PRIMO CONTATTO

Ford Edge: comoda, vigorosa e con un gran baule

La nuova Ford Edge è una suv molto confortevole e con tanto spazio per passeggeri e bagagli. Potente e silenzioso il 2.0 a gasolio da 179 CV. Scarsa però la visibilità posteriore.
Listino prezzi Ford Edge non disponibile
Pubblicato 06 maggio 2016
  • Prezzo (al momento del test)

    € 49.250
  • Consumo medio (dichiarato)

    17,2 km/l
  • Emissioni di CO2 (dichiarate)

    149 grammi/km
  • Euro

    6
Ford Edge
Ford Edge 2.0 TDCi 190 CV Titanium AWD
Va all’attaco delle grandi suv

Ford Edge

Fiat Freemont, Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Volkswagen Touareg: sono queste alcune delle rivali della nuova suv Ford Edge, da poco entrata a listino anche da noi, ma in vendita già da alcuni anni negli Stati Uniti, dove è molto diffusa. Nata nel 2007, infatti, in Europa non era mai stata importata: questa nuova edizione è stata riprogettata per il mercato mondiale. È lunga 481 cm, larga 193 e alta 169; il passo è di 285 cm. La carrozzeria, muscolosa e dall’aspetto solido, ha una linea fluida, resa abbastanza slanciata dalle numerose nervature lungo il cofano e la fiancata e dal lunotto molto inclinato. A dare equilibrio alle forme contribuiscono anche i cerchi di generose dimensioni (di 19” sulla Titanium e di 20” sulla Sport).

C’è posto per tutti

Ford Edge

Nell’abitacolo della Ford Edge colpisce lo spazio a disposizione degli occupanti, sia davanti sia dietro: sul divano non viaggia scomodo neppure il passeggero centrale, anche se un po’ penalizzato dal mobiletto ingombrante e dalla seduta rigida, grazie al tunnel della trasmissione basso e alla larghezza degli interni (alle spalle abbiamo misurato 153 cm). Le poltrone, ampie e comode, sono ben regolabili (i comandi per il guidatore e il passeggero sono elettrici); lo spazio è abbondante anche in altezza. La plancia, realizzata in plastica morbida al tatto, ha linee semplici ed eleganti, e appare meno elaborata rispetto a quella di altri modelli della casa. Il navigatore satellitare ha uno schermo a sfioramento ad alta risoluzione di 8” (di serie), che visualizza pure i comandi del sistema multimediale Sync 2; il cruscotto, ben protetto dai riflessi, ha il tachimetro analogico al centro e tutte le altre funzioni nei due schermi ai lati (la grafica è ben leggibile e gradevole). Numerosi i vani portaoggetti (uno, chiuso da uno sportello, è nella parte alta della plancia), con il fondo in gomma antiscivolo. Le finiture nel complesso sono di buon livello, così come i materiali. Il baule è ampio (la casa dichiara 602 litri di capacità minima e 1847 litri di massima) e molto profondo (105 cm con cinque posti in uso, e fino a 208 col divano abbassato), anche se il pavimento è un po’ alto (sotto c’è il ruotino di scorta di 17”). Non troppo elevata (per una grossa suv) l’altezza da terra della soglia di carico: 76 cm.

Grande viaggiatrice

Ford Edge

Su strada la Ford Edge si comporta bene. Il quattro cilindri 2.0 turbodiesel da 179 CV è dolce, ma abbastanza vigoroso (forte dei suoi 400 Nm di coppia massima a 2000 giri), progressivo e poco rumoroso. Le sospensioni morbide consigliano una guida tranquilla nei tratti ricchi di curve, nei quali la grossa suv americana non appare molto maneggevole. In città si soffre un po’ per le generose dimensioni della carrozzeria, specie nelle vie più strette. Attenzione, inoltre, nelle manovre di parcheggio, penalizzate dalla scarsa visibilità posteriore, dovuta al lunotto piccolo e molto inclinato (i sensori di distanza anteriori e posteriori sono di serie, il parcheggio semiautomatico invece costa 250 euro). Comoda in autostrada, la Edge è una suv davvero ben insonorizzata; di serie c’è anche il sistema di controllo attivo del rumore Active Noise Cancellation: sfrutta tre microfoni nell’abitacolo (due davanti e uno dietro) che captano le onde sonore generate dalle voci a bordo, dal motore, dalla trasmissione e dai fruscii aerodinamici, annullandole attraverso la generazione di frequenze opposte emesse dagli altoparlanti. Il consumo ci è sembrato nella media: anche senza guidare col piede leggero, abbiamo percorso circa 12,5 km/l (letti nel computer di bordo).

Se la cava anche dove finisce l’asfalto

Ford Edge

Anche in fuori strada la Ford Edge non si comporta male. Il sistema di trazione integrale intelligente AWD della Ford è a controllo elettronico: attraverso il monitoraggio continuo (50 volte al secondo) di vari parametri (come lo slittamento di una singola ruota), regola in 0,1 secondi l’intervento di una frizione multidisco che fa da differenziale centrale; in base a quanto i dischi vengono avvicinati si può avere fino al 50% della spinta alle ruote dietro, mentre in condizioni normali sono solo quelle davanti ad avere trazione, per non penalizzare i consumi. Certo, senza marce ridotte e con le ruotone di 19” a spalla larga non si può osare troppo; tuttavia abbiamo verificato le buone doti della Edge sugli sterrati e su strade dissestate. Peccato che manchi il comando per attivare il sistema che limita la velocità nelle discese ripide: per una suv come la Edge, non professionale e dedicata alla famiglia, dovrebbe essere di serie, ma non è disponibile neppure a pagamento.

Un solo motore e una dotazione ok

Ford Edge

La Ford Edge è disponibile solo a quattro ruote motrici, con il 2.0 a gasolio da 179 CV abbinato al il cambio manuale oppure con il 2.0 biturbodiesel da 210 CV e con l’automatico Powershift a sei marce. I prezzi partono da 46.250 euro per la versione base Plus, la cui dotazione di serie è già completa: 7 airbag, cerchi in lega da 19”, “clima” automatico bizona, limitatore di velocità e fari automatici antiabbagliamento (non “accecano” chi proviene in senso opposto nemmeno quando sono in funzione gli abbaglianti). Di serie anche il sistema di riconoscimento dei segnali stradali (Traffic Sign Recognition), quello che mantiene l’auto nella corsia di marcia (Lane Keeping Aid) e quello che monitora il livello d’attenzione del guidatore. La Titanium ha anche il volante, il parabrezza e i sedili riscaldabili, il portellone apribile elettricamente (Hands-Free Liftgate), la telecamera posteriore di parcheggio, il navigatore satellitare, il limitatore di velocità e il sistema per la riduzione attiva del rumore interno. La Sport (51.250 euro) aggiunge i cerchi in lega da 20”, una griglia anteriore più sportiva, la pedaliera in alluminio, le sospensioni sportive, un sistema di navigazione satellitare più raffinato e l’Adaptive Steering Wheel: questo sistema interviene sullo sterzo e ne modifica il comportamento in relazione alla velocità. Gli accessori più significativi sono il tetto panoramico (1.500 euro), i fari adattativi a led (1.500), il cruise control adattativo (500 euro) e i rivestimenti interni in pelle (2.000). 

Secondo noi

PREGI

> Baule. È grande e ben fatto.
> Comfort. L’abitacolo è spazioso, le poltrone comode e l’insonorizzazione molto efficiente (di serie c’è anche il sistema di riduzione attiva del rumore)
> Dotazione di serie. La Titanium ha tutto quello che serve, anche sul piano della sicurezza. 

DIFETTI
 
> Controllo velocità in discesa. Non è disponibile, neppure a pagamento. Su una suv è importante.
> Maneggevolezza. La Edge è grande e pesante: in città non è a suo agio.
> Visibilità posteriore. Il lunotto piccolo e molto inclinato non agevola le manovre in retromarcia.

SCHEDA TECNICA

Cilindrata cm31997
No cilindri e disposizione4 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri132 (179)/3500 giri
Coppia max Nm/giri400/2000-2500
Emissione di CO2 grammi/km149
Distribuzione4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio6 + retromarcia
Trazioneintegrale
Freni anterioridischi autoventilanti
Freni posterioridischi autoventilanti
  
Le prestazioni dichiarate 
Velocità massima (km/h)200
Accelerazione 0-100 km/h (s)9,9
Consumo medio (km/l)17,2
  
Quanto è grande 
Lunghezza/larghezza/altezza cm481/193/169
Passo cm285
Peso in ordine di marcia kg1850
Capacità bagagliaio litri602/1847
Pneumatici (di serie)235/45 R19
Ford Edge
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
76
56
57
35
40
VOTO MEDIO
3,4
3.352275
264
Aggiungi un commento
Ritratto di Mattia Bertero
6 maggio 2016 - 15:13
3
EDGE. Non mi convince troppo come linea per il resto direi che ci siamo. Io avrei messo l'automatico anche per il Diesel meno potente. Prezzo interessante, anche tenendo conto che già dalla base offre l'indispensabile per avere una buona auto.
Ritratto di alemontini
6 maggio 2016 - 15:17
A me invece pace parecchio..anche se è un pò troppo grossa per i miei gusti
Ritratto di MAXTONE
6 maggio 2016 - 15:53
Ma 50.000€? Va bene che e' il top di gamma ma con addirittura qualcosa in meno ci prendi un NX F-Sport con tutti i ninnoli.
Ritratto di Sepp0
6 maggio 2016 - 16:30
50 mila euro per una SUV Ford è follia allo stato puro. Ne venderanno due (base).
Ritratto di Magnificus
6 maggio 2016 - 16:43
Bello .mi piace .sia dentro che fuori con un motore giusto .prezzo un po' alto di 6/7000 euro
Ritratto di LOL25
6 maggio 2016 - 16:42
Chi li spende 50.000 euro per una Kunga allargata? alla Ford non hanno capito che se non hai una stella o quattro anelli sul cofano a questi prezzi non vendi niente
Ritratto di fordone
9 maggio 2016 - 18:49
HAHAHAHAHAHA! Tutti sti leccapiedi germanici. NN perche' ho problemi con i romeni ma ultimamente ste Mercedes e Audi hanno loro come adulatori. Allora nn sono marchi per me!
Ritratto di Yasnarrod
12 maggio 2016 - 17:57
1
Non parlare di Audi et Mercedes non sono per te , guidi la tua panda da 60cv e profite il bel rumore della Strada .
Ritratto di fordone
13 maggio 2016 - 16:39
Schiocchino anlfabeta, io nn ho mai posseduto una fiat. Ho una vw ma per puro caso. Fai silenzio beota.
Ritratto di Claus90
6 maggio 2016 - 16:47
Ci compro una bmw x6 semi-nuova a questo prezzo, con tutto il rispetto per la ford, oppure una range rover, una porsche macan, insomma auto ben più prestigiose. Dalla sua parte la Edge ha un 2.0 diesel insomma possono assicurarlo un po tutti, il 3.0 con 250 cv non tutti possono permetterselo anche a parità di prezzo, però è davvero cara.
Ritratto di MAXTONE
7 maggio 2016 - 00:05
Ok che l'estetica e' sempre molto soggettiva però mi sembra che questa sia più armoniosa e piacevole della X6 la quale, personalmente, mi ricorda una betoniera.
Ritratto di AMG
6 maggio 2016 - 18:10
Non è male, non conquista né è eccezionale ma davvero nemmeno, per niente, male. Però c'è un grande però che è il prezzo e allora dici... No grazie
Ritratto di faustopeano94
7 maggio 2016 - 10:06
Esattamente, lei ha reso al meglio l'idea "Però c'è un grande però che è il prezzo e allora dici... No grazie". Condivido a pieno! PS: Scusate una curiosità, vista l'auto e come già detto visto il PREZZO, ma mi pare a veder quella lucetta giallognola che anteriormente non ci siano le diurne a led ma ancora alogene o ho preso una cantonata?
Ritratto di AMG
7 maggio 2016 - 13:34
Ho notato anch'io sembra non vi sia led solo xeno e alogeni. Il disegno comunque dissimula bene l'alogeno e il farò spento sembra più moderno e avanzato
Ritratto di Fr4ncesco
7 maggio 2016 - 14:17
2
In realtà ci sono. Quelle sono le luci di posizione, da spente si accendono i bordi dei fari con i led.
Ritratto di Fr4ncesco
6 maggio 2016 - 18:13
2
Bello, ha un aspetto molto importante ed è un'alternativa ai SUV coreani, gli unici generalisti del segmento. Il prezzo mi sembra onesto in rapporto a dimensioni e contenuti e se da una parte non ha il classico marchio di lusso, dall'altra fa molto americano e si distingue comunque. Credo che l'allestimento più conveniente però sarà quello Vignale, così da giustificare il prezzo "tedesco" con elementi premium.
Ritratto di alex_rm
6 maggio 2016 - 19:26
Non è male,ma il prezzo è troppo alto e dovrebbe costare un 8000 euro in meno. Ho visto che ora anche la Hyunday con il santafe ha alzato i prezzi a 45000 euro.
Ritratto di Corvette
6 maggio 2016 - 20:31
Edge nel 2015 ha venduto 232mila unità. Nel Q1 2016 le vendite son cresciute del 138%. è un successo.
Ritratto di Sepp0
6 maggio 2016 - 21:47
Non in Europa. Anche CR-V di Honda è da anni il SUV più venduto del mondo, eppure in Europa vende meno della Lancia Y.
Ritratto di Lucio88
7 maggio 2016 - 08:10
ma infatti purtroppo noi italiani pensiamo di essere al centro del mondo, purtroppo non è più così da almeno 2000 anni quando Roma caput mundi.... il fatto che il crv sia il + venduto al mondo e in Italia non molto vuol dire semplicemente che siamo un popolo un po miope, ma il crv è un gran mezzo come altre auto che qui da noi in Italia (Europa ) sono poco apprezzate solo x una questione di immagine di marchio sul cofano. comunque non si può dire che quest'auto costa tanto rispetto a un x6 usato, i paragoni vanno fatti con condizioni paritarie e non come a uno gli pare e piace. Vorrei vedere non dico x6 ma un x3 accessoriato come questa quanto può venir fuori in euro...
Ritratto di AMG
7 maggio 2016 - 13:38
Perché per forza miopi? Un'auto può anche non piacerti nonostante tu ne riconosca la validità del mezzo. Il CRV è un ottimo mezzo ma a me non piace proprio, questione di stile... Mi oriento su altro, i gusti europei possono essere differenti da quelli del resto del mondo ma diciamo che in generale (senza ovviamente scendere nelle varie situazioni) il gusto europeo paragonato con il resto del mondo non è affatto male. Tanto che le auto più belle del mondo vengo dal "vecchio" continente
Ritratto di Challenger RT
6 maggio 2016 - 20:49
Nettamente più bello e personale della Kuga, il nuovo Edge purtroppo non viene proposto in Italia con gli interessanti e moderni motori a benzina: il 4 cilindri 2.0 litri EcoBoost Turbo da 245 hp e il 2.7 EcoBoost V6 Twin Turbo da 315 hp. Esiste anche il classico aspirato V6 da 3.5 litri e 280 hp. In rapporto alle potenze (e non...) i prezzi sarebbero inferiori a quelli delle versioni diesel ed i consumi in linea, mentre piacere di guida ed emissioni ne guadagnerebbero molto.
Ritratto di mirko.10
6 maggio 2016 - 22:41
3
C'è un po' di tucson al frontale e di honda lateralmente che....son più belle e costano meno. Ford Bordo...ma quanto è Trump!
Ritratto di Fr4ncesco
6 maggio 2016 - 23:22
2
E la Hyundai che ultimamente sta copiando le Ford, quel frontale è usato in America da anni, e pure la Kia, vedi la Carens, una copia del C-Max (con tutto il rispetto per il gruppo coreano che comunque apprezzo).
Ritratto di littlesea
6 maggio 2016 - 23:34
1
Hyundai Edge...
Ritratto di FANTAMAN
7 maggio 2016 - 05:12
Preferisco di gran lunga l'Explorer del 2015..(quello restyling del 2016 un po meno)
Ritratto di Vrooooom
7 maggio 2016 - 09:12
Cavolo l'hanno farcita di cazzabubole più o meno utili e non c'è l'hdc che una roba che serve davvero.....riguardo al prezzo - alto al primo impatto perché siamo tutti abituati alle ford europee- non dimentichiamo che è delle dimensioni di x5 e Gle vetture che con il 2.0d ne costano 60 in barbon ediscion e via via a salire.
Ritratto di marian123
8 maggio 2016 - 11:35
Quindi il prezzo va in base alle dimensioni? Tra l'altro x5 come propulsore di partenza ha il 2.0 biturbo da oltre 230cv..
Ritratto di Vrooooom
9 maggio 2016 - 15:19
non va sempre in base alle dimensioni ma non si può non tenerne conto specie parlando di suv, a maggior ragione quando poi si fanno paragoni con vetture mezzo metro più piccole A proposito di x5 c'è da dire che per averla awd bisogna mettere sul piatto almeno 10mila euro più di questa ( e senza stare a fare una verifica puntuale delle dotazioni ) . Poi se non ti piace l'accostamento con x5 si può fare con GC per dire, a anche lì la differenza c'è...quindi non si può dire 'prezzo alto' e basta, solo perché ha un marchio che qui nell'immaginario è roba da sfigati
Ritratto di Vrooooom
9 maggio 2016 - 16:16
ah, e anche di questa c'è il biturbo da 210cv
Ritratto di marian123
9 maggio 2016 - 19:27
Il fatto è che non sono auto paragonabili. Questa si vede da 1 km che è un'auto più economica e di premium non ha niente. Guarda gli interni che sembrano quelli di un'auto da meno di 30 mila euro per non parlare della meccanica e guida che non sono assolutamente al livello della x5.
Ritratto di lucios
7 maggio 2016 - 15:13
4
A quel prezzo non avrà vita favole
Ritratto di lucios
7 maggio 2016 - 15:14
4
....facile
Ritratto di Zac79
7 maggio 2016 - 17:35
4
bella è bella, il prezzo è alto (almeno per le mie tasche), la cosa che mi stupisce è come mai abbiano messo solo 6 rapporti, minimo mi sarei aspettato 7 e max 9...mah..per questo motivo "decurtati" due volanti al voto Con 50k punterei sull'Evoque...
Ritratto di alex_rm
7 maggio 2016 - 18:47
Questa Ford edge e molto più grande e spazioso rispetto alla Evoque e per dimensioni e spazio si posiziona tra la Discovery sport e il Range rover sport.
Ritratto di Zac79
7 maggio 2016 - 19:49
4
OK non me ne intendo molto di vetture di queste dimensioni...cmq grazie, vado a vedermi le loro schede. come riferimento ho preso in considerazione il prezzo e il fatto che evoque seppur inferiore ha interni, secondo me, più lussuosi. Sulla Ford trovo interessanti la nuova tecnologia dei fari adattivi a led (optional) chissà se li avrà anche la Nuova Kuga??
Ritratto di stardrummond
9 maggio 2016 - 11:06
si ma come blasone si posizione molto ma molto indietro... poi un altra cosa.. chi la compra (che già saranno pochissimi) poi vorrei vederelo quando la dovrà rivendere... facciamo che da 50000 al momento dell'acuisto nel giro di 3-4 anni se sarai fortunato la rivenderai a 18000 :(
Ritratto di Vrooooom
9 maggio 2016 - 15:23
ma è così per tutte, con rarissime eccezioni e non in questo segmento...basta dare un'occhiata sui vari siti specilizzati
Ritratto di stardrummond
9 maggio 2016 - 17:02
non sono daccordo, mi spiace.. ma se compri un x3 o x4.. o un q5 o un evoque... se spendi 50 all'acquisto del nuovo dopo 4-5 anni 25 li porti a casa lo stesso... semplicemente perchè hanno mercato anche come usati(ovviamente parlo di macchine sotto i 100000km..) se invece spendi 50mila x una ford (ma vale lo stesso discorso per kia e hyunday ad esempio..) non riporti a casa nemmeno 18000.. e sai perchè? perchè hanno molto meno mercato inoltre la qualità col passare degli anni si vede.. soprattutto nei materiali.. e nell'usura..
Ritratto di Tomx
7 maggio 2016 - 23:28
Ma visto che il titolo dice che "ha un gran Baule"... ma almeno una foto la potevate fare a 'sto baule... giusto?... o no? :-)
Ritratto di dondi
8 maggio 2016 - 10:21
Prezzo esagerato per una Ford tra l'altro anche bruttina.
Ritratto di marian123
8 maggio 2016 - 11:39
Quindi la fiat freemont sarebbe una rivale della vw touareg? Come dire che la duster fa concorrenza alla range rover evoque.
Ritratto di Automotive
8 maggio 2016 - 11:42
PREZZO FUORI DA OGNI LOGICA DI ALMENO 8 EURO.
Ritratto di luperk
8 maggio 2016 - 12:49
rapporto prezzo/potenza inbarazzante
Ritratto di selvaggio
8 maggio 2016 - 18:02
Ottimo suv a nafta per parcheggiare sui marciapiedi cittadini. Guidato naturalmente da quarantenni sportivi e modaioli.
Ritratto di Storm Sentry
8 maggio 2016 - 21:13
carina, meglio della maggior parte dei suv, sicuramente un po' meno "fotocopia"...il prezzo di listino è esagerato, Ford però sta facendo sconti molto abbondanti in questo periodo
Ritratto di stardrummond
9 maggio 2016 - 11:00
scusatemi ma davvero 50 mila cucuzze per una ford io non li spenderei mai... abbiate pazienza ma vorrei sapere chi in italia comprerebbe questa macchina! bohhh
Ritratto di stardrummond
9 maggio 2016 - 11:00
scusatemi ma davvero 50 mila cucuzze per una ford io non li spenderei mai... abbiate pazienza ma vorrei sapere chi in italia comprerebbe questa macchina! bohhh
Ritratto di orsogol
9 maggio 2016 - 11:28
1
Non capisco la critica alla mancanza del limitatore di velocità nelle discese più ripide: un SUV dichiarato "per famiglie" che sarà guidato prevalentemente da mamme sulla tratta casa-scuola, che discese ripide dovrà mai affrontare ???
Ritratto di mirko.10
9 maggio 2016 - 14:35
3
ciao orgosol, immagina una madre che ha poca dimestichezza con il cambio automatico, naturalmente optato per non litigare con lo smartphone.....per famiglie si', ma nella speranza di non beccarle mai in pieno, quelle che attendono da un po', in giusto orario e non nel ritardo tipo di questo racconto"fantastico". l'ausilio elettronico della frenata di mezzi cosi' pesanti,ingombranti ed anche potenti e' obbligo che vi sia e che oltremodo lo si possa escludere qualsivoglia. non e' previsto neanche come optionals che in america tutti sti' sali scendi non ci sono. capisco anche che l'utilizzo perenne del dispositivo di rallentamento non e' prerogativa selezionarla in marcia normale....il dispositivo potrebbe analizzare erroneamente un momento di discesa piccola e poco estesa procurando sensazioni di guida poco naturali all'intervento umano che sarebbe di li' ragionato. si puo' escludere comunque, che mi ripeto, ma ci deve essere. altro che freno motore per un bestione cosi'.
Ritratto di Vrooooom
9 maggio 2016 - 15:28
altri c'hanno fatto la campagna pubblicitaria perchè sul loro suvvettino c'è il dispositivo per scendere le rampe del garage......e comunque non esistono solo le città a fondovalle o in pianura e le mammine con i cuccioli all'asilo, c'è tutto un mondo fatto di salite discese neve ghiaia quellochevuoi dove avere il dispositivo e una buona trazione integrale fanno davvero la differenza, figurati su un auto come questa belle grande e , in teoria, votata ad un uso 'spensierato'
Ritratto di mirko.10
9 maggio 2016 - 19:37
3
La mia kia è provvista di serie di questo dispositivo...l'auto non è potente ma non invoglia lo stesso a certificare la stabilità per una discesa ripidissima...il loro comfort spiazza la sensazione di controllo assoluto e, visto anche in baricentro alto, l'esclusione sensoriale di perdita di controllo. Mettici tanta potenza e mole aggiunta, i dispositivi elettronici ulteriori prontia tenerle a bada ci devono essere tutti....ggià ché anche questa assistenza esiste e rientra nella conoscenza e come ormai quasi noto gadget d'aiuto. Spesso se n'è sentito di grossi e potenti suv a fare strike su gente e danni proporzionalmente maggiori de n'a' pandina.
Ritratto di gilrabbit
9 maggio 2016 - 13:33
Qualcuno conosce il prezzo negli Usa?
Ritratto di Vrooooom
9 maggio 2016 - 15:30
gira e rigira se lo configuri come qua non c'è molta differenza, solo che lì hanno delle versioni molto basic che costano come una golf base ( 23000$)
Ritratto di fordone
9 maggio 2016 - 18:45
Ma tu ci fai o ci sei? Dai commenti che scrivi sicuramente di auto nn capisci una mazza, per essere educato. La Ford ha sempre venduto milioni di auto e questa Ford Edge manterrqa' questo trend. Nn sara' certo il commento di un beota come te a cambiare il corso degli eventi.
Ritratto di Tizi65
9 maggio 2016 - 22:10
È una bella macchina e con una linea muscolosa ed un po' fuori dagli schemi....ma sono d'accordo con quello che qualcuno ha già scritto, e cioè che un Suv Ford da 50.000 sarà molto difficile che faccia grandi numeri, nonostante sia superaccessoriato e magari anche valido sotto molti aspetti.
Ritratto di LGapollo
10 maggio 2016 - 01:26
Linea anonima e prezzo senza senso per un suv Ford
Ritratto di fordone
10 maggio 2016 - 12:19
Scusa ma anonimo è il tuo commento. Ma che hai voluto dire? Su sto blog scrivete sempre"per una Ford" ma che significa? La Ford è la casa che ha inventato l'auto e è sempre tra i primi marchi come vendita. Qualcosa significhera'.
Ritratto di LGapollo
17 maggio 2016 - 15:53
Che il target Ford è più popolare e quindi la qualità generale è inferiore (non nel caso specifico, ma come "fama") e quindi se volessi prendermi un suv e spendere sui 50k non prenderei una Ford
Ritratto di Memorex78
10 maggio 2016 - 18:23
Tutti a giudicare il fatto che 50k per una ford siano tanti, addirittura qualcuno dice che con gli stessi soldi viene una evoque...... Molti non considerano la fascia di utenza di questa vettura: con 4.81 m di lunghezza e quasi 2 di larghezza quest'auto entra nel segmento dei MAXISUV, ogni paragone con auto di categoria diversa lascia il tempo che trova. Con 50k euro oggi se vuoi un suv europeo ti viene un suv MEDIO, sicuramente più piccolo negli ingombri e negli spazi offerti. Non ha concorrenti dirette oltre la Santafè (leggermente più piccola), e sono convinto infatti che la fetta di mercato sia ben distinta, ovvero un maxisuv "meno costoso". Tuttava, dopo aver lanciato un punto a favore di questa vettura, dico anche che con un rapporto peso/potenza o meglio cilindrata/peso così basso avrà un consumo spropositato, ben più alto di un altro maxisuv con un tremila sotto il cofano. Questo motore consumerà relativamente poco solo a velocità costante a 90 km/h, in tutti gli altri casi sarà a circa 10 km/l se non peggio, ovvero ai livelli dei concorrenti che montano un tremila (e costano però almeno 10/15 mila in più).
Ritratto di fordone
20 maggio 2016 - 12:02
Ma vaaaaaaa!!! Popolare? Perchè la vw, la renault, la opel la hiundai, la fiat nn sono popolari? Voi giovani leve nn capite un cavolo di niente ma vi spacciate saputelli perchè portate ad esempio marchi "fighi" che anche un asino porterebbe ad esempio. Vi "spacciate" per competenti ma sapete solo indicare un prodotto per valore economico e se di moda, altrimenti fate barbine figure di beoti.
Ritratto di anthony78
27 ottobre 2016 - 23:11
Vista e provata! Bellissima e altrettanto molto comoda. I prezzi dovrebbe essere inferiore di almeno 4000€. Devo dire che è una grande Suv in stile americano di gradevole qualità. Voi prima di commentare i vostri giudizi, dovette andare a vederla e toccarla e non criticarla quando voi ancora non avete visto in concessionaria. Di sicuro avrà un successo anche in Italia, il problema unico è quello di trovare gli spazi per parcheggiarla perché è davvero grande come Suv.
Ritratto di kuruma74
1 novembre 2016 - 23:28
A me fa ridere che si parli senza conoscere. A parte che con 50 mila euro, non compri un Suv tedesco, a meno che non si sia disposti ad averlo senza ruote e senza motore, se consideriamo che una classe B ben accessoriata costa 30 mila euro se ti va bene, con un motore PSa sotto, o che una X5 che costa 80 ha gli stessi interni di una serie 1, questa auto ha il suo perchè, eccome se lo ha. La linea può piacere o meno, ma posso assicurare per aver provato con mano, che il motore e il cambio sono di primordine, il rapporto qualità prezzo della Ford non ha rivali, così coem il piacere di guida e l'estetica, con gli ultimi modelli e restailing, focus in primis, è migliorata nettamente e ora sono auto che si possono definire tali.
Ritratto di Luc_1957
17 dicembre 2016 - 15:51
Ford ci aveva abituati a rapporti qualità prezzo molto più favorevoli... esteticamente hanno puntato decisi all imponenza, e sono d'accordo ai vari... occhiolini... Hiunday, Honda... ecc. Avrà vita difficile... tecnicamente però non la vedo 'inferiore' alla concorrenza. Germaniche incluse.
Ritratto di maxxio1967
27 giugno 2018 - 12:56
Un cumulo di concetti e congetture, supposizioni e giudizi, basati esclusivamente su riviste, foto prese da internet, prove su strada di 2 km o altro… la mia Edge Vignale 210cv nera è imponente, spaziosa, versatile, silenziosa, rifinita, con un gran bel design, veloce e distintiva rispetto alle flotte nippo-coreane (tutte uguali) e molto più bella, da qualsiasi angolazione la si guardi, di qualsiasi tedesca di livello simile anche se più piccole (Q5-GLC-X3)… Sicuramente più lenta delle tedesche in accelerazione e ripresa sia per il peso elevato che per il cambio powershift (non all'altezza di ZF e DSG), ma chi sceglie una SUV non lo fa per gli scatti bruciasemafori o per il calci alla schiena ma per altro… pienamente soddisfatto. Guidatela a lungo prima di chiacchierare invano.
Annunci

Ford Edge usate

Prezzo minimoPrezzo medio
Ford Edge usate 201816.95022.26010 annunci
Ford Edge usate 201926.45029.46011 annunci
Ford Edge usate 202024.90028.67019 annunci