PRIMO CONTATTO

Hyundai ix20: ci viaggi largo e tranquillo

Non è un modo di dire: la monovolume coreana è davvero piccola fuori e grande dentro, nell’abitacolo come nel baule. Comoda e facile da guidare, ha un silenzioso motore 1.4 a benzina; così così la ripresa.
Listino prezzi Hyundai ix20 non disponibile
13 ottobre 2010
  • Prezzo (al momento del test)

    17500  circa
  • Consumo medio (dichiarato)

    16,7 km/l
  • Emissioni di CO2 (dichiarate)

    140 grammi/km
  • Euro

    5
Hyundai ix20
Hyundai ix20 1.4 CRDi 90 CV Style
Monovolume sì, banale no

La nuova Hyundai ix20 è una monovolume corta (da un paraurti all’altro misura 410 cm) e alta (160 cm), studiata per offrire innanzitutto praticità e spazio. Ma alcune finezze stilistiche riescono a renderla anche originale e piacevole, oltre che moderna: ci riferiamo al corto musetto con mascherina esagonale e fari divisi internamente in tre parti; alla fiancata con quattro finestrini e passaruota sporgenti; alla coda alta, in cui spiccano i grossi fanali spigolosi. Rispetto alla “cugina” Kia Venga, vettura nata dallo stesso progetto e con cui condivide buona parte degli elementi (i due marchi fanno parte di un unico gruppo), le differenze esterne sono limitate al frontale e alla coda, qui più “audaci”. Ma tanto basta per attribuire personalità ben distinte ai due modelli, che si distinguono anche all’interno, dove cambiano cruscotto, consolle, pannelli porta e rivestimenti, oltre che nella guida (è diversa la taratura delle sospensioni, complessivamente più morbida per la Hyundai).

Ci si entra facilmente

L’occhio vuole la sua parte, e per questo finora ci siamo soffermati sulla linea della Hyundai ix20. Tuttavia, in una monovolume è dall’abitacolo che ci si attende molto, e qui le aspettative non vanno certo deluse: la sensazione di spazio e ariosità è immediata, davanti come dietro. In quattro si viaggia comodissimi, e ci può stare anche in cinque. L’accesso è favorito, oltre che dall’ampiezza delle porte, anche dalla posizione molto rialzata dei sedili; al posto guida, però, qualcuno potrebbe voler abbassare il sedile ancora di qualche centimetro, per trovarsi del tutto a proprio agio. Semplice la plancia, in cui gli elementi principali sono il cruscotto (retroilluminato in azzurro, ben leggibile e ricco di informazioni) e la consolle centrale, con la radio completa di prese Usb e Aux e il climatizzatore con l’originale (e abbastanza pratica) doppia manopola concentrica; nella vettura provata era presente il navigatore con schermo a sfioramento di 6,5 pollici (1.000 euro), facile da impostare e ben visibile. Apprezzabili l’ampio cassetto di fronte al passeggero anteriore (completo di bocchetta per refrigerare eventuali bevande) e i ripiani sul tunnel, utili per “svuotare” le tasche quando si entra in macchina.

Per fare il paio con l’abitacolo, anche il baule della Hyundai ix20 è grande. Facendo poi scorrere il divano (13 cm) e sottraendo un po’ di spazio alle gambe di chi siede dietro, se ne può aumentare ulteriormente la capacità, passando da 440 litri fino a 570; reclinandolo, si arriva a 1486 litri. Sono valori molto buoni, date le dimensioni esterne. In generale, le finiture sono apprezzabili; non particolarmente sofisticate (le plastiche sono tutte rigide) ma accurate nei montaggi e gradevoli all’occhio. Qualche limite viene dalla visibilità posteriore, dato il lunotto alto e i montanti spessi, mentre di sera si apprezzano le luci di svolta (che a bassa velocità illuminano il ciglio della strada nelle curve).

Comoda, non brillante

Il nostro test, oltre che piuttosto breve, si è svolto su strade piuttosto trafficate e sotto la pioggia; per una valutazione precisa del comportamento della Hyundai ix20 (con i rilevamenti delle prestazioni e dei consumi) vi rimandiamo allora a una prossima prova sulla rivista alVolante, che pubblicheremo entro breve. Un’idea, comunque, ce la siamo fatta. La monovolume coreana, comoda e maneggevole, è adatta alla guida in relax: danno il loro contributo la docilità della leva del cambio, la silenziosità del motore (per lo meno a velocità entro i limiti), la leggerezza dello sterzo e le sospensioni che assorbono le buche senza irrigidimenti. Se, poi, si inizia a “pestare” senza remore sull’acceleratore, si apprezza il fatto che la macchina resti “sincera”: nelle curve prese un po’ alla garibaldina tende ad allargare sempre con il muso, e comunque l’Esp aiuta a tenere la situazione sotto controllo. Quello che manca un po’, invece, è la brillantezza: il “1400” non si fa problemi ad allungare fino a 6500 giri, ma sotto i 3000, in quarta e in quinta, basta un falsopiano per vedere calare la velocità anche a gas tutto giù. Nei sorpassi o quando si vuole tenere un ritmo vivace, occorre sfruttarlo a fondo; in compenso, ci è parso che i consumi siano molto ragionevoli: abbiamo “visto” circa 14 km/litro sul computer di bordo.

Da novembre, in tre allestimenti

Le vendite della Hyundai ix20 avranno inizio ai primi di novembre. Gli allestimenti saranno quattro: Light (con cerchi di 15 pollici, Esp, sei airbag e retrovisori regolabili elettricamente); Classic (con in più, la radio cd, computer di bordo e le prese Aux e Usb); Comfort ( che comprende anche i fendinebbia, i cerchi in lega di 16 pollici e il Bluetooth); Style (il più ricco), che include anche i cerchi di 17” in lega leggera, il navigatore satellitare, la telecamera per fare manovra e il regolatore di velocità. Infine, c’è da precisare che la garanzia è di cinque anni, e che per lo stesso periodo la Hyundai offre l’assistenza stradale e i controlli stagionali gratuiti.

Secondo noi

PREGI
> Consumi. Quelli dichiarati sono buoni per una monovolume a benzina, e ci è parso che siano vicini alla realtà.
> Spazio. Abitacolo e bagagliaio sono molto grandi e ben sfruttabili.

DIFETTI
> Ripresa. Nelle marce alte, il motore fatica a salire di giri.
> Visibilità posteriore. Lunotto alto e montanti spessi riducono la visuale nelle manovre.

 

SCHEDA TECNICA

Cilindrata cm31396
No cilindri e disposizione4 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri66(90)/6000
Coppia max Nm/giri137/4000
Emissione di CO2 grammi/km140
Distribuzione4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio5 + retromarcia
Trazioneanteriore
Freni anterioridischi autoventilanti
Freni posterioridischi
  
Quanto è grande 
Lunghezza/larghezza/altezza cm410/177/160
Passo cm262
Peso in ordine di marcia kg1178
Capacità bagagliaio litri440/570/1486
Pneumatici (di serie)195/65 R 15
La Hyundai ix20 è disponibile con due motori a benzina: un 1.4 da 90 CV e un 1.6 da 125 CV, che può essere abbinato al cambio automatico a 4 rapporti. L'alternativa diesel è un 1.4 declinato in due livelli di potenza: 77 e 90 CV.
VersionePrezzoAlimcm3CV/kWkm/h0-100km/lCO2kg
1.4 16V Light13.500B139690/6616812,816,71401178
1.4 16V Classic14.300B139690/6616812,816,71401178
1.4 16V Comfort15.300B139690/6616812,816,71401178
1.6 16V Comfort16.000B1591125/9218410,915,61481180
1.6 16V Style18.500B1591125/9218410,915,61481180
1.4 CRDi 77 CV Light15.300D139677/5716015,522,21191270
1.4 CRDi 77 CV Classic16.100D139677/5716015,522,21191270
1.4 CRDi 77 CV Comfort17.100D139677/57 16015,522,21191270
1.4 CRDi 90 CV Comfort17.600D139690/6616714,522,21191270
1.4 CRDi 90 CV Style19.600D139690/6616714,522,21191270
Hyundai ix20
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Ritratto di Jinzo
13 ottobre 2010 - 13:18
al gruppo hyundai-kia piace lo stile ford... guardando le ultime auto si vede che sono un po copiate... questa un po piu sbarazzina con il frontale da nuova C3 Cmq belle auto che stanno a fa in questi ultimi anni.. mio zio a una SantaFe del 2002 e dal meccanico solo per l' olio
Ritratto di Franchigno
13 ottobre 2010 - 14:35
Sono da anni un felice posessore di auto Hyundai,quest'ultima la trovo veramenate bella unico neo...il prezzo!!Mi sembra un pò caretta va bene che poi fra incentivi sconti ecc ecc penso che con 15.000 te la porti via.
Ritratto di Fabry1959
13 ottobre 2010 - 14:56
Mi sembra di capire che anche su questo modello, nonostante sia stato espressamente progettato per il mercato europeo, mancheranno le luci diurne, che saranno rese obbligatorie nel corso del 2011.
Ritratto di adri76
2 dicembre 2010 - 21:07
A me invece è parso di capire che le luci diurne ci sono (dal sito ufficiale), anche se sono optional e non di serie.
Ritratto di Limousine
13 ottobre 2010 - 19:37
Nonostante l'evidente parentela della ix20 con la Kia Venga (che non è male), il musetto della Hyundai è più accattivante (merito anche del design "accigliato" dei fari). Niente male pure l'accogliente abitacolo, che meriterebbe - però - materiali di maggior qualità. Nel complesso è una buona monovolume per famiglie, discretamente accessoriata e dotata di un'apprezzabile meccanica.
Ritratto di Guido S
13 ottobre 2010 - 19:38
Nonostante lo stile "venga"non mi affascina,non sarebbe male come monovolume da famiglia.Dicono che il prezzo sia concorrenziale,eppure cira 17 mila euro non mi sembrano poi così pochi!
Ritratto di Puglio
13 ottobre 2010 - 22:49
6
la linea anche stavlta è un po' scopiazzata (Il dietro dalla Kia Venga e il muso dalla i10 e i20) COMUNQUE IL RISULTATO E' ECCELLENTE!!!!! sia dentro che fuori..... BRAVA HYUNDAI...ANCHE STAVOLTA HAI FATTO CENTRO!
Ritratto di adri76
2 dicembre 2010 - 21:06
... anche se così fosse (in effetti l'espressione del muso ricorda abbastanza la i20), più che "scopiazzatura" io la definirei una "auto-citazione", visto che le auto in questione sono tutte e tre della stessa casa.
Ritratto di Federal
14 ottobre 2010 - 01:34
veramente aprezzabile l'abitabilità e il bagagliaio di questa piccola grande monovolume, una validissima alternativa alle SW e utilitarie
Ritratto di g.vizzotto
14 ottobre 2010 - 14:53
La mia Honda Civic 1.4 l'ho pagata, a fine marzo 2010, 15.000 euro.
Ritratto di elakos
15 ottobre 2010 - 03:54
1
saranno i coreani! eccellente vettura, ben realizzata, molto bella stilisticamente e concreta oltre che moderna tecnicamente. Bravi.
Ritratto di maverick1980
16 ottobre 2010 - 09:55
Nonostante sia strettamente imparentata con la Kia Venga questa ha una sua personalità. Molto bella la grafica del cruscotto. Mi domando cosa aspetti la Fiat a fare l'erede della Idea visto che da anni non regge più il confronto. Solo la Musa riesce a vendere , ma comunque per quello che offre è troppo cara.
Ritratto di rinaldileo
16 ottobre 2010 - 21:51
bella si... anche se un bel pò cara..
Ritratto di Il Checco
18 ottobre 2010 - 15:52
La prima cosa che mi viene da dire guardandola è: che bella! Ha una linea piacevole e ben riuscita; le auto orientali anonime e a volte stravaganti del passato sembrano ormai lontane, almeno per i coreani di Hyundai cha da qualche anno a questa parte stanno dando alla luce modelli molto interesssanti per noi europei e questa ix20 nè è un altro esempio. Che poi la linea sia ripresa ed assomigli dalla cugina Kia Venga, beh pazienza, il risultato è davvero buono, salvo il prezzo.
Ritratto di curlywurly
19 ottobre 2010 - 10:21
... e tutti si sbizzarriscono. Costerà 15mila (video di al Volante, Franchigno), anzi circa 17mila (addirittura !!!) per Guido S. Poi leggo: "la Casa non ha ancora comunicato i prezzi" e sorrido.... Tutti ben informati qui, tanti concessionari Hyundai ? Posso capire Al Volante che avrà le sue fonti ma gli altri... ? Tutti infallibili ? Mah... io una scommessina ce la farei, anche perché, se la "base" parte da 17 mila cos'é, una Rolls ? Io posso solo dire che carina lo é, ben diversa dalla più semplice cuginetta e che vorrei vederla da vicino; l'impressione che si ricava dall'articolo é davvero ottima ! 5 posti veri e tanto spazio. Brava Hyundai ! Ma vorremmo sapere il prezzo...
Ritratto di fastech
19 ottobre 2010 - 23:00
il prezzo non potrà discostarsi molto da quelli della kia Venga a parità di dotazione, a meno che non riescano a raggiungere risultati migliori nei test euroncap.. peccato per quei motori a benzina: il 1.4 sembrerebbe sottodimensionato leggendo il parere dei possessori, il 1.6 consumicchia e andiamo troppo su con il prezzo; i diesel invece sembrano fatti meglio anche se sono rumorosi.. ci vorrebbe un qualcosa tipo il 1.2 tsi sotto e ne venderebbero a palate!
Ritratto di francesko
20 ottobre 2010 - 14:15
ad un'auto del genere, veramente ben riuscita, manca un motore benzina di media cilindrata, diciamo 1400-1500 c.c. turbo con 90-100 kw. L'auto pesa non poco e serve molta coppia per donarle un'adeguata brillantezza. Comunque salendo a bordo si rimane basiti dalla disponibilità di spazio, che dovrebbe garantire viaggi veramente comodi per quattro persone. Senza dimenticare che il bagagliaio raggiunge i 400 litri reali. . . vedere per credere.
Ritratto di gabri.lpc
20 ottobre 2010 - 19:19
sono un possessore di una skifosa Atos ..secondo modello...non mi ha mai lasciato a piedi..però cavolo da una voglia di guidare pari o inferiore a zero..sonostato sfortunato..io sono stato uno di quelli che ha comprato i primi aborti di Hunday ...per farli arricchire... graziosa la nuova macchina...anche se è una ford Ka con il muso di una nuova citroen C3 ...come dicevano sopra... bisogna vedere i consumi.. e comunque il prezzo non è delle migliori..cioè ti prendi una signora polo bluemotion ...con meno e pure a diesel...
Ritratto di gio_the_boy
22 ottobre 2010 - 14:41
è identica alla kia venga!!!! non sanno più cosa inventarsi!!
Ritratto di gio_the_boy
22 ottobre 2010 - 14:41
e poi il muso è completamente diverso dalla c3
Ritratto di Franchigno
30 ottobre 2010 - 12:52
Come volevasi dimostrare il prezzo parte da 13.500 e non da 17.000!!!e di solito le auto Hayundai già sulla base ti danno acessori che la concorrenza ti fà pagare sopratutto la FIAT!!xGabri non ho capito cosa pretendi da una utilitaria da 1000 cc dici...non mi ha mai lasciatoa piedi e ti sembra poco?poi sulla linea possiamo discuterne anche se non mi sembra delle peggiori...vedi FIAT 600!!Ad ogni modo la nuova I10 oltre ad avere una linea più che piacevole volendo ha anche il motore di 12.000cc quindi di sprint ne ha a sufficenza.XGio_the_boy e uguale o quasi alla Venga perchè è il suo genitore,la KIA appartiene alla Hyundai e comunque il frontale è completamente diverso...
Ritratto di Franchigno
30 ottobre 2010 - 12:57
Non capisco perchè Al Volante continuano a scrivere..."prezzo da 17.500 circa"quando non è assolutamente vero!!perchè parte da 13.500 poi ovviamente se uno vuole il top si arriva se non ricordo male a 18.000 e passa euro,vi ricordo che una Panda completa di acessori per non dire la 4X4 quell cifra la supera,quindi...
Ritratto di adri76
2 dicembre 2010 - 21:56
Ho visto in un altro blog il listino prezzi (http://www.autoblog.it/post/29938/hyundai-ix20-listino-prezzi): la versione "Light" costa 13.500 euro, ed è un allestimento base più che valido, molto più completo di quello che offrono la maggior parte delle monovolume di altre case automobilistiche. L'allestimento base, a quanto pare, ha 6 airbag, chiusura centralizzata, climatizzatore manuale, servosterzo, ABS, TCS, ESP, HAC, volante regolabile in altezza e profondità e poggiatesta attivi... insomma, non è ricco ma ha tutto il necessario per guidare in comodità e sicurezza. Poi se uno vuole anche cerchi in lega, fari proiettori con flessione statica, sistema di parcheggio assistito con telecamera, navigatore satellitare touch screen, cruise control e tutte le infinite cianfrusaglie che ultimamente un sacco di persone ritengono indispensabili (altrimenti si convincono di avere una ciofeca di auto), beh, allora si arriva anche a 18.000 euro... che comunque, tenendo conto del segmento dell'auto e dei buoni prodotti che Hyundai ultimamente sta sfornando, come prezzo non mi sembra affatto esagerato. Secondo me la ix20 è una bellissima monovolume, mi piace moltissimo la sua linea. Anche i materiali degli interni mi sembrano di buona qualità, e le finiture ben curate. Inoltre nel sito ufficiale l'ho vista in una tinta che secondo me le dona molto, il "Sienna Orange": finalmente la Hyundai comincia ad avere un po' più di fantasia anche nei colori e nell'estetica! Quando mia mamma si deciderà a cambiare macchina (la sua Daihatsu Sirion ha fatto un ottimo servizio, ma ultimamente non ce la fa proprio più), la porterò a vederla in qualche concessionario: credo che per chi, come lei, ha bisogno di una macchina spaziosa per trasportare quadri e cornici, funzionale ed essenziale, la ix20 in versione "Light" sia un'ottima scelta, anche per il prezzo: 13.500 euro è veramente poco per un'auto così.
Ritratto di tiger
9 dicembre 2010 - 18:40
poi 13500 senza sconto !!!!!!!. alla fine con 12000 la portate a casa ed avete anche i 5 anni di garanzia con un motore da 90 cv. Comunque cocordo anche su chi dice che ci starebbe bene anche un 1,2 turbo iniziezione diretta da 105cv. Io infatti non capisco perchè sul nuovo motore 1.0 non ci mettano l'iniezione diretta. Credeva che ormai tutti i motori hyundai a benzina dal 1,6 GDI in poi fossero tutti così. forse per questione di prezzi.
Ritratto di big
3 gennaio 2011 - 19:24
Ciao a tutti, volevo far notare il controsenso Hyundai riguardo la ix20: nella pubblicità televisiva mostrano un modello con cambio automatico, nella realtà non c'è in listino ed il concessionario non sa se ci sarà mai...... In definitiva, devo cambiare macchina (devo prenderla con cambio automatico), volevo prendere quel modello che mi piace, invece dopo 3 Hyundai possedute (con le quali mi sono trovato più che bene) devo cambiare marca......peccato.
Ritratto di itony
29 gennaio 2011 - 20:03
Sto per acquistare una IX20 1.4 benzina comfort. Tutto bello, ma tempi di attesa di 70 giorni ...lavorativi!!! Circa 3 mesi di attesa...
Ritratto di miopatato
23 giugno 2011 - 09:20
Per una macchina così bella peccato nn abbiano inserito un motore più potente per la versione diesel come ad es il motore montato sulle i30,1.6 CRDI da 128 cavalli !!!! e poi ho trovato in rete commenti sugli ammortizzatori posteriori che danno problemi...sarà vero?
Ritratto di ottavio pasquotti
30 giugno 2011 - 14:11
chiedete di bloccare i termini di consegna con una data vincolante e versate una bella caparra confirmatoria come da codice civile (che quindi verrà restituita doppia in caso di mancato rispetto dei tempi concordati) Eviterete le sorprese nei tempi di consegna!!!!!!
Ritratto di odino71
30 luglio 2011 - 06:54
questa auto è davvero bella,confortevole ricca e spaziosa, la prendo in considerazione visto chedovro' cambiare l'auto di mia moglie.la motorizzazione da scegliere (almeno per le mie esigenze d'uso) sara' innanzi tutto a benzina.....mi intriga quel 1.6 da 125 cv.............vedremo.
Ritratto di Illuca
30 aprile 2021 - 07:38
Abbiamo quest'auto dal 2013 con il 1.4 a benzina da 90CV, percorsi circa 86000 km.auto comodissima spaziosissima e affidabilissima. Problemi zero, tagliandi regolari. Interni plastiche fari e verniciatura ancora al top. Davvero una gran bella auto.
Ritratto di travaricky
28 dicembre 2022 - 14:08
ho quest'auto nella versione fine 2010 (presa l'auto usata per i test drive dal concessionario: 15 000 € per la 90CV benzina COMFORT. Ora ha 203.000 km e va decisamente bene! Eccelle in abitabilità e affidabilità! Consumi e prestazioni sub-mediocri, ma questo si vede anche dalla prova. 12 anni compiuti, ha avuto problemi alla pompa della benzina e un mese fa alla bobina delle candele. In garanzia mi hanno sistemato la qualunque micro macro-difettosità senza farsi problemi. Ipersoddisfatto visto che marcia ancora! La pelle del volante si è consumata (avrà iniziato circa 5 anni fa)
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