PRIMO CONTATTO

Ford Mondeo: promossa tra le curve, rimandata in accoglienza

La dinamicità esteriore della nuova berlina Ford trova un buon riscontro nella sua tenuta di strada e nella maneggevolezza; il silenzioso 2.0 a gasolio da 180 CV non è, però, altrettanto brillante nelle riprese. Sotto tono pure l’aspetto (non la “sostanza”) dell’abitacolo.
Listino prezzi Ford Mondeo non disponibile
Pubblicato 15 ottobre 2014
  • Prezzo (al momento del test)

    € 32.250
  • Consumo medio (dichiarato)

    22,7 km/l
  • Emissioni di CO2 (dichiarate)

    115 grammi/km
  • Euro

    6
Ford Mondeo
Ford Mondeo 2.0 TDCi 150 CV Titanium
Tutta nuova
Ford Mondeo
 
Presentata al Salone di Parigi di due anni fa, la nuova Ford Mondeo è finalmente pronta per la commercializzazione, ritardata dalla difficile congiuntura economica europea e dallo spostamento della produzione dal Belgio alla Spagna: il “via” alle vendite a metà del prossimo novembre. Si tratta di un modello del tutto nuovo, anche se le linee tese e filanti non si discostano troppo da quelle della precedente generazione, datata 2007 (e aggiornata nel 2010). Le differenze maggiori sono nel frontale, più personale e penetrante, con fari particolarmente sottili (a richiesta, completamente a led) e con la mascherina esagonale comune a tutte le nuove Ford. In Italia sarà disponibile nelle versioni berlina a cinque porte e station wagon, mentre la carrozzeria a quattro porte è riservata alla variante ibrida. Per tutte, la lunghezza è di 487 cm, tre più di prima.  
 
Da 120 a 240 cavalli
Ford Mondeo
 
Al lancio i motori della nuova Ford Mondeo saranno cinque. Tre a benzina: il 1.5 con 160 CV (anche con cambio automatico) e i 2.0 con 203 e 240 cavalli, abbinati solo alla trasmissione automatica. A gasolio, i “duemila” con 150 e 180 CV (quello dell’auto del test), con o senza cambio automatico. Capitolo a sé la versione ibrida, con un 2.0 a benzina e due motori elettrici (uno trasmette il moto alle ruote, l’altro ricarica la batteria): quando lavorano assieme, sviluppano 187 cavalli. Ad aprile 2015 si aggiungeranno altri propulsori: il tricilindrico 1.0 turbo da 125 CV a benzina, seguito dal 1.5 a gasolio da 120 e dal 2.0 biturbodiesel con 210 cavalli e cambio automatico. Per quanto riguarda i prezzi, per la nuova Ford Mondeo si parte dai 27.250 euro della 1.5 Plus 5p a benzina (160 CV) per arrivare ai 33.750 della 2.0 TDCi Titanium 5p da 180 cavalli con cambio automatico. Le corrispondenti wagon costano 1.000 euro in più, mentre per la ibrida servono 32.500 euro.
 
Non le manca nulla
Ford Mondeo
 
Sono due gli allestimenti della nuova Ford Mondeo: Plus e Titanium. Il primo include nel prezzo sette airbag, il climatizzatore automatico bizona, i fendinebbia e il sistema Sync (connette il telefonino con l’impianto multimediale dell’auto) ma, in fase di lancio, aggiungerà le ruote in lega di 17”, i sensori di distanza e il Sync2, caratterizzato da funzionalità ampliate (molte attivabili con comandi vocali) e dall’ampio schermo di 8” nella plancia. La più ricca Titanium ha di serie pure i cerchi in lega di 17”, il cruise control, i sedili sportivi e due sistemi di aiuto alla guida: quello che ruota da solo il volante per far rientrare l’auto nella corsia (in caso di fuoriuscita inconsapevole dalla linea di marcia) e quello che legge segnali stradali (divieti e limiti di velocità) riproducendoli nel cruscotto. Anche in questo caso, in occasione del debutto vengono offerti in omaggio i fari completamente a led, il navigatore e i sedili in Alcantara e pelle con regolazioni elettriche. 
 
Come avere un copilota
Ford Mondeo
 
La nuova Ford Mondeo punta molto anche sui tanti sistemi di aiuto alla guida disponibili a richiesta. Per esempio, quello che invita il guidatore, quando ne avverte la stanchezza, a fare una sosta, o quello di ausilio alla frenata che può arrestare l’auto (se si marcia a non più di 40 km/h) quando rileva il rischio di un tamponamento o d’investimento di un pedone. Inoltre, non mancano le cinture posteriori di sicurezza con airbag integrato e i sedili con la funzione massaggio. La plancia è poco invadente e, con la consolle sollevata sopra un ampio portaoggetti, enfatizza la sensazione di spazio fornita dall’ampio abitacolo della nuova Ford Mondeo. Chi siede ai due lati del divano non fatica ad allungare le gambe; la forma della seduta e il mobiletto fra i sedili anteriori, però, non facilitano le cose a chi viaggia nel mezzo. Nel complesso le finiture non deludono e i montaggi sono curati, ma all’interno si respira un’atmosfera più dimessa che in alcune delle rivali. Niente da ridire, invece, sulla posizione di guida (comoda e con i comandi al posto giusto) e sul baule: enorme (550/1446 litri con il kit gonfia e ripara) e facilmente accessibile dall’ampio portellone.
 
Ok la guida, meno la ripresa
Ford Mondeo
 
Nonostante i 1585 kg di peso e le imponenti dimensioni, nei percorsi tortuosi la nuova Ford Mondeo 2.0 TDCi Titanium 5p sfodera un’apprezzabile maneggevolezza, soprattutto impostando la taratura più sportiva (dura, ma non troppo) delle tre selezionabili per le sospensioni “intelligenti” (prezzo in via di definizione), e una notevole tenuta di strada, anche grazie ai pneumatici 235/45 R18 (500 euro). Benché leggero, lo sterzo è preciso, al pari del comando del cambio (lunga, però, la corsa della leva). Il 2.0 turbodiesel da 180 CV alza poco la voce (in generale, l’abitacolo è ben isolato dai rumori) e spinge con regolarità oltre i 1800 giri; ma, nelle riprese, non è dei più incisivi. Infine, secondo il computer di bordo, la nostra media nel test (su strade extraurbane, affrontate con piglio brillante) non è stata bassa: circa 11 km/l.
 
Secondo noi
 
Pregi
> Baule. Grande e ben sfruttabile.
> Guida. L’auto ha un comportamento sano ed è maneggevole. 
> Sicurezza. Di serie o a pagamento sono offerti numerosi sistemi di aiuto alla guida.
 
Difetti
> Finiture. In un’auto di questa categoria dovrebbero essere più appaganti. 
> Quinto posto. Chi sta nel mezzo del divano non viaggia comodo.
> Ripresa. Poco brillante.

 

SCHEDA TECNICA

Cilindrata cm31997
No cilindri e disposizione4 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri132 (180)/3500 giri
Coppia max Nm/giri400/2000-2500
Emissione di CO2 grammi/km115
Distribuzione4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio6 + retromarcia
Trazioneanteriore
Freni anterioridischi autoventilanti
Freni posterioridischi
  
Le prestazioni dichiarate 
Velocità massima (km/h)225
Accelerazione 0-100 km/h (s)8,3
Consumo medio (km/l)22,7
  
Quanto è grande 
Lunghezza/larghezza/altezza cm487/185/148
Passo cm285
Peso in ordine di marcia kg1584
Capacità bagagliaio litri550/1446
Pneumatici (di serie)235/50 R17

 

Ford Mondeo
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Ritratto di piccoloanto
15 ottobre 2014 - 11:55
era ora aspetto da due anni questa auto dopo vari rinvi a causa delle chiusura dell impianto dove viene prodotta alla smax e gallaxy pero rispetto alla vecchia e più massiccia e grande e tecnologica cosa ne pensate voi rispetto alle concorenti ?
Ritratto di Moreno1999
20 ottobre 2014 - 20:18
4
CONCORDO.
Ritratto di Silvio Dante
23 ottobre 2014 - 17:06
;)
Ritratto di Sprint105
15 ottobre 2014 - 12:01
Con quel muso da Aston Martin la Mondeo è bella. Se poi va anche bene come leggo, ha buone possibilità di successo
Ritratto di Gordo88
15 ottobre 2014 - 12:46
1
Bella soprattutto la wagon, potrebbero venderne soprattutto col 2.0 da 150 oppure col biturbo, il 180hp sembra non accontentare nessuno
Ritratto di ilpongo
15 ottobre 2014 - 13:09
5
Guido abitualmente un Galaxy da 140 cv, più pesante e meno aerodinamico della Mondeo. Ovviamente rispetto all'Alfa a benzina da 150 cv più volte ho scritto che mi sembra fermo, ma col tempo, tenendo all'occorrenza il motore in coppia, tutto sommato ha ripresa. Mi fa strano leggere che la Mondeo con ben 180 cv stenti proprio li...
Ritratto di Flavio Pancione
15 ottobre 2014 - 13:34
8
multijet, diesel bmw, e altri, per non parlare di mercedes sono tutti decisamente più presenti ai bassi regimi e la ripresa ne guadagna. Ovviamente il motore non è fermo, ma bisogna confrontarlo agli altri, è quindi giusto segnalarlo.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
15 ottobre 2014 - 13:22
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di lucio 85
16 ottobre 2014 - 11:55
6
Anch'io la penso come te, fuori questa Mondeo è bellissima ( a me queste linee filanti come appunto la Mazda 6 e come la "vecchia" Insigna mi piacciono molto ) ma internamente questa Mondeo mi sembra un pò "poverina". Però come linea di Sw questa è la più bella di tutte ( confrontandola sempre con i pari categoria ). Internamente invece secondo me la migliore rimane la Passat. Questa nuova ha fatto molti passi avanti anche come visibilità
Ritratto di floop
15 ottobre 2014 - 14:20
un 2.0 diesel come può fare 11km/l??? Ma stiamo scherzando??? La mia vecchia Mondeo TDDi del 2001 fa i 18 altro che!!!
Ritratto di Gordo88
15 ottobre 2014 - 15:22
1
Effettivamente questi dati sui consumi messi lì con un primo contatto non danno l' idea se un motore consuma poco o tanto, anzi forse creano solo confusione perchè come metro di giudizio c' è solo "guida brillante".. Comunque la tua 1.8 td non aveva 180hp( 100-120 circa) quindi non è paragonabile
Ritratto di floop
15 ottobre 2014 - 15:25
bè si certo è un 2.0 tddi da 115cv però... vediamo le prove su strada complete poi dai. Faceva 25km/l a 90km/h la mia!!!
Ritratto di lucio 85
16 ottobre 2014 - 11:57
6
Che comunque questa Mondeo in prova avrà un motore nuovo nuovo e si sà che sul fattore consumi, i motori prima che iniziano a migliorare ci vuole un pò di chilometraggio
Ritratto di cris25
15 ottobre 2014 - 20:28
1
le generazioni precedenti non mi piacevano per niente, forse la penultima SW era carina! Ora sembra avere le carte in regola per concorrere con le numerose rivali. Certo dovessi scegliere un'auto di questa fascia, opterei per la Mazda 6 o per la validissima Opel Insigna!
Ritratto di giovi11
15 ottobre 2014 - 21:34
3
Finalmente è arivata ed è bela come un'aston martin ( un'inesperto la scambierebbe per una rapide ahahahahahahah!
Ritratto di aquilale77
16 ottobre 2014 - 09:24
Bellissima berlina di casa Ford che finalmente arriva anche da noi.Secondo me in questo segmento e' una delle piu' belle sia esteriormente che interiormente.Forse sul posteriore potevano fare meglio,perche' praticamente e' quasi uguale alla versione precedente.La zona parafango anteriore mi fa pensare molto al nuovo stile Mustang....
Ritratto di DS
16 ottobre 2014 - 10:44
Apprezzo le Ford ma in questo caso non mi piace per nulla, troppo simile alla precedente e con interni che sembrano quelli della Fiat Croma (la qualità sarà migliore di sicuro perchè peggio di quelli della Croma è impossibile per la categoria).
Ritratto di lucio 85
16 ottobre 2014 - 12:00
6
Non si può dire che assomigli alla precedente, a me non me la ricorda per niente, internamente invece anche secondo me potevano osare un pò di più ( secondo me son più appaganti gli interni della Focus e Fiesta )
Ritratto di Pablo
16 ottobre 2014 - 17:34
È un bel macchinone con un immagine dinamica e solida , ottima alternativa alle solite tedesche... Certo è che Ford le plance e gli interni non li ha mai saputo fare. Sono tristi e prive di personalità. Attendiamo un confronto con la concorrenza. Come mio solito consiglio a chi piace quest'auto attenderei di trovarla usata tra un paio d'anni così da risparmiare un 40% tra IVA e svalutazione.
Ritratto di Marco430
16 ottobre 2014 - 18:01
Finalmente hanno fatto una macchina un po' più ricercata. Certo, alcuni aspetti sono un po' da rivedere come il motore, che a mio parere eroga la coppia massima un po' troppo in alto per essere un moderno turbo diesel; anche se questa è una caratteristica di questo motore ford-Peugeot si può risolvere con qualche piccolo intervento alla centralina e non capisco il motivo per il quale ancora non lo fanno. Del resto va bene, anche come gamma dei motori: molto ampia. Al giorno d'oggi questa è una caratteristica importante
Ritratto di NELLO NERO
16 ottobre 2014 - 18:51
1
Auto sicuramente interessante ma mi aspettavo una linea più filante ovvero meglio impostato il retro. Prezzo esagerato sovrastimato di almeno 4.000 euro. La comprerei : non lo so, sicuramente mi piacerebbe utilizzarla almeno un mese per testarla in base ai miei usi.... Anche se per la città è troppo lunga.... Mai posseduto una Ford è forse arrivata l'ora ?
Ritratto di Pablo
17 ottobre 2014 - 07:34
Ti fai le domande da solo? ...risponditi da solo se è arrivata l'ora...Nello comprati una bella auto alluvionata così fai una cortesia alla società....
Ritratto di ClaudioBi
16 ottobre 2014 - 20:29
Soprattutto nel frontale ricorda le linee di alcune Peugeot del passato, che avevano senz'altro maggior appeal di quelle attuali.
Ritratto di gerry evo
17 ottobre 2014 - 23:18
bella macchinona robusta e ben fatta
Ritratto di badil
20 ottobre 2014 - 09:57
E` una macchina da 5 stelle!!
Ritratto di Dani80
20 ottobre 2014 - 16:16
Io non capisco come nelle ultime statistiche di vendita degli ultimi 10 anni minimo nel segmento "d" e station vagon ci sia passat che da sola vende circa 1/3 di tutte le altre concorrenti messe insieme e su questo blog tutti parlano di Mazda 6 che vende 4 macchine all'anno ( per modo di dire) o mondeo che è vecchia come il Pantheon o insigna che è un carrozzone goffa e pesante ( ovviamente a mio parere) Ma allora chi c@zzo le compra tutte ste PASSAT?? E soprattutto sono tutti dei pirla a spendere certe cifre visto che qua tutti dite che le altre quasi te le regalano e sembra che solo vw si faccia pagare come l'oro
Ritratto di Moreno1999
20 ottobre 2014 - 20:18
4
La Mazda6 non vende bene in italia perché qui la berlina segmento D se non è tedesca non va bene. Nel resto del mondo (ed Europa compresa) va bene. Che poi le vendite in Italia non pregiudicano la bontà di un'auto, ad esempio la Mazda6 è ottima.
Ritratto di banfro
23 ottobre 2014 - 20:49
..me lo sono chiesto pure io "DANI 80"se vai sulla prova della passat nuova o anche vecchia,trovi quasi tutti commenti negativi su tutto,linea motore per non parlare del prezzo,a favore di mazda 6(mai vista in giro)addirittura sperticate sulla civic sw(ne avessi vista dico una )..eppure su strada ,e io viaggio per lavoro vedi solo passat,in questo segmento!...mah....
Ritratto di Dani80
23 ottobre 2014 - 21:34
parliamo a bassa voce in sto blog perché mi sa che siamo gli unici 2 estimatori di vw, evidentemente siamo 2 cretini o forse siamo gli unici che di km in macchina se ne sparano davvero tanti e le macchine le abbiamo messe alla prova davvero non per andare il sabato a fare la spesa
Ritratto di Ricci1972
15 novembre 2014 - 18:42
La Mazda si ostina a fare un 2.2, il motore più inutile del mondo, in Italia non si vende oltre il 2.0!!!! Io ho una Mondeo 2.0 TDci del 2009, 140 CV, ed il motore, PSA (e non parlate di collaborazione, quello è solo marketing) è di sicuro il peggior 2.0 turbodiesel del lotto. Non mi stupisce che anche in questa versione da 180 sia più loffio degli altri. Io ricomprerei la Mondeo, ma aspetto che scada il contratto con PSA e che finalmente vengano montati motori decenti!!!
Ritratto di Massimiliano Di Biase
15 aprile 2015 - 23:45
Bellissima
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