PRIMO CONTATTO

Honda Jazz: lo spazio convince, la ripresa meno

Più personale, versatile e ampia, la nuova Honda Jazz è piacevole da guidare: migliorati il comportamento stradale e il comfort. Il 1.3 da 102 CV, però, è pigro sotto i 4000 giri.
Pubblicato 22 luglio 2015
  • Prezzo (al momento del test)

    € 16.900
  • Consumo medio (dichiarato)

    22 km/l
  • Emissioni di CO2 (dichiarate)

    120 grammi/km
  • Euro

    6
Honda Jazz
Honda Jazz 1.3 i-VTEC Elegance Connect
Un pizzico di grinta
Honda Jazz 2015
 
Più lunga di 10 centimetri rispetto al modello che sostituisce, la nuova Honda Jazz ne riprende la forma da piccola monovolume, con la coda tronca e il muso sfuggente, ma ha più personalità. La fiancata è contraddistinta da una doppia nervatura e le ampie le prese d’aria anteriori e posteriori danno un tocco di grinta alla carrozzeria. I fari, più sottili, sono raccordati nella mascherina di colore nero lucido, formando un profilo a “V”.
 
Più spaziosa e tecnologica
Honda Jazz 2015
 
L'abitacolo della Honda Jazz, ricco di vani e portabottiglie (nelle tasche delle porte anteriori e nel tunnel), è decisamente più curato rispetto al passato: specie nella versione Elegance, oggetto del test, in cui le plastiche della plancia, nella zona di fronte al passeggero anteriore, sono morbide, e il volante e il pomello del cambio sono rivestiti in pelle. Tuttavia, stona la gossa vite a vista per fissare i pannelli delle portiere anteriori. Il sistema multimediale Honda Connect, con schermo di 7” sensibile al tatto (le versioni più economiche, Comfort e Trend, hanno lo schermo di 5’’) consente l’accesso a internet e la gestione di applicazioni dedicate e del navigatore (che costa 650 euro). Da segnalare inoltre che gli smartphone possono dialogare con i sistemi di bordo grazie all'interfaccia Mirrorlink e alle connessioni Usb e Bluetooth. Sotto lo schermo, i comandi a sfioramanto (invisibili a motore spento) dell’impianto di climatizzazione automatico. Il serbatoio, posizionato (come nella vecchia Jazz) sotto ai sedili anteriori, lascia ampio spazio nella zona posteriore, sia per i passeggeri (che beneficiano anche dell'allungamento del passo di 3 cm) che per i bagagli: la seduta posteriore (frazionata in due parti) si può sollevare facilmente, facendo posto così a oggetti alti e stretti. Ma c’è anche la possibilità di reclinare di 180 gradi lo schienale dei sedili anteriori, formando un piano piatto. Se, però, da un lato, le poltrone anteriori consentono una grande versatilità, dall’altro ci hanno convinto poco per due aspetti: hanno una scarsa profilatura laterale e la seduta è piuttosto corta.
 
Guida piacevole, sopra i 4000 giri
Honda Jazz 2015
 
Anche sotto l’aspetto della guidabilità, netti i miglioramenti rispetto alla precedente Honda Jazz. La maggior rigidità strutturale del telaio, che fa largo uso di acciai ad alta resistenza, e le nuove sospensioni hanno portato buoni risultati: la vettura affronta le curve in sicurezza e senza coricarsi troppo, potendo contare anche sul nuovo servosterzo elettrico, più preciso. Il motore 1.3 da 102 CV, che ha preso il posto del 1.2 e del 1.4, sfodera una bella grinta sopra i 4000 giri (i 190 km/h dichiarati di velocità massima e gli 11,2 secondi “ufficiali” per passare da 0 a 100 km/h sembrano alla portata dell’auto), ma sotto questa soglia è pigro nel salire di giri: nell’uso normale, nei sorpassi si avverte una certa pigrizia, che obbliga molto spesso a scalare marcia. In ogni caso, i consumi rimangono sempre bassi: nonostante la guida sportive, alla fine del test il computer indicava 16 km/l (la casa promette invece 22 km/l in media). Buono pure il lavoro di insonorizzazione, per il propulsore ma anche contro il rumore di rotolamento delle gomme. Valido il cambio manuale a sei marce (in alternativa, c’è l’automatico a variazione continua di rapporto), che consente un utilizzo sportivo senza impuntamenti della leva.
 
Sicurezza curata
Honda Jazz 2015
 
La vettura giapponese ha una dotazione di sicurezza notevole per la categoria: offre di serie, anche nelle versioni “base”, il City-Brake Active che, fino a 32 km/h, frena da solo la vettura per evitare urti. La Elegance, che abbiamo guidato, include anche sistemi di aiuto alla guida: l’avviso per i cambi di corsia involontari, il limitatore “intelligente” che adegua la velocità dell’auto ai limiti dalla segnaletica e il dispositivo che rileva il rischio di collisione con i veicoli che precedono, segnalando il pericolo con segnali acustici e visivi.
 
Secondo noi
 
PREGI
> Abitabilità. Tra le vetture attorno ai quattro metri di lunghezza, è una delle più spaziose.
> Guida. L’auto è maneggevole, tiene bene la strada e ha un buon cambio.
> Versatilità. L’abitacolo si può “configurare” a piacimento, sollevando le sedute del divano o reclinando a 180 gradi lo schienale dei sedili anteriori .
 
DIFETTI
> Dettagli. Viti a vista per il fissaggio dei pannelli delle porte anteriori.
> Ripresa. Il motore è poco brillante al di sotto dei 4000 giri.
> Sedili. Le poltrone anteriori hanno la seduta corta e contengono poco il corpo.

 

SCHEDA TECNICA

Cilindrata cm31318
No cilindri e disposizione4 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri75 (102)/6000 giri
Coppia max Nm/giri123/4000
Emissione di CO2 grammi/km120
Distribuzione4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio6 + retromarcia
Trazioneanteriore
Freni anterioridischi autoventilanti
Freni posterioridischi
  
Le prestazioni dichiarate 
Velocità massima (km/h)190
Accelerazione 0-100 km/h (s)11,2
Consumo medio (km/l)22
  
Quanto è grande 
Lunghezza/larghezza/altezza cm400/170/155
Passo cm253
Peso in ordine di marcia kg1066
Capacità bagagliaio litri354/1314
Pneumatici (di serie)185/55 R16

 

Honda Jazz
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Ritratto di Mattia Bertero
22 luglio 2015 - 15:15
3
JAZZ. Migliorata in quasi tutti gli aspetti. La linea mi piace molto, gli interni di meno (quella plancia centrale in stile anni 80 non si può vedere) ma sembrano assemblati con cura. Una giapponese molto spaziosa come ci aveva abituato già la serie precedente. Peccato per la scarsa disponibilità di motori (tra l'altro non considero la pigrizia del 1.3 un difetto troppo grosso: non è fatto per spingere, è fatto per consumare poco e che sia gradevole nel comportamento, certo se si affrontano salite a pieno carico questa pigrizia si sente), ci starebbe stato bene un piccolo Diesel e una versione ibrida. Il prezzo, per la dotazione, non è affatto male.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
22 luglio 2015 - 15:42
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di cris25
22 luglio 2015 - 15:46
1
a me piaceva di più prima, la generazione precedente (almeno esteticamente) era più in linea con i miei gusti; poi magari dal vivo farà un altro effetto. Gli interni non mi piacciono...
Ritratto di rikykadjar
22 luglio 2015 - 16:07
3
Non mi piace, il frontale é troppo plasticoso e il posteriore sgraziato. All' interno mi dà una sensazione di povertà e quello schermo mi sembra che stia per cadere. Sembrano invece di ottima fattura il tessuto davanti al passeggero e le bocchette del climatizzatore. La meccanica è di buon livello e il 1.3 adeguato all' auto. Il prezzo non è eccezionalmente basso ma la dotazione è buona. Ci vorrebbe almeno il 1.6 diesel in versione 120 cv e in una depotenziata a 85/90 cv.
Ritratto di Andrey-Andrey
22 luglio 2015 - 16:12
Sempre parer mio, sembra una scatola su degli stuzzicadenti(notare le gomme 155 55 r16)
Ritratto di Il demagogo
22 luglio 2015 - 16:21
credo che nella scheda tecnica ci siano degli errori. Baule da 550 /1600 litri e gomme 155?
Ritratto di Andrey-Andrey
22 luglio 2015 - 20:15
Ah ecco, non pensavo fosse un errore gomme su 155, dato che è un auto giapponese e sono delle scatolette su degli stuzzicadenti, di solito, questa magari no.
Ritratto di MatteFonta92
22 luglio 2015 - 16:39
3
Per me è ok, la linea esterna è gradevole con un tocco di sportività, soprattutto all'anteriore. Meno riuscita, invece, la coda. Promossi anche gli interni, magari non originalissimi nel design, ma curati e ben fatti. Ottima l'abitabilità e la praticità dell'abitacolo, probabilmente il vero punto di forza di questa nuova Jazz. Buono anche il motore, più che adeguato alla mole (contenuta) dell'auto.
Ritratto di Mardies GT
22 luglio 2015 - 17:04
Le due finte "prese d'aria" nel paraurti posteriore sono oscene.
Ritratto di I love Kars
22 luglio 2015 - 17:42
migliorata molto,la linea si rifà alla Civic ma meno gli interni,nel complesso ottima meccanica Honda che non si discude
Ritratto di manuel1975
22 luglio 2015 - 18:27
A mio avviso se avesse un 1.0 turbo da 100 cv e 180 Nm venderebbe di piu.
Ritratto di robertoGT
22 luglio 2015 - 19:15
5
Convince tanto, piccola ma non troppo. Motore economo, spazio e interni da audi
Ritratto di Bear Boss
24 luglio 2015 - 16:30
Forse sarebbe più corretto dire "Interni da Lexus".
Ritratto di AlexTurbo90
22 luglio 2015 - 19:41
Nuova Honda Jazz) Mi piaceva molto di più la precedente Jazz, perché esteticamente la trovavo più equilibrata. Questa la trovo un po' ingoffita, appesantita!
Ritratto di sempermi
22 luglio 2015 - 19:55
CARISSIMA REDAZIONE VOLETE TOGLIERE LA TYPE R DAL LISTINO DIESEL ,alimentazione diesel ma dai un pò di serietà nel compilare le schede . Sinceramente preferivo pure io la vecchia jazz,anche se dal vivo farà un'altro effetto ...spero...
Ritratto di Moreno1999
22 luglio 2015 - 19:56
4
Praticissima e spaziosa, ha un suo senso decisamente. Ma esteticamente lascia parecchio a desiderare secondo me, le due generazioni precedenti erano molto meglio. Con solo quel motore sicuramente verrà penalizzata nelle vendite in Europa.
Ritratto di secerot
22 luglio 2015 - 21:54
Speriamo che almeno in questa versione non entri l'acqua come per la 2005/2009
Ritratto di lucios
22 luglio 2015 - 23:06
4
Per me la Honda ha ottime auto ma la linea deve essere migliorata e di molto. Il motore a benzina dalle nostre parti non so fino a che punto possa essere conveniente. Interni orribili!
Ritratto di AMG
23 luglio 2015 - 01:23
Migliore. Della precedente serie ha una carrozzeria accettabile ma non troppo entusiasmante, mentre sono gradevoli gli interni, così come la praticità e alcune soluzioni come quella per il divano. Prezzo ok, forse anche 1.500 in meno non guastavano
Ritratto di emanuel99
23 luglio 2015 - 02:24
Secondo me é mogliorata molto la linea esterna é piú sportiva mentre gli interni sono peggiorati e preferivo quelli della vecchia.
Ritratto di roger82
23 luglio 2015 - 08:54
Mamma mia come è brutta questa honda jazz.... le honda davvero belle sono la "brio" "s660" e "n1" e guarda caso non sono vendibili in europa.... ps: anche l'attuale civic non è tanto carina... era più bella la precedente versione.... mi chiedo come si fa a comprare un auto con un estetica davvero brutta???? ci vuole proprio coraggio a spendere soldi x un auto davvero inguardabile....
Ritratto di monodrone
23 luglio 2015 - 10:43
Mah, vista così non saprei. Magari dal vivo è meglio. Col passare delle versioni però è sempre più cittadina. Vedremo cosa ne pensa Dorikin.
Ritratto di 52armando
23 luglio 2015 - 12:28
1
Ma la Honda quando monterà un diesel 1,6 da 120 cv su quest'auto? Sembra che questi della Honda lo facciano a posto a non voler vendere. Potrebbe essere la migliore della categoria in ogni senso ma si ostinano con questo 1,3 a benzina. ciao
Ritratto di IloveDR
23 luglio 2015 - 12:46
3
le Honda sono auto di ottima qualità, ma esteticamente questa vettura è proprio ridicola.
Ritratto di piero
23 luglio 2015 - 12:54
Anch'io sono rimasto sconcertato nel vedere gli interni,bruttissima la leva per il ricircolo dell'aria nel climatizzatore manuale,il navigatore sembra appeso ad un chiodo,spero sia solo la prospettiva che mi inganna!Da rivedere dal vivo.Penso anch'io che è un auto di sostanza ma anche l'occhio vuole la sua parte....
Ritratto di piero
23 luglio 2015 - 13:15
Anch'io sono rimasto sconcertato nel vedere gli interni,bruttissima la leva per il ricircolo dell'aria nel climatizzatore manuale,il navigatore sembra appeso ad un chiodo,spero sia solo la prospettiva che mi inganna!Da rivedere dal vivo.Penso anch'io che è un auto di sostanza ma anche l'occhio vuole la sua parte....
Ritratto di AMG
23 luglio 2015 - 14:33
Se abiti in città e ti comperi una citycar ma poi una volta devi andare a torvare tizio e devi fare l'autostrada non è che ti comperi un'altra auto..---(no comment) Le auto devono essere ovviamente versatili oltre che caratterizzate per il fuoristrada oppure per la città o per la capienza. Il tuo ragionamento non ha molto senso.
Ritratto di Mattia Bertero
23 luglio 2015 - 14:37
3
E chi deve fare un viaggio ed ha comprato una citycar perché non può permettersi di meglio che cosa fa? Resta a casa? E poi le citycar riescono ad arrivare alla velocità massima da codice in autostrada per cui il problema non si pone (infatti esistono limitazioni per trattori, biciclette e ciclomotori sotto i 125 cc perché sono troppo lenti). Sulla questione fuoristrada mi trovo molto d'accordo: ho già visto troppa gente impantanarsi con auto non adatte al fondo che stava affrontando, pensando di fare chissà cosa, o tante coppe dell'olio spaccate per la bassa altezza da terra.
Ritratto di francesko
23 luglio 2015 - 15:19
con il 1.6 i-dtec depotenziato ad 80 kw e 250 nm di coppia sarebbe una meraviglia
Ritratto di Claus90
23 luglio 2015 - 17:15
Saranno acnhe affidabili le auto giapponesi ma hanno un'estetica orribile sia negli interni che negli esterni le trovo strane, bene le mazda col nuovo corso stilistico.
Ritratto di TopDriver
23 luglio 2015 - 19:26
Mi spiegate nel 2015 chi si compra ancora una macchina della Honda?????ma daiiiiiiiiiiiii......Guardate la differenza: se entri in un concessionario di moto Honda ti inchini difronte alla cbr 1000 o al nuovo prototipo stradale derivato dalla motogp...se entri in un concessionario auto honda (minuscolo volutamente) ti viene da piangere....!!!!!!
Ritratto di francesko
23 luglio 2015 - 19:34
Chiedi ad un qualunque possessore di Honda, anche ultradecennale, cosa pensa della sua auto. Avrai la risposta alla tua domanda.
Ritratto di I love Kars
23 luglio 2015 - 22:18
poi stranamente la Honda CR-V è il suv più venduto al mondo che strano
Ritratto di sergiosag
21 marzo 2016 - 13:37
Scusate ragazzi!!! io sento un sacco di parole dette così a caso, la qualità di un honda non si discute, può non piacere a tutti d'accordo!! ma chi l'hà provata certamente riprenderà un'altra honda. Grazie per avermi letto.
Ritratto di francesko
23 luglio 2015 - 19:48
due volte in dieci anni? allora era difettosa!
Ritratto di Bear Boss
24 luglio 2015 - 16:36
Veramente Europa a parte (mercato storicamente poco aperto alle nipponiche) Honda vende alla grande ovunque, addirittura in Cina dove la simpatia per il Giappone non abbonda.
Ritratto di Melanogaster
26 luglio 2015 - 22:35
Da gente che apprezza versalita e funzionalita da una macchina!! Da gente che sa che il marchio Honda significa di certo non rimani a piedi! E da gente che non ha bisogno di diesel in quanto i consumi della Jazz version precedente sono veramente bassi ....
Ritratto di notasoccerplayer
24 luglio 2015 - 12:46
4
Pratica sarà pratica, di qualità altrettanto, ma esteticamente io la trovo peggiorata e inguardabile. Ruotini da carrello della spesa, posteriore tamarro e sgraziato... Gli interni poi non mi piacciono, lo schermo sembra messo lì aftermarket (stesso difetto della Toyota Auris)... non ci siamo
Ritratto di 52armando
27 luglio 2015 - 11:43
1
La migliore nonostante il motore. L'estetica è soggettiva infatti già dai commenti si vede che ciò che è brutto per uno è il meglio della categoria per un altro. I difetti riscontrati da alVolante sono di nessuna rilevanza per me in special modo in questa categoria. In particolare due viti a vista e la seduta corta. Infatti chi è corto di cosce trova scomoda una seduta eccessivamente lunga che da fastidio dietro la piega dei ginocchi. Le viti sono quasi invisibili ma con esse si ha un abbassamento dei costi e una facilità estrema nel caso si deve smontare un pannello. L'unico difetto che trovo reale è la mancanza di un motore diesel come potrebbe essere il 1600 da 120 cv. Prima di giudicare andate a provare una qualsiasi versione e vedrete che batte tutte le concorrenti. Anche da fermo seduti all'interno già da questa sensazione. Confrontate tutte le caratteristiche voce per voce prima di parlare. Spazio confort versatilità ecc.. ecc.. Avete almeno chiesto a chi ne possiede una? Saluti
Ritratto di Mardies GT
27 luglio 2015 - 12:12
Chi ne possiede una? Di questa versione se ne sono già vendute? L'estetica sarà soggettiva, ma anche l'auto migliore del mondo se mi fa schifo (questa), non la compro...
Ritratto di 52armando
27 luglio 2015 - 11:54
1
ALLA REDAZIONE. HO SCRITTO UN COMMENTO POCHI MINUTI FA MA NON LO TROVO.. COME MAI? SALUTI
Ritratto di 52armando
27 luglio 2015 - 11:57
1
TROVATO. Forse non era stato ancora inserito. Pardon. grazie
Ritratto di anthomino
27 luglio 2015 - 22:21
alcune perplessità. lo dico da attuale jazzista ultima serie. esteticamente non molto gradevole, rapporto prezzo/dotazione forse alto, ma magari gli sconti saranno più contenuti del solito. + 10 centimetri ma bagagliaio uguale e solo 3 centimetri di spazio interno in più, se ben capisco. gli altri 7 solo per allungare il cofano dunque? a che pro? motore: strana la scelta di confermare il 1300 pur rivisto per l'ennesima volta. forse è alla pari con gli attuali turbo di cilindrata inferiore? più affidabile? per l'intanto non mi serve che l'auto vada anche a 190, i 182 di prima bastavano, ma scatto e ripresa inalterati, invece, "pesano" giacché sono inferiori alla concorrenza dei 100cv turbo. per non dire dell'assenza di alternative... . insomma se in Italia non è piaciuta la II serie, una spanna sopra la concorrenza, perché dovrebbe piacere questa che non lo è ? forse preferirei una note. a gasolio.
Ritratto di Gabri46
28 luglio 2015 - 22:54
Non discuto la qualità ma è orribile
Ritratto di Pippo28
25 luglio 2016 - 14:13
Ecco uno che di auto non ne capisce nulla..
Ritratto di ivanvalenti
29 luglio 2015 - 10:54
1
migliorata su tutto, tranne che nel design....
Ritratto di claudino
31 luglio 2015 - 18:44
Finalmente E' arrivata L'aspettavo da 2 anni sono un po' dispiaciuto perche' non commercializzano l'ibrida ma comunque va bene lo stesso. Ho avuto il 90% di auto italiane e il resto francesi ora finalmente cambio e cambio al meglio.Le auto italiane sono al top per lo style per i motori ma il resto.....sono da discarica e le francesi non da meno le tedesche non lo so' ma a personalmente mi piacciono poco,tutti i gusti son gusti.Ho guidato per necessita per caso un Honda e sono rimasto molto favorevole e appena usciva la nuova Jazz l'acquistavo.Cosi' faro'
Ritratto di dragomic
17 agosto 2015 - 09:46
1
honda.. grandi auto, fatte bene nulla da dire. Ne ho guidate alcune e sono veramente fatte bene. Nel cuore mi è rimasta ancora oggi la civic type r seconda serie.. che auto! che motore! comunque deve piacere lo stile honda.. io ci metto sempre un po a capirlo.. lodevole il voler osare qualcosa di sempre diverso.. anche a discapito di vendere magari meno.
Ritratto di enrico1366
4 ottobre 2015 - 15:17
Io sono possessore di una 1.2 Elegance e mi trovo molto bene. Esternamente preferisco la nuova versione,ma come interni ho qualche dubbio. Mi sembra che l'insieme dei comandi,spie e tasti vari siano sparpagliati sul cruscotto e rendano il tutto un pochino disordinato. Spero che la Honda abbia migliorato la qualità delle plastiche sia del cruscotto che dei pannello portiera e dei materiali che ricoprono volante e pomello marce. Non le puoi sfiorare che subito si graffiano. Prezzo.......un po elevato.
Ritratto di a.k.brain
8 ottobre 2015 - 18:19
Non male nel complesso, una linea esterna originale (che però andrebbe valorizzata con cerchi di maggiori dimensioni e dettagli aggressivi) e una plancia moderna e tecnologica (peccato per lo schermo centrale un po' "posticcio"). Spero in un immediato arrivo dell'ibrido.
Ritratto di sergiosag
29 febbraio 2016 - 20:45
Quando acquisti una honda,di sicuro ne riprendi un altra, io hò tenuto una jazz dal 2004 per 12 (dodici anni) senza mai avere problemi, nel 2016 hò ripreso la nuova jazz 1.3 Elegance Navi Adas full optional, di tutto di più, dopo appena 1000 km devo dire che è un'auto eccezionale, girando in città sono riuscito a fare 16 km con un litro,unico neo è la ripresa un tantino lenta, ma vi assicuro hò provato a schiacciare sopra i 4000 diventa cattiva, 102 cavalli non sono poi pochi, un auto di quattro metri praticamente completa di tutta la sicurezza possibile. Grazie per l'attenzione. Sergio
Ritratto di gibosa
2 marzo 2016 - 15:14
L'ho acquistata. Per me la Jazz è bella dentro e fuori. Purtroppo non ho tenuto nella giusta considerazione il difetto segnalato da "al volante": Il motore è poco brillante al di sotto dei 4000...Ho una guida tranquilla ma la ripresa della Jazz è da trattore. In più, come rilevato da "quattroruote": in autostrada si marcia a 130 in sesta sui 3.500 giri, con qualche fruscio aerodinamico e il motore che un po' si fa sentire. Il fruscio aerodinamico è molto fastidioso e il rumore pure. Pensavo di aver acquistato un gioiellino ma mi son dovuto ricredere, potessi la cambierei subito.
Ritratto di sergiosag
2 marzo 2016 - 15:41
Sinceramente parlando devo ammettere che in autostrada non ci sono ancora andato,comunque la qualità honda non si discute,se ci sono problemi,non esitare a portarla in concessionaria dove l'hai presa.
Ritratto di Pippo28
25 luglio 2016 - 14:11
A 130 km4h, in sesta a 3500 giri? Sicuro di non aver messo la quarta? A quella velocità la mia Jazz non supera mai i 2500 giri...
Ritratto di gibosa
8 marzo 2016 - 09:31
Salve, ho seguito il tuo suggerimento e mi sono recato alla concessionaria per metterli al corrente dell'inconveniente. Il meccanico ha voluto verificare di persona, breve giro con l'auto e ha confermato che il problema non è risolvibile essendo strutturale.
Ritratto di sergiosag
8 marzo 2016 - 14:01
Non mancherò di verificare quanto prima ciò che hai descritto. Cordiali saluti. Sergio
Ritratto di sergiosag
12 marzo 2016 - 17:40
Hò effettuato la prova autostrada, sincerità per sincerità,devo dire che ad una velocità di 130 km orari,la mia Jazz non presenta anomalie,silenziosa e parca nei consumi, stabile e molto pronta in frenata,nessun fruscio di alcun genere,il motore a 3500 giri in sesta marcia, funziona benissimo senza troppo rumore. Cordiali saluti. Sergio
Ritratto di dado1958
16 marzo 2016 - 13:35
Chi dice che è rumorosa in autostrada chi dice di no, a me pare di capire (ma non ne sono sicuro) che l'insonorizzazione è migliore negli allestimenti più alti. Posso sapere che allestimento ha acquistato?
Ritratto di gibosa
16 marzo 2016 - 13:43
Ho acquistato la TREND, però ho provato con un meccanico Honda la ELEGANCE ma il risultato è sempre lo stesso: già a 100 comincia il fruscio aerodinamico. Ti assicuro che dopo 200km diventa molto fastidioso.
Ritratto di sergiosag
16 marzo 2016 - 19:07
Rispondo a Gibosa. Se posso consigliarti, direi di contattare direttamente il responsabile Honda Italia e documentare i difetti riscontrati, la Honda è una casa seria e certamente risolverà i tuoi problemi. Cordiali saluti.
Ritratto di sergiosag
16 marzo 2016 - 13:56
Salve dado1958: Hò acquistato la versione top di gamma, full opzional, modello Jazz 1.3 Elegance Navi Adas, praticamente la più accessoriata. Io non sò risponderti sui modelli di base,posso soltanto confermarti che la mia soddisfazione per il top di gamma è al massimo, ottima auto in tutti i sensi, contento del mio acquisto. Spero di aver soddisfatto la tua domanda. Ciao Buona Giornata.
Ritratto di dado1958
16 marzo 2016 - 14:06
Grazie ad entrambi, la risposta di Sergiosag mi rincuora visto che ho ordinate la Elegance... speriamo di non aver fatto la frittata :-)
Ritratto di gibosa
16 marzo 2016 - 15:25
ciao, sono contento per te
Ritratto di dado1958
18 marzo 2016 - 22:45
L'altro giorno sembrava non dovesse arrivare più e oggi l'ho ritirata, ho fatto pochissimi chilometri ma la prima impressione è buona. C'è una valanga di elettronica che disorienta un po' uno che è abituato a guardare la strada e cambiare le marce ad orecchio, in effetti il motore si sente bene...
Ritratto di sergiosag
19 marzo 2016 - 09:16
Puoi ben dirlo, hà un elettronica paragonabile ad un auto che vale 40/50.000 euro, non è una bestemia ma la verità. Ciao dado 1958, BUONA GUIDA.
Ritratto di Gaetano1970
15 maggio 2016 - 15:14
Toccata con mano al Roma motor show di valle lunga......funzionalità da dieci. Interni da otto....purtroppo non si può provare. Ma sul web ho trovato auto nuove a 13000. Euro. Non male nel complesso.... ( Con 13000 euro dai tedeschi nemmeno la up.....)
Ritratto di Pippo28
25 luglio 2016 - 14:06
Auto fantastica! Acquistata pochi mesi fa è già entrata nel cuore di tutta la famiglia. Ha una dotazione di accessori paragonabile ad una ammiraglia, materiali e finiture quasi di lusso, spazio e versatilità da vendere, 4 freni a disco, comodissime poltrone, silenziosa e con un motore adeguato anche per trasferimenti autostradali ... il tutto in soli 4 metri di lunghezza! Assolutamente consigliata!
Ritratto di Pippo28
25 luglio 2016 - 14:08
Ottima
Ritratto di lithos
3 agosto 2016 - 14:11
Sono molto interessato a quest'auto e certamente la proverò. Come consumi che dite? ho sempre avuto diesel...
Ritratto di sergiosag
4 agosto 2016 - 09:06
Ciao Lithos,i consumi sono bassissimi una media di 16/18 km litro, attenzione, anche spingendo un poco di più si fanno comunque 14/16 km litro, dunque un auto molto efficiente e aerodinamica.
Ritratto di angeloQu
25 aprile 2017 - 00:29
E' una linea moderna e futuribile il cui design piacerà con il passare del tempo
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Honda Jazz usate

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