h) 180
Accelerazione 0-100 km/h (s) 12
Consumo medio (km/l) 27
   
Quanto è grande  
Lunghezza/larghezza/altezza cm 437/179/150
Passo cm 264
Peso in ordine di marcia kg 1375
Capacità bagagliaio litri 440/n.d.
Pneumatici (di serie) 225/45 R17

 

Fiat Tipo 5 porte
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Ritratto di alminore
3 maggio 2016 - 14:05
1
Targa dove hanno preso la targa italiana TI 555 PO - mi risulta che le targhe in consegna attualmente siano -FD-
Ritratto di pcatalini
3 maggio 2016 - 14:34
Fiat Tipo, La mia impressione di questa vettura, dopo aver fatto tante peripezie per vederla e guidarla sono stata deludenti al massimo. Ok l'auto non è carissima, ma quello che offre, per quanto riguarda le rifiniture, non vale certo il suo prezzo. Spiegarlo non è quasi possibile, ma basta sedersi al volante, anche a macchina ferma, ci si rende subito conto delle finiture scalcinate che offre. Non parliamo guidarla. Traballa tutto e anche da qui ci si accorge delle finiture mal curate. In poche parole: l'auto è semplicemente un catorcio! ,
Ritratto di torque
3 maggio 2016 - 15:12
Anch'io l'ho guidata, non traballava niente.
Ritratto di Trekk
3 maggio 2016 - 15:42
Anch'io l'ho guidata, quello che dici è assolutamente falso. Auto con zero rumori, silenziosa e bella solida. Saluti.
Ritratto di fiattaro
5 maggio 2016 - 02:28
si ma per quanto tempo?
Ritratto di Freddy2083
3 maggio 2016 - 14:48
Ma che centra non c'è il cd? ahahah, volevate anche il mangianastri? Ma dai! La mia attuale auto l'ho comprata nel 2010 e vi garantisco che non ho mai inserito un CD nello stereo, ormai se il sistema di intrattenimento ha ingressi USB\MMC\bt a che serve lo scomodo e ingombrante CD? su dai....
Ritratto di Mattia Bertero
3 maggio 2016 - 16:07
3
TIPO 5 PORTE. Delle tre varianti è quella che mi piace di meno, avrei preferito un posteriore diverso, questo è un po' sgraziato. Il 1.3 Diesel lo trovo adeguato alla macchina per chi vuole avere un risparmio sui consumi e non avere fretta con l'acceleratore, altrimenti esiste il 1.6. Ottimo il rapporto qualità prezzo. La Tipo si sta dimostrando davvero un'auto concreta ma sarei curioso di vedere dove o in cosa hanno risparmiato per venderla ad un prezzo così basso, non credo che il risparmio si limiti alla qualità degli interni.
Ritratto di Willy2000
3 maggio 2016 - 20:37
Fiat Tipo 5p. Ci può stare però il posteriore non mi piace molto, per il resto mi sembra tutto ok.
Ritratto di GiorgioBG68
3 maggio 2016 - 23:15
1
Il lettore CD? Sulla mia C3 Picasso del 2009 l'ho provato dopo 3 anni che avevo la macchina, ma solo per vedere se funzionava...per il resto mai usato, vado di pen drive e via. Questa vettura è concretezza su 4 ruote, se oltre all'ottimo 1.4 turbo GPL faranno lo stesso motore a metano, potrebbe a mio parere diventare una best seller. Anche se in verità, il basso prezzo attuale del GPL parifica il risparmio nei confronti del metano o si avvicina tantissimo. Più che altro bisognerà capire se in Fiat hanno studiato un sistema per alloggiare eventuali bombole per il metano in misura sufficiente per avere una buona autonomia.
Ritratto di oretaxa
6 maggio 2016 - 14:41
A metano non la fanno.
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