PRIMO CONTATTO

Hyundai i20 Coupe: due porte in meno, lo stesso comfort

La versione a tre porte della Hyundai i20 si conferma comoda e ben rifinita: il 1.2 a benzina “gira rotondo” ed è silenzioso e ha i cavalli che servono. Il prezzo è ok, ma meriterebbe uno sterzo migliore.
Listino prezzi Hyundai i20 Coupe non disponibile
Pubblicato 25 maggio 2015
  • Prezzo (al momento del test)

    € 14.900
  • Consumo medio (dichiarato)

    19,6 km/l
  • Emissioni di CO2 (dichiarate)

    119 grammi/km
  • Euro

    6
Hyundai i20 Coupe
Hyundai i20 Coupe 1.2 MPI Login
Non cambia poco
Hyundai i20 Coupe
 
La Hyundai la chiama Coupe (senza l'accento): è la versione a tre porte della i20. I cambiamenti fra le due vetture sono molti: la grande griglia nel frontale ha la parte larga in basso anziché in alto e la presa d'aria fra le luci è più sottile, i fendinebbia sono specifici, la parte posteriore è completamente diversa e anche il tetto ha un nuovo disegno (scende più deciso verso il portellone). In pratica, solo i fari, il parabrezza, gli specchietti laterali e i passaruota anteriori sono gli stessi. Dalla cinque porte sono però ripresi i motori: 1.2 e 1.4 a benzina (rispettivamente con 84 e 100 CV) e 1.1 e 1.4 a gasolio (75 e 90 cavalli). Due le versioni della Hyundai i20 Coupe: la già ben dotata Login (di serie ha sei airbag, Esp, sistema di mantenimento della corsia, cerchi in lega di 16'', fendinebbia, “clima” manuale, cruise control, radio cd con presa Usb, vivavoce Bluetooth e volante rivestito in pelle) e la Sport. Quest'ultima aggiunge il climatizzatore automatico, i cerchi in lega di 17'', gli specchietti ripiegabili elettricamente, lo schermo multifunzione a colori nel cruscotto, l'attivazione automatica di fari e tergicristallo e un impianto audio con sei altoparlanti e subwoofer.
 
Finiture di qualità
Hyundai i20 Coupe
 
La plancia è ereditata dalla sorella a cinque porte ma è in tinta unita nera anziché bicolore. A ravvivare l'ambiente provvedono le cornici colorate attorno alla radio, alle bocchette d'aerazione e alla base della leva del cambio. Ciò che non cambia è la cura nelle finiture: i montaggi sono ben eseguiti, le plastiche hanno una gradevole finitura satinata e i pulsanti presentano una piacevole “corposità” alla pressione. Anche il cruscotto, con la sua illuminazione bianca, risulta completo ed elegante. Molto pratico si rivela il supporto per i cellulari rimovibile sopra la consolle centrale della Hyundai i20 Coupe: si adatta a qualunque misura, integra una presa micro usb per la ricarica e permette di tenere sempre sott'occhio il proprio smartphone e di usarlo come navigatore. Chi siede davanti ha anche a disposizione un braccetto reggi-cintura di sicurezza che permette di prendere la fibbia senza contorsionismi; i sedili di questa Hyundai avanzano molto e l'accesso al divano è agevole. Rispetto alla i20 a cinque porte, il baule cresce di 10 litri (ma ne perde 31 a divano abbassato): è di forma regolare e ben rifinito.
 
Ma la ripresa no
Hyundai i20 Coupe
 
Quella che abbiamo guidato è la Hyundai i20 Coupe meno costosa, ma la sensazione è stata di essere a bordo di una vettura tutt'altro che “povera”. Anche il piccolo 1.2, senza essere un “fulmine di guerra”, non è mai in affanno: silenzioso e regolare nell'erogazione, non richiede di “tirare” le marce per muovere l'auto con sufficiente brio. Il cambio manuale, al contrario, ha cinque sole marce piuttosto distanziate: a meno di non scalare uno o due rapporti, le riprese sono piuttosto lente. Rispetto alla i20, inoltre, lo sterzo è un po' più pesante ma non più preciso: nelle curve trasmette poche sensazioni al guidatore, e in manovra non aiuta. Gli spessi montanti posteriori, poi, limitano alquanto la visibilità nelle “retro” ma, in compenso, tutte le i10 Coupe offrono di serie i sensori di parcheggio posteriori.
 
Secondo noi
Hyundai i20 Coupe
 
PREGI
> Finiture. Anche la versione d'ingresso convince per la qualità delle plastiche, i montaggi ben eseguiti e la generale sensazione di solidità dell'abitacolo.
> Motore. È piccolo ma non sottodimensionato. Inoltre, è regolare nell'erogazione e silenzioso.
> Praticità. Accedere al divano non presenta difficoltà e due comodi braccetti reggi-cintura di sicurezza aiutano chi siede sulle poltrone. Il baule è ampio e sfruttabile e il comfort elevato.
 
DIFETTI
> Ripresa. I rapporti lunghi del cambio rendono lente le riprese quando non si scala una marcia (o due).
> Sterzo. Non brilla per precisione e non è leggerissimo in manovra.
> Visibilità. In “retro” i montanti spessi e il lunotto piccolo fanno vedere poco; meno male che i sensori di distanza posteriori sono di serie.

 

SCHEDA TECNICA

Cilindrata cm31248
No cilindri e disposizione4 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri61,8 (84)/6000 giri
Coppia max Nm/giri122/4000
Emissione di CO2 grammi/km119
Distribuzione4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio5 + retromarcia
Trazioneanteriore
Freni anterioridischi autoventilanti
Freni posterioridischi
  
Le prestazioni dichiarate 
Velocità massima (km/h)170
Accelerazione 0-100 km/h (s)12,8
Consumo medio (km/l)19,6
  
Quanto è grande 
Lunghezza/larghezza/altezza cm405/173/145
Passo cm257
Peso in ordine di marcia kg980
Capacità bagagliaio litri336/1011
Pneumatici (di serie)195/55 R16

 

Hyundai i20 Coupe
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I VOTI DEGLI UTENTI
20
35
11
4
7
VOTO MEDIO
3,7
3.74026
77
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Ritratto di mario opel
25 maggio 2015 - 17:18
Ultimamente le Hyundai mi stanno piacendo... Peccato solo per la qualità. Addirittura la Hyundai ix35 ha le plastiche rigide
Ritratto di Andrea Ford
25 maggio 2015 - 17:53
Alleggerisce molto la linea di cintura rendendola al tempo stesso più movimentata.
Ritratto di Vespa Primavera
25 maggio 2015 - 18:10
Io direi più Opel Adam. Resta il fatto che, almeno in foto, appare un tantino scopiazzata.
Ritratto di Andrea Ford
25 maggio 2015 - 19:44
In giro ne vedo talmente poche che proprio non mi era venuta in mente.
Ritratto di ingemix
26 maggio 2015 - 12:51
Ma a sua volta la Adam non era una scopiazzatura della 500? E onestamente fra questa i20 e la 500 io non ci vedo alcuna somiglianza. Mah...
Ritratto di osmica
26 maggio 2015 - 13:04
Sono uguali! Hanno 2 porte, 4 ruote e pure un voltante di fronte al sedile sinistro!
Ritratto di Vespa Primavera
26 maggio 2015 - 17:08
Che è solo un dettaglio al posteriore quello che ricorda la Adam, mica tutta la vettura.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
25 maggio 2015 - 19:09
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Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
25 maggio 2015 - 18:18
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Ritratto di TheStig_97
25 maggio 2015 - 18:40
Idem, è alquanto snervante quando scrivi un commento lungo e poi clicchi salva ti compare "sito in manutenzione, grazie per l'attesa" e ti tocca riscrivere tutto da capo... Spero che la Redazione provveda a sistemare questo fastidioso bug. Un saluto.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
25 maggio 2015 - 19:19
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Ritratto di Moreno1999
25 maggio 2015 - 20:11
4
È sempre più un disastro! Ora ad esempio non puoi vedere più di 15 auto votate da un profilo, non puoi togliere la versione mobile friendly (e dal 5S, con lo zoom che adatta il testo alle dimensioni della pagina, vi assicuro che è un disastro), versione che tra l'altro non mostra i forum e gli ultimi commenti, costringendoti ad andare sulla sezione "social club" manualmente
Ritratto di emanuel99
25 maggio 2015 - 20:55
Anche sul mio S4 é cosí,solo che a me esce sempre la pagina "sito in manutenzione".
Ritratto di Moreno1999
25 maggio 2015 - 21:03
4
"Sito in manutenzione"
Ritratto di SSS94
25 maggio 2015 - 21:52
mi aggiungo anch'io , a me la scritta compare molto spesso...evidentemente presso AlVolante lavorano più manutentori che giornalisti.! battute a parte, speriamo che risolvano presto il problema.
Ritratto di Mattia Bertero
26 maggio 2015 - 14:29
3
Ieri (25 maggio) è stata una giornata infernale per questo sito: non sono riuscito a commentare neanche una volta, per non parlare di entrarci e navigare. Pensavo che fosse un problema legato alla connessione della mia zona ma, leggendo i vari commenti, sembra che sia stato un problema nazionale. In questo momento sembra che la situazione sia tornata normale (per il momento). Un saluto.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
26 maggio 2015 - 18:05
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Ritratto di PopArt
25 maggio 2015 - 19:41
L'unica hyundai "bellina" è la copia spudorata di più modelli di successo europei. Quando dai uno sguardo agli interni, però, ti rendi conto che stai in una hyundai.
Ritratto di Franchigno
28 maggio 2015 - 11:02
Perché ad esempio la IX35 fa schifo?,se a te non piacciono ok, ma non scrivere giusto per pigiare i tasti.Prova a salire sulla nuova Clio altro che Hyundai, quei interni si fanno pietà pura plasticaccia al 100%.
Ritratto di Moreno1999
25 maggio 2015 - 20:04
4
E allo stesso tempo non mi piace sentire commenti del tipo "dentro le Hyundai fanno schifo". Ma ci siete mai saliti su una i20 nuovo modello? La qualità è tra le migliori della categoria, spazio a volontà, anche un bel design sobrio e funzionale. Ora a 12.000€ ti porti a casa la Login completa di tutto e di più. La migliore utilitaria per chi vuole modernità e concretezza. Ma la preferisco 5 porte, molto riuscita.
Ritratto di Pablo
26 maggio 2015 - 13:49
Questa Coupè ha poco senso, meglio la 5 porte decisamente più originale e convincente, comunque il gruppo va forte, le auto piacciono e sono al passo con la concorrenza migliore
Ritratto di KlausK
25 maggio 2015 - 20:55
Da ex possessore di una Hyundai e da mancato possessore di una i20, devo dire che i miglioramenti nella cura dei particolari rispetto a qualche tempo fa sono evidenti, però anche i prezzi si sono adeguati verso l'alto. Ho visto dal vivo la 5 porte, ma questa la trovo più giovanile e dinamica. Questa motorizzazione è sinceramente fiacca e per i consumi medi dichiarati, dico che non ci credo nemmeno se li vedo. Troppo ottimistici
Ritratto di emanuel99
25 maggio 2015 - 21:03
Riuscita in questa versione,per me piú bella rispetto a quella a cinque porte.
Ritratto di maomaomeo
25 maggio 2015 - 21:28
direi il prezzo un po' elevato per una tre porte con questo motore poco potente anche se i consumi non sono male.per la coupe' ci sta il tetto basso, un po' meno per la 5 porte che all'interno si ha una sensazione che manca qualche cm in altezza.è piu' equilibrata la linea della i10.
Ritratto di AMG
25 maggio 2015 - 21:52
Linee moderne, ampio miglioramento qualità interna, la macchina sembra piuttosto bella, ragionando come utilitaria. I cerchioni andrebbero un po' più grossi ma vabeh. Tuttavia il motore è piuttosto scarso, anzi più che purtroppo. Un peccato in effetti, con un motore tale il prezzo diventa anche un po alto e inoltre c'è il fattore "marchio" che persiste. Quindi ci siete andati vicino, con un buon motore avreste ottenuto davvero, così siete solo a metà
Ritratto di AMG
25 maggio 2015 - 21:52
Linee moderne, ampio miglioramento qualità interna, la macchina sembra piuttosto bella, ragionando come utilitaria. I cerchioni andrebbero un po' più grossi ma vabeh. Tuttavia il motore è piuttosto scarso, anzi più che purtroppo. Un peccato in effetti, con un motore tale il prezzo diventa anche un po alto e inoltre c'è il fattore "marchio" che persiste. Quindi ci siete andati vicino, con un buon motore avreste ottenuto davvero, così siete solo a metà
Ritratto di AMG
25 maggio 2015 - 21:53
Linee moderne, ampio miglioramento qualità interna, la macchina sembra piuttosto bella, ragionando come utilitaria. I cerchioni andrebbero un po' più grossi ma vabeh. Tuttavia il motore è piuttosto scarso, anzi più che purtroppo. Un peccato in effetti, con un motore tale il prezzo diventa anche un po alto e inoltre c'è il fattore "marchio" che persiste. Quindi ci siete andati vicino, con un buon motore avreste ottenuto davvero, così siete solo a metà
Ritratto di steves
26 maggio 2015 - 01:50
Niente male questa hyundai i20 coupe. In versione sport sarà sicuramente più accattivante. Gli interni però sono fin troppo sobri per non dire tristi, non mi piacciono per niente. Mi piacciono molto di più quelli della ix20...se facessero un copia e incolla sarebbe perfetto ;-)
Ritratto di NelSeprio
26 maggio 2015 - 10:52
Carina dentro e fuori, buona dotazione, i benzina dovrebbero essere turbo, ma con le norme europee sempre più stringenti ci arriveranno di sicuro. Una cosa, design delle asiatiche e pure delle americane sempre più europeo, quando qui il mercato è fermo, che roba strana
Ritratto di Mattia Bertero
26 maggio 2015 - 14:27
3
Sinceramente preferisco la versione 5 porte, questa mi pare troppo schiacciata al posteriore. D'accordo come per tutte le 3 porte l'intento era quello ma c'è qualcosa che mi stona con il design generale. Per il resto ho già apprezzato dal vivo le qualità visibili di questa i20: le plastiche sono nettamente migliorate rispetto al vecchio modello. La Hyundai sta facendo passi da gigante con gli ultimi modelli.
Ritratto di Franchigno
28 maggio 2015 - 11:05
Detto,lo sterzo e la fissa di Al Volante,poche auto ne escono illese.
Ritratto di marcosil
31 maggio 2015 - 20:01
Ebbene si "sti coreani"ormai hanno design italiano assemblamenti europei di coreano hanno solo il marchio,e la rivendibilità non all'altezza della qualità cresciuta in modo esponenziale cme i prezzi con il passare degli anni.
Ritratto di Mik7
25 luglio 2015 - 00:10
Materiali di poco pregio, linee già viste rivisitate con poca fantasia, interni di scarsa qualità che mi ricordano gli anni 80 (in negativo). Non ce l'ho con questa hyundai, non è neanche brutta se vogliamo, è solo che non vedo idee nuove. La maggiorparte delle case sfornano prodotti visti e rivisti vendendoli poi a prezzi che fanno passare da concorrenziali ma che in realtà non valgono il prodotto offerto. Bastano 10.000/12.000 euro in tasca per comprare un usato ma di qualità, questi sarebbero 14000 euro buttati al vento.
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