PRIMO CONTATTO

Jeep Compass: Piacciono motore e cambio, non il rumore

Profondamente rinnovata, quest’auto ha un inedito e brillante 2.2 turbodiesel da 163 CV, abbinato a un cambio manuale preciso e veloce. Ma l’insonorizzazione lascia a desiderare.
Pubblicato 13 aprile 2011
  • Prezzo (al momento del test)

    € 31.000
  • Consumo medio (dichiarato)

    15,2 km/l
  • Emissioni di CO2 (dichiarate)

    172 grammi/km
  • Euro

    5
Jeep Compass
Jeep Compass 2.2 CRD 163 CV Limited 4WD
Una “faccia” nuova

Da poco in vendita, la versione aggiornata della Jeep Compass (è lunga 445 cm, quattro più di prima) si riconosce per il frontale completamente diverso da quello con i piccoli fari tondi della precedente versione, in stile Jeep d’annata. Modificate anche le fiancate, ora meglio protette da un fascione di plastica nera; mentre la coda si distingue per i paraurti arrotondati e per i diversi fanali. Cambiano anche i motori: mandati in pensione il 2.4 a benzina e il 2.0 a gasolio (entrambi Euro 4), arriva un 2.2 turbodiesel (di origine Mercedes, ennesima eredità dell’operazione Daimler Chryser di alcuni anni fa). Questo quattro cilindri common-rail è a norma Euro 5 ed eroga 136 cavalli se abbinato alla sola trazione anteriore (altra novità: prima la Compass era solo 4x4) o 163 cavalli nel caso delle versioni a trazione integrale (come quella del test). Al momento, non sono previste alternative, nemmeno a benzina. Due gli allestimenti: Sport e Limited. Il primo offre, tra l’altro, gli airbag per la testa, il climatizzatore manuale, la radio con lettore di mp3 e le ruote in lega di 17”; il secondo, cerchi di 18”, climatizzatore automatico e sedili in pelle. Tuttavia, non si capisce perché gli airbag laterali, ormai forniti di serie anche in molte utilitarie, per la Compass si debbano pagare a parte, e ben 450 euro. A proposito di prezzi, si va da un minimo di 27.000 euro per la Compass 2.0 CRD Sport 2WD, a un massimo di 31.000 per la versione che abbiamo guidato (la 2.0 CRD Limited con trazione 4x4).

Finiture migliorate

Le novità della Jeep Compass proseguono nell’abitacolo, ora con materiali di migliore qualità (specie per i rivestimenti delle porte, morbidi al tatto) e con un inedito volante a tre razze. La plancia conserva le piacevoli forme arrotondate di quella del precedente modello (ristilizzato solo due anni fa); nella consolle spiccano nuovi e più moderni comandi per il climatizzatore. L’interno si segnala anche per la notevole disponibilità di ampi portaoggetti: ce ne sono due di fronte al passeggero anteriore e altri fra i sedili, che sono larghi e soffici, oltre che rivestiti con pelle di qualità. Peccato che, dietro, si stia comodi soltanto in due: chi siede al centro del divano (che ha il comodo schienale reclinabile all’indietro) deve fare i conti con un invadente portalattine, che toglie tutto lo spazio per le gambe. Non è granché la capienza del bagagliaio (da 328 a 269 litri) che, in compenso, ha una forma regolare e ganci per “fermare” il carico.

A trazione 4x4 solo quando serve

Su strada, la Jeep Compass 2.2 CRD Limited si dimostra agile e sicura. Normalmente il 95% delle coppia va alle ruote anteriori e solo il restante 5% a quelle posteriori. Quando il sistema elettronico che gestisce la trazione 4x4 “capisce” (grazie ai dati rilevati da sensori e analizzati dalla centralina) che una o entrambe le ruote potrebbero slittare, trasferisce (tramite una frizione) parte della trazione alle ruote posteriori. Per muoversi meglio nel fango o nella neve, basta tirare una levetta fra i sedili anteriori, così si blocca il differenziale centrale, ripartendo la coppia al 50% fra avantreno e retrotreno, finché non si superano i 15 km/h. Oltre questa velocità, la percentuale varia a seconda delle condizioni di guida, ma sempre privilegiando le ruote anteriori. Il brioso 2.2 a gasolio da 163 cavalli asseconda andature brillanti, e i 9,8 secondi dichiarati dalla casa per raggiungere i 100 km/h partendo da fermi, ci sono sembrati alla sua portata (proprio come i 201 km/h di velocità massima). Viceversa, i 15,2 chilometri con un litro di media non ci paiono del tutto realistici (lo verificheremo presto con i nostri strumenti per una prova su alVolante). Tornando alla guida, il cambio manuale a sei rapporti è veloce negli inserimenti; meno riuscito lo sterzo, leggero e poco pronto nel rispondere ai comandi del guidatore. Ma quel che dà più fastidio è la rumorosità causata dal motore e dal rotolamento dei pneumatici, avvertibile ad ogni andatura.

Secondo noi

PREGI
> Cambio. Veloce, preciso e con il pedale della frizione leggero da premere.
> Motore. È brillante e pronto anche ai bassi regimi.
> Sedili. Sono ampi, soffici, molto comodi e rivestiti con pelle di qualità.

DIFETTI
> Airbag laterali. Incredibile che un’auto da 31.000 euro non li includa nel prezzo; chi li vuole deve sborsare 450 euro.
> Rumorosità. Elevata, anche per via della scarsa insonorizzazione dell’abitacolo.
> Sterzo. Manca di precisione e di prontezza: nella guida veloce mostra tutti i suoi limiti.

 

SCHEDA TECNICA

Cilindrata cm32143
No cilindri e disposizione4 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri120 (163)/3600-4200
Coppia max Nm/giri320/1400-3600
Emissione di CO2 grammi/km172
Distribuzione4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio6 + retromarcia
TrazioneSistema di trazione integrale permanente a gestione elettronica (ECC) con modalità di bloccaggio ‘Lock’
Freni anterioriDischi autoventilanti
Freni posterioriDischi
  
Quanto è grande 
Lunghezza/larghezza/altezza cm4448/1812/1663
Passo cm2635
Peso in ordine di marcia kg1680-1730
Capacità bagagliaio litri328/1279
Pneumatici (di serie)215/55R18 BSW
Le misure del fuoristradaCapacità di guado 27,9 cm; angolo di attacco 20°; angolo di uscita 32°; Angolo di dosso 20°
Jeep Compass
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Ritratto di volvo96
13 aprile 2011 - 21:25
bella ma è davvero strano l'assenza di serie degli airbag laterali.... ma se l'alleanza con mercedes è sciolta come mai che gli da i motori??
Ritratto di Mister Grr
13 aprile 2011 - 21:57
quando c'era ancora daimler chrysler, è solo un aggiornamento questo.
Ritratto di audi94
13 aprile 2011 - 21:45
1
ma che brutta!!!
Ritratto di Claus90
13 aprile 2011 - 21:57
bruttina
Ritratto di Mister Grr
13 aprile 2011 - 21:57
ma io trovo un insulto all'intelligenza umana il non mettere di serie gli airbag laterali su un auto da 31 mila euro.
Ritratto di ghighen
14 aprile 2011 - 20:43
Sarò un po' buzzurro, ma a me sinceramente degli airbag laterali non me ne frega proprio nulla ! Quello che invece trovo non solo incredibile, ma assurdo ed inaccettabile è che un'auto studiata principalmente per il tempo libero, per chi nei week end vuole prendere la propria jeep, caricarci la famiglia ed andare a sciare o al mare, abbia a disposizione un bagagliaio di 300 litri !! soprattutto dopo aver speso circa 30.000 €uro. Il massimo dell'avventura che ti consente questa Jeep è prendere i rollerblade ed andare al parco. Peccato, perchè la linea sembra finalmente decente e gli interni molto curati, ma con un bagagliaio così misero, non la si può usare nemmeno per la spesa al supermercato !
Ritratto di paolo22to
13 aprile 2011 - 22:43
Bella, interni classici e curati, ottimi motori, peccato davvero per il bagagliaio.
Ritratto di Daniele G54
14 aprile 2011 - 07:52
Premesso che è GRAZIOSA, nulla di più, ma neanche di meno, TECNOLOGICAMENTE a livello della concorrenza di PREZZO (Ssangyong, Kia, ASX, Qashqai) con PRESTAZIONI posssibili solo alla ASX, come IMMAGINE compete con brand SUPERIORI (Rav 4, Tiguan, IX35): io ho la prima serie, i 15 con un litro li fa, in 100.000 km non mi ha dato mezzo problema, ma questo è solo un RESTYILING, la macchina è la medesima, il motore un mercedes validissimo ma vecchiotto, si dice che la FIAT rivoluzionerà tutto entro 2 anni: se finisce come il modello precedente, dove dal concessionario ho ottenuto (carte alla mano) uno SCONTO DEL 18% può valerne la pena, diversamente rischi di guidare un'auto obsoleta da subito. Devo cambiare la mia tra un anno, vorrei ancora un'auto di quel segmento-fasciadiprezzo-prestazioni-immagine e chiedo: potrà essere questa o è meglio puntare su modelli con una storia più certa? Mi scoccia gettare qualche migliaio di euro in svalutazione per vedere uscire un pianale giulietta o un motore multijet.
Ritratto di GiulianoBA
14 aprile 2011 - 11:23
Sono andato a visionarla in concessionaria. Molto bella ma...non è previsto il cambio automatico. Com'è possibile immaginare di vendere un auto del genere senza prevederlo? Fiat è sempre la stessa.
Ritratto di cris25
14 aprile 2011 - 12:40
1
la trovavo già brutta prima ma ora ancor di più per via di questo frontale maggiormente stravolto e per non parlare degli interni che li trovo brutti e non all'altezza dell'auto...insomma questa jeep non mi piace e secondo me in italia non sarà molto apprezzata!!!
Ritratto di hornet72
14 aprile 2011 - 13:16
Finalmente hanno cambiato quella linea brutta e senza senzo, che ne frenava le vendite, adesso se ne vendera qualcuna in piu, anche se io preferisco le nuove Kia Sportage o Hyundai ìx35, entrambi 2wd, che si risparmia molto in termini di acquisto e consumi.
Ritratto di Corradoc3
14 aprile 2011 - 14:08
Il restyling l'ha sicuramente migliorata, ma rispetto alla concorrenza rimane ancora la più brutta in circolazione! La zona posteriore rimane la più brutta nonostante gli sforzi fatti per migliorarla: è toltamente sgraziata e priva di fluidità!
Ritratto di -Giò-
14 aprile 2011 - 14:46
Meglio d'altre auto! Saluti
Ritratto di teodolina
21 agosto 2011 - 00:04
ho comprato la precedente 4 anni fa. amore a prima vista. e di auto ne ho guidate nella mia vita , dalle sportive alle familiari, alle city car. ho cominciato a guidare all'etrà di 11 anni con istruttori di notevole esperienza, sono stata una delle poche donne che negli anni 60 correva in pista. appena uscita la new l'ho subito acquistata prima che ci mettesse mano la Fiat.( mi deve ancora arrivare) ho circa 90.000 km, mai un problema . consumi bassi tipo 6,7 x 100km. fino ad un massimo di 7,5, /7,9 con conizionatore sempre inserito. non brucia olio, ho fatto un cambio di gomme. viaggio spesso in montagna, autoatrada, e ci giro anche in città. e' comoda, un pò rumorosa ma simpatica. ma che vuoi di più da una auto!!!!!!!! ciao a tutti e buon viaggio con new Compass.
Ritratto di teodolina
12 settembre 2011 - 12:13
è arrivata. l'ho provata, frizione più leggera.seduta morbida quanto basta, x me anche troppo. ha gli air bag laterali . e' + silenziosa . si guida bene. domani sarà mia.
Ritratto di luigi8200
3 dicembre 2011 - 21:50
Ciao, volevo chiederti se l'hai comprata la compass ..... e se si come tu trovi ? ho trovato il tuo commento e in questi giorni sto per comprarla anche io . Grazie
Ritratto di teodolina
3 dicembre 2011 - 23:38
mi piace un sacco . divertente da guidare soprattutto in montagna. curve e tornanti very OK . In salita mi lascio dietro, traffico permettendo, sia berline, che fuoristrada. non ce n'è x nessuno. abito in liguria x cui le nostre strade sono tortuose: non c'è problema , in curva si comporta molto bene, ed io non sono una tranquillina. la uso anche in città preferendola alle altre auto di casa + piccole. in autostrada mi da sicurezza e velocità quando serve. cerco di usare , appena possibile il cruise. non so quale siano state le tue auto nel passato ma se hai intenzione di comprare la new compass, fallo. mi darai ragione. auguri.
Ritratto di chicco13
15 marzo 2012 - 18:23
e......sono rimasto affascinato, quasi quasi me la portavo via; scherzi a parte, mi è sembnrata veramente bella, un imponente mostro d'acciaio su 4 ruote che detta tra noi c'erano anche due meravigliosi cherokee da favola.....va beh non appartenente alle mie finanze.... ma erano una meraviglia del secolo. Ho consumato più tempo con il commerciale della conces. che in altre situazioni vissute durante la mia vita. Ho letto un po di forum, tra cui anche l'euron cap ed è risulato 2 stelle; mmhhh un po pochine ma credo cmq che in qualsiasi incidente di gravità massima nessuna macchina possa resistere, si certo c'è chi più e chi meno. Confermate? Cmq da diversi forum ho tratto che molti si sono accorti che la compass è davvero una bella signora affascinate che si presenta bene in qualsiasi situazione stradale. Tra l'altro devo confessare ,ancora adesso, che sono combattuto tra: SEAT ALTEA XL FREETRACK 2000CC 170CV la più bella VW TIGUAN 2000CC 170CV la più bella JEEP COMPASS 2.2 CRD 4WD 163CV (in futuro lifting sul motore) la più bella (offerta km-0 Febb. 2012 Limited con l'optionals del sistema audio boston, airbag, navigator ect ect CHEVROLET CAPTIVA 2.2CC LTZ (SCELTA IN FASE DI ABBANDONO) Sono sincero, l'anteriore è fantasticamente imponente, il posteriore preferivo che fosse stato modificato ma va bene cmq...... dentro è davvero elegante......un po come dire una donna super affascinante con un bel tailleur classico che colpisce immediatamente la vista di noi ometti. Penso che in questa macchina ci sia tutto. A questo punto devo solo attendere che qualcuno di voi che l'ha già aquistata mi dica , mi rafforza di consigli, di certezze perchè io possa aquistarla. Attendo consigli belli e brutti un saluto a tutti gli autisti ....di suv e crossover
Ritratto di Zaccaria
31 dicembre 2011 - 11:47
Questo motore Mercedes io lo trovo eccezionale, per robustezza e durata. Infatti il numero di giri max 3600/1400, in rapporto alla potenza erogata, mi sembra il miglior valore in assoluto. Se mi sbaglio correggetemi.
Ritratto di chicco13
15 marzo 2012 - 18:20
e......sono rimasto affascinato, quasi quasi me la portavo via; scherzi a parte, mi è sembnrata veramente bella, un imponente mostro d'acciaio su 4 ruote che detta tra noi c'erano anche due meravigliosi cherokee da favola.....va beh non appartenente alle mie finanze.... ma erano una meraviglia del secolo. Ho consumato più tempo con il commerciale della conces. che in altre situazioni vissute durante la mia vita. Ho letto un po di forum, tra cui anche l'euron cap ed è risulato 2 stelle; mmhhh un po pochine ma credo cmq che in qualsiasi incidente di gravità massima nessuna macchina possa resistere, si certo c'è chi più e chi meno. Confermate? Cmq da diversi forum ho tratto che molti si sono accorti che la compass è davvero una bella signora affascinate che si presenta bene in qualsiasi situazione stradale. Tra l'altro devo confessare ,ancora adesso, che sono combattuto tra: SEAT ALTEA XL FREETRACK 2000CC 170CV la più bella VW TIGUAN 2000CC 170CV la più bella JEEP COMPASS 2.2 CRD 4WD 163CV (in futuro lifting sul motore) la più bella (offerta km-0 Febb. 2012 Limited con l'optionals del sistema audio boston, airbag, navigator ect ect CHEVROLET CAPTIVA 2.2CC LTZ (SCELTA IN FASE DI ABBANDONO) Sono sincero, l'anteriore è fantasticamente imponente, il posteriore preferivo che fosse stato modificato ma va bene cmq...... dentro è davvero elegante......un po come dire una donna super affascinante con un bel tailleur classico che colpisce immediatamente la vista di noi ometti. Penso che in questa macchina ci sia tutto. A questo punto devo solo attendere che qualcuno di voi che l'ha già aquistata mi dica , mi rafforza di consigli, di certezze perchè io possa aquistarla. Attendo consigli belli e brutti un saluto a tutti gli autisti ....di suv e crossover
Ritratto di teodolina
18 marzo 2012 - 00:34
caro chicco 13, comprala subitissimo, è veramente una bella donna in tailleur. ha tutto quello che ti può servire dal punto di vista del confort, la guida è molto piacevole , x me che non sono una tenera nella guida ha una tenuta di strada molto buona. del tipo entri in curva e acceleri e Lei non si scompone, in montagna è molto piacevole. io scorazzo x la Garfagnana molto spesso e devo dirti che non c'è x nessuno. ti dirò che molto spesso trovo automobilisti che si fanno da parte x farmi passare . in salita è meravigliosa, come puoi capire ne sono innamorata. fammi sapere se hai deciso x il SI.
Ritratto di chicco13
27 marzo 2012 - 11:09
Ciao, confermo che ho deciso per il SI; mi sto organizzando per l'acquisto e so che in conce. ci sono ancora i due modelli di a km = di Febbraio 2012, sempre ad un prezzo eccezionale. Ti farò sapere una volta che avrò tra le mie mani questo meraviglioso mostro. Saluti a tutti
Ritratto di devilvirus
12 maggio 2012 - 12:26
Salve a tutti sono in procinto di cambiare auto, ho una tendenza verso il Suv ed ero intenzionato al Tiguan, ora ho visto la Compass e sinceramente mi è piaciuta, mi date consiglio? Per quanto riguarda i consumi nonchè i costi di manutanzioni come sono? inoltre ho trovato notevoli differenze di prezzo e sconti tra i vari rivenditori. Per ultimo non mi hanno parlato molto bene del futuro della Jeep voi che ne dite? Grazie fin d'ora e un saluto a tutti
Ritratto di Montreal70
12 maggio 2012 - 12:44
E' un'auto valida, dal notevole rapporto qualità prezzo. La meccanica è Mercedes, quindi affidabile, di contro, i costi dei ricambi sono medio-alti. Se eri intenzionato al Tiguan, questo non dovrebbe essere un problema, in quanto i ricambi Volkswagen sono anche più costosi. Adesso Jeep fa parte del gruppo Fiat, questo restyling è uscito sotto la sua direzione. Le vendite di Jeep crescono a ritmi vertiginosi, in Italia e nel mondo, nonostante la crisi, inoltre vanta la rete assistenziale del gruppo torinese. Il Compass è arrivato a segare il +1000% di vendite pochi mesi fa, quindi il futuro mi sembra piuttosto roseo, non credi?
Ritratto di devilvirus
12 maggio 2012 - 16:47
Grazie Montreal70, in effetti avevo fatto la stessa considerazioe, poi francamente in questi ultimi giorni avevo visionato la Freemont della Fiat, ma è enorme per il mio utilizzo e con il Compass ho trovato un compromesso che dovrebbe essere abbastanza valido...inoltre francamente credo di aiutare un tantino anche il marchio nazionale. Anche se non eccessivamente elegante credo sia essenziale e molto pratico. Sicuramente la mia scelta sarà quella, per quanto riguarda i ricambi...bhè effettivamente il gruppo tedesco non si fà rimpiangere dalla parte della Compass dovrebbe esserci l'affidabilità e quindi meno problemi. Grazie
Ritratto di chicco13
13 agosto 2012 - 02:36
ciao a tutti scusate un attimo,non capisco chi faccia confusione, se voi lettori oppure il concessionario. Leggendo qui capisco che il motore della Compass è Mercedes, mentre il conce mi dice che è VM Italia. Dove sta la verità??? saluti chicco13
Ritratto di chris rossoni
28 novembre 2012 - 22:50
Ciao a tutti. ho acquistato da qualke mese la nuova jeep compass 4wd limited e sono innamorato di quest' auto! ma ho notato un problema nel suo comportamento stradale ovvero in accelerazione la makina tira verso destra mentre in rilascio del pedalo dell'acceleratore si verifica una deriva verso sinistra inoltre quando innesto la retro ilvolante compie un giro su stesso di consegurnza la makina non va dritta! premetto ke sono già andato ben 4 volte nell'officina jeep e me la riconsegnano dicendomi ke la compass ha questa geometria e sono tutte cosi! volevo kiedere ai possessori di quest'auto se riscontrano anke loro questo "strano" comportamento! grazie.
Ritratto di Luc R
31 maggio 2014 - 15:47
Compass CRD 2.0 4wd Limited. Si sta parlando di questo modello. Frontale molto accattivante, posteriore banale, linea laterale buona. Trazione integrale tramite grilletto, inseribile con ogni marcia e a ogni velocità. Il motore 2.0 Diesel, è molto economico per la categoria, a 120 in autostrada fa i 15, i 12 in città. Grintoso, accelerazione interessante, velocità raggiungibile anche superiore 170 km/h. Ha il difetto che oltre i 140 l'avantreno perde aderenza e lo sterzo diventa leggero con uno spiacevole effetto di galleggiamento. Dietro si vede poco e i sensori (a pagamento) non aiutano, l'ho graffiata da ambo i lati... il piantone sin dà fastidio quando si gira (angolo morto). Ma certamente non l'avrete comprato per la velocità su strada, dove l'abitacolo è peraltro affetto da fruscii vari. Bagagliaio poco capiente, ma interni modulabili. Su sterrato, in 4wd è potente, preciso, lo sterzo ha un raggio di sterzata di pochi metri, sospensioni un po' leggere... su neve tende a avere un ABS sovradosato e il veicolo rischia di imbarcarsi, ma complessivamente per un uso non estremo è ok. Per la dotazione Limited (navigatore, cruise control, volante con comandi audio integrati radio-DVD, Bluetooth, porta USB), sedili in pelle, il prezzo è competitivo. Ci sono però problemi di affidabilità del motore (raffreddamento) e negli interni (mi gocciola l'acqua dalla plafoniera frontale), con assistenza Jeep precisa ma costosa. Non male ma dopo 30mila km, non mi ha ancora fatto innamorare.
Ritratto di ONIFLED
20 gennaio 2016 - 11:04
sinceramente non capisco perché tutti quei commenti negativi.... per il suo segmento trovo sia eccezionale. posseggo una 2.2 da 163 CV 4WD limited ed è realmente performante ; velocità , ripresa , tenuta e forse neppure troppo rumorosa..... non vedo confronto con Kkia o Hyundai vuoi per prestazioni , vuoi per marchio/eleganza. certo se avessi un grand cherokee sarebbe meglio .......... ma , sapete come è , al bello non c'è limite...... ciao a tutti
Ritratto di Antoniomosca
16 febbraio 2016 - 09:44
Ciao vorrei tanto acquistare la compass 2.2 136cv.. Il prezzo è interessante solo 14.500€ del 4/12 con 25.000km.. Mi consigliate per favore?
Ritratto di Eugenio Terranova
23 novembre 2016 - 19:12
Da due mesi ho comperato la Jeep Compass Crd 2.2 4wd 163 Cv Limited e all'atto d'acquisto aveva percosso 72000 km.. Ho visto la nuova versione e , a mio parere molto bella , anche se seguita da commenti in genere poco lusinghieri. Di solito questi commenti sono espressi da tromboni che in un auto di questa tipo ammirerebbero solo ammennicoli di rifiniture e le paragonano a macchine di altre marche , anche se molto note, ma che per caratteristiche non hanno nulla che a vedere con la Jeep Compass . Io sono entusiasta dell'acquisto che ho fatto perché la stessa mi permette di circolare su strada e alla bisogna andare brillantemente su neve , ghiaccio , fango etc. etc. . Tutte le altre della stessa categoria , sono dei giocattolini che possono ammirare solo i soliti tromboni , a cui piace avere il bello che non balla.
Ritratto di Gianluca1969
5 marzo 2023 - 17:51
Buongiorno io ho da poco una Jeep Compass del 2011 4x4 con motore 2.2 cdi,un giorno mi ha fatto uno scherzo,scaldando di colpo,al che noto la vaschetta liquido raffreddamento vuota,lo rimetto,spurgo il sistema,e va bene senza più crearmi il problema.Lo strano che me lo ha fatto dopo tre giorni dall’acquisto e del relativo tagliando.Sapete dirmi qualcosa in merito?grazie
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Jeep Compass usate

Prezzo minimoPrezzo medio
Jeep Compass usate 201812.90020.000229 annunci
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